Замена датчика скорости на марк 2

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Комментарии по теме Замена датчика скорости Toyota Mark II

Jordon написал(а)
Кто собирается брать - обратите внимание: этот авто ещё собирали в Кустанае, Казахстан. И их очень много работало в такси (в основном белого или серого цвета и на газе). Если не ошибаюсь, то сейчас таксопарки начинают их активно сливать. Так что если по ВИНу пробивается Казахстан, то обратите внимание на движок. При наличии газового оборудования или следов от его установки - рекомендую отказаться. Да и пробег на таксопарковых машинах от 300 000 и выше. Если пробег небольшой, а газ стоит, подумайте: кто будет его устанавливать, чтобы ездить в соседнюю булочную?

Молин Матьянов написал(а)
Парни, показали бы как синхронизировать и настроить моторы у которых два и больше карбюраторов.

Хизир написал(а)
Привет поставил новую коробу на 412 и только задняя скорость.. Што куда крутить так и непонял.пообшырнеи можеш снять? Да может тебе можно позвонить по телефону обясниш?

Мозес Ванехин написал(а)
Выдернул бы реле вентилятора на 12 - 9 вольт и крутился бы он на 7 вольтах тихонько, пока датчик идёт..

Альба написал(а)
Здравствуйте! у нас шестерка 90г выпуск. дворники не хотят чистить. хотя моторчик работает. пару взмахов и тормозят. В чём причина? Заранее благодарим!

Фрида написал(а)
Наиль. у меня такая проблемка. вот парконулся я после езды, заглушил. и через пару минут чувствуется запаз из под капота. открываю корпус фильтра. и там видно как мокро во второй камере большом диффузоре. то есть из под прокладки выходит помоему топливо. и отсюда запах как я понял. игла новая. поплывок отрегулирован. опорные винты тоже стоят как положено. в чем причина этого? может бензонасос? что с бензонасосом? испорчен. или что то менять там. не могу понять..

Иванович написал(а)
Здравствуйте. У меня машина Лексус рх 350, 2006 года. Японец. Пробег 180 000. Проблема в следующем. Очень тяжело едет, как будто сзади прицеп. Тяжело набирает обороты, нет легкости, двигатель орет гудит, чувствуеться что ему тяжко, нет подхвата с низов. Раньше чуть нажмешь на педаль газа, машина легко набирала скорость. АКПП проверяли, проблем с ним нет. Заводится нормально, обороты не плавают. Компьютерная диагностика ничего не показывает, ошибок нет. Такое ощущение как будто позднее зажигание. Может это датчик детонации глючит? На сервисе все говорят, если дело в датчике детонации, то обязательно код ошибки будет. Мне бы хотя бы понять, куда копать. В топливную, или в систему зажигания. Тут уже мне рекомендуют промыть форсунки, поменять топливный фильтр. Есть еще один прикол. К примеру если сбросить адаптации эбу, то машина некоторое время едет хорошо, а потом снова тупняк. Заранее спасибо.

Пожалуй самая главная новость, я наконец то починил спидометр и АБС. Парился я с задними датчиками АБС, поменял ступицы, хотел все сделать как на 2,5 марках, что бы скорость снимало с них…но не осилил электрику. При подключении заднего датчика на датчик с хвостовика коробки, спидометр не работал, а снимая ошибки, он стал жаловаться на отсутствие второго заднего датчика. И так могло продолжаться до бесконечности, но вдруг меня осинило, что по сути задние датчики стоят на 2,5 что бы работали такие функции, как TRK и VSC. А само АБС срабатывает по передним датчикам. Короче сделал все по простому, снял скорость с переднего колеса и все заработало;) Огромное спасибо maximis за то что сказал что куда и как крутить, так же sancho489 за ссылку на актуальное решение проблемы. Берешь с большой фишки красный провод (23pin) и зелёный (10pin), обрезаешь и параллелишь с датчиком абс. Я соединил с голубым и синим проводами на малой фишке. Можно перепутать полярности, но у меня все стрельнуло с первого раза;) Так же после этого не забудьте скинуть ошибки, делается все просто…под капотом есть диагностический разьем. Для считывания ошибок замыкаем контакты "TC" и "Е1", снимаем перемычку с выводов "WA" и "WB", включаем зажигание и считаем по морганиям индикатора АБС на панеле приборов ошибки. Что бы стереть ошибки контакты "TC" и "Е1" должны быть замкнуты, перемычка на контактах "WA" и "WB" должна быть на месте. включаешь зажигание, нажимаешь на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд, выключаешь зажигание и возвращаешь все на разъеме на исходную и все)

P.S. Целый год я парил себе мозг с этим спидометром, все хотел сделать по грамотному и отдуши, но все же психанул, да и решение на самом деле не самое колхозное;) И все делается за 5 минут, и ничего дополнительного не надо устанавливать!

Ошибка 42 (неисправность датчика скорости в панели приборов)

Здравствуйте!расскажу я вам о своей проблеме!Обнаружил как я,что у меня не работает спидометр(мигал overdrive) и автомат стал переключаться с задержками.Приехал к авто электрику.Подключил он прибор к диагностическому разъему и выдал ошибку 42! Загнал машину на яму.Мастер проверил провода на + и - на датчике скорости(тот что находиться в автомате)сказал что все хорошо.Сняли этот датчик и подключили к какому то приборчику и крутили шестерню на нем,показывал импульсы.Датчик целый. Воткнули датчик обратно и прозвонили провод от датчика до приборной панели,всё нормально.Пробовал менять приборку без результатов,свою ставил в другую машину,работал. ABS у меня нет. подскажите что можно еще сделать,где посмотреть чтобы решить эту проблему.

Машина Toyota Cresta 95 г.в tourerS

Возьми у кого нибуть комп и попробуй поставить, у меня 3года этот провод был оторван у блока эфи видимо кривые руки сборщиков конструкторов были, и ездил проблем не было кроме мигающего овд' и чека после 120 км, потом начала коробка мозга ип..ть оказался комп

Здаров. Ко мне в личку часто пишут по электрике - год назад давал ответ по 42 ошибке - сказал если не нароете пишите - ответа небыло, видать нарыли. Вот цитирую:

добрый день. Как правило, 42 ошибку может дать не только датчик скорости - но и табло. Если датчик скорости или его проводка косячат - то будут затупы АКПП (поздно переключать и дергаться - т.е. коробка будет работать в аварийном режиме). Если проблема в табло - то авто едет нормально но о/д будет мигать. Скорость может даже и показать, но бывает что километраж не показывает или еще что-то. Ищите в приборке - все контакты проверять, - просто гдето отходит что-то (электрикам бы показать).

Бывает например кварцевый резонатор отваливается в табло - вот тут пример у калдины отвалился: Фотоотчет о ремонте (падения стрелок тахометра и спидометра Caldina АT211) *

Думаю, если пробовали подмену табло, то гдето в проводах проблема (те что идут на приборку). Видите ли - страна у нас сами знаете не без кулибиных - те кто скручивают пробег бывает дернут чего-нить или иной раз такого напаяют - что потом удивляешься как там еще все работает. Удачи.

Здаров. Ко мне в личку часто пишут по электрике - год назад давал ответ по 42 ошибке - сказал если не нароете пишите - ответа небыло, видать нарыли. Вот цитирую:

тоже склоняюсь к замене компа так как все работает и сигнал в эбу тоже поступает, а переключения с1 на 2 нет и блокировка дверей при 20 км. тоже не срабатывает., когда срабатывает то глюк пропадает и так до следующего раза.

Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!

Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.

@ Архипелаг_ГУЛАГ

Ребят, подскажите! Сделал самодиагностику-выдал ошибку "датчик скорости". Вообще в машине беда такая- туговато переключает автомат, не тянет как надо+плавают обороты. Поковырялся по просторам рунета, думаю во всех этих бедах виноват датчик скорости, т.к. все остальное, из-за чего возможны были эти неисправности проверил\почистил\починил. Подскажите, мои догадки верны? Как подобраться к этому датчику и где он находится( примерно знаю что на коробке, а точно-хз)? Буду признателен!
P.S. проводимые работы:
чистка форсунок химией
Чистка БДЗ
Замена датчика ХХ
Замена датчика положения заслонки

P.P.S. + еще возможные виновники неполадок:
масло в коробке(менял прежний хозяин, меня уверил что все гуд )
бронепровода (сильно изношены, на холостых в глушак простреливает)

Выскажите свои предположения по поводу всего вышеизложенного=)) На ваш взгляд, в чем причина неполадок?

тоже интересно узнать про этот датчик, щас ехал, вроде тихо и спокойно, на приборку смотрю овердрайв мигает, и короба как то не так работает, как обычно, думаю ну епт че такое, поддон что ли пробил, вылез посмотрел вроде масла нет, на трассу выехал дал газу и мигать перестало, код выдало 61 т.е датчик скорости, че за хрень была так и не понял, думаю мож это лужи виноваты, вода попала куда нибудь и глюкануло

плавать обороты от датчика скорости не могут факт.
опять же датчик скорости в коробке или в компе, например тросиковая приборка "генерит" показания скорости мозгу.
Имхо мотор не тянет потому что он труп) и датчик скорости тут не поможет )

Архипелаг_ГУЛАГ
Спидометр работает?
Обнули ошибки в ЭБУ, поезди денек - другой и сделай опять диагностику.
Кстати вышеперечисленные работы были сделаны из за плавающих оборотов, или обороты заплавали после вмешательства?

"Туго всасываете" (с) Фримэн
При чем мотор? Из за некорректной работы датчика скорости, может и будет тупить автомат. Соотв машина будет плохо ехать. Санчин все делал правильно - убедился, в целости поддона, т.к. похожие симптомы м.б. из за низкого уровня декстрона. И главное моргает овердрайв - а это сигнализирует о неисправности коробки а не мотора

ну под тупить подходит 2 варианта.
на газ давишь обороты не растут = мотор труп
на газ давишь обороты растут машина не едет = коробку смотреть

Про датчики скорости.
Имел честь ковырять и тросиковые и элетронные.
Что те, что другие, суть - одно. В коробке стоит пластиковая щестеренка, которая передает вращение тросу, который идет прямо в щиток, либо на датчик холла, который генерирует сигнал для электронного щитка. Отсюда становится ясно, что первый как и второй подвержен элементарному выходу из строя пластиковой шестерни, вследствии чего не работает спидометр. Но может быть и такое (как у меня) - скорость показывает, но ЭБУ "не видит" датчик скорости. За тросиковый не разбирался, а вот электронный имеет три провода - Плюс, сигнальный и массу. Масса уходит в ЭБУ, возможно, там контакт теряется и комп перестает его видеть, а сигнальный вполне себе работает.

@ Архипелаг_ГУЛАГ

Sanches_GZE Обороты начали плавать до "ремонта и чисток". Судя по многим высказываниям в инете, обороты так же могут плавать из за этого датчика-поэтому я на него и грешу=)) xetloq под тупить я подразумевал что на газ давлю-обороты ревут а машина не едет. Так же спидометр не работает у меня(не подходит разъем, т.к. раньше стоял турбовый двиг-недавно поставил 1G-fe, ставили криворукие п*дар*сы, поэтому все через жопу работает, в общем спидометр тупо не подключен) Коробка тоже менялась, поставили контрактную.

@ Архипелаг_ГУЛАГ

Архипелаг_ГУЛАГ
Можно сказать, что невозможно, да и смысла нет. Настроить не так его тоже нельзя. А плавать могут из за 1000 и еще одной причины. Например у себя я так пока и не рагзадал почему. А вообще стандарт - подсос воздуха, изношенная ДЗ, неисправный ДПДХ, неисправный ДХХ. Последнее время присматриваюсь к давлению в топливной рейке. Возможно температурный датчик. А скорее всего (даже очень вероятно) это комплексный выход из строя/неисправность сразу НЕСКОЛЬКИХ датчиков или вещей

с какой переодичностью и до какова придела прыгают? при хреновых брониках тачку на ходу дёргать должно (похоже как будто автомат загибается, проверь их ночью!

Sanches_GZE Сань диагностика выдала именно код 61 в мурзилке это датчик скорости написано, делал так, замкнул t1 e1, включил зажигание, овердрайв мигает шесть раз подряд, пауза и еще один раз, выходит 61, утром сегодня поехал на работу, всю дорогу не моргал овердрайв, к воротам подъезжаю смотрю опять замигал, замечено что это происходит на малых скоростях когда тихонько крадешься, спидометр кстати тросиковый и работает вроде исправно!

Sanches_GZE Обороты начали плавать до "ремонта и чисток". Судя по многим высказываниям в инете, обороты так же могут плавать из за этого датчика-поэтому я на него и грешу=))

Во-первых, обороты от датчика скорости на холостых никак не зависят, смотри подсос воздуха на впуске от расходомера до ГБЦ
Вариантов два:
1) у вас тупо автомат дальше первой не втыкает
2) у вас автомат переключает скорости самостоятельно с низшей на высшую и обратно
И ВСЕ это потому что

Ну таки и шо вы еще хочете??
Сигнал с датчика скорости идет (практически на всех Японцах) сначала на табло и только потом на ЭБУ. Поскольку у вас на табло 0 км/ч, то и с блока управления не идет сигнал на гидроклапаны для дальнейшего переключения.
Второй вариант растет оттуда же - слабый сигнал или разрыв его на короткое время (то есть, то нет) в основном для электронных датчиков. Комп просто въехать не может, с какой скоростью автомобиль движется, просто знает, что перемещение идет, поэтому и раздает команды наугад.

P.S. я как-то снимал табло, у меня тросик с датчика идет. Так вот, когда собирал, то просто не попал тросиком в паз. Я нифига тогда не понял сначала, почему машина ревет, а на вторую не переключается и на табло 0 км/ч было. Дошло, когда снова снял табло

Toyota Crown '2001 JZS179 2JZ-GE VVT-i Royal Saloon Four
Toyota Mark II '1988 GX81 - SOLD
Nissan Liberty '1998 PM12 - SOLD
Дважды ПАПА!)

Архи. мы так и не встретились не разу обороты и у меня плавают. но я думаю из-за кривой чистки. точнее недочистил причем под нагрузкой (фары+свет, или включение скорости) прекращают их плавание, плавать начинают только на полностью прогретом авто. Иногда топнешь на газ и отпустишь, перестают плавать сек на 20 иногда и на минуту, затем снова плывут. плавают в пределах 200-300 об/мин.
п.с. кстати скорость тоже плавает, особенно на низких скоростях, в холодную погоду не плавали, прогреется и начинают плыть разброс около +/- 5-7 км/ч. чем выше скорость тем спокойнее стрелка. уже после 70 км/ч практически не колышется.

Обороты у вас дюже низкие, так быть не должно, 600 - 800 на прогретом норма. Обороты могут плавать из-за мапа так. Пробовал снять с него фишку, и сразу начинается то-выше, то-ниже. Или трубка подсасывает которая от него во впускной идет.
Теперь по коробке, корабас переключается по оборотам двигателя а не по скорости его движения. Скорость ему нужна чтоб смесь высчитать. К этому выводу я пришел после поломки троса. Спидометр сначала глючить стал, потом перестал работать. Сняв панель увидел что трос то-крутиться, то - нет. Пальцами зажимаешь и перестает крутиться. Так, вот, это ни коем образом не по влияло на характер переключения скоростей. А повлияло на расход, причем ощутимо только по трассе. Раньше 8 было, сейчас 10-11 где-то. Из этого следует, что комп смесь фигачит по среднему значению, когда на такой скорости должен обедненку давать.

Довольно часто у владельцев автомобиля toyota возникает проблема с работой спидометра. Во время диагностики автомобиля возникает код ошибки 42. Ошибка 42 на автомобиле toyota – это сигнал неисправности датчика скорости. Датчик скорости выполняет одну из основных функций автомобиля. Он преобразовывает частоту вращения приводного вала в частоту электрических импульсов, которые пропорциональны скорости движения машины, а также преобразовывает количество оборотов приводного вала в электрические импульсы, соответствующих пройденному пути автомобиля. Датчик скорости контролирует расход топлива и управления трансмиссией, крепиться он на картере трансмиссии.

Проявление ошибки 42

Код ошибки 42 в автомобилях toyota часто у владельцев вызывает разочарование, так как такая ошибка встречается довольно редко. При неисправном датчике скорости, в автоматических коробках передач включив D, коробка через несколько секунд отключается, а обороты двигателя резко увеличиваются за счет подачи топлива. АКПП передачи не включает, работает только задняя передача R.

В механических коробках передач – работа автомобиля также нарушается. При движении машины спидометр не работает, а двигатель работает не равномерно.

Порядок замены

При появлении ошибки 42 производить проверку датчика скорости и блока управлении необходимо только в специализированном автосервисе. В случае неисправности его необходимо поменять или почистить.

Процедура замены очень проста и не требует усилий:

Необходимо снять аккумулятор, так как при замене он может мешать.
Снимаем пластиковый поддон, который прикрывает сам датчик и ограничивает к нему доступ. Блок управления снимать не надо! Осмотрите наличие потеков масла в области уплотнительного кольца.
Снимаем фишку, чтобы не повредить ее при дальнейшем демонтаже.
Находим визуально большой винт, которым прикручен сам датчик. До начала демонтажа, необходимо на винт нанести WD-40, чтобы в дальнейшем его не повредить. Открутив винт, снимаем уплотнительное кольцо и ставим на его место новое. Далее датчик ничего не держит, его осторожно вытягиваем вверх. Снимаем аккуратно, чтобы поверхность устройства и уплотнительного кольца не поцарапать. Перед установкой, необходимо смазать маслом место посадки нового уплотнительного кольца и датчика, чтобы их не повредить. Вал с шестерней переставляем в новый датчик и собираем в обратной последовательности.

Проверка работы

Для правильной работы датчика после замены, его необходимо проверить.

Проверка заключается в том, что при полном повороте одного колеса, привод датчика должен свои показания изменить 4 раза от 1 до 11В. Подключаем вольтметр к датчику, поднимаем переднее колесо, и при вращении смотрим показания вольтметра.

Читайте также: