Замена центрального замка мазда 3 бк

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

который поменьше вроде, из тех двух в ногах, исполнительный (у меня туда подключены управляющие провода от сигналки).

за блоком, выше, практически за блоком кнопок, но у стенки моторного отсека. если туда голову засунуть и посмотреть в верхний угол - будет видно пара блоков, висящих на стальном кронштейне (лист кузовной, в блоках пазы, на него надеты) фотку если MMX2 сделает, я только в августе машину увижу.

который поменьше вроде, из тех двух в ногах, исполнительный (у меня туда подключены управляющие провода от сигналки).

сигналка припаяна к выводам реле прям на плате. могу сфотать, но только в августе (писал уже, сейчас в командировке).

У меня блок синего цвета, рядом реле поворотов. Включи поворотник и по щелчкам реле услышишь откуда звук. Так рядом с реде стоит блок управления ЦЗ (из него выходит 6 проводов). Цвет проводов у всех разный, я сделал так: снимаешь обшивку водительской двери, в середине видишь 5 контактный разъем. Вверху 3 провода в один ряд и внизу 2 провода. Так лок и унлок это 2 нижних провода. Определяешь какой из них на открытие какой на закрытие методом пробного подключения проводов от сигналки.

lock - серый с красной полосой
unlock- белый с черной полосой
управление производится импульсами отрицательной полярности

Капелла вагон, послерестайл. (2001 год) 2л 170 лс.
Еще один вариант, вышеописанные не заработали.
Отвечает за управление замком посредством кейлесс серый провод на блоке управления замками. При замыкании на массу - открыто, при замыкании на массу через сопративление 1 кОм - закрыто. Т.е. потенциал 0 - UnLock, 1,5 - 4 Вольт - Lock.

ЗЫ Подача 12 вольт ни к чему не приводит.

Есть брелок от Капелки. И есть желание приспособить под свой фордик. Вроде нашел БЛОК ЦЗ (тот что по больше) перекинул резуьтат 0. или же надо маленикий блок подсоединять (тока у них штекер разный).

Есть у кого опыт?

не работает брилок от центрального замка мазда 6 2.3 американец 2003 года.Нашел блок с пультом за 500 рублей как подключить его?Нужно ли убирать родной?

Ребят доброго времени суток.Проблема вот в чем сигналка запирает двери то есть опускает язычки с этим все норм открываю не поднимает поехал к сигнализаторщику тот сказал что типо сигналка все нормально работает импульсы на закрытие открытие посылает говорит типо проблема с ЦЗ надо говорит новый подскажите где можно купить если есть у кого то о цене договоримся.За ранее спасибо

От ключа открывает и закрывает нормально? Если да, то центральный замок в порядке и дело скорее в сигналке или в ее подключении.

короче как с сигналки закрывает все,но не открывает с ключа открывает только одну дверь то есть которую открываешь ключом он сказал с сигналкой все норм скорее ЦЗ

sertui: а что значит "отрицательная" полярность?)) В случае авто с "-" на кузове - это потенциал кузова. К примеру, вот блок ЦЗ Cami/Terios или Swift/Cruze. На обоих контактах реле ЦЗ +12 внутри блока. При нажатии кнопки радиоключа поочередно на одном из контактов появляется корпус/масса/минус. Реле срабатывает. Подпаиваемся проводами от сиги к этим контактам, и ура! - у нас работает и радиоключ, и брелок сигналки, ничего резать не надо. Управление, конечно, отрицательное. Можно сделать силовое, отрезав два провода от активатора двери водителя, подключаем их к сигналке, отрезки, которые идут из салона, изолируем. Управление силовое, переключением полярности. Но радиоключ , конечно, не работает.

И снова ремонт. Долго не писал, но машинка вдруг решила напомнить о себе и очень резко. Началась просто чреда мелких и не очень проблем. Первая, это поломка замка. Сначала ЦЗ из внутри перестал закрывать все двери, это не очень беспокоило, но когда пульт от сигналки накрылся и пришлось закрывать открывать с ключа, что не очень удобно, особенно зимой. В один "прекрасный" день я не смог открыть водительскую дверь, подумал что просто замерз замок(конец февраля, ударил небольшой мороз). Залил туда ВДшки, безтолку, потеплело результат тот же. На СТО сказали замок под замену, а продается он в сборе…Тут мои приключения только начались. ТАК как не люблю ставить бу, первым сюрпризом, что новая деталь не только с космическим ценником, но еще 3 мес ждать, несмотря на то, что как оказалось, проблема на бк частая. НА СТО предложили подобрать бу и через пару дней предложили вариант за 50 бакинских + замена 300грн, но так как с деньгами в тот момент был напряг, я совершил одну из своих любимых ошибок, когда скупой платит дважды, а иногда и трижды, если с первого раза не поумнел. В общем решив самостоятельно проверить цены в инете, обнаружил, что куча замков продаются от 300 до 600 грн, что в два раза дешевле. Так как не раз попадал на подводные камни, решил почитать о этой проблеме на форумах и открыл для себя, что сколько этих мазд столько разновидностей этих замков, открыл для себя новое слово "пины", поэтому заказывая замок постоянно уточнял их количество и регулярно скидывал вин код, пока один из продавцов не поклялся, что именно тот и даже если чудо произойдет и он ошибся, то он сам найдет нужный и сделает замену(уже ранее пользовался его услугами ни когда не подводил). В общем приехал замочек за 600грн и я полетел на СТО, где мастер снял старый и показал, что мой не подходит и поскольку в тот момент связи с продавцом не было, а дело было к вечеру, мастер собрал обратно дверь(теперь дверь была открыта, но уже не закрывалась) взял 300грн за работу(замок снял поставил, работу сделал). В расстроенных чувствах я забыл сфоткать его и когда я наконец то связался с поставщиком он эти фотки и потребовал, так как не понимал отличаи. Оказалось они есть не только разные по количеству пинов(10-ти, 16-ти, 6ти и т.д у меня был 6пиновый), а и отличались и по расположению пинов и количеству рычажков, у меня их было два, а который мне привезли один. В общем, чтобы снова не платить 300 грн за услугу сфоткать замок, я решил разобрать дверь сам, процесс оказался очень простым и в первый раз у меня ушло минут 40, а когда я уже ставил его то 20мин. В общем скинул фото, и через пару дней мне подобрали вариант, как уже все догадались за те же 50 бакинских, уж больно редкий, именно мой, оказался. Доплатив я уже поменял его сам. В общем деньги те же, геморроя больше, но я уже могу сам разбирать двери и с умным видом смотреть на внутренности, а если повезет, что то и починить. Подробности работы описывать не буду, реально очень просто, просто скину фото замка, может кому то поможет.

Рассказ мой пойдет о том как сдались мои нервы и прошли выходные.
И так, с первого дня покупки авто (август 2014) у меня не работал замок передней пассажирской двери. Точнее работал он 1 из 10 случаев открывал/закрывал с кнопки ЦЗ на ключе. Поэтому приходилось как в копейке вручную закрывать дверь изнутри и только после этой манипуляции закрывать с ключа остальные 3 двери.
Спустя год, когда первоочередные задачи уже были реализованы, пришла пора браться за ремонт замка.
Снял обшивку, держится она на клипсах и двух саморезах (один под ручкой открытия замка, второй под ручкой обшивки). Поднимаем стекло и приклеиваем его на скотч, чтобы не упало и направляющая рейка не ушла в сторону. Далее снимаем вторую обшивку, держится она на саморезах с головкой на 10. Снимаем тросики с ручки и флажка.

Первым делом столкнулся с проблемой снятия клеммы с проводкой, так как доступ к замку был ограничен обшивкой и было не понятно что из чего должно вытаскиваться. Снизу нужно потянуть на себя красный язычок, затем потянуть саму клемму, не боясь что сломаете.

Второй проблемой оказалось, что для выкручивания трех саморезов с торца двери, которые держат сам замок нужна мощная отвертка, иначе их не открутить.
Выкрутив замок, понял что он не разборный и мысли о его разборе и поиске причины неработоспособности отпали сразу. Было решено покупать другой. А пока прикрутил его обратно.
Новый замок стоит около 8 — 10 тыс.руб. Это конечно очень дорого, начал искать авторазборы. И нашел, счастью моему не было предела. Продавец открутил почти новый замок с двери машины, которая пробежала 15 тыс. км.
Далее процедура была мне уже знакома, открутить замок, поменять и поставить все на свои места.

Надеюсь мой рассказ поможет кому-нибудь. Буду рад ответить на вопросы. Спасибо за внимание.
Желаю всем не ломаться)

Mazda 3 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 23

А замки от дорнстов идут? 2003-2004?

Не знаю. Я бы посоветовал снять свой и сравнить дорестом. Обратить внимание на количество пинов в разъёме.

А с правого руля под левый подходят они?

Не знаю. Нужно пробовать. В леворульных центральный слева. А праворульных справа. Так выйдет что будет два центральных которые будут противоречить друг другу. Это по логике, возможно я не прав.

Ну в фишке то проводов на пассажирской меньше чем на водительской. Ладно цена 600 руб. Не великие деньги. Можно и поэкспериментировать)

добрый день-у меня тоже замок приказал долго жить-можите подсказать сколько там контактов в нем, а то я смотрю на объявления там два вида их-6 и 10--какие надо брать.У меня передняя правая дверь без личинки.Спасибо заранее.

День добрый! Было это давно, уже не помню. На фото только смотреть, судя по моим у меня фишка 4х контактная

Спасибо, будим экспериментировать>

Привет!Позаимствую у тебя пару фоток, если не против.Такая же проблема.Пролил ВДшкой-более менее стало, но надо че та решать…

да бери, мне не жалко)

А рассказ твой очень полезный, хочется надеяться, что вся проблема в контактах, на которые возможно по зимней тонировке и попала вода внутрь

Только я вот что-то не понял, какую ты фишку собираешься заливать WDшкой?

Которая вот с этими цветными проводами, как я понял.Надо сначала выдернуть все и глянуть, я только сверху пролил

Электрику заливать WD… мда)))

так если закисло-куда без этого)

Такая же беда) Как то было времечко и я тоже запарился и разобрал всё) Тоже мучался с клемкой замка) Так же понял что нихера не работает именно сам замок, изначально думал надо механизмы просто смазать)! Так же всё собрал обратно и жаба душит даже на разборках покупать, думаю сначала подключить к какой нибудь другой двери, а вдруг не замок, а проводка хотя это наверно глупость, но всё же попробовать стоит) потом если всё таки замок распилю его)) к чертям собачим, как думаешь получится ли самому отремонтировать)? или задушить жабу и найти на разборке))? Просто у меня на пассажирской передней и на задней левой вообще не работают, даже когда ключом открываю, а вот задняя правая иногда открывается, но никогда сама не закрывается((( приходится постоянно по диагонали тянуться, что бы перед уходом от машины быть уверенным, что точно закрыты все замки(! Печаль короче! как минимум 2 замка уже 5000 а если всё таки смазка не поможет заднему правому замку то и третий придётся брать а это уже 7500, ну сделает скидку до 6000 это же ппц цена((( прошлый хозяин сволочь, но и сам дурак, что не обратил внимание казалось бы на такую мелочь… В очередной раз убеждаюсь, что мелочи конкретно бьют по кошельку((( Спасибо за запись;-)

Замки не разборные, спаяны. Думаю если разобрать, то уже не соберешь. Мне автоэлектрик на СТО сказал, что уже имел дело с такими замками, только от Мазда 6. Там в них перегорают (не знаю как правильно называется) ниточки на плате, можно напаять фольги в это место, но хватит не надолго и снова прогорит. Советую заехать на СТО и прозвонить проводку до клеммы. А замок мне даже на СТО прозванивать не захотели, повторяюсь так как он не разборный и трудно будет его собрать обратно. Так что лучше задуши жабу и ищи на разборах. А пока желаю тебе терпения)

Спасибо, думаю всё таки буду искать на разборках сразу три замка) но для пущей убедительности прозвоню их, интересно можно ли прозвонить их из салона не разбирая двери.

Рис.1

Рис.2

1 – блок системы дистанционногс управления центральным замком
2 – кронштейн

– Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
– Снимите отделку порога двери со стороны водителя.
– Снимите переднюю боковую отделку со стороны водителя.
– Снимите вещевой ящик.
– Нажмите на защелку и сдвиньте блок в направлении указанном на рисунке стрелкой.
– Отсоедините разъем.
– Снимите блок системы дистанционного управления центральным замком.
– Установку произведите в порядке, обратном снятию.
– При замене блока, произведите регистрацию передатчика.

Проверка блока системы дистанционного управления центральным замком

Рис.3

Измерьте напряжение и проверьте проводимость на выводах блока системы дистанционного управления центральным замком, как показано в таблице “Проверка блока системы дистанционного управления центральным замком”

* Если напряжение или проводимость не соответствуют описанию, проверьте компоненты указанные в разделе таблицы “Возможное место неисправности”.
* Если компоненты и проводка исправны, но система не работает, замените блок системы дистанционного управления центральным замком.

Таблица: Проверка блока системы дистанционного управления центральным замком

Напряжение, В / Проводимость

Возможное место неисправности

Блок управления электрооборудова нием

Постоянно (проверьте проводимость между блоком системы дистанционного управления центральным замком и блоком управления электрооборудованием)

– Блок управления электрооборудован ием

Постоянно (проверьте проводимость на массу)

ПРИМЕЧАНИЕ
при регистрации передатчика убедитесь, что другие передатчики не используются поблизости

– Извлеките ключ из замка зажигания.
– Закройте все двери.
– Откройте дверь водителя.

ПРИМЕЧАНИЕ
следующие четыре пункта выполните в течение 24 секунд

– Вставьте ключ в замок зажигания.
– Переведите замок зажигания в положение “ON” и назад в положение “LOCK” три раза.

ПРИМЕЧАНИЕ
не извлекайте ключ из замка зажигания

– Откройте и закройте дверь водителя три раза (оставьте дверь открытой).
– Убедитесь, что замки дверей закрылись и открылись. Если замки дверей не сработали, подождите 40 секунд и повторите процедуру регистрации передатчика начиная, с пункта 4.
– Направьте передатчик на антенну блока системы дистанционного управления центральным замком и дважды нажмите любую кнопку на передатчике.
– Убедитесь, что замки дверей закрылись и открылись. Если замки дверей не сработали, закройте дверь водителя, убедитесь, что замки дверей закрылись и открылись дважды и повторите процедуру регистрации передатчика, начиная с пункта 4.
– Если надо зарегистрировать один передатчик, нажмите на любую кнопку дважды, если надо зарегистрировать два или три передатчика, последовательно нажимайте кнопки на первом, втором и третьем передатчиках.
– Убедитесь, что после регистрации передатчика замки дверей закрылись и открылись. Если замки дверей не сработали, закройте дверь водителя, убедитесь, что замки дверей закрылись и открылись дважды, и повторите процедуру регистрации передатчика начиная с пункта 4.

Замена батарейки

Рис.4

– При помощи шлицевой отвертки откройте передатчик.

Рис.5

– Нажмите на батарейку в месте указанном на рисунке стрелкой и извлеките ее.

ПРИМЕЧАНИЕ
перед установкой проверьте батарейку. Номинальное напряжение…………2,7 В

Рис.6

– Установите батарейку CR2025 положительной стороной вверх и закройте крышку передатчика.

Доброго времени суток. Имею проблему Mazda 3 Facelift 2007 1.6 АКПП блок кузова GEM PH BS3E 66730D .При закрывании водительской двери срабатывает ц.з ,двери блокируются все. Поворотом ключа открывается только водительская . Если включить зажигание, или завести двигатель не убрав блокировку двери через сек 5 загорается сигнализатор подушек, и ручника при этом тухнет сигнализатор открытых дверей .С брелка сигнал срабатывает только на открытие. Салонный плафон не реагирует на открытие дверей. Начиналось с обращении клиента по поводу дальнего света, в процессе был обнаружен, и переделан отгнивший контакт на маленькой колодке сверху блока под бардачком. При первом запуске после ремонта была не плотно защелкнута большая зеленая колодка. При подключении в нужном порядке разъемов блока ,переделке предохранителя под капотом ,и удалении не штатной сигнализации проблема остается. По возможности подскажите направление где копать .Scandok определяет двери в другом порядке .Которая открытая на самом деле л.п

Я с начало бы проверил в водительской двери микро переключатель замка (управление соленойдом) и механизм управления им, устройство этой авто не знаю, но что то в этом роде.

виктор1972

История какая? или авто попало к Вам в таком виде. А то началось со света, может влага, отсырела(стояла долго в гараже), или после аварии. Всегда надо пытать клиента.

Толят

Начиналось с обращении клиента по поводу дальнего света, в процессе был обнаружен, и переделан отгнивший контакт на маленькой колодке сверху блока под бардачком.

Башкиров Владимир

В принципе может, лечится скидыванием клеммы с АКБ, проверкой соединений разъёмов в GEM блоке, и последующий сброс ошибок по блоку. Но если в нём побывала вода то его ещё просушить нужно, вообще эти блоки достаточно надёжные, и глючат только тогда когда разъёмы из него при не отключенном АКБ дёргают.

engineerDRTS

Башкиров Владимир

Читайте также: