Замена датчика скорости дэу матиз
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Daewoo Matiz Зверёк 0,8 › Бортжурнал › Датчик скорости P0501. Для начала, его необходимо найти в матизе. Находится он сверху на кпп, к нему подключен тросик спидометра. Чтобы легче было подлазить необходимо снять гофру с фильтром.
Сколько стоит датчик скорости на Дэу Матиз?
Почему на Матизе не работает спидометр?
Основной причиной выхода из строя спидометров с механическим приводом бывает обрыв троса или срезание граней наконечников троса, при помощи которых он соединяется со спидометром и механизмом привода спидометра, расположенного в коробке перемены передач. …
Где находится датчик скорости на Дэу Нексия?
Датчик скорости Дэу Нексия расположен на коробке передач.
Как поменять тросик спидометра на Дэу Матиз?
Руками снимаем тросик с щитка приборов, он стоит на пружинных фиксаторах: Затем снимаем разъёмы электропроводки с щитка. Вытаскиваем тросик спидометра наружу из подкапотного пространства. Трос заходит над вакуумным усилителем тормозов, в начале поднимаем его снизу, затем вытягиваем его на себя.
Как проверить датчик скорости рабочий или нет?
Проверка датчика скорости
- Демонтируем датчик скорости.
- Используем вольтметр. Выясняем, какая клемма за что отвечает. …
- Вращая датчик скорости, определяем есть ли сигналы в рабочем цикле и замеряем выходное напряжение датчика. Дабы это сделать, можно надеть кусок трубочки на ось датчика (крутить со скоростью 3-5 км/ч.)
Для чего нужен датчик скорости Нексия?
Датчик скорости Daewoo Nexia
ДСА выдает около 6000 импульсов каждый километр проеденного пути автомобилем. Во временных интервалах между импульсами контроллер определяет скорость движения автомобиля. Помимо этого, данный сигнал подается на панель приборов, а точнее, на сам спидометр.
Как проверить работоспособность электронного спидометра?
Когда не работает электронный спидометр, то для его проверки потребуется:Сначала снять датчик скорости. Потом включить зажигание и приложить плоскую (желательно широкую) отвертку к нижней стороне индуктивного датчика, а затем быстро отводить и приводить её обратно.
Датчики Матиз
Автомобиль ДЭУ Матиз является довольно популярным автомобилем в странах СНГ. Его двигатель объемом в 0,8 литра обладает минимальным расходом топлива, который положительно сказывается на затратах необходимых на бензин. Инжекторная система впрыска топлива позволила уменьшить расход топлива до минимальных значений. Для правильной работы инжектора в Матизе используется большое количество датчиков, которые участвуют в процессе работы двигателя. Так же датчики служат для контроля выбросов вредных веществ из автомобиля, тем самым заботясь об окружающей среде. Дэу Матиз соответствует всем нормам ЕВРО-стандартов. Зачастую случается, что какой-либо из датчиков выходит из строя, тем самым переводя двигатель в аварийный режим, в котором повышается расход топлива и теряется мощность.
В данной статье речь пойдет о проблемах связанных с датчиками на автомобиле Daewoo Matiz, подробно описывается их расположение, назначение и признаки неисправности.
Блок Управления двигателем
Расположен ЭБУ в салоне автомобиля и спрятан под обшивкой с правой стороны.
Признаки неисправности:
- Автомобиль не запускается;
- Не работают приборы и вся электроника в авто;
Датчик скорости
Датчик скорости служит для считывания показаний о скорости движения автомобиля. Раньше в старых автомобилях таких датчиков не было, а скорость автомобиля измерялась с помощью троса, который часто перетирался и выходил из строя. В современных же автомобилях используется датчик скорости, который устанавливается в корпусе КПП и считывает показания с вращения шестерней валов коробки передач и передавая их на спидометр и одометр.
Признаки неисправности:
- Не работает спидометр;
- Спидометр показывает неправильные показания;
Датчик температуры
Датчик температуры охлаждающей жидкости в Дэу Матиз служит для измерения температуры жидкости и корректировки топливной смеси. При изменении температуры сопротивление датчика меняется, ДТОЖ подключен к ЭБУ, который считывает эти показания сопротивления, тем самым обедняя или обогащая топливную смесь в зависимости от температуры жидкости. При низкой температуре жидкости чтобы двигателю не заглохнуть необходимо больше топлива поэтому ЭБУ основываясь на показаниях с ДТОЖ обогащает смесь на период прогрева двигателя до рабочей температуры. ДТОЖ расположен вблизи корпуса термостата и имеет прямой контакт с ОЖ.
Признаки неисправности:
- Нет повышенных оборотов при прогреве;
- Неправильные показания о температуре ОЖ;
Датчик положения коленчатого вала
ДПКВ он же датчик коленвала считывает показания о нахождении коленчатого вала, а именно определяет ВМТ двигателя. Это необходимо для правильной подачи топливной смеси в нужный цилиндр. Данный датчик устанавливается вблизи шкива коленчатого вала и считывает показания с него. Единственный датчик, без которого двигатель не запустится.
Признаки неисправности:
- Не работает один из цилиндров;
- Двигатель не запускается;
Датчик распределительного вала
Признаки неисправности:
- Повышенный расход топлива;
- Нестабильная работа двигателя;
Датчик детонации
Детонации в двигателе неблагоприятно сказываются на его работе, чтобы снизить детонацию, применятся датчик, который улавливает малейшие шумы в двигателе и передает показания на ЭБУ. Детонация может возникнуть из-за неправильной топливной смеси поэтому первую очередь после обнаружения детонации ЭБУ корректирует топливную смесь. Принцип работы датчика схож с пьеза элементом при обнаружении детонации он вырабатывает напряжение и передает его на ЭБУ. Расположен датчик на блоке цилиндров.
Признаки неисправности:
- Не стабильная работа двигателя;
- Повышенный расход топлива;
Датчик положения дроссельной заслонки
Датчик служит для определения угла положения заслонки. Это необходимо чтобы ЭБУ понимал, на какой угол открылась ДЗ и сколько воздуха поступило во впускной ресивер. Датчик устанавливается на корпусе дросселя и имеет механическую связь с заслонкой. Надежность его оставляет желать лучшего из-за его конструкции.
Признаки неисправности:
- Повышенные обороты ХХ до 2500 об/мин;
- Не стабильный холостой ход;
Датчик кислорода
ДК в первую очередь заботится об окружающей среде, не позволяя двигателю выбрасывать в атмосферу большое количество вредных веществ. Установлен датчик в выпускном коллекторе, расположен ДК там не просто так, а именно для улавливания выхлопных газов, которые не должны превышать норму, если газы превышают норму ДК сигнализирует об этом ЭБУ, а тот изменяет топливную смесь для снижения показаний вредных выбросов.
Признаки неисправности:
- Большой расход топлива;
- Потеря динамики;
Датчик абсолютного давления
ДАД устанавливается во впускном ресивере и регистрирует давление в нем в зависимости от оборотов двигателя. Так же датчик участвует в формировании угла опережения зажигания.
Признаки неисправности:
- Большой расход топлива;
- Не стабильные обороты ХХ;
Датчик давления масла
Давление масла очень важный параметр в работе двигателя. При его отсутствии смазка трущихся деталей будет невозможна, что приведет к неизбежной поломке всего ДВС, если его вовремя не остановить. Для сигнализации о потере давления масла в двигателе применяется специальный датчик, который установлен на корпусе ГБЦ. При потере давления его клапан замкнется и подаст сигнал на приборную панель.
Признаки неисправности:
- Лампа горит постоянно при нормальном давлении масла;
Все о датчике скорости ДЭУ МАТИЗ
Датчик скорости является важных компонентом в транспортном средстве, так как он играет основополагающую роль в управлении двигателем. Главная задача ДУЭ заключается в том, что он передает скорость на приборную панель, то есть спидометр, вследствие чего можно контролировать скорость движения транспортного средства. Также датчик участвует в формировании топливной смеси, передает в транспорте сигналы для нормальной работы усилителя руля. Какие же неисправности могут встречаться в ДУЭ, как произвести их исправление?
Назначение и особенности датчика
В большинстве транспортных средств датчик скорости выполняет большое количество различных функций, от поддержания высоких оборотов во время движения на нейтральной скорости и передачи информации на соответствующий датчик автомобиля (спидометр), до произведения регулировки состояния топливно-воздушной смеси в процессе всего использования транспортного средства.
Датчик сделан из не особо устойчивого пластика цилиндрической формы, внутри которой находятся различные чувствительные элементы, которые и производят считывание и передачу данных. Из-за низкой стойкости пластика и высокой чувствительности датчиков, поломки не являются редкостью.
Какие неисправности могут появиться?
- Отсутствие передачи данных на спидометр или же искажение данных, вследствие чего получить данные о реальной скорости движения транспортного средства — возможности нет
- Появления ошибки на панели приборов 0500 и 0501, вследствие чего необходимо будет производить ремонт в наиболее короткие сроки
- Увеличение расхода топлива, так как контроль топливной смеси нарушается, вследствие чего она поступает в больших количествах
- Отключение работоспособности ЭУР или же выявление значительных неполадок в работе, что может быть опасным в процессе движения
- На нейтральной передаче скорость движения транспортного средства значительно снижается, высокие обороты особо не держаться
В том случае, если датчик скорости полностью выйдет из строя, возможности полноценно управлять транспортным средством не будет, так как поломка в ДЭУ становится причиной появления ряда неисправностей в работе внутренних компонентов, вследствие чего садиться за руль не рекомендуется. Для дальнейшего использования транспортного средства в безопасном режиме рекомендуется провести ремонт или замену датчика скорости.
Когда стоит заменить датчик скорости в автомобиле?
Как правило, датчик не ремонтируют, а полностью заменяют, так как только в таком случае можно будет обеспечить продолжительную работу транспортного средства без поломок. Замена производится при описанных ранее проблемах и неисправностях, однако перед тем, как приступить непосредственно к работе, необходимо будет проверить состояние датчика на факт наличия серьезных загрязнений и неисправностей.
Проверка начинается с разъема. Для этого владельцу авто необходимо вытянуть фишку с датчика и провести ее осмотр на наличие загрязнений и целостности структуры как самой фишки, так и датчика. Все имеющиеся контакты должны быть не только целыми, но и чистыми для нормальной работы датчика скорости.
В том случае, если при осмотре были обнаружены серьезных загрязнения или определенные поломки, отклонения от нормального состояния датчиков (например, появилась ржавчина), то необходимо будет произвести замену компонента. Приобрести ДС можно будет практически в любом автомагазине, особенности часто они встречаются в магазинах отечественных запчастей для транспортных средств.
После этого снимается непосредственно датчик при помощи щеточки и головки на 10 путем откручивания соответствующей гайки и извлечения непосредственно датчика после подобных махинаций. На пластиковой основе компонента не должно быть никаких сколов и трещин, нарушений целостности и первоначального вида конструкции. Если дело было только в загрязнении прибора, то его стоит почистить и установить на прежнее место.
Достаточно часто причиной неисправности и проблем в работе датчика скорости является стружка, которая образуется в процессе трения шестеренок КПП и активно накапливается на ДС.
В том случае, если просто чистка датчика не помогла решить имеющиеся проблемы, необходимо будет произвести его замену, так как в противном случае работа транспортного средства может стать значительно хуже.
Произведение замены датчика в автосервисе
За проведение работ по снятию прежнего датчика скорости и за установку нового в автосервисе возьмут примерно 300 рублей, при условии того, что владелец транспортного средства самостоятельно приобретет необходимый датчик, то есть от мастеров потребуется только непосредственно проведение ремонтных работ. Что касается стоимости самого датчика, то она варьируется примерно от 300 до 400 рублей в зависимости от места приобретения. При совершении покупки особенно важно обратить внимание на артикул, так как в противном случае приобретенный датчик скорости может просто не подойти для определенного транспортного средства.
Процесс замены компонента достаточно простой, а потому на проведение всех работ уйдет не более 20 минут. Даже непрофессиональный водитель сможет самостоятельно провести замену данного компонента также за достаточно короткий промежуток времени.
Самостоятельная замена датчика скорости
Изначально необходимо зафиксировать положение транспортного средства с помощью ручника на ровной поверхности, после чего снять минус с аккумулятора и приступить к проведению ремонтных работ.
Владельцу транспортного средства необходимо будет вынуть ДСА и при помощи ключа на 10 открутить соответствующую гайку, которая фиксирует положение непосредственно датчика.
Остается вынуть старый датчик скорости и на его место установить новый, после чего провести работу в обратной последовательности, то есть закрутить гайку, вернуть ДСА и подключить минус обратно к аккумулятору. Очень важно обратно установить уплотнительное кольцо, так как в противном случае будет происходить утечка масла.
Автомобиль ДЭУ Матиз является довольно популярным автомобилем в странах СНГ. Его двигатель объемом в 0,8 литра обладает минимальным расходом топлива, который положительно сказывается на затратах необходимых на бензин. Инжекторная система впрыска топлива позволила уменьшить расход топлива до минимальных значений. Для правильной работы инжектора в Матизе используется большое количество датчиков, которые участвуют в процессе работы двигателя. Так же датчики служат для контроля выбросов вредных веществ из автомобиля, тем самым заботясь об окружающей среде. Дэу Матиз соответствует всем нормам ЕВРО-стандартов. Зачастую случается, что какой-либо из датчиков выходит из строя, тем самым переводя двигатель в аварийный режим, в котором повышается расход топлива и теряется мощность.
В данной статье речь пойдет о проблемах связанных с датчиками на автомобиле Daewoo Matiz, подробно описывается их расположение, назначение и признаки неисправности.
Блок Управления двигателем
Расположен ЭБУ в салоне автомобиля и спрятан под обшивкой с правой стороны.
Признаки неисправности:
- Автомобиль не запускается;
- Не работают приборы и вся электроника в авто;
Датчик скорости
Датчик скорости служит для считывания показаний о скорости движения автомобиля. Раньше в старых автомобилях таких датчиков не было, а скорость автомобиля измерялась с помощью троса, который часто перетирался и выходил из строя. В современных же автомобилях используется датчик скорости, который устанавливается в корпусе КПП и считывает показания с вращения шестерней валов коробки передач и передавая их на спидометр и одометр.
Признаки неисправности:
- Не работает спидометр;
- Спидометр показывает неправильные показания;
Датчик температуры
Датчик температуры охлаждающей жидкости в Дэу Матиз служит для измерения температуры жидкости и корректировки топливной смеси. При изменении температуры сопротивление датчика меняется, ДТОЖ подключен к ЭБУ, который считывает эти показания сопротивления, тем самым обедняя или обогащая топливную смесь в зависимости от температуры жидкости. При низкой температуре жидкости чтобы двигателю не заглохнуть необходимо больше топлива поэтому ЭБУ основываясь на показаниях с ДТОЖ обогащает смесь на период прогрева двигателя до рабочей температуры. ДТОЖ расположен вблизи корпуса термостата и имеет прямой контакт с ОЖ.
Признаки неисправности:
- Нет повышенных оборотов при прогреве;
- Неправильные показания о температуре ОЖ;
Датчик положения коленчатого вала
ДПКВ он же датчик коленвала считывает показания о нахождении коленчатого вала, а именно определяет ВМТ двигателя. Это необходимо для правильной подачи топливной смеси в нужный цилиндр. Данный датчик устанавливается вблизи шкива коленчатого вала и считывает показания с него. Единственный датчик, без которого двигатель не запустится.
Признаки неисправности:
- Не работает один из цилиндров;
- Двигатель не запускается;
Датчик распределительного вала
Признаки неисправности:
- Повышенный расход топлива;
- Нестабильная работа двигателя;
Датчик детонации
Детонации в двигателе неблагоприятно сказываются на его работе, чтобы снизить детонацию, применятся датчик, который улавливает малейшие шумы в двигателе и передает показания на ЭБУ. Детонация может возникнуть из-за неправильной топливной смеси поэтому первую очередь после обнаружения детонации ЭБУ корректирует топливную смесь. Принцип работы датчика схож с пьеза элементом при обнаружении детонации он вырабатывает напряжение и передает его на ЭБУ. Расположен датчик на блоке цилиндров.
Признаки неисправности:
- Не стабильная работа двигателя;
- Повышенный расход топлива;
Датчик положения дроссельной заслонки
Датчик служит для определения угла положения заслонки. Это необходимо чтобы ЭБУ понимал, на какой угол открылась ДЗ и сколько воздуха поступило во впускной ресивер. Датчик устанавливается на корпусе дросселя и имеет механическую связь с заслонкой. Надежность его оставляет желать лучшего из-за его конструкции.
Признаки неисправности:
- Повышенные обороты ХХ до 2500 об/мин;
- Не стабильный холостой ход;
Датчик кислорода
ДК в первую очередь заботится об окружающей среде, не позволяя двигателю выбрасывать в атмосферу большое количество вредных веществ. Установлен датчик в выпускном коллекторе, расположен ДК там не просто так, а именно для улавливания выхлопных газов, которые не должны превышать норму, если газы превышают норму ДК сигнализирует об этом ЭБУ, а тот изменяет топливную смесь для снижения показаний вредных выбросов.
Признаки неисправности:
- Большой расход топлива;
- Потеря динамики;
Датчик абсолютного давления
ДАД устанавливается во впускном ресивере и регистрирует давление в нем в зависимости от оборотов двигателя. Так же датчик участвует в формировании угла опережения зажигания.
Признаки неисправности:
- Большой расход топлива;
- Не стабильные обороты ХХ;
Датчик давления масла
Давление масла очень важный параметр в работе двигателя. При его отсутствии смазка трущихся деталей будет невозможна, что приведет к неизбежной поломке всего ДВС, если его вовремя не остановить. Для сигнализации о потере давления масла в двигателе применяется специальный датчик, который установлен на корпусе ГБЦ. При потере давления его клапан замкнется и подаст сигнал на приборную панель.
Датчик скорости является важных компонентом в транспортном средстве, так как он играет основополагающую роль в управлении двигателем. Главная задача ДУЭ заключается в том, что он передает скорость на приборную панель, то есть спидометр, вследствие чего можно контролировать скорость движения транспортного средства. Также датчик участвует в формировании топливной смеси, передает в транспорте сигналы для нормальной работы усилителя руля. Какие же неисправности могут встречаться в ДУЭ, как произвести их исправление?
Назначение и особенности датчика
В большинстве транспортных средств датчик скорости выполняет большое количество различных функций, от поддержания высоких оборотов во время движения на нейтральной скорости и передачи информации на соответствующий датчик автомобиля (спидометр), до произведения регулировки состояния топливно-воздушной смеси в процессе всего использования транспортного средства.
Датчик сделан из не особо устойчивого пластика цилиндрической формы, внутри которой находятся различные чувствительные элементы, которые и производят считывание и передачу данных. Из-за низкой стойкости пластика и высокой чувствительности датчиков, поломки не являются редкостью.
Какие неисправности могут появиться?
- Отсутствие передачи данных на спидометр или же искажение данных, вследствие чего получить данные о реальной скорости движения транспортного средства — возможности нет
- Появления ошибки на панели приборов 0500 и 0501, вследствие чего необходимо будет производить ремонт в наиболее короткие сроки
- Увеличение расхода топлива, так как контроль топливной смеси нарушается, вследствие чего она поступает в больших количествах
- Отключение работоспособности ЭУР или же выявление значительных неполадок в работе, что может быть опасным в процессе движения
- На нейтральной передаче скорость движения транспортного средства значительно снижается, высокие обороты особо не держаться
В том случае, если датчик скорости полностью выйдет из строя, возможности полноценно управлять транспортным средством не будет, так как поломка в ДЭУ становится причиной появления ряда неисправностей в работе внутренних компонентов, вследствие чего садиться за руль не рекомендуется. Для дальнейшего использования транспортного средства в безопасном режиме рекомендуется провести ремонт или замену датчика скорости.
Когда стоит заменить датчик скорости в автомобиле?
Как правило, датчик не ремонтируют, а полностью заменяют, так как только в таком случае можно будет обеспечить продолжительную работу транспортного средства без поломок. Замена производится при описанных ранее проблемах и неисправностях, однако перед тем, как приступить непосредственно к работе, необходимо будет проверить состояние датчика на факт наличия серьезных загрязнений и неисправностей.
Проверка начинается с разъема. Для этого владельцу авто необходимо вытянуть фишку с датчика и провести ее осмотр на наличие загрязнений и целостности структуры как самой фишки, так и датчика. Все имеющиеся контакты должны быть не только целыми, но и чистыми для нормальной работы датчика скорости.
В том случае, если при осмотре были обнаружены серьезных загрязнения или определенные поломки, отклонения от нормального состояния датчиков (например, появилась ржавчина), то необходимо будет произвести замену компонента. Приобрести ДС можно будет практически в любом автомагазине, особенности часто они встречаются в магазинах отечественных запчастей для транспортных средств.
После этого снимается непосредственно датчик при помощи щеточки и головки на 10 путем откручивания соответствующей гайки и извлечения непосредственно датчика после подобных махинаций. На пластиковой основе компонента не должно быть никаких сколов и трещин, нарушений целостности и первоначального вида конструкции. Если дело было только в загрязнении прибора, то его стоит почистить и установить на прежнее место.
Достаточно часто причиной неисправности и проблем в работе датчика скорости является стружка, которая образуется в процессе трения шестеренок КПП и активно накапливается на ДС.
В том случае, если просто чистка датчика не помогла решить имеющиеся проблемы, необходимо будет произвести его замену, так как в противном случае работа транспортного средства может стать значительно хуже.
Произведение замены датчика в автосервисе
За проведение работ по снятию прежнего датчика скорости и за установку нового в автосервисе возьмут примерно 300 рублей, при условии того, что владелец транспортного средства самостоятельно приобретет необходимый датчик, то есть от мастеров потребуется только непосредственно проведение ремонтных работ. Что касается стоимости самого датчика, то она варьируется примерно от 300 до 400 рублей в зависимости от места приобретения. При совершении покупки особенно важно обратить внимание на артикул, так как в противном случае приобретенный датчик скорости может просто не подойти для определенного транспортного средства.
Процесс замены компонента достаточно простой, а потому на проведение всех работ уйдет не более 20 минут. Даже непрофессиональный водитель сможет самостоятельно провести замену данного компонента также за достаточно короткий промежуток времени.
Самостоятельная замена датчика скорости
Изначально необходимо зафиксировать положение транспортного средства с помощью ручника на ровной поверхности, после чего снять минус с аккумулятора и приступить к проведению ремонтных работ.
Владельцу транспортного средства необходимо будет вынуть ДСА и при помощи ключа на 10 открутить соответствующую гайку, которая фиксирует положение непосредственно датчика.
Остается вынуть старый датчик скорости и на его место установить новый, после чего провести работу в обратной последовательности, то есть закрутить гайку, вернуть ДСА и подключить минус обратно к аккумулятору. Очень важно обратно установить уплотнительное кольцо, так как в противном случае будет происходить утечка масла.
Датчик распредвала или же датчик фаз устанавливается на все модели ДЭУ Матиз, именно он корректирует множество параметров в автомобиле и делает его еще экономичнее. Столь важный элемент в двигателе способен выйти из строя и сделать работу мотора нестабильной.
В данной статье речь пойдет о датчике распределительного вала на автомобиле ДЭУ Матиз, а именно об его назначении, устройстве, признаках неисправности, проверке, стоимости и замене на новый.
Назначение
Для того чтобы зафиксировать местоположение угла распредвала в настоящий момент времени, работа выполняется данным датчиком. Он с помощью специальных алгоритмов, обрабатывает и выдает информационные импульсы, которые поступательно двигаются на вход блока управления движком в виде специальных команд на впрыскивание и поджиг топливной смеси, находящегося в головке каждого цилиндра в определенное время.
Устройство
Датчик располагает в себе устройство, которое довольно просто понять. Магнит — материал, из которого он сделан и имеет соединение с системой распознавания. Во время работы на кулачковом вале происходит процесс замыкания зубчика, и устройство создает сигнал, состоящий из импульса, направленного на бортовое компьютерное устройство. В его электронной памяти хранится информация положении поршня. Это позволяет довольно точно делать впрыскивание топлива, производить появление воздушно-топливной смеси и в нужный момент запуска двигателя осуществлять её зажигание
Принцип действия
Совместное осуществление работы распредвала и находящегося на нём датчика, обоснована таким физическим явлением – эффект Холла. Зуб, состоящий из металла, закреплен на поверхности вала. Вышеуказанный зуб именуется на профессиональном языке как рэпер. Во время вращательного движения вала будут перераспределяться, и изменяться поток магнитного поля, находящегося недалеко датчика. Происходящие явления векторов магнитного поля, дают возможность создать предпосылки возникновения электросигнала с очень маленьким напряжением. Вышеуказанный появившийся сигнал устремляется на вход управляющего блока, состоящего из схем электроники.
Расположение
При рассмотрении автомобильного двигателя на ДЭУ Матиз датчик и его монтаж производится на торцевой стороне, где расположены головки блока цилиндров. На 16-клапанных двигателях монтаж производится идентично, в большинстве случаев рядом с 1-м цилиндром.
Признаки неисправности
Признаки неисправности датчика могут иметь различные причины, такие как:
- большое число автомобилей, где неисправен датчик, когда на одной из передач может произойти в коробке блокирование. Она продолжает действовать до тех пор, пока не произойдет выключение двигателя и не будет осуществлен его повторный запуск. Это может несколько раз повторяться в течение определенного времени;
- некорректная работа датчика определяется по неравномерной работе, когда машина двигается рывками с потерей скорости;
- происходит снижение скорости при явной потере мощности двигателя;
- периодически двигатель начинает глохнуть;
- не наблюдается ровная динамичность работы мотора, происходят осечки при включении зажигания, наблюдаются толчки во время разгона, система выхлопа состоит из множества хлопков;
- отказывается работать двигатель из-за потери искры зажигания при неисправном датчике.
Функции
Датчик выполняет следующие функции:
- Контроль за стабильной работой двигателя;
- Слежение за валом, состоящим из кулачков и их положение по времени;
- Поступление и распределение топлива по цилиндрам;
- Выхлопом;
Компьютер обрабатывает сведения, важные для зажигания и запуска. Иначе машина не заведется и не тронется.
Проверка
Проверка производится мультиметром, включенного в режим вольтметра. Проверка несложна по своей сути, которая по силам даже начинающему автолюбителю. Во всей электроцепи авто, особенно в соединительных проводах, располагающихся прямо по пути к самому датчику. Производим включение в замке зажигания и тем самым замыкаем цепь. При этом, не забыв снять провода с ДПРВ, делаем проверку на присутствие тока. Внимательно смотрим, на присутствие напряжения в проводах и если оно отсутствует, то это указывает, что провода являются первопричиной аварийного состояния. Если в силу сложившихся обстоятельств, причиной является всё-таки неисправность датчика распредвала и ток в цепи и проводах присутствует. Продолжаем проверку по следующей методике.
Методика:
- К одному из контактов вольтметра подсоединяем к сигнальному контакту устройства, второй наконечник постараемся замкнуть к источнику питания.
- Если стрелка на вольтметре не показывает никаких изменений, в то время когда вращается стартер, то это указывает только на, то неисправным является сам ДПРВ.
- Необходимо произвести действия по его замене.
Стоимость
Цена датчика примерно равна 500 руб. Артикул 17908006001.
Замена
Датчик сломался — значит, его заменяют. Корпус запаян, и узлы не удается отремонтировать, разборке не подлежит. Замена несложная.
При покупке нового датчика определиться с состоянием его уплотнительного кольца. Продается отдельно. Меняем датчик и кольцо в связи с износом и потерей эластичности.
Подскажите,пожалуйста,на диагностике выпадает ошибка "неверный сигнал датчика скорости",это означает,что датчик умер?И его номер по каталогу какой?
У меня Матиз 0,8л. 2008г.И еще вопросик:на что он (датчик) влияет,и требует срочной замены?
Купил матиз на автомате 2005 г.в. с пробегом 118000км,
Через пару месяцев заметил, что загорается и гаснет лампочка AT. Я не придал значения, т.к. на работе автомата это не как не отражалось.
Через 6 месяцев эксплуатации поломка.
Суть неисправности:
-машина медленно разгоняется
-не переключает передачи
-не работает спидометр и одометр
но периодически коробка включалась и спидометр начинал работать, пока машину не заглушишь. Только заглушил, всё, проблемы те же.
Поиск причины
Проверил все предохранители, всё норм.
Был у официалов, они побоялись ,электрик сказал что в коробке дело. Мастер по АКПП сказал, коробка то ведь включается и работает, значит дело не в ней, и отправили меня к электрику обратно.
Вернулся к официалам, настоял на проверке датчика скорости путем замены на рабочий с другого матиза, не помогло, я настоял на проверке блока управления коробкой и тут-то и стало понятно что дело в нем.
Предложили покупку нового блока за 5000р, отказался, решил поискать подешевле. Подумал:
Решение:
-демонтаж блока управления акпп, разобрал, увидел следы капель воды, и белый налет на плате. Значит попадала вода и были замыкания. Контакты окислены.
- позвонил в контору, которая занимается восстановлением утопленных телефонов, уточнил, что у них есть ультразвуковая ванна
- настоял на такой чистке, взяв ответственность за результат на себя
Итог: Налет сошел, плата чистая, забрал её, вставил в машину на место И урааааа! Машина нормально едет, коробка переключает, спидометр, одометр работают.
Бюджет ремонта:- Диагностика у официалов 650р
-Мойка платы в УЗ ванне 800р
Вместо покупки нового блока за 5000р.
Читайте также: