Замена цепи киа рио 2018

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024


Из предыдущей записи было понятно, что скоро замена. Список запчастей я составлял сам, моторист только посоветовал убрать дорогие позиции — в частности звезда впуска, ее стоимость 9000… но почему-то не сказал за звезду коленвала, ну расскажу по порядку!
В назначенный день приезжаю на сервис, где меня ждут запчасти и моторист.
Старался не мешать, но периодически наблюдал за процессом…






И так, вскрытие показало — натяжитель вышел на всю и цепь болталась свободно вообще, еще бы чуток и могла бы перескочить на звездах((( вовремя полез! По поводу деталей, которых я кучу набрал на замену, скажу честно — ребята! не заморачивайтесь таким же!
Под замену необходима только цепь и натяжитель, ну и прокладка помпы и сальник коленвала! Все остальные детали, которые я конечно же заменил, были в состоянии "как новый". Ну ничего страшного, но денег жалко…



Конечно же звезду коленвала не поменяли, т.к. она сажается на горячую и это просто очень много геморроя! Не знаю почему мне об этом не сказал моторист… возможно, потому что всегда в этих моторах он менял только цепь и натяжитель… так что, деталька за 2600 осталась не тронутой… даже не знаю куда ее деть теперь(((


Так выглядит мотор с пробегом 150000 км, и скажу честно, как только купил машину и вскрывал клапанную крышку — было гораздо хуже! Кому интересно, посмотрите первую запись в БЖ, там есть фото валов. Масло на которое я перешел, довольно хорошо отмыло нагар…


так выглядит крышка лобовины мотора… хорошо или плохо — судить не буду, кому как…

Далее по ходу сборки — замена свечей… откручивают первый котел, а там это


что стало причиной такого состояния свечи — не понятно… Пробег свечей 28000 км… Остальные все свечи с пробитыми электродами…


Огорчен, честно, всегда доверял свечам этой марки… и опять же поставил такие… каждые 10000 теперь буду следить за их состоянием… если такая же шляпа — перейду на NGK.

Затем, горело у меня в одном месте почистить дроссель.Попросил ребят выполнить эту процедуру, долго спрашивали зачем… но потом молча сняли патрубок от воздухана и показали дроссель


необходимости снимать его нет никакой — он абсолютно чистый и сухой! Мне полегчало)))

Ну и в завершении всего, отмыл мотор и подкапотное пространство от всей грязи и тех жидкостей, пролившихся во время ремонта…


Ну и в завершении расскажу же, мотор работает как часики, форсунки стрекочут, больше звуков нет! Тяга по горду с небольших оборотов улучшилась! По трассе ничего не понял — ехал на встречу сильному ветру…
Как будет дальше — время покажет… если что не так — напишу отчет!






1679 92

даю тысячу и мы не открываем этот черный ящик?


Ответить 2

Помогите советом, после замены цепи грм машина проехала около часа , загорелся датчик давления масла, пока доехал до сервиса и они залезли говорят забился масляный насос каким то мусором из движка, колено все развооотило.. короче двигатель под замену, из за чего это могло случиться?? Они что то натворили или действительно устал мотор. У машины пробег наверно больше 300 ( скручен) последнее время постоянно загорался датчик давления масла через каждые 10000 км, потухал после замены масла

1679 92

сервис ремонт тебе делал?делал.они тебя выпустили?выпустили.куда они смотрели?насос,или подсос это тебя не волнует.это их вина,что сдали в эксплуатацию неисправную машину.и угробили тебе движок.а может сами и накосячили.до этого машина ездила ведь.пусть и с лампочкой.

1585 6868

для начала по русски
Маслёнка на ХХ мигала,горела..чем ближе к 10тыс уже и загоралась при трогании. так.
Смена масла загорание уберает?так? каким именно ремонтом занимался автосервис,меняя вам просто цепь?просто заменой цепи. или устранением загорания маслёнки?

278 123

1585 6868

Кто эти они?это те же что и меняли цепь?вы хоть сами видели маслоприёмник с маслянным насосом. каким мусором. у тебя коренные провернуло. стучал и ехал.

Для начала причина нахождения полумёртвой машине в СТО..замена цепи мне например ничего не говорит..если клиент приехал и просит заменить цепь,то ему и меняют именно её. при этом за убитый уже вал(лампа мигает) никто не в ответе. если же устраняли мигание маслёнки заменой цепи,то это не СТО..это банда.

[QUOTE="greh211;448076"]для начала по русски
Маслёнка на ХХ мигала,горела..чем ближе к 10тыс уже и загоралась при трогании. так.
Смена масла загорание уберает?так?
Да так последнее время и было.

Устраняли другие ошибки в цилиндрам, горел чек ошибка в двигателе, сначала свечи - не помогло, катушки - не помогло, решили что поможет замена цепи , да все делали одни и те же, а с маленькой к ним приезжал- просто меняли масло.

1585 6868

.
Всё ясно..парни не причём..пришло время колену собрать вкладыши..и весь как вы говорите мусор это влкадыши.
Думаю.пора уже и подумать о замене двигла,ну и автосервиса тоже. я так и не понял причину замены цепи..когда горит чек ему втыкают сканер,комп пишет код ошибки.и самый умный дядка СТО расшифровывает этот ребус и тыкает в причину. в этом СТО нет умного дядки,ни мозгов у остальных. увы..

открыли клапанную,глянули на метки ..совпадали?на сколько зубов выдвинут был натяжитель?
Или как со свечами и катушками. а давай поменяем..типа хуже не будет!!(((
Только полное вскрытие покажет причину. да и то для своего успокоения.
Если не секрет. Кат стоит?какое масло лили и сколько масла доливалось ?как часто уровень масла падал до минимума на щупу?и как много с таким уровнем машинка ездила?
Почему не лечилось низкое давление масла?






Подскажите мне, когда надо менять цепь ГРМ на Киа Рио 2018 г.в.? Купил ее недавно , уже начал мучать этот вопрос. Просто раньше на моей старой машине стоял ремень, менял каждые 60т и не парился. В салоне сказали, что каждые 200000 км надо менять, верная ли эта информация?
Если эта тема уже есть, прошу перенести этот пост и показать мне где она находится. Заранее спасибо.

1414 17


На прежнем авто был ремень Гейтс- заявленный производителем ресурс 180 т.км.


Заглядывал на него в 65 т.км.- как новый.

1585 6868

.
Срок службы этого авто 10 лет с момента продажи первому владельцу или 180 тыс. )))

цепь может отходить и 80 тыс и 400 тыс. всё зависит от качества самой цепи и условий эксплуатации авто.

у Вас Сидовский двигатель. вот и поспрашайте(почитайте)сколько на этих сидах 1.6 ходит цепь и по каким причинам.

70 20

1585 6868

лично меня при вскрытии клапанной крышки на 245 тыс,натяжитель цепи выдвинут на 3-4 зуба..это примерно половина. есть много машин с пробегом за 400тыс у которых родная цепь..но это речь о Гамме(2011-2017). хотя и была партия двигателей у которых 60-80 тыс и цепь под замену. при сборке в Китае проскачила партия бракованных цепей..

Сидовские движки(Гамма2) 2011-2015 очень сильно грешили цепью. очень частый перекос на 70-80 тысяч,вплоть до перескока цепи на 6-8 зубьев. причину как бы выявили практикой. убийство цепи связывали с заливкой ОД шелл 5w40.

Цепь ГРМ представляет собой часть двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, которая отвечает за процесс синхронизации вращения коленчатого и распределительного валов. Благодаря этому клапаны цилиндров в нужно время поочередно открываются и закрываются в соответствии с тактами впуска и выпуска.

Двигатель Киа Рио 1.4 3-го поколения, описание, характеристики, устройство ГРМ

На Киа Рио 1.4 3-го поколения используется бензиновый 4-цилиндровый двигатель внутреннего сгорания, объем которого составляет 1396 кубических сантиметров. Его максимальная мощность составляет 107 лошадиных сил при 6300 оборотах в минуту. Этот агрегат отличается рядной компоновкой цилиндров, каждый из которых оснащен 4 клапанами.


Максимальный крутящий момент силового агрегата составляет 135 Нм. При этом устройство развивает до 500 оборотов в минуту. Двигатель имеет инжекторный тип впуска топливной смеси.

На автомобилях Киа Рио предыдущих поколений использовался ремень ГРМ. Последние модели оснащаются цепью. Это обусловлено тем, что она является более надежной. Прежде всего это касается наличия устойчивости к внешним механическим повреждениям и влиянию климата.

Ресурс цепи ГРМ, стоимость замены, запчасти

Ресурс цепи ГРМ двигателя автомобиля Киа Рио 1.4 3-го поколения составляет около 150-200 тысяч километров. На продолжительность эксплуатации влияет несколько важных факторов, таких как:

  • наличие повреждений;
  • особенности езды;
  • условия эксплуатации автомобиля;
  • тип использующегося смазочного вещества и т.д.


В процессе эксплуатации цепь ГРМ двигателя автомобиля Киа Рио 1.4 3-го поколения постепенно растягивается. Вследствие этого специалисты рекомендуют каждые 70 тысяч километров пробега проводить техосмотр, подразумевающий диагностику узла. Если будет обнаружен люфт, автомобилисту необходимо поменять натяжитель. В противном случае существует риск возникновения проскакиванием шестерней через зубья цепи. В некоторых случаях после такого ремонта люфт все равно остается. В таких ситуациях инженеры советуют заменить старую цепь на новую.

Стоимость ремонта ГРМ зависит от некоторых факторов. Приобрести оригинал цепи можно за 2000-3000 рублей. В свою очередь на рынке в настоящее время присутствуют и аналоги. Их можно купить по стоимости около 1100 рублей. Дополнительно могут потребоваться также некоторые другие запчасти и инструменты, такие как:

  • натяжное устройство;
  • водяной насос;
  • направляющая планка;
  • термостат;
  • резиновая прокладка;
  • два уплотнителя;
  • герметик;
  • сальник коленвала.

Полная стоимость работ, касающихся замены цепи ГРМ составляет 5000 рублей. Самостоятельно проводить такой ремонт специалисты не рекомендуют.

Цепь или ремень ГРМ – что лучше?

Основные преимущества ремня ГРМ заключаются в следующем:


  • стабильно высокий ресурс вследствие значительной эластичности;
  • низкая стоимость замены;
  • хороший уровень гашения крутильных колебаний;
  • тихая работа;
  • отсутствие необходимости использования смазочного материала.

К недостаткам ремня ГРМ можно отнести его плохую устойчивость к воздействию воды, низких температур и масла. К тому же такое приспособление может проскальзывать в случаях превышения допустимой нагрузки.

Особенности цепи ГРМ:

  • высокая стоимость ремонта;
  • значительная зависимость от работы двигателя и наличия смазки;
  • существенная степень шума;
  • полная защищенность от всех внешних негативных факторов;
  • высокий ресурс работы.
  • устойчивость к локальным перегрузкам.

Ресурс цепей и ремней ГРМ является примерно одинаковым. Основная особенность цепей ГРМ заключается в их защите от внешних механических и климатических воздействий. Именно поэтому они считаются более надежными.

На Кио Рио III стоят уже не ремни ГРМ, а более долговечные – цепи газораспределительного механизма.

Цепной механизм ГРМ, конечно надежнее, чем ремни.

  • Металл более износостойкий чем резина.
  • Постоянно находится в масле, потому что расположена внутри двигателя, что положительно сказывается на сроке работы.

Но все механизмы со временем изнашиваются.

Когда необходимо менять цепь ГРМ?

На что нужно обратить внимание, перед решением ремонтировать ГРмеханизм:

  1. Цепь подлежит замене при 150 – 300 т. км, по опыту мастеров. Производители ограничили ресурс на 180 т.км.


При этом рекомендуется каждые 70 – 100 т. км проводить диагностику.

Лучше сделать своевременно мелкий текущий ремонт, чем иметь более серьезные последствия, вплоть до ремонта двигателя.

Характерный звук будет слышно из-под капота на работающем холодном двигателе. Значит, цепь вытянулась.

Сначала подтянуть ее или заменить натяжитель. Если стук не ушел, то тогда потребуется сменить всю систему ГРмеханизма.

  1. У цепи появились дефекты: растяжение, износ зубъев, неравномерность вытяжки.

Как правильно выбрать цепь ГРМ на Киа Рио?

Выбирать для ремонта или замены нужно обязательно оригинальные запчасти системы ГРМ, учитывая и объем двигателя.

Метки ГРМ Киа Рио 1.6

Очень важно при разборке механизма правильно зафиксировать установочные метки.


На цепи метки нанесены желтым цветом их шесть, три основных, которые совмещаются с установочными метками двигателя, и еще три для контроля (они показывают середину между звездочками ГРМ).

Метки синхронизации указаны в следующих местах:

  1. Внизу на шестерне коленвала стоит метка, с которой совмещается метка цепи поворотом вала по часовой стрелке.
  2. Две метки установлены на звездочках распределительного вала впускных и выпускных клапанов, которые тоже должны быть совмещены с отметками на цепи.
  3. Черточки на шестернях газораспределительного механизма должны смотреть друг на друга.
  4. Если цепь планируется применять повторно, то при снятии указать на ней направление вращения.

Метки ГРМ Киа Рио 1.4

Киа Рио объемом двигателя 1,4 литра, в принципе такой же по устройству, как и более мощный на 1,6л.

Установочные метки расположены аналогично более мощному собрату.


Поменять самостоятельно цепь ГРМ не сложно, если знать последовательность шагов и метки, которые облегчают сборку, и наличие небольшого набора инструментов.

Важно следить за состоянием автомобиля и тогда, серьезных проблем и больших ремонтов не будет.

Читайте также: