Замена датчика топлива мерседес

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Датчик уровня топлива W203, Бензонасос W203, Перекачка бензина W203, Бак

Данная тема раскрывает принцип работы указателя уровня топлива, также затронем снятие бензонасоса и расскажу о принципе перекачки топлива из двух половин топливного бака Мерседеса С-класса в кузове W203.

Начну с описания системы топливной подачи и топливной обратки. Под капотом, на топливной рампе отсутствует возвратный шланг обратки, есть только шланг подачи, форсунки и регулятор давления. Обратка же идет от топливного фильтра, фильтр стоит под днищем Мерседеса, к нему подходят два шланга один это подача,а второй обратка. Таким образом обратная магистраль тянется не из под капота,а находится рядышком, возле бака. Дальше интереснее..

Топливный бак 203го состоит из двух половинок, не как на УАЗе два бака, а один бак с выемкой посередине, под карданный вал. Проблем с остановкой ДВС, когда уровень топлива еще присутствует я не замечал, хотя мониторил их, т.к. на Е39 я сталкивался с такой проблемой, там был виноват перекачивающий насос. На 203м бывают такие случаи, если вы столкнулись с таким, то первым делом смените топливный фильтр, т.к. возможно он забит и нет необходимого давления в обратной магистрали, если не поможет, то вскрывайте ЛЕВУЮ половину бака и ищите проблему там.

Принцип системы – через заливную горловину топливо попадает в Правую (за пассаж.сиденьем) половину бака, к этой же половине подходит питание на бензонасос и шланги подачи и обратки.

И сам бензонасос находится в ПРАВОЙ половине бака.

Как осуществляется перекачка – вот тут немцы, как всегда пошли нестандартным путем, заливается топливо в бак в правую половину. обратка приходит в ЛЕВУЮ половину, так вот обратная магистраль и служит динамической силой для перекачки. В ЛЕВОЙ (водит.) половине бака находится насос-ЭЖЕКТОР, система редко встречающаяся в автомобильной отрасли.

Это ближе к моей специальности…

Датчиков уровня топлива — два, в каждой половине. Значения от каждого датчика поступают в приборную панель, а та в свою очередь вычисляет среднее значение и проецирует его на стрелку указателя.

Снятие и установка топливного насоса и датчика запаса топлива Мерседес W203

Снятие и установка топливного насоса и датчика запаса топлива

Топливный бак, насос и датчик запаса топлива. Бензиновый двигатель


1 — Топливный бак 2 — Блок топливного насоса и датчика запаса топлива 3 — Датчик запаса топлива левый 4 — Профильное уплотнительное кольцо	5 — Круглая гайка 6 — Топливный фильтр 7 — Правая камера 8 — Левая камера

Бензиновый двигатель: Электрический топливный насос вместе с датчиком запаса топлива находится в правой половине топливного бака. По отдельности они заменяться не могут. Второй датчик запаса топлива расположен в левой камере топливного бака.

Дизельный двигатель: Так как топливо засасывается от топливоподкачивающего насоса с кулачковым приводом, в баке расположены только датчики, соответственно каждый в своей камере топливного бака.

Перед снятием бака необходимо его опорожнить в процессе движения автомобиля или откачать топливо специальным насосом в предназначенную для этой цели емкость. Необходимо при этом следить за хорошей вентиляцией рабочего места. Для этой цели может применяться радиальный вентилятор, электродвигатель которого расположен за пределами воздушного потока.

При снятии топливного насоса может вытечь некоторое количество топлива. Топливные пары ядовиты и огнеопасны. Поэтому необходимо следить за хорошей вентиляцией рабочего места. Исключайте попадания топлива на кожу. Носите перчатки, стойкие по отношению к воздействию топлива. Не пользуйтесь открытым огнём!

Здесь описывается снятие датчика запаса топлива дизельного двигателя. У бензинового двигателя снятие производится аналогично.

Для проведения следующих работ не подключайте вспомогательный источник питания, т.к. может быть повреждён прибор управления двигателем.

1. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Предварительно необходимо снять коробку фильтра воздуха салона.

Перед отсоединением кабеля выясните защитный код радиоприёмника, если таковой имеется, обратитесь к Разделу Замена аккумуляторной батареи.

2. Опорожните топливный бак. При полном баке отсосите из правой камеры примерно 20 л топлива.
3. Откиньте вперёд подушки сиденья или снимите их.
4. Откиньте назад покрытие пола.

6. Рассоедините разъём левого (2) датчика запаса топлива.

7. Отсоедините трубопровод подвода топлива (3) и возврата топлива (4) у левого датчика запаса.
8. Отверните с помощью кулачкового ключа круглые гайки (5). Если указанного инструмента в наличии нет, отверните датчик с помощью газового ключа или стержня из твёрдого дерева и лёгких ударов молотка.

Не допускается возникновение искры, т.к. это может явиться причиной пожара.

9. Снимите крышку (6) с профильным уплотнительным кольцом.
10. Немного выньте правый датчик запаса топлива.
11. Рассоедините разъём правого датчика.
12. Если датчик заменяется, рассоедините соединительные трубы на правом датчике.

Новые датчики запаса оборудованы муфтами на соединительных трубах.

13. Выньте осторожно оба датчика из бака. При этом подложите тряпку и протрите вытекающее топливо.

1. Очистите сопрягаемые поверхности на баке и на датчиках запаса.

Не допускается попадание грязи в топливный бак.

2. Установите на левый датчик новую прокладку из профильной резины, сделанной для того, чтобы она не могла попасть в топливный бак.
3. Пропустите соединительные трубы и штекер через топливный бак.
4. Снимите профильное уплотнительное кольцо с левого датчика и установите его на бак.
5. Состыкуйте муфты или соединительные трубы.
6. Состыкуйте электрический провод правого датчика запаса.
7. Установите правый датчик с новым профильным уплотнительным кольцом.
8. Установите крышку датчика запаса топлива так, чтобы совпали метки на крышке и топливном баке.
9. Затяните круглые гайки моментом 85Нм.
10. Наденьте на левый датчик шланг подвода и отвода топлива и закрепите хомутами.
11. Состыкуйте разъём левого датчика запаса топлива.
12. Проверьте уплотнительный шнур крышки топливного бака и при необходимости замените.
13. Установите крышку и заверните её на днище.
14. Откиньте назад покрытие пола.
15. Откиньте назад или установите подушку сиденья.
16. Присоедините отрицательный кабель (-) к аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Установите на место ящик фильтра воздуха салона. Введите код радиоприёмника и установите время на часах.

Здесь описывается только отличие от дизельного двигателя.

1. Отсоедините хомуты крепления подушки сиденья.
2. Отверните кулачковым ключом круглую гайку (5) топливного насоса и датчика запаса топлива (2). Если указанного инструмента в наличии нет, отверните датчик с помощью газового ключа или стержня из твёрдого дерева и лёгких ударов молотка.

Не допускается возникновение искры, т.к. это может явиться причиной пожара.

3. Рассоедините разъём правого датчика запаса топлива.
4. Отсоедините шланг подвода топлива от топливного насоса.

Правый датчик и топливный насос образуют единый узел.

5. Немного выньте правый датчик запаса топлива.
6. Отсоедините шланг отвода топлива от правого датчика.
7. Осторожно выньте топливный насос с правым датчиком из топливного бака. Подложите тряпку и протрите вытекающее топливо.

1. Очистите сопрягаемую поверхность топливного бака и держателя топливного насоса.

Не допускается попадание грязи в топливный насос.

2. Проверьте три опоры датчика запаса топлива на дне бака, при необходимости замените блок топливного насоса и датчика запаса топлива.
3. Наденьте шланг слива топлива на правый датчик.
4. Наденьте шланг подвода топлива на топливный насос.
5. Осторожно вставьте топливный насос с датчиком и новым уплотнительным кольцом и проверьте их положение. Метка на крышке должна совпадать с меткой на баке.
6. Установите новое профильное уплотнительное кольцо.
7. Заверните кольцевую гайку и закрепите её моментом 85Нм.
8. Закрепите хомуты подушки заднего сиденья.

W203 Датчик уровня топлива. Помогите с проводкой!

Всем привет! Машина MB W203 C270 2001 VIN: WDB2032161F206310

Вопрос такой, поменял бак. У старого бака на датчик топлива выходило 5 проводков, из них 3 было задействовано. На новом баке 4 провода — задействовано только 2. Можно ли как-то сделать, что-бы показывало уровень топлива, то есть сделать что-то с проводами или нет? Пожалуйста помогите!

а свои датчики переставить почему нельзя?

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.

ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,

ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS

а свои датчики переставить почему нельзя?

разъем впаян в крышку стакана поплавка, а с другой стороны на горячую одеты шланги, поэтому менял полностью бак.

ну так свой поплавок и переставить вместе с разъёмом. я об этом и говорю.

ну или совсем простой варик — купить такой же бак.

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.

ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,

ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS

Мой гараж

W126 380SE
мой W126
Заправка автокондиционеров газом R12 ВАО есть и r134a.

Тут уже получаются перерасходы

Нужно было сразу либо новый покупать, либо 1 в 1. Но как часто бывает, тяжело найти что-то в идеале.

Тут уже получаются перерасходы

Нужно было сразу либо новый покупать, либо 1 в 1. Но как часто бывает, тяжело найти что-то в идеале.

согласен, что то найти сразу не всегда получается. тем более, что дезельных 203-х не много. да и с дизельным пластиковым баком тяжело что то сделать, что бы его сломать.

но это лучше чем что то колхозить.

я вот не знаю, 203-е баки вообще вещь ликвидная? насосы там меняю регулярно, на бензинках. с дизельными никогда не сталкивался. ездят ко мне две машинки с 646-ми моторами. много чего делалии, но на баки не жаловались никогда..

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.

ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,

ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS

в заднем саме можно кодировку поменять по типу модификации датчика уровня, правда не знаю, чем может помочь эта информация)

Топливная система — дизельные двигатели Mercedes-Benz W202 (C Class)

7.6.5 уровня топлива в баке — снятие и установка / Mercedes-Benz W202 (C Class)

Датчик уровня топлива в баке — снятие и установка

Внимание! Перед проведением работ с компонентами топливной системы ознакомьтесь с Предостережениями.

1 Эту работу лучше выполнять при пустом баке. Наилучший вариант — ездить, пока бак не опустеет. Остаток топлива можно слить через сливное отверстие в датчике.

2 Отсоедините отрицательный провод аккумулятора. Аккумулятор расположен в багажном отделении.

3 На автомобиле установлено два датчика уровня топлива — по одному в каждой половине бака. Положите колодки под передние колеса, поднимите задок автомобиля и установите его на опорах.

4 Отверните болты крепления и снимите кожухи, закрывающие половины топливного бака (рис. 4,а,б).

Рис. 4,б. . и снимите кожухи, закрывающие передние части половин топливного бака

5 Пережмите шланг, ослабьте затяжку хомута и снимите шланг с патрубка датчика левой половины бака (рис. 5).

Рис. 5. Топливный шланг левого датчика уровня топлива

6 Отсоедините разъем электропроводки от каждого датчика (рис. 6).

Рис. 6. Электропроводка правого датчика уровня топлива

7 Отверните пробки сливных отверстий на корпусах датчиков и слейте оставшееся топливо из каждой половины бака.

8 Отверните крепежные кольца. Для этого фирма Мерседес рекомендует применение специального приспособления, которое вставляется в отверстия кольца. Наилучшим способом является приобретение такого приспособления, однако, Вы можете изготовить подходящее приспособление из металлической полосы и болтов подходящего диаметра.

9 После снятия колец осторожно выньте датчики из бака. Выньте специальные прокладки. Запомните расположение шпильки и отверстия для облегчения последующей установки. При снятии датчика левой половины бака снимите внутренний трубопровод, соединяющий половины бака.

10 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию. Замените прокладки датчиков и затяните крепежные кольца требуемым моментом.

C-Class W202 Forum

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Объявление

Информация о пользователе

снятие-установка датчиков уровня топлива и их устройство

многие из нас стралкиваются с тем, что в один прекрасный момент наши мурзики начинают врать безбожно о количестве топлива в баках. мой особой оригинальностью не отличался, поэтому, после поездки по Крыму на ихнем крымском морском бензике, последние две недели показывал как минимум полбака. нарыв информацию о сопротивлениях переменного резистора (91ом — полный, 3 ома — пустой) в датчике полез я под авто с тестером искать причину этой мании величия у моего беби мерсика. как оказалось — врал датчик с пассажирской стороны. причем что показательно: по больному датчику — полный бак, второй показывает полбака — на приборке — 3/4 бака. Из чего был сделан вывод, что показания датчиков суммируются и на приборку выводится среднее значение.

итак сам процесс: 1. залазим под машину и видим по обеим сторонам от выхлопной две крышки из пластика на трех болтах. откручиваем их головкой на 10 и видим следующую картину:

на фотке разьем снят, гайка-фланец залита ВДшкой.

алюминиевую пробку выкручиваем шестигранником — под ней сливной клапан. для слива бензика я использовал топливопроводный шланг от жигулей классики: наматываем на кончик шланга полиэтиленовый пакет для уплотнения и заталкиваем его в дырку — клапан открывается и бензик вытекает. за это время фланец откисает и легкими постукиваниями молоточком через проставку срываем его с места и выкручиваем. вот, собственно и сам датчик

вытаскиваем его аккуратно и приступаем к разборке. снимаем ограничительную проволоку, она видна на фотке выше и снимаем поплавок с контактной группой.

проблема заключалась в следующем: 1 фото. контактная группа: оба контакта были стерты, вместо сфер были достаточно большие площадки, которые были зас. ны по самое немогу черным налетом. отчищаем налет и надфилем восстанавливаем сферы на контактах. подгибаем амортизирующую пластинку. 2 фото — контактная площадка: проблема в неравномерном износе контактных полосок — оч нежно нулевочкой шлифуем и обнаруживаем причину показаний полного бака — раскатанные дорожки налазили друг на друга , чем резко увеличивали сопротивление датчика. иголочкой аккуратно исправляем этот бок. собираем всю конструкцию в обратном порядке, проверяем ее на работоспособность тестером и все устанавливаем на свои места. наслаждаемся результатом 10 минут.

потом плюем на время и снимаем второй датчик. процедура полностью та же за исключением следующего:

1. отсоединяем патрубок обратки.

2.. оч долго и нежно стягиваем пластиковые трубки насоса с датчика

все чистим, шлифуем.. собираем все обратно. наслаждаемся проделанной работой.. конец

Ярослав молодец! давно хотел этим заняться. теперь есть отличная инструкция!

Ярослав
Молодца Ярослав. Много полезной инфы дал. И к сожалению это проблема у многих.

Ярослав
Молодчага, осилил все таки!

Я не помню, у тебя не было проблем по перекачке из одной половины бака в другую? Когда разбирал сора всякого в обратке, баке или еще где не встречал? Может быть причина в перекачке из одной половины в другую из-за датчика уровня?

можно поподробнее как ты откручивал сами датчики.

тебя не было проблем по перекачке из одной половины бака в другую?

нет, такой проблемы не было, но скоро появится. я с одного бака слил 15 литров, а с другого только семь

Когда разбирал сора всякого в обратке, баке или еще где не встречал

грязи не было совсем в баке. фильтр из бака выкрутить не смог — настолько прикипело все
Может быть причина в перекачке из одной половины в другую из-за датчика уровня? нет. думаю не может. датчик только показывает уровень и все. проблема перекачки — в насосах, топливном или перекачивающем

можно поподробнее как ты откручивал сами датчики.

если ты имеешь в виду фланцы алюминиевые, то делал следующее: заливал все ВДшкой на полчаса минимум.. потом брал молоток и стержень металлический, упирал стержень в приливы и не сильно постукивая срывал его с места. затягивал таким же макаром

итак сам процесс: 1. залазим под машину и видим по обеим сторонам от выхлопной две крышки из пластика на трех болтах. откручиваем их головкой на 10 и видим следующую картину:

на фотке разьем снят, гайка-фланец залита ВДшкой.

Ярослав, а вот металическая пробка под шестигранник внутренний, это для чего, если для слива, то как ей пользоваться?

igorw202 220d
алюминиевую пробку выкручиваем шестигранником — под ней сливной клапан. для слива бензика я использовал топливопроводный шланг от жигулей классики: наматываем на кончик шланга полиэтиленовый пакет для уплотнения и заталкиваем его в дырку — клапан открывается и бензик вытекает.

Супер.
Класный отчет. Да и актуальный.

Ярослав, хороший отчёт! Последнее время много вопросов по датчикам было. Теперь часть из них ты снял, но там внутри бака осталось много ещё всего интересного

Нормальный ход, хотя траблов пока нет с этим, но если появятся то я знаю где читать.

Да самое важное там когда снимаете, пластиковые трубочки разводки заборника в баке и перекачки из бака в бак, не потеряйте маленькие колечки резиновые они в местах соединения трубки пластиковой и датчика ур. топлива, я потерял одно:-(((((( в запчасти не потсавляеться потерля 2 дня пока нашел по образцу бензостойкое такоеже

Топливная система - дизельные двигатели Mercedes-Benz W202 (C Class)

7.6.5 уровня топлива в баке - снятие и установка / Mercedes-Benz W202 (C Class)

Датчик уровня топлива в баке - снятие и установка

Внимание! Перед проведением работ с компонентами топливной системы ознакомьтесь с Предостережениями.

1 Эту работу лучше выполнять при пустом баке. Наилучший вариант - ездить, пока бак не опустеет. Остаток топлива можно слить через сливное отверстие в датчике.

2 Отсоедините отрицательный провод аккумулятора. Аккумулятор расположен в багажном отделении.

3 На автомобиле установлено два датчика уровня топлива - по одному в каждой половине бака. Положите колодки под передние колеса, поднимите задок автомобиля и установите его на опорах.

4 Отверните болты крепления и снимите кожухи, закрывающие половины топливного бака (рис. 4,а,б).

Рис. 4,а. Отверните болты .

Рис. 4,б. . и снимите кожухи, закрывающие передние части половин топливного бака

5 Пережмите шланг, ослабьте затяжку хомута и снимите шланг с патрубка датчика левой половины бака (рис. 5).

Рис. 5. Топливный шланг левого датчика уровня топлива

6 Отсоедините разъем электропроводки от каждого датчика (рис. 6).

Рис. 6. Электропроводка правого датчика уровня топлива

Проблема полубака мерседес w202 решена раз и навсегда Мерседес W202 бензобак изнутри . Разрезанный пополам . Mercedes-Benz -The C Class (W202) and E Class (W210) Tourer - from the Service Angle (1996) Снятие и установка бензобака на Mercedes w203

6.5.4 Снятие и установка датчика уровня топлива / Mercedes-Benz W210 (E Class)

Снятие

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Убедитесь, что во время работы в помещении нет включенных электроприборов, раскаленных предметов, открытых источников огня, тепла и радиоволн. Обеспечьте хорошую вентиляцию рабочего места, поскольку пары топлива токсичны. Топливная система находится под давлением. При отсоединении ее элементов возможно разбрызгивание топлива - соберите его тряпкой. Работы выполняйте в защитных очках.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При отсоединении провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи в запоминающих устройствах стираются введенные в них коды, например код радио.

2. Если топливный бак полон, откачайте из него около 8 л топлива с помощью сжимаемой груши, опустив шланг в наливную горловину.

3. Снимите в багажном отделении облицовку у стенки, отделяющей багажное отделение от салона. Для этого отсоедините зажим 3 (рис. 5.45), отверните винт.

Рис. 5.45. Снятие облицовки в багажном отделении: 1,3- зажим; 2 - мешок для лыж; 4 - винт

4. Если имеется мешок 2 для лыж, отсоедините его и сдвиньте вверх. Эти же операции проделайте с другой стороны автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не отсоединяйте зажим 1.

Для Т-модели:

5. Снимите напольное покрытие багажного отделения.

6. Отсоедините контактный разъем 1 (рис. 5.46) от датчика уровня топлива.

Рис. 5.46. Снятие датчика уровня топлива: 1 - контактный разъем; 2 - паз

7. Отверните датчик уровня топлива, повернув крышку влево.

ПРИМЕЧАНИЕ

Автомастерские при выполнении этой операции используют специальный ключ. Однако такой ключ можно изготовить самостоятельно. Эскиз ключа показан на рис. 5.47.

Рис. 5.47. Эскиз ключа для отворачивания крышки датчика уровня топлива

8. Выньте датчик уровня топлива вместе с уплотнительным кольцом. Установка

9. Установите датчик с новым уплотнительным кольцом, смазав его моторным маслом.

10. Заверните крышку с помощью специального ключа.

11. Подсоедините контактный разъем 1.

12. Установите облицовку багажного отделения.

Mercedes W210 Замена бензонасоса Ремонт приборной панели Mercedes W210 (дребезжание стрелок) Проблема полубака мерседес w202 решена раз и навсегда Датчик уровня топлива Погружные модули Mercedes-Benz - Motorservice Group

Читайте также: