Замена цепи грм ниссан ga16de
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Я начал ее. По-немногу буду выкладывать вам свежеиспеченные пирожки.
Как правильно выставить метки ГРМ GA16De показано на рисунках.
ПЕРЕБОРКА ДВИЖКА GA16
ПЕРЕБОРКА ДВИЖКА GA16 DE Вопрос к опытным
Привет. Начал разбирать двигло в гараже без ямы. Башку пока снять не удалось, из-за нижней цепи, которую не могу снять из-за обломленного левого приводного вала. Т.е. чтобы открутить шкив коленвала и за ним и крышку за которой находится нижняя цепь мне нужно как-то зафиксировать двигло, а я начал перебирать его когда меня притащили на буксире, после облома этого приводного вала. Достало все и решил что буду сразу вместе делать.
А теперь встал вопрос, раз такая фигня, может тогда уже его совсем с машины снять и делать так. Может кто-то с опытом подскажет как поступить лучше. Капиталить надо все-равно. У меня уже и сцепление на подходе, т.е. видимо тоже менять надо будет скоро. Да и сальники коленвала хотел поменять оба. Но думал, что с периодами, пока не дойду до замены сцепления. А теперь получается, что делать надо сразу. (хотя и пока не определился)
Господа примероводы, если снимать движок, то без ямы это вообще возможно сделать.
И как его стягивать, он ведь блин кг 300 весит, наверное. с коробкой.
А снимается он, насколько я понял - вниз.
ПЕРЕБОРКА ДВИЖКА GA16
ПЕРЕБОРКА ДВИЖКА GA16
Hello, people.
Я скрутил много навеснухи с двигуна.
Остался правый вал, приемная труба, и тяги КПП отвинтить.
И можно сказать подошел к самому ответственному моменту, ВОЗНИК ВОПРОС.
Хотя конечно при такой популярности этой темы я мало рассчитываю на ответ, но все же перед тем как ставить эксперименты, хочу спросить: Если я немного подопру двиган, и откручу просто ЛЫЖУ ОТ КУЗОВА(с креплениеями двигуна, не открученную от самого движжжжка), а потом уберу подпорки, чтобы опустить машину, то ДВЕ ОСТАВШИЕСЯ ДВИГЛО-ОПОРЫ(боковые) ВЫДЕРЖАТ ЕГО.
Потому что потом, я уже не смогу подлезть так низко.(дело происходит не на яме)
А после, открутив оставшиеся опоры, движок останется на земле, а машинка приподнимется и вот, сердце скакуна уже на ладони моих претензий к нему: ПРЯМО ПЕРЕДО МНОЙ! (Такая хитровые;(№*ая задумка у меня)
ПЕРЕБОРКА ДВИЖКА GA16
В книге вот у меня по снятию двигателя пишут что лыжу снять надо. Мне кажется что если ты ее оставиш, сделаеш под нее упоры и начнеш опускать двигатель то подушка то точно выдержит вес всего двигателя?? я думаю лучше убери лыжу и подопри сам двигатель в нескольких местах
ПЕРЕБОРКА ДВИЖКА GA16
Сколько стоит комплект звезд и цепей.
В экзисте одна нижняя цепь - 3200р. Это че реальная цена что ли, или я че то напутал? У меня же вроде GA16, а не турбовинтовой, сверхзвуковой истребительный привод крыловидной части кузова.
ПЕРЕБОРКА ДВИЖКА GA16
Да цепь реально столько стоит оригинал, а верхняя 1700. мдаа вот такие цены, поэтому мне кажется что если бы у меня пришло время переборки то ну нах ее, купил бы контрактный двигатель а этот на запчасти бы оставил и не парился.
ПЕРЕБОРКА ДВИЖКА GA16
Ну в общем разобрал. ОЧень медленно, в день по три болта.
Во-первых это вообще мой первый движок, да еще и ипонский сразу, а во-вторых работу делал, можно сказать в условиях невесомости. - не было ни ямы, ни всех инструментов, которые приходилось то и дело отыскивать. А потом еще не все конструктивные особенности понимал в процессе разборки, хоть и книги были рядом. Но делал все один, за исключением заключительного этапа, когда уже решил вынимать двигло из машины. Там мне пришлось попросить еще пару бойких ребят помочь, вместе с лебедкой, которую мы кое-как подцепили сверху.
Сразу отбраковал - промежуточную, двойную цепь, на которой обнаружил два обломанных зубца.(возможно это и мой косяк по ходу разборки, хоть этого утверждать не могу, но в поддоне нашел кусочки зубьев, а потом и звезду с которой они слетели)
Верхний натяжитель похоже надо менять.(на нем видны прорези-впадины от цепи, а вот башмак и успокоитель меня удивили, хотя может их и меняли до меня, в чем я все же - не уверен)
И ВОТ ГЛАВНОЕ: Причина жора масла найдена - маслосъемные кольца стерлись до предела, и их края находились по периметру поршня, можно сказать вообще не выступая. А компрессионные еще живенько играют и имеют достаточно хороший рабочий выступ за края поршня. Что и обуславливало видимо КОСМИЧЕСКУЮ КОМПРЕССИЮ - я думаю около 18 очков, хотя приборы просто не могли ее показать, как правило, возможности их показаний просто не охватывали таких пределов, и стрелка зависала на максимуме ее возможного показания. Т.е. понятно, компрессия была маслянной, но то, что ее показания говорят именно о таком НЕравномерном износе колец - ясно стало только теперь.
Конечно и внутри все ощутимо подза. ато. Масло валило просто как бензин, удивляет, что его не съедало гораздо больше. Выходило где-то около 1 литра на 1000км.
Фоты(пока разобранного двигла):
Вот как выглядит основнаой источник проблемы:
К слову - какое то оно странное это маслосъемное кольцо, пока даже не представляю как оно снимается. .
На коленвале никаких видимых повреждений нет - ровная выработка, которую я даже и выработкой-то назвать не могу.(правда, без замеров)
А может вообще, найду контору, которая переберет сам блок. Думаю будет куда рациональней использовать их опыт, и инструменты, которые мне опять придется искать, да плюс еще разбирваться как ими пользоваться. Ну в общем пока не решил, что буду делать.
Вот это блок сверху:
Гонял масло как паровоз!
ПЕРЕБОРКА ДВИЖКА GA16
Пи*****ц кольцу маслосъемному, оно вообще в нулину стерлось. а снимать как, там же есть разрез на нем как и на всех кольцах, так вот разжимай его аккуратно и снимай (но я когда делал переборку на движке 2106 там старые кольца просто ломали когда снимали и все )
Автомобили с бензиновым двигателем GA16DE – Снятие
Внимание! После демонтажа цепи газораспределительного механизма проворачивание коленчатого или распределительного валов не допускается, Это может привести к соударению клапанов о днища поршней:
При установке газораспределительного механизма трущиеся и контактные поверхности распределительных валов, натяжителя цепи, сальников и других деталей следует смазать чистым моторным маслом.
1 Снимите правое переднее колесо, боковую защиту возле подкрылка, чтобы обеспечить доступ к болту крепления шкива ремня привода вспомогательных агрегатов к коленчатому валу, а также брызговик (защиту) двигателя.
2 Слейте охлаждающую жидкость из радиатора, а также из рубашки охлаждения двигателя, вывинтив пробку 1 из сливного отверстия (см. иллюстрацию).
3.2 Слейте охлаждающую жидкость из радиатора, а также из рубашки охлаждения двигателя, вывинтив пробку 1 из сливного отверстия
3 Снимите ремни привода вспомогательных агрегатов.
4 Установите поршень цилиндра №1 в BMT. Для этого коленчатый вал следует повернуть по направлению вращения двигателя, чтобы указатель 1 на крышке привода газораспределительного механизма установился напротив опорной метки 2 на шкиве ремня привода вспомогательных агрегатов. Бегунок 3 распределителя зажигания в этом случае должен располагаться так, как показано на иллюстрации.
3.4 Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ, установив указатель 1 на крышке привода газораспределительного механизма напротив опорной метки 2 на шкиве ремня привода вспомогательных агрегатов 3 — бегунок распределителя зажигания
5 Снимите со свечей зажигания наконечники проводов высокого напряжения и вывинтите свечи.
6 Отсоедините от патрубка на крышке головки блока цилиндров шланг вентиляции картера, а затем снимите крышку, вывинтив болты её крепления к головке блока цилиндров, действуя в порядке возрастания их нумерации (см. иллюстрацию).
3.6 Вывинтите болты крепления крышки головки блока цилиндров, действуя в порядке возрастания их нумерации
7 Вывинтите болты крепления, снимите расширительный бачок вместе с его кронштейном и сместите их в сторону от места работ (см. стрелки на иллюстрации).
3.7 Вывинтите болты крепления, снимите расширительный бачок вместе с его кронштейном и сместите их в сторону от места работ (см. стрелки)
8 Вывинтите три болта и снимите с головки блока цилиндров вильчатый кронштейн передней опоры подвески двигателя в моторном отсеке.
9 Установите под силовой блок гаражный подъемник или подходящую опору, чтобы разгрузить подвеску двигателя.
10 Вывинтите болты крепления и снимите переднюю опору двигателя (см. стрелки на иллюстрации).
3.10 Вывинтите болты крепления и снимите переднюю опору двигателя (см. стрелки)
11 Вывинтите болты крепления и отсоедините от блока цилиндров кронштейн передней опоры двигателя (см. стрелки на иллюстрации).
3.11 Вывинтите болты крепления и отсоедините от блока цилиндров кронштейн перед ней о поры двигателя (см. стрелки)
12 Вывинтите болты крепления и снимите с головки блока цилиндров верхнюю часть крышки привода газораспределительного механизма.
13 Снимите натяжитель верхней цепи привода газораспределительного механизма, вывинтив два болта крепления (см.стрелки на иллюстрации).
3.13 Снимите натяжитель верхней цепи привода газораспределительного механизма, вывинти в два болта крепления (см. стрелки)
1 — звездочки распределительных валов
2 — звездочка промежуточного вала
14 Вывинтите центральный болт крепления шкива 1 ремня привода вспомогательных агрегатов к коленчатому валу и снимите его, воспользовавшись подходящим съемником 2 (см. иллюстрацию).
3.14 Вывинтите центральный болт крепления шкива 1 ремня привода вспомогательных агрегатов к коленчатому валу и снимите его, воспользовавшись подходящим съемником 2
15 Вывинтите три болта крепления опорного кронштейна впускного коллектора и снимите кронштейн (см. стрелки на иллюстрации).
3.15 Вывинтите три болта крепления опорного кронштейна впускного коллектора и снимите кронштейн (см. стрелки)
16 Вывинтите два болта крепления и снимите натяжитель нижней цепи привода газораспределительного механизма (см. стрелки на иллюстрации).
3.16 вывинтите два болта крепления н снимите натяжитель нижней цепи привода газораспределительного механизма (см. стрелки)
17 Отсоедините от выпускного коллектора приемную трубу, см. соответствующую главу.
18 Снимите переднюю и заднюю косынки 1 крепления силового блока и слейте моторное масло, вывинтив пробку 2 сливного отверстия (см. иллюстрацию).
3.18 Снимите переднюю и заднюю косынки 1 крепления силового блока и слейте моторное масло, вывинтив пробку 2 сливного отверстия
19 Снимите масляный поддон, см. соответствующую главу.
Внимание! Герметичность масляного поддона обеспечивается за счет уплотнения его сопрягаемых поверхностей герметиком. Для отсоединения поддона от нижней части блока цилиндров рекомендуется воспользоваться специальным приспособлением (ножом), забиваемым в соединительный стык. Вставленное приспособление ударами молотка сбоку перемещается по периметру поддона для разрезания слоя застывшего герметика (см. иллюстрацию).
3.19 Разрезание слоя герметика специальным приспособлением при снятии масляного поддона
Внимание! Отсоединение масляного поддона от блока цилиндров с помощью отвертки или идентичным способом не допускается. В этом случае возможно повреждение или изгибание поверхности прилегания алюминиевого поддона.
20 Отсоедините компрессор кондиционера и сместите его в сторону от места работ.
21 Сместите острогубцами вперед, к крышке привода газораспределительного механизма, распорку масляного насоса, чтобы её было легче извлечь.
Внимание! Действуйте аккуратно, чтобы не поцарапать поверхность распорки.
22 Вывинтите болты крепления временно болтом крепления водяного насоса, а болтом 2 крепится регулировочная планка насоса гидроусилителя рулевого управления (см. иллюстрацию).
3.22 Болт 1 крышки является одновременно болтом крепления водяного насоса, а болтом 2 крепится регулировочная планка насоса гидроусилителя рулевого управления
23 Извлеките из блока цилиндров установочные штифты крышки привода газораспределительного механизма и установите его в отверстие крышки,
Внимание! При установке крышки не ударяйте по центрирующим штифтамг потому что это может привести к трещинам на блоке цилиндров.
24 Обозначьте положение верхней цепи на звездочках распределительных валов, а нижней — на звездочке промежуточного вала, нанеся краской метки на звездочках напротив звеньев обеих цепей иного цвета. На ступицах звездочек напротив упомянутых звеньев имеются соответствующие насечки, однако они могут быть забиты отложениями,
25 Снимите верхнюю цепь со звездочек промежуточного и распределительных валов.
26 Вывинтите болт крепления и снимите звездочку с промежуточного вала вместе с нижней цепью, а затем снимите нижнюю цепь с ведущей звездочки на коленчатом валу.
27 Снимите ведущую звездочку газораспределительного механизма с коленчатого вала. Звездочка на валу удерживается шпонкой. Снятие звездочки необходимо для проверки положения поршней. При нахождении поршня цилиндра №1 в ВМТ паз под шпонку креплен ия звездочки на коленчатом валу должен быть обращен вверх (см. иллюстрацию).
3.27 При нахождении поршня цилиндра №1 в ВМТ паз под шпонку крепления звездочки на коленчатом валу должен быть обращен вверх
28 Осмотрите звенья обеих цепей привода газораспределительного механизма, звездочки и успокоители цепей и проверьте их состояние. При наличии износа роликов звеньев или трещин на них цепи подлежат замене (см. иллюстрацию).
3.28 При наличии износа роликов звеньев или трещин на них цепи подлежат замене
Внимание! Рекомендуется вместе с цепями менять и звездочки.
Смотрите также:
1. Верхняя приводная цепь
2. Натяжитель верхней цепи
3. Приводная звездочка распределительного вала впускных клапанов с механизмом регулировки фаз газораспределения
4. Приводная звездочка распределительного вата выпускных клапанов
5. Уплотнительное кольцо
6. Вал промежуточной звездочки
7. Промежуточная звездочка
8. Натяжитель нижней приводной цепи
9. Прокладка
10. Башмак натяжителя
11. Успокоитель цени
12. Нижняя приводная цепь
13. Звездочка коленчатого вата
14. Распорная втулка привода масляного насоса
15. Передний картер
16. Передний сальник коленчатого вала
17. Шкив коленчатого вата
18. Передняя крышка головки цилиндров
Снятие
- После снятия приводной цепи не поворачивайте коленчатый и распределительный вялы по отдельности, чтобы не повредить поршни и клапаны.
- При установке распределительного вала, натяжителя цепи, сальников и других деталей, имеющих поверхности трения, смазывайте их новым моторным маслом.
ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан привод с механизмом регулировки фаз газораспределения (VTC — Valve Timing Control). При отсутствии регулировки фаз и позиции (3) устанавливается обычная звездочка, которая крепится болтом с моментом затяжки 98,2-127,5 Нм. Передняя крышка головки цилиндров при этом имеет другую форму, моменты затяжки ее крепежных болтов не изменяются.
При установке головки цилиндров, приводных звездочек и крышек подшипников распределительного вала, нанесите моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов.
1. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора и блока цилиндров. Следите за тем, чтобы жидкость не попадала на приводные ремни.
3. Снимите приводные насоса гидроусилителя и генератора.
4. Снимите шкив насоса гидроусилителя и сам насос с кронштейном.
5. Отсоедините воздухопровод от впускного коллектора.
6. Снимите переднее правое колесо.
7. Снимите передние брызговики двигателя.
8. Снимите приемную трубу выпускной системы.
9. Снимите передний кронштейн головки цилиндров.
10. Снимите крышку головки цилиндров и крышку распределителя зажигания.
11. Выверните все свечи зажигания.
12. Снимите кронштейн впускного коллектора.
13. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия. Проверьте установку поршня по ротору распределителя.
14. Снимите распределитель зажигания.
15. Снимите приводной шкив водяного насоса.
16. Снимите корпус термостата.
17. Снимите натяжитель нижней цепи, затем натяжитель верхней цепи.
18. Ослабьте болт крепления промежуточной звездочки, затем отверните болты крепления приводных звездочек распределительных валов и снимите звездочки.
19. Снимите крышки подшипников распределительных валов, а затем сами валы. Эти детали при сборке должны устанавливаться на свои прежние места. Болты крышек следует ослаблять в два-три приема, в последовательности, указанной на рисунке.
20. Отверните болт промежуточной звездочки.
21. Снимите головку цилиндров с коллекторами. Болты должны ослабляться в два-три приема, в последовательности, обратной последовательности затяжки. В противном случае головка цилиндров может деформироваться или треснуть.
22. Снимите вал промежуточной звездочки с задней стороны.
23. Снимите верхнюю приводную цепь.
24. Снимите центральную балку, затем снимите масляный поддон (см. предыдущий раздел) и мае л о приемник.
25. Снимите шкив коленчатого вала.
26. Установите под двигатель домкрат (или приподнимите его талыо) и снимите переднюю опору двигателя.
27.Снимите кронштейн передней опоры.
28. Снимите передний картер, отвернув следующие болты:
29. Снимите промежуточную ввел дочку и нижнюю приводную цепь
30. Снимите распорную втулку масляного насоса.
31. Снимите башмак натяжителя «успокоитель нижней цепи.
32. Снимите звездочку коленчатого вала.
Установка
1. Коленчатый вал должен быть установлен в положение, соответствующее ВМТ такта сжатия 1-го цилиндра.
2. Установите звездочку коленчатого вала и распорную втулку привода масляного насоса. Метки на звездочке должны быть направлены от двигатели.
3. Установите башмак натяжителя и успокоитель нижней цепи.
4. Наденьте нижнюю приводную цепь. Метка на цепи должна совпадать сметкой на звездочке коленчатого вала.
Количество звеньев между метками на цепи одинаково справа и слева. Цепь можно устанавливать любой стороной.
5. Перед установкой переднего картера удалите все следы старого герметика с установочных поверхностей картера и блока цилиндров.
6. Установите передний картер, нанеся герметик в качестве прокладки.
Проверьте совпадение меток на цепи и звездочке коленчатого вала.
Выровняйте распорную втулку относительно масляного насоса.
Прижмите цепь к башмаку натяжителя и успокоителю, чтобы она не могла задеть за водяной канал переднего картера.
Убедитесь в наличии двух уплотнительных колец. При установке переднего картера следите за тем, чтобы не повредить сальник коленчатого вала.
7. Установите кронштейн передней опоры двигателя и саму опору.
8. Установите маслоприемник и масляный поддон.
9. Установите шкив коленчатого вала.
10. Установите центральную балку.
11. Установите промежуточную звездочку, совместив метки ка большой звездочке и нижней приводной цепи.
12. Наденьте на промежуточную звездочку верхнюю приводную цепь, совместив метки на цепи и малой звездочке. Метки на звездочках должны быть направлены от двигателя.
13. Установите вал промежуточной звездочки с задней стороны.
14.Установите головку цилиндров.
Убедитесь, что под болты головки цилиндров установлены шайбы.
Нанесите новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов головки цилиндров.
a) Затяните болты 1-10 в указанной на рисунке последовательности моментом 29,4 Нм.
b) Затяните болты 1-10 моментом 58,8 Нм.
c) Полностью ослабьте болты в обратной последовательности.
d) Снова затяните болты 1-10 моментом 29,4 Н-м.
e) Доверните болты 1-10 на 50-55°, или, при отсутствии ключа с угломером, затяните их моментом 58,8 ±4,9 Нм.
f) Затяните болты 11-15 моментом 6,3-8,3 Нм.
15. Заверните болт крепления промежуточной звездочки.
16. Установите распределительные валы. Валы должны устанавливаться в положении, показанном на рисунке. Для идентификации валов на них нанесены отметки I (впускной) и Е (выпускной).
17. Установите крышки подшипников распределительных валов и скобу распределителя.
Крышки должны быть сориентированы так, как показано па рисунке.
Перед установкой скобы распределителя нанесите на ее установочную поверхность герметик.
Нанесите новое моторное масло на резьбу и установочные поверхности болтов.
18. Наденьте верхнюю приводную цепь на звездочки, совместив установочные метки. Метки на звездочках должны быть направлены от двигателя.
19. Заверните болты крепления приводных звездочек распределительных валов, предварительно нанеся на их резьбу и посадочные поверхности новое моторное масло.
20. Установите натяжитель верхней приводной цепи.
Перед установкой натяжителя вставьте в его отверстие подходящий штифт, как показано на рисунке. Удалите штифт после установки натяжителя.
21. Установите натяжитель нижней цепи. Обратите внимание на ориентацию прокладки.
22. Установите корпус термостата, нанеся герметик на установочную поверхность.
23. Установите шкив водяного насоса.
24. Установите распределитель, убедившись в правильном положении распределительного вала.
25. Установите переднюю крышку головки цилиндров, предварительно нанеся герметик на ее установочную поверхность.
Затяните болты и гайки в указанной последовательности.
26. Нанесите герметик на головку цилиндров.
27. Нанесите герметик на прокладку крышки головки цилиндров.
26. Нанесите герметик на стык головки цилиндров и передней крышки головки цилиндров.
27. Нанесите герметик на прокладку крышки головки цилиндров.
28. Установите крышку головки цилиндров и затяните болты в последовательности, указанной на рисунке.
29. Установите свечи зажигания.
30. Установите кронштейн передней опоры двигателя и переднюю опору.
31. Присоедините приемную трубу выпускной системы.
32. Установите брызговики двигателя.
33.Установите правое колесо.
34. Присоедините воздухопровод.
35. Установите шкив насоса гидроусилителя и сам насос вместе с кронштейном.
Автомобили с бензиновым двигателем GA16DE — Установка
Nissan Primera (P11) — Цепь газораспределительного механизма — снятие и установка
29 Установите на коленчатый вал ведущую звездочку, уложив в паз сегментную шпонку.
Внимание! Паз под шпонку должен находиться в положении 12 часов, что соответствует ВМТ поршня цилиндра №1, а установочная метка на звездочке должна быть обращена к блоку цилиндров, находится за звездочками промежуточного вала.
30 Установите успокоитель верхней цепи, так как нижний болт его
31 Установите звездочки на промежуточный вал и уложите на них сначала нижнюю, а затем верхнюю цепи, руководствуясь маркировкой. При этом звено отличительного цвета следует уложить на зуб, под которым имеется насечка или метка, нанесенная краской перед снятием цепи (см. стрелки на иллюстрации).
3.31 Установите звездочки на промежуточный вал и уложите на них сначала нижнюю, а за тем верхнюю цепи, руководствуясь маркировкой (см. стрелки)
1 — ведущая звездочка на коленчатом валу
2 — звездочка 1 промежуточного вала
3 — нижняя цепь и её звездочка на промежуточном валу
Внимание! Нижняя цепь должна быть уложена гак, чтобы оба её боковых отрезка имели одинаковое количество звеньев, равное 40 (см. иллюстрацию 3.31, часть А), Отрезки верхней цепи между звездочками состоят, соответственно, из 16, 16 и 22 звеньев (см. иллюстрацию 3.31, часть Б).
32 Уложите цепь в успокоитель и убедитесь, что она не будет контактировать с уплотнением на крышке привода газораспределительного механизма.
33 Вставьте установочные втулки в отверстия на крышке привода газораспределительного механизма и скребком удалите с крышки и блока цилиндров остатки прежнего герметика,
34 Нанесите герметик на сопрягаемую поверхность крышки привода газораспределительного механизма, не допуская разрыва слоя (см. иллюстрацию).
3.34 Нанесите герметик на сопрягаемую поверхность крышки привода газораспределительного механизма, не допуская разрыва слоя
Внимание! При установке крышки следите за тем, чтобы герме тик не попал на цепь привода или же её успокоитель.
35 Убедитесь, что в отверстиях крышки привода газораспределительного механизма установлены уплотнительные кольца 1 круглого сечения (см. иллюстрацию).
3.35 Убедитесь, что в отверстия к крышки привода газораспределительного механизма установлены уплотнительные кольца 1 круглого сечения
36 Установите распорную втулку масляного насоса, совместив её выступы,
37 Установите на место крышку привода газораспределительного механизма.
Внимание! При установке не повреди те передний сальник коленчатого вала. При необходимости сальник замените на новый, см. соответствующую главу.
38 Установите трубку маслозаборника, если она отсоединялась, и масляный поддон, см. соответствующую главу.
39 Установите на коленчатый вал шкив ремня привода вспомогательных агрегатов.
40 Установите, если это не было сделано ранее, звездочки на распределительные валы, уложите на них верхнюю цепь и закрепите звездочки болтами, смазав резьбу и нижние поверхности головок болтов чистым моторным маслом.
41 Установите на место натяжитель верхней цепи. Перед установкой натяжителя вдавите его плунжер в корпус и застопорите штифтом подходящего диаметра, вставив его в отверстие на корпусе натяжителя (см. иллюстрацию), После установки натяжителя извлеките упорный штифт, чтобы плунжер вышел из корпуса и натянул цепь.
3.41 Застопорите плунжер натяжителя цели штифтом подходящего диаметра
42 Установите натяжитель нижней цепи, закрепив его новую уплотнительную прокладку так, чтобы прорезь на ней была совмещена со смазочным отверстием на натяжителе (см. иллюстрацию).
3.42 Установите натяжитель нижней цепи, закрепив его новую уплотнительную прокладку так, чтобы прорезь на ней была совмещена со смазочным отверстием
Внимание! После установки натяжителя нижней цепи убедитесь, что двигатель свободно проворачивается, а ход цепей не сопровождается шумом.
43 Установите после проверки хода двигателя поршень цилиндра №1 в ВМТ.
44 Установите на место кронштейн вместе с генератором, компрессор кондиционера.
45 Установите переднюю и заднюю косынки крепления силового блока.
46 Уложите ремни привода вспомогательных агрегатов и натяните их, см. соответствующую главу,
47 Установите опорный кронштейн впускного коллектора, атакже насос гидроусилителя рулевого управления вместе с кронштейном.
48 Подсоедините приемную трубу к выпускному коллектору и установите защиту двигателя.
49 Установите на головку блока цилиндров верхнюю часть защитной крышки привода газораспределительного механизма.
Внимание! Рекомендуется верхнюю часть крышки уплотнять герметиком (см. иллюстрацию)
3.49 Установите верхнюю часть крышки привода газораспределительного механизма, нанеся поверхность, сопрягаемую с головкой блока цилиндров, слой герметика
Внимание! Герметик следует нанести и на поверхности, сопрягаемые с крышкой головки блока цилиндров (см. иллюстрацию 3,49а).
3,49а Нанесите герметик и на поверхности, сопрягаемые с крышкой головки блока цилиндров
50 Нанесите герметик на крышку и на выемки головки блока цилиндров и установите крышку (см. иллюстрацию).
3.50 Нанесите герметик на крышку и на выемки головки блока цилиндров и установите крышку
51 Ввинтите болты крепления крышки головки блока цилиндров и затяните их с предписанным усилием, действуя в порядке возрастания нумерации болтов (см. иллюстрацию).
3.51 Ввинтите болты крепления крышки головки блока цилиндров и затяните их, действуя а порядке возрастания нумерации болтов
52 Ввинтите свечи зажигания и наденьте на них наконечники проводов высокого напряжения,
53 Установите снимавшиеся опоры подвески силового блока и расширительный бачок охлаждающей жидкости.
54 Залейте в систему охлаждающую жидкость и удалите из нее воздух, см. соответствующую главу.
55 Залейте в двигатель моторное масло, см. соответствующую главу.
56 Запустите двигатель, убедитесь в герметичности систем охлаждения и смазки и выполните пробную поездку.
Метки: бензин, блок, болт, вес, ВМТ, впуск, выпуск, выступ, газ, генератор, герметик, двигатель, жидкость, звездочка, коленчатый вал, компрессор, кондиционер, контакт, корпус, маслозаборник, метка, механизм, мост, мотор, наконечник, насос, натяжитель, обод, отверстие, плунжер, поверхность, поддон, поршень, привод, провод, пуск, распределитель, сальник, свечи, снятие, стопор, уплотнитель, упор, цепь, цилиндр, шкив
Читайте также: