Замена датчика коленвала киа сид

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Привет!
Одним чудесным ранним утром не завелся с первого, второго, третьего, четвертого, пятого раза…Но! Вспомнив почти весь русский мат вслух, и высказав всё это корейскому автопрому, автомобиль чудом завёлся. Движок работает как обычно, посторонних шумов, троения, нестабильной работы нет, но не фурычит тахометр. Стрелка оборотов двигателя лежит и всё. И тут я как бы из последних сил — тратаатататата)))) И тут сразу в голову пришла мысль что это ДПКВ, но терзали сомнения что вроде как проблема должна быть на горячую, а в моем случае двигатель был холодным. Через 1 час езды тахометр заработал. Ещё несколько раз глушил-заводил машину в течении 5 часов, каждый раз по-разному схватывало, где то 2 сек, где то 8 сек.
Заказал в автодоке ДПКВ, забрал и поехал менять. В тот день когда ехал за ДПКВ в автодок, машина завелась с полоборота.

Погуглил остальные причины сего недуга на сидах 1.6, среди них, помимо ДПКВ есть вот эти:

1.Иммобилайзер — разъём сбоку где правая нога пассажира или антена за пластиком руля
2.За левой фарой болт массы от АКБ плохой контакт
3.Умирает топливный насос или криво стоят уплотнительные кольца топливного модуля
4.Плохой бензин
5.Клапан адсорбера. Клапан регулятора давления топлива
6.Провода бензонасоса
7.Форсунки
8.Клапан CVVT

Решил начать с самой распространенной причины — ДПКВ. Тем более тахометр не фурыкал.

Ну и понеслась сама замена:

1.Открываем капот
2.Скидываем минусовую клемму
3.Лезем в яму
4.Скидываем защиту картера
5.Смотрим сюда:

6.Берем малую трещетку с головкой на 10 и откручиваем один болт, вытаскиваем ДПКВ, масло не польется.

7. V-образной лопаткой, отверткой или ломом, вытаскиваем защёлку на гофре провода ДПКВ:

8.Перебираемся под капот и отсоединяем фишку:

9.Снимаем её с этого штырька:

10.Лезем вниз, вытаскиваем ещё одну защелку от другой гофры, чтобы спокойно вытащить разьём ДПКВ вниз:

11.Ставим новый ДПКВ на своё место и вставляем защелку его гофры:

12.Соединяем фишку и одеваем её на штырь:

13.Ставим защиту картера, убираем инструмент.

Завелась нормально, буду смотреть дальше как себя поведет.

Не знаю подделку взял ДПКВ или оригинал, вроде на оригинал похож. Отличия от моего, установленного в 2010 году в том что он короче нового на 1см, толще гофра чем у нового, чутка подлиньше упор на фишке. Посмотрю как будет работать. Надеюсь оригинал)

Ceed

Важная запчасть, которая помещена не только в Kia Ceed, но и в любой другой современный автомобиль – это датчик, который вычисляет текущее расположение коленвала (он же — ДПКВ).

Движок заглохнет, если датчик коленвала Киа Сид перестанет работать. Из материала вы узнаете, на каком основании это может произойти и как выполнить самостоятельную замену.

Признаки неисправности ДПКВ

Если внезапная проблема появилась в цепи датчика Киа Сид, тогда движок не заведется.

Если датчик коленвала Киа Сид сломался, об этом могут сказать такие детали:

Нельзя не учесть, что перечисленная симптоматика может быть связана точно также и с поломками иного характера в Киа Сид. Прежде чем начинать операции с ДПКВ, необходимо исключить все остальные неполадки. Нестабильная работа движка либо проблемы с запуском, которые проявили себя не вовремя — все это может послужить причиной. Чтобы быть точно уверенным, желательно выполнить компьютерную диагностику, и ДПКВ, чтобы вычислить точную причину.

Также проблема может крыться в:

выходе из строя топливного насоса;
иммобилайзере;
клапане контроллера топливного давления;
нарушении контактов с аккумуляторной батареей;
нарушении положения уплотнителей топливного модуля;
проводе бензонасоса;
топливе плохого качества;
форсунках.

Если промежуточный осмотр сам по себе ничего не дал, тогда требуется убрать синхронизирующий датчик, затем выполнить осмотр снова. Это требуется, чтобы вычислить наличие дополнительных повреждений на сердечнике, контактной колодке либо корпусе. К слову, уже только после зачистки контактов и сердечников от пыли и грязи, все детали датчика положения коленвала возвращаются к нормальному рабочему поведению. Возможно, есть смысл попробовать очистить эти детали и перепроверить затем качество работы.

Достоинства и недостатки Kai Ceed JD в этом тексте.

Инструменты и артикулы

Многие водители Kia Ceed хотят подготовиться заранее к непредвиденным ситуациям. Но некоторые из них все же теряются с тем, какой инструмент потребуется для замены датчика положения коленвала, а также – какие лучше взять запчасти. Об этом далее.

Инструмент потребуется следующий:

Далее артикулы, которые подойдут на замену ДПКВ:

Подходящие вспомогательные вариации для Киа Сид:

Текст о техническом обслуживании Киа Сид 2 поколения со всеми артикулами и интервалами замены найдете по ссылке.

Замена датчика положения коленвала Киа Сид

Непосредственно процесс замены на Киа Сид проще, чем кажется:

В этом и заключена вся премудрость.

Нет нужды брать оригинал для Kia Ceed – в этом вопросе стоит опираться на бюджет.

Но оригинал все же проработает дольше.

Обзор силовых установок Киа Сид разных поколений в этом материале.

Заключение

По итогам упомянем, что ремонт датчика коленвала не описан здесь, потому что на то есть причина. Дело в том, что

ДПКВ на Киа Сид – прибор повышенной сложности, который оказывает прямое влияние на рабочую способность движка и всей машины.

Потому к проведению ремонтных работ он попросту непригоден. Но замену этой детали, напротив, нетрудно выполнить собственными силами.

Важной запчастью, которая есть не только в Kia Ceed, но и в любом другом современном автомобиле, является датчик, вычисляющий текущее положение коленчатого вала (он же ДПКВ).

Двигатель заглохнет, если перестанет работать датчик коленвала Киа Сид. Из материала вы узнаете, на каком основании это может происходить и как произвести самостоятельную замену.

(ссылка на источник фото)

Признаки неисправности ДПКВ

Если возникнет внезапная проблема в цепи датчика Киа Сид, двигатель не запустится.

Если сломан датчик коленвала Киа Сид, об этом могут сказать следующие подробности:

При этом следует учитывать, что перечисленные симптомы могут быть одинаково связаны с неисправностями разного характера в Киа Сид. Перед началом работы с ДПКВ необходимо исключить все остальные проблемы. Нестабильная работа двигателя или проблемы с запуском, проявившиеся в неподходящий момент — все это может быть причиной. Для уверенности желательно запустить компьютерную диагностику и ДПКВ, чтобы вычислить точную причину.

Также проблема может заключаться в:

отказ топливного насоса;
иммобилайзер;
клапан регулировки давления топлива;
нарушение контактов с аккумулятором;
нарушение положения уплотнителей топливного модуля;
провод топливного насоса;
некачественное топливо;
форсунки.

Если сама промежуточная проверка ничего не дала, то нужно снять датчик синхронизации, затем провести проверку заново. Это необходимо для расчета наличия дальнейшего повреждения жилы, клеммной колодки или корпуса. Кстати, только после удаления контактов и жил от пыли и грязи все детали датчика положения коленвала возвращаются в нормальное рабочее состояние. Возможно, имеет смысл попробовать очистить эти детали, а затем еще раз проверить качество работы.

Инструменты и артикулы

Многие водители Kia Ceed хотят заранее подготовиться к непредвиденным ситуациям. Но некоторые из них до сих пор теряются, с каким инструментом нужно заменить датчик положения коленвала, а также какие детали лучше взять. Подробнее об этом позже.

В инструменте потребуется следующее:

Другие статьи, подходящие для замены ДПКВ:

Подходящие дополнительные варианты для Киа Сид:

Замена датчика положения коленвала Киа Сид

Собственно процесс замены на Киа Сид проще, чем кажется:

Вот и вся мудрость.

Необязательно брать оригинал для Kia Ceed — в этом вопросе следует опираться на бюджет.

Но оригинал прослужит еще дольше.

Следовательно, упомянем, что ремонт датчика коленвала здесь не описывается, потому что для этого есть причина. Это факт

ДПКВ на Киа Сид — это устройство повышенной сложности, которое напрямую влияет на работоспособность двигателя и всей машины.

Поэтому для проведения ремонтных работ он просто непригоден. А вот замену этой детали, наоборот, своими силами сделать несложно.

Важнейшим устройством, расположенным в автомобиле Kia Ceed, как и в любом другом современном транспортном средстве, признан датчик, определяющий положение коленчатого вала (CKPS). Если данный прибор вышел из строя и не подает сигнал, то двигатель перестанет работать.

Конструкция датчика и принцип работы

ДПКВ (датчик положения коленчатого вала) в Киа Сид находится в картере. Он собирает вырабатываемый в двигателе ток с помощью магнитного поля, формирующегося при вращении сигнального колеса, закрепленного на маховике. Такое поле образовывается во время работы двигателя. На диске синхронизации расположены 58 зубьев. Два зубца отсутствуют. Зубья располагаются под углом 360 0 относительно коленчатого вала.

Сигнальное колесо имеет прорези, и одна из них шире остальных. Когда положение датчика совмещается с прорезью между зубьями, в нем возникает сигнал низкого напряжения. А при совмещении датчика и зубца сигнального колеса, формируется выходной сигнал более высокого напряжения. За время вращения вала датчик выдает 58 сигналов прямоугольной формы, один из которых является более продолжительным по отношению к остальным.

При поступлении условного знака с датчика положения коленвала на Kia Ceed происходит расчет скорости оборотов вала и организация подачи топлива в момент зажигания. Отличительный от остальных сигнал, возникающий на расширенной прорези, помогает определить цилиндр, поршень которого находится в верхней мертвой точке (ВМТ).

При установке в автомобиле системы ISG, оборудование собирает точные сведения о работоспособности коленвала в любом режиме работы. CKPS для функционирования ISG формирует наименьшее время повторного запуска двигателя и эффективное сгорание смеси.

В случае поломки датчика коленвала его необходимо заменить. Стоимость замены составляет примерно 2000 рублей. Цена датчика положения коленвала варьируется от 2500 до 3000 рублей. Артикул оригинальной детали — 391802B000.

Замена датчика

Если возникла проблема в цепи датчика, то двигатель не будет работать. Контроллер в этом случае отправляет в память код ошибки и загорается лампочка, находящаяся на панели приборов. При такой проблеме, прежде чем менять датчик, необходимо проверить зубчатый венец. Возможно, произошло повреждение зубьев, сколы и другие механические деформации.

В том случае, если вышел из строя датчик коленвала, то на это могут указывать следующие признаки:

Не заводится двигатель независимо от того прогрет он или нет.
При работающем двигателе под нагрузкой происходит детонация.
Нестабильная работа мотора на холостых оборотах.
Уменьшение тяги двигателя с потерей динамики.
Обороты во время движения могут самопроизвольно увеличиваться или уменьшаться.

Датчик коленвала на Kia Ceed можно заменить и своими руками, если знать, где находится элемент. Для этого необходимо:

Снять кожух двигателя, который чаще играет декоративную роль.
Отжать фиксатор.
Разделить колодки жгута проводов.
Отвернуть шуруп или болт, который крепит датчик.
Демонтировать датчик из отверстия в блоке цилиндров.
После этого нужно взять новый датчик, сверить с маркировкой неисправного датчика. Если данные совпадают, то нужно установить новый датчик и собрать систему в обратном порядке.

В результате следует сказать, что датчик положения коленчатого вала на Kia Ceed — это довольно-таки важный прибор, непосредственно влияющий на работоспособность двигателя и всего автомобиля в целом. По своему устройству датчик коленвала имеет сложное строение и поэтому не пригоден к ремонту. Если говорить о замене датчика, то она может быть произведена самостоятельно.

Ceed

Важная запчасть, которая помещена не только в Kia Ceed, но и в любой другой современный автомобиль – это датчик, который вычисляет текущее расположение коленвала (он же — ДПКВ).

Признаки неисправности ДПКВ

Если внезапная проблема появилась в цепи датчика Киа Сид, тогда движок не заведется.

Если датчик коленвала Киа Сид сломался, об этом могут сказать такие детали:

Также проблема может крыться в:

выходе из строя топливного насоса;
иммобилайзере;
клапане контроллера топливного давления;
нарушении контактов с аккумуляторной батареей;
нарушении положения уплотнителей топливного модуля;
проводе бензонасоса;
топливе плохого качества;
форсунках.

Достоинства и недостатки Kai Ceed JD в этом тексте.

Инструменты и артикулы

Инструмент потребуется следующий:

Далее артикулы, которые подойдут на замену ДПКВ:

Подходящие вспомогательные вариации для Киа Сид:

Текст о техническом обслуживании Киа Сид 2 поколения со всеми артикулами и интервалами замены найдете по ссылке.

Замена датчика положения коленвала Киа Сид

Непосредственно процесс замены на Киа Сид проще, чем кажется:

В этом и заключена вся премудрость.

Нет нужды брать оригинал для Kia Ceed – в этом вопросе стоит опираться на бюджет.

Но оригинал все же проработает дольше.

Обзор силовых установок Киа Сид разных поколений в этом материале.

Заключение

ДПКВ на Киа Сид – прибор повышенной сложности, который оказывает прямое влияние на рабочую способность движка и всей машины.

Читайте также: