Замена датчика коленвала дэу нубира
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
А если пункт 'Настраиваемые группы' недоступен. Как смотреть? В изменяемых группах при указании группы '024' там нет никакого напряжения. Там какието совсем другие показатели. Авто - Шкода Октавия ТУР
Мне понравилась,ваша передача и сразу вопрос) Додж Нитро 3.7 бензин, потрассе начиная со скорости 80 и до 110км не всегда но часто,машина легко подергивается,дважд ы делал диагностику в сервисе Додж, все в порядке,дважды поменял свечи,высоковол ьтные провода и катушки зажигания,но подергивания не прошли в чем может быть причина? Спасибо
Подскажите пожалуйста, у меня хонда домани, заводилась нормально,не глохла,правда обороты подавали,а утром не завелась,искра пропала.дачик коленвала не исправен?помогите я особо не разбираюсь.спасибо
Да, и ещё один способ выкручивания обломанного болта ГБЦ до снятия оной как вариант: - вытащив верхнюю часть болта убираем шайбу, капаем в отверстие немного уксуса взамесе с тормозухой и спустя 15-20 минут пытаемся открутить сломанным болтом прижимая его вниз к остатку с усилием. Место слома вам предварительно подскажет будет ли зацеп (частенько везёт).
Сегодня менял мат перемат блин присутствовал однозначно, но одел, теперь буду предлагать всем, лайк? и спасибо
Хочу взять ceed 2.0 на механике 2008, с пробегом 177к. Подскажите g4gc живучий двигатель? Стоит брать? Что надо обязательно проверить по двигателю этому перед покупкой?
Я. Менял все ни хрена! Пока на скорости 110, а это ерунда, не оторвало поршень 2 горшок оказалось на клапане пружина рассыпалась и пошло - поехало
Ребят привет. Может вы подскажете на что еще можно обратить внимание. Рено меган 2 плохо заводилась по утрам поехал на диагностику сказали датчик распредвала поменял (поставил оригинал) после этого заводится стала хорошо но появилась другая проблема после 5-10 секунд работы обороты понемногу падают и машина глохнет. Но если чуть дать газа в тот момент когда начинает глохнуть все впорядке машина работет. если не трудно подскажите что делать?
называй вещи своими именами как заменить, а не устранить стук, прочитав твой заголовок человек подумает как реставрировать старую деталь без капитало-вложений, а ты показуеш просто замену такой . да и еще на яме и в двох смешно, ето делается легко одному а не вдвох хоть непозорься на донкрате еще и похлеще замены узлов и агрегатов а не куска резинки,а если в человека нет яма, подъемника посмотрел твое видео ну да . что меня ть а в итоге . на сто бо в самого нету условий,вобщем произведеная работа полная .
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Везде во всех инструкциях по ремонту сказано, что для замены ДПКВ необходимо снимать компрессор кондиционера и насос ГУРа (да и кто менял, говорили то же самое). Но надежда была все таки, что поменять этот датчик можно и без снятия этих элементов.
И вот вчера я набрел на одну темку на форуме, где один человек с ником totenhed рассказал, что можно поменять ДПКВ ничего не снимая.
Естественно меня это взбодрило :) Потому как мои догадки подтвердились!
Взял я датчик и пошел к машине…
У меня небыло достаточно инструментов (тот набор, что описал totenhed), но я все же думал, что справлюсь и обычными ключами.
И так, начнем!
1. Отсоединяем клемму массы от аккумулятора.
2. Отсоединяем разъем ДПКВ (как это сделать я описывал здесь).
3. Откручиваем защиту выпускного коллектора.
4. Откручиваем болт крепления трубки масляного щупа и отгибаем ее (или вообще выкручиваем для удобства).
У меня открутить этот болт не получилось (ключ на 12 провернул гайку), поэтому я продолжил дальше без этого (хотя это куда сложнее).
5. Если есть грязь в районе датчика, то все вычищаем насколько это возможно. И только потом пытаемся ключами на 8 открутить болтик, держащий ДПКВ.
Если визуально спуститься вдоль трубки масляного щупа, то болт (и датчик соответственно) окажется слевой стороны.
При откручивании данного болта было очень много мата, но поскольку я все это делал в одиночку, то все психи творились в голове :)
Его реально очень сложно вывернуть, потому что подобраться к нему практически невозможно (хотя руки у меня не большого размера). Нужна ювелирная работа, чтобы засунуть руку и ключик и еще фонариком посветить. И пытаться при этом вывернуть болтик.
После того, как через пару часов мата и ковыряния я все таки сдвинул болт с мертвой точки, я прокрутил его примерно на половину и потом уже аккуратно выворачивал рукой, чтобы не уронить.
Будьте аккуратны! При выворачивании болтик может упасть в недра крепежного кронштейна и хрен потом его оттуда вытащишь (меня к счастью это не коснулось).
После откручивания болтика, достаем датчик и тянем за провод, чтобы вытащить его полностью.
После изъятия датчика из недр крепежного кронштейна я был немного шокирован его состоянием.
Он был просто весь в масляной грязи в перемешку с металлической стружкой (кстати откуда она вообще там взялаась?)
Почистил старый датчик и сравнил с новым. Отличия есть (незнаю, насколько это фатально).
Взял новый датчик и замотал его разъем куском изоленты, чтобы при просовывании через все щели он не загрязнился.
Далее все в обратном порядке: засовываем разъем туда, где был датчик. Пытаемся проводом вытолкать разъем датчика слевой стороны между кожухом ремня ГРМ и кронштейном крепежа насоса ГУРа.
После этого пытаемся засунуть ДПКВ в посадочное гнездо (это еще сложнее, чем закрутить болтик). Затем аккуратно вставляем, закручиваем и не очень сильно, но достаточно затягиваем крепежный болт (если он не будет намертво затянут, то потом очередная замена будет легче).
Потом крепим провод датчика по защитному кожуху ремня грм и подключаем разъем датчика.
Все собираем, подключаем клемму аккумулятора и радуемся, что сделали практически невозможное!
На этом замена датчика окончена!
Еще вот очень полезная статья, где кстати тоже этот датчик делали без снятия навесного оборудования (машина другая, но двигатель почти такой же): Замена и ремонт датчика положения коленчатого вала, мотор x20xev 97года выпуска.
Всем спасибо за внимание! Не забываем нажимать кнопку "Нравится" и "Рекомендую", если считаете статью полезной!
Комментарии к теме Замена датчика коленвала Daewoo Nubira
Если при Настройки была отключена фишка с дмрв, это вносит какие корректировки в настройку? Настроил показания без фишки
Спасибо за информацию Я тоже автоэлектриком работаю но уже надоело мультиметром проверять датчики хотелось бы что-то посерьезнее
Вот все про износ распредвалов видео на записывали. А кто то уточнял у хозяина про масла которые он использовал? Ведь VW предписывает допуск 505.01 для двс с насос-форсунками.
По поводу замены катализатора на пламегаситель у вас однозначно НЕ верная позиция и вообще в этом плане вы даете плохие советы. Катализатор необходим чтобы соответствовать экологическим требованиям, в нормальных странах за такое и водителя и мастера оштрафуют так, что вы навсегда забудете про бредовую идею замены на пламегаситель. Но в своей деревне пока что! всем пофиг, ваши клиенты ездят и радуются, что сняли катализатор, гемора меньше, машина приемистей, а на то что сзади в пробке люди дышат этим выхлопом и водителям и вам в том числе пофиг, а потом еще удивляемся почему у нас гадюшник везде. Менять нужно катализатор а не колхозить ерунду, только менять!
Кто знает как решит проблему,после спуска с горы подергивает и плавают обороты на холостом ходу авто ваз 2110 16 клаппанов 1.6?
Підскажите замінив тнвд после рімонта поставили по метках завили дим що з парахода черний і ненабірає обороти
Так что логично предположить что из-за неисправного датчика коленвала может и бензонасос не работать, и можно ошибочно подумать что неисправен бензонасос? Но у меня на дэу Сенс(шанс) 1,3 бензонасос включается при включении зажигания и работает после ВКЛ.зажигания несколько секунд даже если не крутить стартером.
вот мне как раз насос ГУР надо поменять, он ссыт каждый день, правда стоит 600 баксов за работу и саму деталь вместе, так что буду на ней гонять пока не умрет
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Комментарии к теме Замена датчика коленвала Daewoo Nubira
Можнали брызгать карпом во внутрь датщика при таком очистки нечево не будет карп не разест датщик дайте ответа у меня такое случай не могу определить
клапан на пробке бочка клинит, раздувает трубки, антифриз пенится, бачок трескается начинает капать,(без пробки нет) если его убрать то ни чего не пенится, не капает)
У меня пропуски 3и4 цилиндр, диагностика показала, дальше сказали думай сам, это точно не катушка не свечи и не провода.
а не проще снять клемы с акб и подождать до определенного времени что бы все кондёры разрядились смами и не лезть до эбу.
НА ЛЮБОЙ ДАТЧИК СТАВИМ РАЗМЫКАЮЩУЮ ЛОВУШКУ С МАЛЕНЬКОЙ КНОПОЧКОЙ ПОД СИДЕНИЕМ,БАРДАЧКОМ ИТД. БУДЕШЬ НОЖНИЦАМИ СТАРТЕР КРУТИТЬ ДО ОПУППЕНИЯ,ПОКА ТЕБЯ МУСОРА НЕ ПРИМУТ ИЛИ ХОЗЯИН БИТОЙ НЕ . РАНЬШЕ:) ПРАДЕДОВСКИЕ СПОСОБЫ ЗАЩИТЫ,НАДЁЖНЕЕ ВСЕГО!
Владимир! подскажете у меня на внутреннем шрусе фирма Триалли есть внутреннее кольцо большое оно установлено по кромке стакана и не даёт выпасть тришипу оно транспортировочное или его тоже нужно установит?
Здравствуйте. Стоит B20Z2 АКПП АМЕРКАНЕЦ. Чем можно заменить. B20B B20Z1. УЖЕ ГОЛОВУ сломал то с крышками то с датчиками. Дайте дельный совет. Зарание спасиба.
спасибо Валерий сегодня за него на работу пришлось ехать попутками (завтра приеду домой проверю вашем методом) бензонасос не жужит(бывает подергаю провода и все окей но бывает заглохну на ходу(завтра проверю стоит покупать или не в нем дело) спасибо еще раз) ото мультимитры не понимаю я в этом)
Подскажите Пожалуйста! В Вашем случае, первый датчик был не рабочим. Просто у меня, новый датчик который я еще не ставил показывает , а старый - 1170. и я вот сижу думаю, вроде разница в сопротивлении не большая, но может ли датчик установленный на машину и показывающий 1170 быть не рабочим? - машина никак не реагирует на отключение дпрв
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Orkan
/b/
0017
Репутация: 60
byem
Датчик положения коленвала прикручен к блоку между насосом ГУР и компрессором кондея, а провод от него идет по кожуху ГРМ.
Вот на фото его хорошо видно:
Novikaff
Марка авто: Lacetti sedan
0076
Предупреждения:
(0%)
Репутация: 11
byem
Репутация: 1
Orkan
Спасибо за фотку, сразу понятнее стало.
Orkan
/b/
0017
Репутация: 60
Novikaff
Марка авто: Lacetti sedan
0076
Предупреждения:
(0%)
Репутация: 11
Шустрый
0082
Предупреждения:
(0%)
Репутация: 35
Руся,ну как не завелась бы?очень даже заводилась и даже хорошо ездила,на разьеме(тот что входит в двиг) был надломлен проводок-то был контакт,то нет. расход был больше еси так ездил с горящим чеком.в аварийном режиме ж усредненном двиг работал.
byem
Репутация: 1
А всё-таки, как снимается этот разъём с одной стороны и со второй? Вчера вечером с фонариком глянул - не особо понял. Со стороны самого датчика мне показалось что вообще не подлезть, мешает генератор.
С другой стороны провода вообще не увидел куда разъём уходит.
Кто-нибудь снимал? Как это делается?
Orkan
/b/
0017
Репутация: 60
byem
Репутация: 1
byem
Репутация: 1
Orkan
Сегодня не завёлся (тему уже создал отдельную, там расписал подробно). Не покидают мысли, что это может быть связано с этим датчиком.
Nubirыч
/b/
0084
Предупреждения:
(0%)
Репутация: 5
Судя по описанию проблемы в новой теме - этот датчик тут не причем.
ChevChelios
Марка авто: VW Tiguan R-Line 2017
/b/
0031
Предупреждения:
(0%)
Репутация: 50
igorbo
Марка авто: DAEWOO NUBIRA
Предупреждения:
(0%)
Репутация: 0
Шустрый
0082
Предупреждения:
(0%)
Репутация: 35
byem
Репутация: 1
Vitalii
Репутация: 0
Vitalii
Репутация: 0
Vitalii
Репутация: 0
Chas
Любитель давать советы по ЭБУ
Марка авто: Nubira 1 hatch 1.6
0095
Предупреждения:
(0%)
Читайте также: