Renault sandero 2012 год замена пыльника наружного с правой стороны

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Обнаружил я недавно смазку на пыльнике шруса на левом приводе. Сначала попытался вытереть и найти отверстия откуда давило — так и не нашел, решено было менять пыльник. Предварительно начитался мануала "ремонтируем сами" и начал делать.
Снял привод, снял внутренний шрус и попытался сбить методом из мануала: подшипник пыльника шруса — упер в тисы и начал выбивать. Естественно пластмассовое грязеотражающее кольцо сразу же лопнуло, а подшипник так и не сдвинулся. В итоге после продолжительных манипуляций удалось сдернуть подшипник съемником, оставшимся еще со времен старой нивы. Сам подшипники игольчатый, выполнен чуть ли не из жести — очень хлипкая одноразовая конструкция! Естественно обоймы помялись.
После того как снял пыльник наружнего шруса, выяснил что все движения были лишними (на самом деле этот шрус разборный, хотя они пишут в книге, что несъемный и неразборный и меняется только вместе с валом привода) Поменял пыльник — поставил ВАЗовский от внутренней гранаты с восьмерки и затянул хомутами "маяк".
Подшипник пыльника ставил на вал и аккуратно через трубу запрессовывал. Поломанный пластиковый грязеотражатель воскресил с помощью какой-то вазовской резинки из тормозной системы, которую подрезал под размер вала.
После того как все собрал, залил масло и стал проверять: прямо на домкрате без колеса запустил двигатель на скорости и стал смотреть откуда будет идти масло. В общем, через раздавленный подшипник пыльника, масло начало помаленьку сочиться на грязезащитное кольцо и брызгать при вращении привода на все вокруг него.
Подшипник по отдельности не продается, а только вместе с пыльником и всем остальным (грязезащитное кольцо, хомут, металлическое крепление пыльника и сама резинка). На логане, ларгусе с коробкой JH3 такие же. Румынского производства, подшипник с нормальным металлом и по толщине и по качеству. Запрессовывал уверенно, не боясь ничего погнуть или поломать. На этом подшипнике сальники с обеих сторон, поэтому скорее всего у него внутри своя смазка.
В общем, все собрал, залил масло, вытер все брызги бензином. Пока не течет, наблюдаю.
Вот такая вот история.
Выводы: 1)не верьте слепо мануалу 2) подшипник покупайте в любом случае — придется его менять, он одноразовый.
Кстати, возможно кому будет полезно: наружный хомут 90-105, внутренний хомут 32-40, хомут внутреннего пыльника — 40-62.
Фото прилагаются.

Видео отличное, лайк от меня. Но у меня вопросик по замене внешнего пыльника на оригинальной левой полуоси. Купил пластиковый пыльник по диаметру оси, но середина на оси утолщенная. Вопрос - есть ли у вас видео, как правильно его поменять? У приятеля и без пыльника наружного шруса на sandero stepway много чего полетело ;)

Лайк за видео! Очень смотрибельно, подробно, просто классно!! И. бесполезно! Потому-что ни у кого из тех кто его посмотрел нет такого динамометрического ключа на 280 Н чтобы правильно затянуть ступичный подшипник при сборке!

логановоды! забудьте про видео,в которых показывают,как через конус протягивают пыльник! это всё лажа! запомните. никогда не ставьте резиновые пыльники,а ставьте только пластиковые. они хоть и жёсткие,но они ВЕЧНЫЕ. шрус своё отживёт,а пыльник ещё останется,как новый. у меня все пыльники пластиковые,не дешёвые,они дороже в 2 раза,чем резиновые. фирма SASIC,высокого качества!

Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по пыльнику наружного шруса на сандеро степвей ))) Можно указать какие инструменты использовались при работе. Очень нужно)

Какой-нибудь комментарий! Неплохо, если более обстоятельно по пыльнику наружного шруса на реношке рассказал бы :)

Спасибо очень познавательно, я помню пытался поменять внешний чехол шруса на логане, снял шрус крутил вертел так и не понял как его снять, в итоге плюнул, заложил смазку через порез и заклеил как обычную камеру, а что с внешним чехлом, он вообще меняется?

Бывают силиконовые пыльники? задолбали рваться при минус 50 )) Мне приятель сказал и без пыльника наружного шруса на sandero stepway полно чем заниматься…

У соседа по гаражу на рено и без пыльника наружного шруса полно чего навернулось )) какой нибудь коментарий

проварите к клину ручку под не большим правильным углом) Желательно в деталях по пыльнику наружного шруса на sandero stepway посоветовал бы,

Трудности с пыльником наружного шруса не особо напрягают :) Понятно и лаконично, а главное - без меломанства!

Я свой сам чиню автомобиль, но бывает лень или не охота, гонял в сервис. У нас в Нижнем Новгороде есть такая контора Шестеренка, честно скажу позиционируют себя как хороший сервис, но на самом деле косяпоры и неумехи, одно время были там специалисты,но ушли. Случайно заехал в гаражи, там три гаража и три парня работают, один рихтовка, второй сход-развал и третий по подвеске, молодцы,все отлично! Разговорился с ними,они раньше в шестерне работали,потом из-за жлобства фирмы и . клиентов ушли от туда,сейчас сами на себя! Автомобиль я свой старенький поменял на новый Дастер, но на всякий случай смотрю видосы,может что новое узнаю и самое главное узнаю ведь, до этого Рено не было!

во спасибо молодец то что нужно все ясно и понятно без всякой воды. однозначно лайк. все бы так снимали.

как всегда, лайк,работа супер, собакен зачет, всех благ!! Геморрои с пыльником наружного шруса уже достали )

Вообще ничего не понятно,сказал был выступ распредвала должен быть повернут на 180 градусов от ролика коромысла вот и все регулируй клапан

Менять сальник нужно не выкручивая гайки, тронув гайку, даже если посчитать количество оборотов вы нарушаете регулировку зазора главной пары.

. молодец) без мата она один . не застегнуть хомут) Про пыльник наружного шруса можно говорить бесконечно ))

Здорово! А пишут- триподы левый и правый- разные. У меня на сандеро с пыльником наружного шруса до сих пор без проблем!

У Вас столько познавательных видео,молодцы! Есть одна проблемка, очень не понятно что говорит мастер, он рассказывает и уходит за инструментом при этом оператор остается на своём месте что он там говорит не разберешь! Купите Вы ему микрофон и видео получится куда более интересней! Лучше что-то конкретное по пыльнику наружного шруса на дачия объяснил бы Ж))

заехал в сервис, они говорят ступицу менять в любом случае. это развод или нежелание возиться со снятием обоймы?

Сергей наколхозил ты тезка капитально. надоес т лента оторвешь, полка испорчена это раз, если посадишь людей на второй ряд или третий в глаза лупить будет это два,при эксплуатации полки по любому лента порвется или повредится вот так. соответственно) Мне приятель сказал на dacia с пыльником наружного шруса пока проблем не было.

Скажите что за резиновое кольцо стоит внутри посадочного места на шлицах внутреннего правого привода? Как его правильно поставить? Внутрь где сальник коробки или на привод?

Скажите пожалуйста. Должен ли в наружнем быть люфт и постукивание? пробег 20 тыс. при езде посторонних звуков нет. Логан2. спасибо.

Я лично разобрал и собрал наружний шрус - который типо хрен разобрать.Видео есть. О пыльнике наружного шруса и так много инфы в инете Ж))

Хотелось бы, чтобы подробнее по пыльнику наружного шруса на РЕНО рассказал бы ) Вобщем ситуация! 3 недели назад заменил правый привод полностью, сегодня тронулся задним ходом и пошли стуки с хрустом! в чем причина оказалась?

У меня с пыльником наружного шруса на Renault до сих пор без особых проблем Ж)) я не могу снять шаровое

Нayчу как поднимать oт 70 баксов в сутки. Подробности на канале. Геморрои с пыльником наружного шруса не особо напрягают…

А КАК КРЕПИТСЯ ВНУТРЕННИЙ ШРУС СПРАВА. ВЫ ЕГО НАЗЫВАЕТЕ ПРИВОД, В НЕМ ОТВЕРСТИЕ ЕСТЬ ДЛЯ ФИКСАЦИИ. ВЫ ПОСТУЧАЛИ МОЛОТОЧКОМ И ОН ВЫШЕЛ. А КОГДА НАЗАД ЕГО СТАВИШЬ? ТОЖЕ МОЛОТОЧКОМ СТУЧАТЬ ЧТОБЫ ОН СЕЛ НА МЕСТО.ЕСТЬ ЧТО-ТО ТАМ ЧТО ФИКСИРУЕТ САМ ПРИВОД НА ШЛЕЦАХ?

Вопрос. Логан 2006 г.в., 8 кл. Дроссель промыт., регулятор холостого тоже, насос новый, свечи исправны. Когда еду на низких оборотах, при нажатии на педаль акселератора начинает тупить, троить, перестает ехать. Переключаюсь на повышенную передачу и он едет, то же самое если сбросить газ и снова нажать то едет. На холостых иногда троит, вплоть до ноля оборотов, но работает, газанешь и работает нормально. Катушка целая. Что делать то мне!? Мастеров нет, одни умники. Саратовская область.

Хорошо сделали озвучивая ценник бамперов. Хоть примерно знаешь. Молодцы! О пыльнике наружного шруса и так все ясно.

А не проще розетку на 12 в вывести от контактов плафона, чтоб не мудрить с зарядником? Тем более если двойную, можно и антирадар воткнуть)

что то я не понял. Среднее между 3,25 и 3,45 это 3,35, а не 3,3. ну да ладно, соткой можно принебреч но тут их целых пять. и от этого числа надо было вычесть 0,06 а вы прибавили. минус на минус какой то. не ошиблисть?

Спасибо! Сегодня под свой санек 1990 года полезу, а то масло с под левого ШРУСа погнало и люфт приличный! Мне приятель сказал на renault сандеро степвей с пыльником наружного шруса пока проблем не было,

ну ты дал зачем шаровую выбивал? проще открутить ее 2 болта! а что колесо долго скинуть? ах да ты и тропоид воткнул другой стороной.

Читайте также: