Замена датчика парктроника е46

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Проконсультируйте, пожалуйста. Как определить, на машине стоит заводской парктроник или его сами заколхозили? В комплектации по VIN он должен быть? И должна ли быть на панели кнопка принудительного отключения системы PDC?

Посмотрите в расшифровке VIN опцию с кодом 508.

Такой опции нету. Хорошо, но если он не штатный, то как его тогда видит сканер на диагностике? Или даже это как-то прописывают программно? Мне друг читал машину и конкретно сказал какой датчик неисправен.

Парктроник принудительно не отключается

А вот это плохо. Умер один датчик, например, и теперь постоянно этот писк мерзкий будет, пока не поменяю?

На рестайлинговом седане с обычным задним бампером (без м-тех2) нужно снимать бампер, с м-тех2 снимать не нужно (датчики крепятся на молдинге).

Бампер обычный, но обошлось без снятия. На подъемнике добрались сзади снизу до креплений, но без этого никак потому что парктроники изнутри вставляются и наружу их не вытянешь.

Бампер обычный, но обошлось без снятия. На подъемнике добрались сзади снизу до креплений. Но без этого никак потому что парктроники изнутри вставляются и наружу их не вытянешь.

Такой опции нету. Хорошо, но если он не штатный, то как его тогда видит сканер на диагностике? Или даже это как-то прописывают программно? Мне друг читал машину и конкретно сказал какой датчик неисправен.

Ну так если дооснащали прямыми руками, то почему должно быть иначе? От поставленного на заводе и не отличишь. Это относится ко всем дооснащениям.

Извиняюсь, что ввел в заблуждение. У меня мтех, потому снимал только молдинги

Всё верно, но удобнее менять датчики при снятом бампере, в рестайлинговом обычном бампере они вставляются в сам бампер и доступ ограничен.

А вот это плохо. Умер один датчик, например, и теперь постоянно этот писк мерзкий будет, пока не поменяю?

Если нету возможности заменить датчик, можно отключить фишку питания от блока парктроника, на блоке 2 фишки (питание и коса с датчиками).

А где он находится в туринге? В багажнике под полом?

touring.jpg 46,64К 1 Количество загрузок:

Поменял в итоге 2 датчика. Все щелкают при включенной задней передаче, но перестали пищать динамики в машине при сближении. Что может быть? Может там какая ошибка повисла которую нужно компом снимать?

После замены на рабочие датчики система автоматически подхватывает изменения и начинает работать корректно. Старые ошибки просто висят в памяти. Можно даже в режиме реального времени на включенной системе менять датчики и проверять работоспособность. В вашем случае дело в датчиках. Датчик может стрекотать, однако не давать верный сигнал о расстоянии до препятствия, нужно подключить BMW INPA и проверить работу датчиков в режиме реального времени. Это распространённый дефект датчиков. Ещё датчики могут *ловить землю*, т.е. сигнализировать о препятствии, когда его нету.

Я менял 2 датчика, 2 старых. Сигнализация о сближении не работает вообще ни на старых ни на новых датчиках. Могут ли неправильные новые датчики блокировать работу всей системы?

Если все 4 датчика щёлкают при касании и при включений задней нету продолжительного писка - неисправность в датчиках. Повторюсь, нужно подключить BMW INPA и проверить работу датчиков в режиме реального времени.

Гарантированно работать будут только новые оригинальные датчики, всё остальное желательно покупать с проверкой работоспособности.

Не надо ничего снимать в рестайле. Берёшь отвертку широкую и всю планку с 4-мя датчиками отщелкиваешь на себя. В этой ветке на 1-й странице фотка есть, лично сам и отщелкивал и фотку постил.

Если писка нет вообще никакого, то может ещё быть такое - оторвался провод от гонга. Такое было у меня. Как он смог оторваться я не понимаю до сих пор.

Весь месяц, что не оставлял записей, бодался с машиной, с чем именно — будет в следующих записях=)
А пока напишу о достаточно легком и быстром ремонте на прошедших выходных.

После того, как чуть не заехал левым задним углом пару раз в разные препятствия, ко мне пришла мысль, что что-то не так с парктроником. Причем просто при езде задним ходом все хорошо, а вот левых задний угол не пищит. Не знаю, сколько месяцев я так проездил, и вот решил проверить.

Включил заднюю передачу, зажигание и начал проверять, какой датчик пищит, а какой нет. Оказалось, что не пищит 2 левых датчика. Однако, в инете я начитался, что мертвые датчики не дают работать всей системе, и я должен слышать длинный писк при включении задней передачи, вместо того, чтобы ездить на 2 исправных датчиках из 4. Главный метод диагностики по мнению форумных гуру — прислушаться к датчикам, они должны стрекотать. Так вот, стрекотали все датчики, причем только 1 нерабочий, на мой субъективный взгляд, стрекотал немного тише. А может и так же, как и остальные…

Но нам то что, взял я ноут со шнурком и пошел в блок PDC, где, кстати говоря, не было ни одной ошибки в памяти. На экране с показателями в реальном времени обнаружил, что 2 левых датчика действительно ни на что не реагируют.

После этого я снял молдинг, вынул датчики из него, и переставил местами рабочие и нерабочие датчики. Рабочие датчики продолжили работать на новом месте, нерабочие остались нерабочими. Стало ясно, что нужно менять датчики, хоть они и стрекочут.

Новый китай от 500 тыс., новый оригинал от 1,2 ляма… Также вычитал, что угловые парктоники должны быть исключительно оригинатльными, китай может не заработать. В итого нашел б.у оригинал по 300 тыс. за штуку. Их и купил. 2004 год выпуска. Кстати, мои паркроники были родные, все одной даты выпуска.

На обратном пути гаишник рассказывал мне, что со шторками ездить нельзя, но отпустил с миром)
В первый раз придрались за пол года (останавливали раз 10-15).

Поставил, все работает, а я доволен.

P.S. Забавно, что какой-то промежуток времени я ездил на 2 правых датчиках, и, честно говоря, справлялись они совсем неплохо почти во всех ситуациях)

е46 с штатным задним парктроником на 4 датчика, перестал работать крайний правый (сигнал при включении задней передачи длинный и потом тишина). Замена на аналог (не оригинал, но с таким же номером) результат не дала, сигнала при движении зад. ходом вообще никакого нет, но при этом все датчики работают (стрекочут при касании пальцем). Не уж то нужен только оригинальный датчик?

е46 с штатным задним парктроником на 4 датчика, перестал работать крайний правый (сигнал при включении задней передачи длинный и потом тишина). Замена на аналог (не оригинал, но с таким же номером) результат не дала, сигнала при движении зад. ходом вообще никакого нет, но при этом все датчики работают (стрекочут при касании пальцем). Не уж то нужен только оригинальный датчик?

Поменяй с центральным. С краю ориг по центру китай. Если не поможет, комп.

Все получилось, спасибо огромное ! А в чем прикол перестановки датчиков, если они рабочие ?

почему то китай иногда по краям не работает. ;)

чувствует себя не крайним)))

Подскажите чтобы снять датчик парктроника в рестайле нужно бампер снимать или нет?

Подскажите чтобы снять датчик парктроника в рестайле нужно бампер снимать или нет?

Прикрепленные файлы

Рестайлинг седан. Средняя планка молдинга накрыта боковыми. Попробовал их тянуть - не отщелкиваются, а начинают гнуться. В туринге по-другому это выглядит.

Привет, давно не заходит на форум, а тут смотрю ничего не меняется, одни и те же люди )).

Коллеги, сдох датчик PDC и еще один по видимому присмерти. Хочу заказать китайские с Али, но есть пару вопросов:

- если поставить по краям, то у всех не работают, или как повезет?

- они стрекочут как оригинал или безмолвные?

- Pshek , у тебя датчики круглые или прямоугольные?

Привет, давно не заходит на форум, а тут смотрю ничего не меняется, одни и те же люди )).
Коллеги, сдох датчик PDC и еще один по видимому присмерти. Хочу заказать китайские с Али, но есть пару вопросов:
- если поставить по краям, то у всех не работают, или как повезет?
- они стрекочут как оригинал или безмолвные?
- Pshek , у тебя датчики круглые или прямоугольные?

У меня круглые, но с прямоугольными как оказалось система тоже замечательно работает. Как-то поставил один прямоугольный по ошибке

Подскажите чтобы снять датчик парктроника в рестайле нужно бампер снимать или нет?

Проконсультируйте, пожалуйста. Как определить, на машине стоит заводской парктроник или его сами заколхозили? В комплектации по VIN он должен быть? И должна ли быть на панели кнопка принудительного отключения системы PDC?

Читайте также: