Замена датчика температуры форд маверик

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Ошибка P0182 — Датчик “А” температуры топлива – низкий уровень сигнала

Определение кода ошибки P0182
Ошибка P0182 указывает на низкий уровень сигнала датчика “А” температуры топлива.

Что означает ошибка P0182
Ошибка P0182 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “А” температуры топлива.

Причины возникновения ошибки P0182
Слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “А” температуры топлива при запуске или во время работы двигателя автомобиля
Короткое замыкание или повреждение электрических проводов, идущих от датчика температуры топлива к модулю управления двигателем (ECM)
Загрязнение или повреждение разъема датчика температуры топлива
Неисправность датчика температуры топлива или модуля управления двигателем (ECM)
Утечка выхлопных газов вблизи топливопровода (возможно значительное повышение температуры топлива, что может привести к возникновению пожара)

Каковы симптомы ошибки P0182?
Если температура топлива слишком высокая, и топливо испаряется из-за перегрева, возможно падение мощности и заглохание двигателя. В некоторых случаях двигатель автомобиля может вовсе не запуститься.
Наличие чрезмерного количества присадок в топливе может привести к испарению топлива при более низких температурах и выходу из строя датчика.
При появлении данной ошибки в памяти ECM сохранится код ошибки P0182 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.

Как механик диагностирует ошибку P0182?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, затем очистит коды ошибок с памяти ECM и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли код P0182 снова
Визуально осмотрит электрические провода и разъем датчика температуры топлива
Проверит работу датчика температуры топлива, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля
Измерит температуру топлива и сравнит фактическое значение температуры с показаниями датчика
Проверит работу устройства для подогрева дизельного топлива

Частые ошибки при диагностировании кода P0182
Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P0182 являются:

Пренебрежение проверкой электрических проводов, относящихся к датчику температуры топлива, на предмет короткого замыкания, а также разъема датчика на предмет загрязнения топливом
Пренебрежение проверкой топлива на наличие чрезмерного количества присадок, что может привести к выходу из строя датчика температуры топлива
Пренебрежение проведением тщательной проверки на предмет утечки выхлопных газов

Насколько серьезной является ошибка P0182?
Нагрев топливопроводов вследствие утечки выхлопных газов может привести к возникновению пожара.
При слишком высокой температуре топлива вследствие перегрева топливной рампы двигатель автомобиля может глохнуть и работать неустойчиво. Также возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
В некоторых автомобилях при появлении ошибки P0182 модуль управления двигателем (ECM) может изменить давление топлива или момент впрыска топлива.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0182
Датчик температуры топлива устанавливается в автомобилях с дизельным двигателем и устройством для подогрева топлива, а также в автомобилях с бензиновым двигателем для контроля температуры топлива в топливном баке или топливной рампе. При диагностировании и устранении ошибки P0182, а также при проверке датчика температуры топлива необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля.

Добого дня форумчанам.
В последнее время, вентиляторы радиатора начали включатся всё позже и позже. Началось со 103, теперь доходит до 109 градусов.
Озаботившись датчиком, заказал в Академии. Пришло то, что на фото. По номенклатуре Меркурия это чудо позиционируется как датчик ОЖ. По запчастям Эскейба и Маверика я вообще его не нашёл. :D
На самом датчике никаких обозначений нет, даром что китайский. :D
Мне известен датчик , который находиться в головке блока и имеет другую форму, а ето что за датчик и где он стоит?

Denis79 Maverick > FEH > Creta > X-Trail

мотор перебирал, а вот где датчик антифриза стоит не знаю. предположу, что в районе термостата, это единственное место, куда я не лазил

19ksv.55

Спасибо Денис. Сейчас Maikle сообщил, что это датчик от 3,0L. На 2,3 таких нет. На 2,3Lодин датчик между вторым и третьим цилиндрами головки блока. :(
С чем я себя и поздравляю. :D

Denis79 Maverick > FEH > Creta > X-Trail

19ksv.55

Вообще-то Maikle не утверждал, что датчик один. Это уж я так подумал, так как чисто визуально я не нашёл второй датчик. :D
Может кто-то из наших спецов подключиться, тогда уточним. :D

Denis79 Maverick > FEH > Creta > X-Trail

19ksv.55

Датчик Денис, на всякий случай я заказал, скоро придёт уже. Но, если проблемма не в нём, тогда в чём, блин? :(
Хотя, с другой стороны, относительно 106 градусей, что 103, что 109 погрешность одна. Здесь настораживает тенденция роста температуры срабатывания вентиляторов.
Чего-то, где-то поплыло, так чего и где? :D

Denis79 Maverick > FEH > Creta > X-Trail

сегодня менял впускной и насос гур, излазил все, второго датчика нет, на выходе из головки есть круглый отлив, видимо там у еврофордов датчик ож.

19ksv.55

men33rus Ford Escape 3.0

У меня тоже со стрелкой все гуд было. А с термостатом подобная ситуация была на Мондео. Завис в непонятном промежуточном положении. Лечил заменой.

Макс76

❝ Цитата(Bifchik @ Aug 23 2007, 22:24)

Доброго вечера всем.

Подскажите, у кого-нибудь температура двигателя в нынешнюю жару поднимается до красной зоны при включенном кондее?
У меня поднимается. Приходится выключать кондей и включать печку на обогрев на жару. Тогда сразу до середины падает и все ок.
Вентиляторы работают оба проверял. Антифриз по уровню.

Что делать? Посоветуйте плиз. :yes:

Bifchik Mazda CX-5 Sport

Спасибки огромные за советы. Вопрос: машину с утра завожу, стрелка охлаждающей жидкости лежит на минимуме, достаточно быстро доходит до середины. Потом при работающем кондее часа через полтора езды по пробкам стрелка начинает ползти вверх до красной зоны. Получается стрелка исправна. Все равно термостат? А разве ЧЕК не должен выскакивать из-за неисправности термостата?

Kostya Podolsk FORD ESCAPE 3.0 XLT

❝ Цитата(Bifchik @ Aug 24 2007, 14:58)

Макс76

❝ Цитата(Kostya Podolsk @ Aug 24 2007, 15:11)

термостат механическое устройство: клапан и усе :)

Поддерживаю данное пояснение. Чек загорается при неисправности агрегата, питающегося от электричества. К термостату не подведен ни один провод. Голая механника. Сейчас специально проверил. Значит он у вас закрыт, по этому маленький круг охлаждения (жарко). А если бы он умер в открытом положении (большой круг охлаждения) зимой было бы холодно в машине..

Alex22

❝ Цитата(Макс76 @ Aug 24 2007, 15:31)

Ребята. Bifchik писал что у него включаются оба вентилятора, а это означает что циркуляция идет по большому кругу, ибо датчик вкл вентилятора расположен( точно не помню или на верхнем бачке радиатора, или на верхнем патрубке) Если термостат клинит в закрытом положении то циркуляция по большому кругу не идет, а следовательно и не включается датчик вентилятора охлаждения.
Термостат проверить можно, запустить двигатель и переодически трогать рукой бачек радиатора к которому подсоеденен подающий патрубок от движка. Этот бачек изначально должен быть холодный.
Когда температура поднимется до рабочей бачек должен стать горячим.( Процедуру лучше проводить с утра, на холодную)
Но больше вероятности что забиты именно соты радиатора(пухом и грязью), т.к если включается вентилятор значит термостат не заклинило в закрытом состоянии.

Bifchik Mazda CX-5 Sport

Авто передано в сервис, с предварительным диагнозом: ПОМЕНЯТЬ ВСЕ!!

О результатах сообщу. :)

Bifchik Mazda CX-5 Sport

crazy

❝ Цитата(Bifchik @ Aug 25 2007, 17:52)

Сегодня поменяли термостат, начинаю проводить тесты. Еще раз всем спасибо за советы.

justise .

Bifchik Mazda CX-5 Sport

Вообщем вчера подошел к авто, смотрю лужа слева внизу. Если стоять лицом к авто.
Открыл капот и офигел. Вся левая боковая сторона по всей высоте радиатора мокрая. Диагноз был страшен неремонтопригодно, замена.

В Кунцево взял новый оригинал (я надеюсь на это) за 11000 рублей + замена 2500 + красный антифриз 600 + промывка в подарок. :)

Dr.Sqaer Mazda Tribute

❝ Цитата(Bifchik @ Sep 14 2007, 15:01)

А что за 11000 радиатор это нормально :blink: или можно дешевле найти?
Просто в сравнении со своей бывшей Volvo 850, медленно офигиваю от цен на ЗП.

X-pert Escape XLS 2.0 4WD 2001

Bifchik Mazda CX-5 Sport

❝ Цитата(X-pert @ Sep 14 2007, 16:33)

5 тыр (неориг наверное)

Я забыл переписать маркировку, но там было написано: MAZDA AJ-. (какие-то циферки). :)

Alex22

❝ Цитата(Bifchik @ Sep 14 2007, 16:54)

Я забыл переписать маркировку, но там было написано: MAZDA AJ-. (какие-то циферки). :)

Bifchik. А что было-то. Что делали. Может радиатор , промыли криво, а замену термостата провели без надобности. ( ЛЮБОЙ КАПРИЗ ЗА ВАШИ ДЕНЬГИ)

Bifchik Mazda CX-5 Sport

❝ Цитата(Alex22 @ Sep 14 2007, 17:34)

Да тут собственно уже и непонять что было. Сначала просто грелась машина, грешил на термостат, поменял термостат.
Жара спала и проверить на перегрев авто возможности не было. Потом просто потек радиатор, и теперь поменяли его. Так что почему грелась остается загадкой.

❝ Цитата(Bifchik @ Sep 14 2007, 17:37)

Alex22

❝ Цитата(Bifchik @ Sep 14 2007, 17:37)

Bifchik!! Короче объясняю. Машина грелась именно из-за забитости сот радиатора. Тебе промыли радиатор, но промыли криво. Т.е большим напором, которым соты и повредили. Замену термостата тебе впарили, т.к если термостат неисправен, то авто перегревается в любую погоду.
То что радиатор тебе всетаки мыли сомнений нет, ибо до этого не текло а теперь потекло.

Короче полный развод на термостат+ загубили исправный радиатор.

Bifchik Mazda CX-5 Sport

❝ Цитата(Alex22 @ Sep 14 2007, 17:55)

Короче полный развод на термостат+ загубили исправный радиатор.

Да нет же. Радиатор я мыл сам еще весной на даче, когда ставил сетку. Мыл керхером. Мыл нормально. Причем мыл передний радиатор кондиционера, а тот, только сверху, где мог достать. Т.е. после этого я проездил все лето и ничего не текло.
А потек радиатор по всей его высоте слева, там какая-то резинка прижимается к сотам, так вот ей и пипец пришел.

Alex22

❝ Цитата(Bifchik @ Sep 14 2007, 18:01)

Bifchik Mazda CX-5 Sport

Dr.Sqaer Mazda Tribute

❝ Цитата(Bifchik @ Sep 15 2007, 11:32)

Ну может это и не резинка вообще, визуально просто похоже. Посмотрите у себя, поймете.

Это уплотнитель между сотами радиатора и пластиковой основой, по крайней мере такой вариант я на Вольве и Опеле видел.

Львович FORD ESCAPE XLT 2.3

Приветствую всех участников форма!

Евгений ЮШКИН

❝ Цитата(Львович @ May 21 2008, 19:10)

Беда в том, что некоторые детали автомобилей справым и левым рулем могут отличаться. Если низ радиатора холодный, то не исключено что забит отложениями радиатор. Если радиатор чист, то виноваттермостат. Термостат необходимо снять (лучше сразу при промывке радиатора), сфоткать или заэскизировать для приобретения при необходимости нового и проверить в кастрюльке на открываемость. В инструкциях для жигулей подробно описано. Если при нагревании термостат не открывается, то его можно выпотрошить и проездить даже все лето или до при обретения нового по имеющимся фоткам и т. д. Правда иногда может оказаться зябко.

Чушь собачья!! Все датчики можно отремонтировать залив герметиком вместо вытекшей смолы!! Но перед этим проверив сопротивление которое должно быть 560 кОм!!

Добрый день подскажите пожалуйста как можно правильно поставить предпусковой подогрев на хонду аккорд 93 года объем 2.3 СС7

норм все.а по ценам что? у меня копресор когда начинает качатьс звук шелчка поевляется и когда докачивает то на панели желтая лампочка появляется.машина не падает и т.т думаю клапана.

Посмотри внимательно на штекер. нет ли там потёртостей или микр. трещин на проводянках. посади кого нибудь за руль пусть погазует и смотрит на спидометр, а ты потрепи штекер туда сюда. может в аплётке провод переломился. визуально целый, а на самом деле контакта нет!

Здравствуйте! Просветите, пожалуйста! Если фрикционный ролик (гитара) с электрич. проводом, то, полагаю, что подключение этого провода должно быть на термостате? Значит, на нем должно быть разъем? Случайно обнаружил, что провод есть, но ни к чему не подходит, просто лежит. Проблем не возникало, но хочу привести в норму. Спасибо!

подскажите пожалуйста что за проблема когда на нейтралке даю 1500 и больше оборотов слышно свист такой что ето?

Всё про указатели щитка приборов и другие приборы здесь: Все полезные советы от автоэлектрика здесь: Все плейлисты здесь: Xw polymer=1 Если появилось желание поддержать канал, то вот КАРТА СБЕРБАНКА -

Не ведитесь на это видео - пацаны сломали две фары и вам советуют как это сделать. С той стороны, где они платок вставили, там паз, который они выломали с мясом. У меня Мондео, я нормально открутил три шайбы внутри салона и там же есть еще пластиковая защелка, нажимаешь ее вниз и вынимаешь фару нормально. Я первый раз это делал и все норм. Плюс одинаково везде, но даже если и не так, то возьмите фонарик, осмотрите все хорошо, включите лампочку в голове и будет все норм, всем авто-кутилам удачи)

Комментарии к теме Замена датчика температуры Ford Maverik

Форд фиеста 1.6 2007 г.Подскажите что делать, проблема такая, очень часто срабатывает вентилятор охлаждения и соответственно сильно греется двигатель но перегрева вроде нет, антифриз не уходит, помпу менял, термостат менял, крышку бочка менял,масло в норме,по диагностике все в норме и вентилятор вовремя включается, радиатор не забит, неужели прокладка ГБЦ?

Привет. Подскажи пожалуйста. Может ли быть проблема в датчике о.ж., если плохо заводится на холодную? до -10 проблем нет. Сразу скажу что это не топливо не свечи не дроссель не аккум.

привет у меня проблем с форд мондео 1994 универсал мотор бензин зетек поменял новый датчик охлаждения жидкости когда доступно температура в двигатель вентилятор начинает работа и не отключаться до нулевая температура когда отключаю зажигания сразу отключатся вентилятор помогите меня чем причина не отключатся вентилятор

Доброго времени суток. Зачем его срывать ключом? Там есть шплинт сам датчик не имеет резбы резьбу имеет корпус датчик меняется как целиком так и частично

На Форд Фокус 1 датчик температуры расположен с левой стороны походу движения автомобиля, на термостате. Как здесь, только датчик вверх смотрит.

Привет, может ли этот датчик моросить в мозги авто так что она постоянно на прогревочных оборотах, по сути прогревается до 90, в салоне тепло спустя час езды обороты все так же высокие чуть ниже становятся, после не длительной стоянки 6-7 минут снова как будто остыла машина

Добрый день.У меня ФФокус1 1.6 обьем зетек не могу найтти этот датчик, на термостате нет этого датчика авто 2001года

Добрый день! Подскажите пожалуйста. Машина форд фокус 2 2.0 doch 2010 год. На холодную заводится только со второго раза (первый раз глохнет). Двигатель пока не прогреется вообще отказывается ехать. Газ нажимаю машина тут же глохнет. Как прогреется машина едет. Но двигатель иногда поддергивает. Подключали осциллограф. Заметили одну особенность ЭБУ перекрывает форсунки (все). Например длительность открытия форсунки 5мск. У меня же успевает открыть, тут же закрыть и снова открыть. На машину так же установил ГБО диджетроник. Но с блоком управления газовых мозгов все ок. Недавно подбрасывали другой новый тоже самое. Поменено уже в машине, вихревые заслонки, IMRC, кислородный датчик, свечи, MAF- датчик. Уже не знаю что делать. На машину зол, аж руки чешутся продать ее. Но сам я инженер (специализация другая), и мне покоя не дает в чем там дело. Подскажите, если знаете. Заранее спасибо.

Читайте также: