Подключение видеорегистратора опель антара

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Еще раз про подключение видео регистратора. Все уникумы заходите. Не баян

В общем, подрубил я рег к подсветки козырька (там где зеркальцо) так как мне нужно что бы рег не сразу вырубался, а когда комп уходит в сон.
прикол вот в чем, Если открыть козырек и крышку зеркальца, что бы подсветка загорелась, поставить машину на сигналку, то через 7-10 минут, питание отключается, подсветка тухнет вместе с радаром. если не открывать козырек, то не фига питание с козырька не отрубается. я так понимаю что комп как то видит нагрузку.
что делать?

я подключал к потолочному плафону освещения на проходные клипсы - все нормально работает.
красный - +12, желтый - масса.
при постановке на охрану гаснет минут через 10-15 (как если бы лампу потолочную забыли выключить)
при снятии с охраны включается.

в нише над потолком установил розетку прикуривателя - при смене регистратора достаточно будет сменить шнур питания + сохраняется гарантия на изделие т.к. не надо резать провод питания регистратора. + не надо думать над переходником 12в->5в.

=Wwolf;5302016
красный - +12, желтый - масса.
при постановке на охрану гаснет минут через 10-15 (как если бы лампу потолочную забыли выключить)
при снятии с охраны включается.

Берем питание от прикуривателя и его лампочки.
"+" — с подсветки прикуривателя
"-" — с питания прикуривателя (коричневый провод)
Будет гарантированно выключаться при вынимания ключа зажигания.

Берем питание от прикуривателя и его лампочки.
"+" — с подсветки прикуривателя
"-" — с питания прикуривателя (коричневый провод)
Будет гарантированно выключаться при вынимания ключа зажигания.

мне так не надо. я так делал, только не с прикуривателя а с фишки в пороге, у ног водителя.
мне надо, что бы он работал постоянно, пока не поставлю машину на сигнал ку.
тупарылая система электрики в опеле. у меня на Passat B5+ все было на много проще. там был адекватный блок комфорта.

в опеле как раз система электроники проста до безумия)
поэтому не надо.

выложи фото куда подцепил и как-посмотрим..может где не тот провод хапанул-вот и косячит)
а так все должно работать)

Ford Expedition 5.4 АТ
главное быть хорошим человеком. человеком с большой буквы. или просто человеком :P

в опеле как раз система электроники проста до безумия)
поэтому не надо.

Да не о чем там электрика, нормальная, но хрен найдешь то что надо. И климат достал, точней его шестерня ))) и сим модуль начинает подглючивать иногда. ну да ладно, руки есть, сделаю.

Фоток нету. ибо делал по фоткам которые тут выложены ))

если подключал к потолочному плафону при чем тут подсветка зеркала в козырьке?

и проверь все таки провода - точно красный и желтый?

если подключал к потолочному плафону при чем тут подсветка зеркала в козырьке?

и проверь все таки провода - точно красный и желтый?

Ты не понял. изначально начитавшись тут, подключил к плафону салона, на красный и желтый провод. но питание там не проподало после постановки на сигналку, не через 10 не через 30 минут.
потом тут прочел, что можно подрубить к освещению зеркала в козырьке, решил сначала проверить козырек, включил подсветку козырька и поставил машину на сигналку, через минут 10, подсветка потухла, я решил, о зашибись, нашел куда цеплятся. запитался, думаю все зашибись. а нет. выяснилось что когда подсветка не задействована на козырьке, питание от тугого не вырубается.

подключил к плафону салона, на красный и желтый провод. но питание там не проподало после постановки на сигналку

видимо рег очь мало потребляет и блок не видит это потребление, потому и не вырубает эту линию. у меня так же подключен к плафону и тоже если рег не вырубить он будет писать 24\7 .

Хоть один человек понял меня )))
вот это я уже оже понял и пытался как то тут на словах объяснить.
в общем экспериментирую сейчас с резисторами.

у кого есть советы, как обмануть блок комфорта, что бы он думал что там что то есть? )))

В общем, поставил я 3 резистора. все начало пахать. но облом теперь в другом. Блок комфорта отрубает питание через 10 минут, даже если машина не на сигналке

Поставь мультиметр на измерение тока! Определи ток нагрузки регика - отсюда и плясать с подбором резисторов обманки.

А так пока получается гадание по фотографии.

Поставь мультиметр на измерение тока! Определи ток нагрузки регика - отсюда и плясать с подбором резисторов обманки.

А так пока получается гадание по фотографии.

да с резисторами я вопрос уже решил. теперь не в этом прикол, а в том что блок комфорта из-за резисторов, обрубает напряжение через 10 минут, даже если машина заведена.

короче, х.з. как подрубить его, что бы он работал всегда, когда машина открыта и отключался через 10 минут, после постановки на охрану.

А ты не пробовал, заряжается-ли регистратор через usb. Если да, то купи автомобильную зарядку от 1А и выше и подключи к плафону. У многих, в том числе и у меня, так работает. Ну или как вариант, через релюшку от лампочки подсветки прикуривателя.

А ты не пробовал, заряжается-ли регистратор через usb. Если да, то купи автомобильную зарядку от 1А и выше и подключи к плафону. У многих, в том числе и у меня, так работает. Ну или как вариант, через релюшку от лампочки подсветки прикуривателя.

как вариант еще можно заколхозить реле времени

В ногах переднего пассажира- блок предохранителей. Отключаемый плюс, к салонной розетке питания, а неотключаемый к багажной.

Прикрепленные изображения

Видимо что то не автомобильное, или какой то многоканальный блок аля'360*

Без автономного питания

А у кого регистратор в виде зеркала? Озабочены ли вы темой, что это якобы является спец.средством (шпионским) и может подвести под статью.

1) саму камеру видно, 2) изымать оборудование сотрудник гбдд не имеет права, 3) вы можете ее просто перевозить, а транспортировка это совсем другое, в любом случае их так мало осталось, им явно не до вас будет, ну и п.с. можете так же на лобовое установить надпись ведется в. н. и знак как на дорогах, а если еще напишите, что вы против коррупции на дорогах и знак какой-нибудь страшный свояйте, типа ментовская фуражка за решеткой до вас вообще ни кто докапываться не будет

Вот забабахал декомуфляж ))) Слепому видно.

а фуражка за решеткой где?

Фуражка - это круто, но я не решился на такой отчаянный шаг ))).
Для чего? Да вот сам думаю, что фигнёй занимаюсь. Да, ладно сделал и сделал. Чуть выше писал же об этом и ссылку приводил.

Тоже обновим темку.

Сам владею Trendvision TDR719S перед и Trendvision TV Split зад.

Подобная связка у меня работает уже около трех лет (до этого стояла на другом авто).

Есть еще хорошие актуальные вариант для любителей снимать в обе стороны

Mini0906 (есть российский аналог TV)

Viofo A129 Duo GPS

Я думаю, если кому интересно, через поиск найдут.

До TV очень долго владел Datakam G5 (продается и по сей день). Просто лучший регистратор на тот момент. Речь про 2014год. Более сбалансированного устройства по всем параметрам объектив/матрица/процессор/корпус/прошивка (прошивка просто песня) я не встречал. Если кому нужен рег с не самыми топовыми на сегодняшний день характеристиками, но удобный и беспроблемный, это G5.

С интересом обнаружил тут дискуссию по новой модели датакама.

Datakam снять поставить вообще не проблема это его основная фишка. Но 6 версия практически без софта, почитайте форумы по регистратору. Если все же будете покупать обратите внимание, что не все модели с оптикой Sony.

Вы не поверите, но девайс до сих пор не допилен! Прошивка по прежнему сырая. На видеорегфоруме в ветку про D6 периодически забредают новые "осчастливленные" владельцы D6, у которых только там открываются глаза.

Такого провала, после просто фантастического G5 я, если честно, не ожидал. Просто сам к нему присматривался. Вначале выпуска новой модели производитель заявлял матрицу Сони Эксмор Р, оптику от Карл Цейс, кучу программных плюшек. а по факту.

В общем, если попадется Datakam G5 за скромную цену, брать. G6 ни в коем случае.

Доброе утро. С тем как провести проводку к регистратору возле зеркала все уже разжевали. А никто не прятал проводку от антирадары лежащего на БК?

а чего там ее прятать? скидываете крышку БК ту что 5-ый динамик и датчик освещенности, а дальше как вашей душе угодно, либо через воздуховод лобового, либо отверстие или пропил на крышке, и вуаля до панели предохранителей

Да там ведь вроде крышу БК снимать не обязательно! Маленькая дырочка под провод. Снять центральный и правый воздуховод вообще не проблема. Выдернуть ШГУ, для удобства, то же легко. И доступ свободен. Я так часики устанавливал. И то ШГУ вынимал из-за того, что провод уронил за него, а он за что-то зацепился. Работы на двадцать минут.

Поставил антирадар, старенький,лет 5-6, но ни разу не подвёл, штрафы на пальцах можно пересчитать и то на дальняках когда уже сам виноват. перекочевал с прошлого авто

Всем крепкого здоровья!

Поведаю об установке видеорегистратора на своей Антаре.

Старичкам, тем кто владеет Антарой давно, скорее всего мой разсказ будет не в прок, а новичкам может пригодиться. Повествователь из меня тот ещё, так что прошу простить заранее.

И так, по порядку !

Устанавливал рядовой регистратор AdvoCam-FD One. Расхваливать не стану. Выбирал оптику (линзу) стекло и встроенный аккумулятор по бодрее (при полной зарядке, заявлено на 30 мин. работы регистратора), кому интересно оставляю ссылку на обзор этого девайса.

Регистратор честно трудится с покупки в 2017 году, сначала на Хендай Туссан (2006 г.в.), потом на Форд Фьюжн и вот с 2020 на Антаре (2013 г.в. 2,4 двигатель, 167 л/с.).В салоне прикуриватель находится под шторкой с подстаканниками, расположен удобно, но для подключения видеорегистратора не совсем эстетично будут висеть провода!

Вот и встал вопрос о проводке шнура и подключению к бортовой питательной сети.

Не рискнул подключиться к освещению кабины, хотя многие про это писали, значит у людей получилось.

Стал искать подключение к блоку реле и предохранителей в салоне. Предохранитель на прикуриватель заявлен на 20А, для регистратора многовато. Пришлось вооружиться мультиметром и прозвонить резервные клеммы. Все свободные (резервные) пары на блоке предохранителей оказались под напряжением не смотря на то что ключ в замке зажигания отсутствовал (Такая же ситуация была у прикуривателя на Форде, запитан от аккумулятора всегда).

При просмотре схемы расположения предохранителей на блоке присутствует цепь питания "Люка Крыши", которого на моем автомобиле нет (у кого он есть и это не помеха). Предохранитель на 10А находиться первым в верхнем ряду. При повороте ключа зажигания, в эту цепь подается питание, при выключении питание прекращается (иногда не сразу, как освещение в салоне но прекращается, почему так, пока не выяснил).

Ну а дальше дело паяльника, плюсовой провод от штатного кабеля питания видеорегистратора (центральная бобышечка штекера прикуривателя) припаял к ножке предохранителя из гнезда Люка Крыши, к проводу на массу припаял зажим-кродильчик. Кабель от регистратора проложил по верху лобового секла под обшивкой, далее по правой стойке под резинкой уплотнения двери и внизу под бардачком переднего пассажира. Получилось все аккуратно, заводишь Антару, включается регистратор, провод спрятан.

соединяющий провод мини USB – USB ;

автомобильная зарядка с предохранителем на плюсовом контакте и зажимом –крокодильчиком на массе.

Картинки прилагаются. Скажу честно. Я не мастер по слайд-шоу, но думаю, меня поймут.

Искомый аппарат готовый к установке.

На схеме указан предохранитель на 10А (Люк Крыши) к ножке которого припаян плюсовой провод питания видеорегистратора.

Блок питания и срощенные провода к видеорегистратору.

Для установки, пропускаем провод от блока реле и предохранителей к ногам переднего пассажира под бардачок (пропустить его в обратном направлении будет не удобно) .

Затем укладываем провод от видеорегистратора под обшивкой крыши и по правой стойке под резинкой уплотнения двери пассажира

По стыку с пластиком уводим провод под бардачок

и там под напольным настилом прячем остатки.

На днях наконец сделал вторую часть подарка близким людям — установил видеорегистратор Axiom Car Vision 1000 (его приобретение было первой частью подарка) в их машину (Opel Antara). Сам комплект до установки сфотографировать не догадался (фото взял из тырнета).

У меня был тот же набор, плюс наличие дополнительной кнопки включения/выключения/контроля, и разветвитель (с гнездом для подключения этой кнопки и разъемом под доп. камеру)

Для установки потребовались: тестер, канцелярский/строительный нож, паяльник (флюс, олово) отвертка крестовая, клеевой пистолет, клей супермомент, лист материала АМг-5М 115х192х1,5 (гильотина, гибочный станок), и нежелание что-либо необратимо сломать (аккуратность)

Итак, начнем. Настраиваем глубину резкости камеры (с завода не настроена) – для этого включаем ВР и, глядя на экран, медленно вращаем объектив камеры (на резьбе) сначала в одну, а затем в другую сторону, добиваясь четкой картинки. Затем фиксируем положение объектива каплей суперклея. В качестве альтернативы (чтобы лучше было видно) можно было подключить блок с камерой к телевизору- и смотреть на нем, но HDMI кабеля у меня в комплекте не оказалось, а покупать его на один раз не стал.

Камеру установил за зеркалом заднего вида- с улицы: спереди совсем не заметно, сбоку – если только приглядываться, и знать, что искать.

Выбираем место для установки блока ВР. Большинство владельцев устанавливают в бардачок – и я абсолютно с ними солидарен. Но, оказалось, что у Антары нетипичное устройство бардачка — не только крышка открывается, а откидывается он весь (сделан в виде литого ящика) Если туда ставить блок – провода при открывании будут постоянно сгибаться/разгибаться. Нах это не нужно. Решено установить блок в районе ног штурмана.

Отчет об установке:

На днях наконец установил видеорегистратор Axiom Car Vision 1000 в машину Opel Antara. В базовом комплекте был (не выполнявший свою работу) кабель питания с кнопкой, но с помощью Максима (Molotok) я получил новый (с разветвителем и выносной кнопкой)

Для установки потребовались: тестер, канцелярский/строительный нож, паяльник (флюс, олово) отвертка крестовая, клеевой пистолет, клей супермомент, лист материала АМг-5М 115х192х1,5 (гильотина, гибочный станок) , и нежелание что-либо необратимо сломать (аккуратность)

Итак, начнем.. Настраиваем глубину резкости камеры (с завода не настроена) – для этого включаем ВР и, глядя на экран, медленно вращаем объектив камеры (на резьбе) сначала в одну, а затем в другую сторону, добиваясь четкой картинки. Затем фиксируем положение объектива каплей суперклея. В качестве альтернативы (чтобы лучше было видно) можно было подключить блок с камерой к телевизору- и смотреть на нем, но HDMI кабеля у меня в комплекте не оказалось, а покупать его на один раз не стал..
Камеру установил за зеркалом заднего вида- с улицы: спереди совсем не заметно, сбоку – если только приглядываться, и знать, что искать..

Выбираем место для установки блока ВР. Большинство владельцев устанавливают в бардачок – и я абсолютно с ними солидарен. Но, оказалось, что у Антары не очень удобное для этого устройство бардачка - открывается не только крышка, а откидывается он весь (сделан в виде литого ящика) Если туда ставить блок – провода при открывании/закрывании будут постоянно сгибаться/разгибаться. Решено установить блок в районе ног штурмана.

Сначала установил повыше – понял, что при замене салонного фильтра проблемы будут. Опустил вниз. Приклеиваем держатель блока.

Питание решил взять с плафона.

Снимаем плафон. Для этого, сначала поддев отверткой, снимаем прозрачную пластиковую накладку. Под ней - 2 самореза. Откручиваем. Открываем очечник. Еще 2 самореза. Откручиваем. Тянем блок плафона со стороны салона вниз и на себя .

Вытянули репку.. Со стороны лобового стекла у плафона 2 пластиковых язычка (главное- их не сломать). Вынимаем плафон вниз и на себя. Прозваниваем и запоминаем (помечаем маркером) контакты, к которым подключаться планируем.

Отключаем разъемы питания, снимаем, несем добычу домой.
Вилка питания у ВР выполняет только функцию подключения (понижение напряжения происходит в самом блоке) – отрезаем и убираем ее в сундук с проводами до лучших времен.

Зачищаем концы, лудим, наносим флюс на дорожки плафона. Ждем. Паяем, соблюдая полярность.

Провод на плафоне в двух местах фиксируем на термоклей.

Несем всю конструкцию к машине.

Для защиты ВР от шаловливых ног штурмана, разметил и согнул из АМг-5М (типа дюрали) перекошенный со всех сторон (иначе бы не встал - панель-то кривая) кожух. Покрасил его в черный цвет (чтобы снаружи в глаза не бросался). Во избежании травматизма, на верхнюю кромку одел окантовочный резиновый профиль (на фото не показан).

Кожух встал на держатель с блоком в натяг + еще прижался ковриком (дополнительную фиксацию в виде 3М скотча делать не пришлось).

Осталась еще идея в схему включить реле контроля напряжения (362.3787-01) - чтобы АКБ в ноль не высаживал, но когда она в голову пришла (идея) все было уже собрано. Так что как-нибудь попозже сколхозничаю..

Дополнительный вариант установки:

Примерно так. В итоге следов установки или лишних "дырок" нет совсем.
С улицы сфотать не удалось, т.к. стекло подтонировано и бликовало. Если нужно, потом выложу.

Читайте также: