Замена бензонасоса опель зафира

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

При установке потребуется новое уплотнительное кольцо крышки топливного насоса.

Общая информация
1. Электрический топливный насос совместно с датчиком запаса топлива установлен в корпус сборки, которая погружается в топливный бак. На бензиновых моделях а этой же сборке устанавливается сетчатый топливный фильтр.

На дизельных моделях топливный фильтр расположен в двигательном отсеке.

2. Ниже приведен порядок снятия топливного насоса для модельного ряда Astra. Снятие топливного насоса на моделях Zafira выполняется тем же способом, но после снятия топливного бака.

На дизельных моделях более раннего выпуска так же может отсутствовать специальный лючок и потребуется снятие топливного бака.

3. При выполнении работ топливный бак не должен быть заполнен более чем на 2/3 своей емкости. Перед снятием сборки топливного насоса опорожните топливный бак до необходимого уровня путем расходования топлива при движении автомобиля, либо откачав топливо при помощи специального насоса через заливную горловину бака. Работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении.

Снятие
4. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи. Сбросьте давление в системе подачи топлива.
5. С целью обеспечения доступа к лючку в панели пола, поднимите и снимите подушку заднего сиденья.

В случае необходимости снимите и спинку заднего сиденья.

6. Отогните ковровое покрытие над сервисной крышкой лючка. Замечание: Область коврового покрытия, расположенная над лючком, уже разрезана, но на новых автомобилях могут оставаться соединительные перемычки - аккуратно прорежьте их острым ножом.

7. Подденьте и снимите сервисную крышку лючка доступа к сборке топливного насоса.

8. Рассоедините разъем электропроводки - закрепите жгут, подклеив его скотчем к панели пола. Четко промаркируйте, чтобы не перепутать при установке, топливопроводы, отсоедините их от штуцеров на крышке насосной сборки. С целью предотвращения пролива топлива сразу же закупорьте топливопроводы подходящими заглушками и отведите их в сторону. Удалите следы потеков топлива.

При оборудовании топливопроводов быстрораэъемными соединениями для их отсоединения потребуется специальный инструмент, например, HAZET 4501-1.

9. Установите специальное приспособление КМ-797 в пазы стопорного кольца, выверните и снимите кольцо. При отсутствии приспособления установите в паз стопорного кольца пластмассовый клин или подходящий деревянный брусок и отверните кольцо легкими ударами пластмассового или деревянного молотка.

Ни в коем случае не применяйте для этого металлические предметы - при ударах существует опасность высекания искр!

10. Аккуратно вытяните крышку вверх -она соединена с корпусом сборки кабельными разъемами и шланговыми соединениями. После извлечения крышки отсоедините с ее внутренней стороны все подводящие линии и уплотнительное кольцо. Замечание: Уплотнительное кольцо подлежит замене в обязательном порядке.
11. Установите в специальные гнезда на корпусе насосной сборки четыре элемента приспособления КМ-6391, обратите внимание на положение измерительного поплавка! Нажмите одновременно на все элементы приспособления вниз для отжимания фиксаторов и извлеките корпус насосной сборки. При отсутствии специального приспособления воспользуйтесь подходящим инструментом и помощью ассистента.
12. Проверьте состояние сетчатого фильтра, в случае необходимости произведите его замену. В случае необходимости насос может быть снят с корпуса сборки. - постарайтесь запомнить порядок подсоединения соответствующей электропроводки.

13. Установите на штатное место насос и сетчатый фильтр (если снимались), аккуратно заправьте корпус насосной сборки в бак и надежно закрепите его в фиксаторах.

14. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку снятия. Не забудьте заменить уплотнительную прокладку крышки сборки топливного насоса и после окончания установки проверьте систему на герметичность. Замечание: Сервисная крышка и заднее сидение устанавливаются после проверки герметичности системы.

Информация предназначена для автомобилей Опель Астра Н / Зафира Б 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 года выпуска.

Сегодня менял бензонасос это полная жопа когда ты один,всё делал по книги всё нормально -но бензина было лит 30- когда снимал бензобак туда, сюда я один всё делал. трубопровод один не отсоеденил это было пипец -снял с горем пополам -купил насос от 2110 "мастери" германский вроде нормально.а старый стоял бош тоже от 2110.
тут в форуме писали его менять час где-то,хрен в руль я его менял 3 часа матов было много,но зато щасвсё нормуль

_________________
Opel Zafira A 1999 г. в. бензин 1.8 116 л/с 16 кл.

_________________
21061 - 2106 - Vectra A C16NZ - Vectra B X16XEL - Zafira A X18XE1 - Zafira B - Z18XER - 4007 (2.4)

Ещё раз всем привет возвращаясь к теме после замены заводится нормально но-я езжу
на работу там температура намного ниже чем в городе ну короче утром минус 25 она не заводится пытается но не хочет пока свечи раза два не выкручу не протру тряпкой,и ещё сегодня тоже самое было только плюс тупила по страшному на педаль газа давлю а она ехать не хочет и не ровно работает-что это может быть,не свечи ли я их год назад менял НЖК для зафиры брал,

У знакомого была такая проблема. Оказалось всё банально, был не свежий топлевный фильтр и как следствие давление в рампе чуть ниже. после замены все морозы пофиг!

_________________
Клубые рамки. Наклейка OPEL КЛУБ. Наклейка WOT

А почему бы не поставить штатный хоть даже и не оригинал? всё лучше чем от ТАЗов ставить(хотя это на любителя ) не оригинал будет стоить не на много дороже чем ТАЗовский . Но если хочется заняться (тюнингом) найди какая пропускная способность у номинала и подбирай похожий. Лично моё мнение что кроилово приводит к поподалову

_________________
Клубые рамки. Наклейка OPEL КЛУБ. Наклейка WOT

может тогда проще ВАЗ купить?!

Ребята, а вы зря прикалываетесь над ВАЗом , топливный фильтр на десятке и приоре а также и на ланосе взаимозаменяемый
Пока стоял на моей Z18XE, ставил ZOLLEX Z-006

_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь

Моя Родина-Россия, мой дом-Украина

Сегодня заказал у друга который занимается заказами запчастей: фильтр воздушный, фильтр салона, масляный, топливный, свечи (оригинал), масло в АКПП 8литров , и все эти нештяки мне обошлись в 4800. (самое дорогое это жижа в АКПП около 2тыр за 4 литра) Вот и думайте стоит ли лепить горбатого с зипами от ТАЗов при таких демократичных ценах на зипы для зафирюг! Кому интересно могу дать номер (и вам не дорого и ему копейка) пишите в личку!

_________________
Клубые рамки. Наклейка OPEL КЛУБ. Наклейка WOT

_________________
21061 - 2106 - Vectra A C16NZ - Vectra B X16XEL - Zafira A X18XE1 - Zafira B - Z18XER - 4007 (2.4)

Galitsin, Согласен на все сто! Когда у самого была красотуля ГАЗ 31029 колхозил по полной и только в плюс! Но чисто моё мнение что надо менять все расходники в срок и не ждать когда твоя ласточка станет памятником твоего авось .

По поводу насоса для Z18XE могу сказать следующее: что он один в один как от десятки ВАЗ. Только родной БОШ для Зафиры стоит 3000, а вазовский БОШик 1000-1500. Работать машина что на том что на этом насосе будет одинаково

А ты смотрел руководство для этих насосов?! Не допускайте падение уровня топлива в баке. и тд и тп а иначе вашему насосу будет швах! Есть очень много знакомых на ТАЗах которые делают всё на оборот, выкидывают штатники и ставят насосы от опелья

Краилово приводит к поподалову!

Задумайтесь люди! народ с тазиков ставит наши насосы и фильтра а мы тут думаем как присрать их фильтра и насосы! АБСУРД.

_________________
Клубые рамки. Наклейка OPEL КЛУБ. Наклейка WOT

Kuzmich8183,
Езда с пустым баком нежелательна для любого бензонасоса, в не зависимости какой он: ваз, опель и т.д.
Краилово приводит к попадалову когда народ ставит запчасти нонейм Китай, у которго ресурс непредсказуем.

_________________
21061 - 2106 - Vectra A C16NZ - Vectra B X16XEL - Zafira A X18XE1 - Zafira B - Z18XER - 4007 (2.4)

А что значит езда с пустым баком? С каким уровнем топлива надо ездить, что бы это не считалось "пустым" баком?

etoslava, на вазовском насосе могу сказать на все сто что если уровень ниже чем треть бака то велик риск что будет швах насосу

_________________
Клубые рамки. Наклейка OPEL КЛУБ. Наклейка WOT

Насос смазывается бензином и ему достаточно хлебнуть воздуха чтобы приклинить. Собственно когда загорается лампочка резерва,в поворотах насос уже прихватывает воздух.

dimon405, все верно! Но это касается только механики насоса а на вазовских насосах горят как правило электро моторы

_________________
Клубые рамки. Наклейка OPEL КЛУБ. Наклейка WOT

Кто сейчас на конференции

в один прекрасный весенний день, отработав на заводе, завожу как обычно зефирку с брелка, а она не хочет, после 3х попыток тишина, думаю чё за х. прошел ключом пробовать, тоже нифига. за сыном уже надо ехать в садик, думаю ладно завтра будем разбираться, коллега довез до садика. на следующий день приехал на работу с соседом, подхожу к машине, только ключ ей показал, ещё дверь не успел открыт, она радостная как завелась. ну думаю ладно работает, хорошо, а сам уже на драйве шерстю возможные проблемы. через день опять не завелась, теперь уже возле садика, пришлось там бросать.
ввиду того, что предыдущий хозяин отдал все чеки по обслуге зефирки, среди которых нашлась и бумажка о замене бензонасоса причем за 2ткм до продажи авто, начитавшись драйва (не всегда полезно читать драйв😃) раздербанил всю подкапотную косу, вытащил блок предохранителей, никаких следов коррозии, все идеально как будто вчера с конвейера, короче два дня по вечерам на улице возле садика, стоя в луже танцевал с бубном вокруг зефирки, которая ни в какую не хотела жужжать бензонасосом. проклиная немецких инженеров, что не сделали копеечный люк доступа к бензобаку, привязали зефир к Гранте и потащили в гараж на яму.
процедура снятия бака элементарна и описана много раз. кстати ничего лишнего снимать не надо, не снимал: тепловой экран бака, колесо, подкрылок, выхлопная, тросик ручника.
даже заливную горловину умудрился вытащить вниз не снимая подкрылок, вот это немного посложнее, а бак мимо выхлопной выходит на ура.
итог бензонасос под замену, при подключении насоса напрямую к аккумулятору он не включается, после проворота крыльчатки проволочкой через всасывающее отверстие, начинает включаться, после 3х-4х запусков опять не включается.
кстати по виду насос проехал далеко не 5ткм, поэтому делаю вывод, что наши доблестные сервисы слегка нас наеб… обманывают.
теперь самое интересное, то что я нигде не нашел на драйве. с момента покупки авто при заправке отстреливал пистолет, приходилось стоять, цедить по 5 минут, то что должно было заливаться за минуту. у предыдущего хозяина стояло гбо, наверное поэтому он и не парился с этой проблемой. оказалось немцы в баке устанавливают клапан, который не позволяет вытекать топливу при опрокидывании авто, но сделали его из какого то г. не очень хорошего материала, и от бензина за 9 лет он засох, и перестал работать как кланан

так клапан выглядел изначально, но от прикосновений он стал разваливаться в руках, в итоге

превратил я клапан в такой патрубок и поставил на место. теперь он свою функцию будет выполнять только при неполном баке, но и засохшие части клапана кроме неудобств при заправке на мой взгляд ничего не давали.

так клапан выглядел изначально, но от прикосновений он стал разваливаться в руках, в итоге

Читайте также: