Замена бензонасоса ниссан х трейл т32

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Да Matsuma, кажись назывался, в автомаге по виду и фишкам подобрали стоил 3 рубля, оригинал за 10 тулили.

Рекомендации по проверки работоспособности бензонасоса. Если не завидится е***ть дубиной (либо др. аналогом) снизу по баку, если потом завелась то 100% насос, у него щетки западают. Совет сервисменов подтверждаю так делал, работает
Либо через сапун в впускн коллектор задувать очиститель карбюратора, если появится активность в виде редких вспышек в целиндрах-тоже насос под замену.

Да Matsuma, кажись назывался, в автомаге по виду и фишкам подобрали стоил 3 рубля, оригинал за 10 тулили.

Я слышал Бошевский от ВАЗы десятки подходит.

Народ, кто разбирать будет: сфотайте наш насос рядом с монеткой или линейкой, а?

Сфотал на своём панельку,типа закрывающую релюхи.Она? Но на фото видно,что её нижняя часть заходит под пластик порога.Оттуда просто вытаскивается или порожек разбирать нужно? Клавиша капота не мешает разборке?

порожек разбирать ненужно, так вытаскивается, клавишу отгнеш немного и тихонько вынимай, там два пистона отщелкнуться и вынешь

Неисправность в работе топливного насоса

Внимательно изучил инфо. Sla Honda- очень полезное инфо.
Заменил реле топливного насоса траила на идентичное реле с NISSAN MARCH 2005, результат. Сегодня утром было -21 проблем с работой ТН и подачей топлива в ЦПГ нет.
Машинка завелась. До этого момента постоянно с темп -15 возникала проблема работы ТН.

Был такой же глюк, заправил полный бак через 2 часа завестись не могу, час отогрева в теплом гараже , вопрос закрыт! Все сводиться к тому что кондесат и следственно заморозка насоса. Звук от работающего насоса тоже отсутствовал.

Внимательно изучил инфо. Sla Honda- очень полезное инфо.
Заменил реле топливного насоса траила на идентичное реле с NISSAN MARCH 2005, результат. Сегодня утром было -21 проблем с работой ТН и подачей топлива в ЦПГ нет.
Машинка завелась. До этого момента постоянно с темп -15 возникала проблема работы ТН.

И кстати, после того как я реле разобрал и почистил контакты, уже недели две как у нас морозы от -15 до -30 и глюк реле более не проявляется

всем здрасте! может маленько и не в тему, но все же на заметку, вдруг и поможет кому нить.
машина Х-2003, стоял при -20 сутки где то. Короче решил с пульта запустить (сега старлайн В9). С дома включил, пока ботинки напялил выхожу - не гудит. Втыкаю ключ, вкл зажигание - не слышно привычного жужжания бензонасоса, стартер маслает отлично. 5 попыток - безполезно. стартер крутит, двиг не схватывает ни секунды, и аккум уже начинает садиться. короче паника овладела мною. тут на глаза попадается книжка: описание по сигналки ентой, а там и сказано (где то в середине мелким шрифтом) что ежели одна из дверей автомобиля, при запуске двигателя с брелка сигнализации, окажется незакрытой, то двигатель делает 4 попытки запуска и блокируется. причем не описано что делать далее в этом случае. Короче смотрю задняя дверь не захлопнута. Закрываю ее - бесполезно, ситуация та же. Думаю раз все заблокировалось выход один - сбросил все настройки сигнализации на заводские (тоже есть в описании сеги) После этого завелась в секунду.
Всем удачи!

Привет иксоводы! вот и прошел год, вот и наступили 20-градусные морозы и неисправность опять проявилась. Реле я не менял, оно прекрасно работало пока температура не упала ниже -20 гр. Сценарий один и тот-же: На холодную заводится нормально (реле срабатывает, бенз. насос качает), проехал около 2-3 км, заглушил, через несколько минул и до часа простоя завожу и . реле щелкает (держу ее в руках) а бенз не крутит. Тут же переставляю реле местами, т.к. рядом находится точно такое же реле обогрева заднего стекла и . поехали .
Видимо причина все-таки от непрогретости салона, ибо реле находятся в зоне ног водителя и за 2-3 км не успевают нагрется или конденсат появляется на контактах, хотя они выполнены герметично.
Вчера дома разобрал одну, но к контактам не подлезть, чтоб почистить или посмотреть причину. Наверно придется заменить реле или на такоеже и новое или поставить от ВАЗ 10 семейства, у них бл.контактов мощнее.

здрасте всем! вот и у меня кажись возникла эта проблемка. Короче с утра завел (не без помощи трамвайки) Х-са, он сутки стоял на улице при мунус 25, хорошо прогрел и заглушил на часок. Через час надо ехать на работку. Завожу - не заводится, стартер крутит хорошо. Сразу подумал что сигнализация (см. выше), хотя я ее не трогал ваще. Ну проделел всевозможные операции с ней, результат тот же.. Вспомнил что читал ваши посты с заменой релюх местами и, не долго думая, слупил ету пластмасску около педали газа и увидел там ети две синии релюшки. Маленько поломал голову как их снять, потом увидел что там с обратной стороны есть защелки на реле, их нажимаешь и релюшки спокойно снимаются. Меняю реле местами - завелся с полоборота. если косяки будут опять, то попробую отыскать еще это "реле зажигания" и его почистить, как была проблема у друга Sla_honda. ВСЕМ ПАСИБА ЗА ЦЕННУЮ ИНФУ.

X-Trail

Разберем причины, по которым Ниссан Х-Трейл не заводится. Конечно, первым делом нужно выяснить, есть ли топливо в баке. Если же есть, то надежный способ определить неисправность – следовать диагностическому алгоритму.

Самая распространенная причина – АКБ

Проблемы с запуском Ниссан происходят в основном из-за сбоя в работе электротехнической части. Если Х-Трейл завести невозможно, то следует поэтапно выполнить первоочередную диагностику:

Частая причина проблем с запуском двигателя (стартер не крутит) – это слишком низкий зарядаккумулятора. Чаще всего аккумулятор оказывается разряженным по утрам, особенно в холодное время года, или когда на ночь остаются включенными осветительные приборы либо другие потребители электроэнергии.
Осмотретьпредохранители. После перепадов напряжения они выходят из строя. Если аккумулятор в порядке, то справа от мотора под капотом нужно проверить расположенный там блок предохранителей.

Если X-Trail не заводится, и неисправность обнаружена в электропроводке, то устранить её следует немедленно, это может привезти к пожару.

Х-Трейл не заводится из-за проблем с подачей топлива

Второй причиной, по которой Ниссан Х-Трейл не заводится, а стартер крутит вхолостую, является неисправная топливная система.

Если топливный шланг оборван, то попытки завести мотор Ниссан могут закончиться трагически. На эту опасную неисправность косвенно укажет появившийся в салоне запах горючего. В таком случае аккумулятор и зажигание следует немедленно выключить и проверить магистраль подачи топлива.

Свечи

Очередной причиной, по которой Х-Трейл не заводится, бывает заливание свечей зажигания. Это происходит, когда неопытный водитель, не зная, как завести Х-Трейл, многократно запускает стартер. Чтобы устранить такую неисправность, свечи зажигания нужно выкрутить, и мягкой ветошью протереть контакты. Желательно всегда иметь в багажнике запасной комплект.

Заливка свечей также часто происходит, если в Ниссан комплектующие несовместимы. Экономия на этих деталях, кроме проблем с запуском мотора, приводит к преждевременному износу двигателя, а также электродвигателя. Для профилактики таких неприятностей покупайте хорошие свечки и меняйте их регулярно.

Свечи зажигания для X-Trail разработаны, чтобы воспламенять топливовоздушную смесь на основе бензина АИ-95. Если октановое число у горючего меньше, то детонация провоцирует заливание свечей. В таких случаях даже после нескольких прочисток свечей Х-Трейл не заводится.

Материалы о ремонте и обслуживании Nissan X-Trail T32 в отдельной рубрике.

X-Trail не заводится – причина в ключе

В современных машинах (с зажиганием кнопочного типа) требуется, чтобы ключ-брелок физически находился в салоне либо на минимальном расстоянии от Ниссан. Когда система доступа в зоне действия радиосигнала охранной системы не находит ключа, кнопка запуска мотора не работает, и Х-Трейл не заводится.

Нужно убедиться, видит ли автоматика брелок либо метку. Далее нужно посмотреть, не разряжен ли элемент питания в брелке.

Как запускается машина в таких ситуациях, описывается в инструкции для пользователей Ниссан. Можно обратиться к дилеру и проверить ключ.

Материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт X-Trail T31 в соответствующей рубрике.

Охранная система блокирует запуск

Бывает, что Nissan X-Trail не заводится из-за сигнализации. В нормальном режиме работы охранная система защищает Nissan от угона. Но из-за нее бывает невозможно завести двигатель Х-Трейл. Такое случается при выходе сигнализации из строя либо в результате неправильного её монтажа.

При поиске решения, как завести Х-Трейл, имейте в виду, что поломки могут быть физическими или программными. Последние проявляются ошибками главного модуля. К физическим поломкам относится также реле, вышедшее из строя. Случается залипание или обгорание контактов в элементах автоматики.

Ремонт сигнализации следует начинать с диагностики реле, потом двигаться к прочим элементам системы. Для проверки сигнализации её снимают. Если причина в ней, то после ее снятия Ниссан заводится без проблем.

Материалы о ремонте и обслуживании Nissan X-Trail T30 в соответствующей рубрике.

X-Trail T32

Своевременная замена топливного фильтра Х-Трейл Т32 может предотвратить серьёзные неисправности топливной системы и двигателя. Эту процедуру можно сделать самостоятельно.

Помните, что дизельный X-Trail отличается от бензинового расположением фильтрующего элемента.

Когда менять топливный фильтр?

Эти элементы на двигателях разного типа имеют различный интервал замены.

На Nissan X-Trail t32 с дизельным двигателем топливный фильтр меняется раз в 40 тыс. км пробега (или раз в два года). Бензиновый рассчитан на весь срок службы узла.

Вот несколько признаков того, что на Ниссан Х-Трейл т32 подошла пора замены топливного фильтра:

Двигатель утратил свою нормальную мощность.
Холостой ход стал неровным.
При езде появились провалы и рывки.
Топливо расходуется больше, чем обычно.
При переводе КПП в нейтральное положение мотор заглох.
Автомобиль с неохотой преодолевает подъёмы в гору.

Инструменты и запчасти

Оригинальный фильтр для автомобиля Ниссан, который в качестве силовой установки имеет дизель, можно найти и купить по артикулу 16400-4EA1B.

В качестве неоригинальных на Х-Трейл т32 можно ставить детали фирм FILTRON и SOFIMA (артикулы PP 857/9 и S 1095 NR).

Замена топливного фильтра Икстрейл Т32 потребует следующих инструментов: вороток с трещоткой, головка для воротка на 13 мм, рожковый или накидной ключ размерностью 10 мм, ветошь.

Подробное описание замены для дизельного X-Trail T32

Замена топливного фильтра Ниссан Х-Трейл т32 предполагает следующие действия:

Вынимаем старый фильтр и ставим на его место новый.
Собираем в обратном порядке.
Прокачиваем систему подачи топлива. Для этого на Икстрейле необходимо несколько раз включить и выключить зажигание.

Если после всех процедур на экране бортового компьютера загорелась ошибка, то либо попался бракованный фильтр, либо он не подходит по параметрам к X-Trail t32.

Бензиновый топливный фильтр

На Икстрейлах с бензиновым мотором фильтрующий элемент расположен в модуле, где находится ещё и насос с сеткой грубой очистки, регулятор давления, датчик количества топлива и прочие детали. Конструкция находится в бензобаке.

Добраться до модуля можно, открутив под задним сиденьем лючок, который находится с водительской стороны. Крышка люка удерживается большой гайкой, открутить которую проблематично без особого ключа. Однако можно применить подручные инструменты: вставьте отвёртку с широким наконечником в шлицы гайки и, постукивая молотком, открутите против часовой стрелки.

Перед началом операции желательно, чтобы в бензобаке оставалось как можно меньше топлива.

Оригинальный топливный модуль имеет следующие артикулы: 17040JG00A и 17040JG00D. На кроссоверы с двигателями HR16DE, M9R, MR20DE и QR25DE подходят оригинальные элементы от других моделей Ниссан. Их артикулы:

9681235080;
775255;
170403ZB0A;
7507063;
22357.

Существуют модули не оригинального производства, они могут отличаться по цене и качеству, какой купить каждый выбирает сам. Вот некоторые из них:

Sat ST-17040-JG00D;
Asuki AS 17040-3ZB0A;
Doda 1120020014.

Несмотря на уверения официалов, фильтр топливный NISSAN иногда меняют отдельно. Поставить можно следующие аналоги: NIPPARTS N1331054, JAPANPARTS FC130S или ASHIKA 3001130.

Купить оригинальный сетчатый фильтр грубой очистки тоже не удастся, но есть аналоги. Чаще всего ставят MASUMA MPU-024.

Материалы об обслуживании и ремонте Nissan X-Trail T32 в отдельной рубрике.

Меняем бензиновый фильтр

Чтобы добраться до модуля топливного насоса Х-Трейл т32, понадобится следующий инструмент: плоскогубцы, промышленный фен, гофры термоусадочные (продаются в автомагазинах для Lada), наждачная бумага Р3000, шлицевая отвёртка и очиститель карбюратора.

Можно добавить к этому списку ветошь и небольшой железный пруток или же любую другую вещь, которую можно использовать в качестве рычага. Для начала нам нужно раскрутить левый люк под задним сиденьем.

Извлечение топливного модуля Х-Трейл Т32

Во избежание попадания брызг горючего на обивку салона, одежду и в глаза, перед всеми процедурами в системе подачи топлива надо сбросить давление.

Делается это так:

Фиксируем Икстрейл ручником, а коробку переводим в нейтраль.
Откинув задний диван, снимаем щиток бензонасоса и отсоединяем фишку.

Замена фильтра и сборка топливного модуля

Сливаем в приготовленную заранее ёмкость оставшийся в колбе бензин и приступаем к её разборке. Отсоединяем всю электронику (провода и плату). Нагрев посадочные места шлангов феном, стаскиваем их.

При сборке важно не перепутать, где какие шланги стояли, сфотографируйте их до отсоединения.

Снимаем верхнюю и нижнюю части колбы и видим сетку фильтра грубой очистки. Вынимаем бензонасос Ниссан Х-Трейл Т32, поддев крепление. Теперь можем заменить топливный фильтр.

Затем начинается сложная процедура. Надеваем перчатки, чтобы избежать ожогов и действуем следующим образом:

Заключение

Для работы двигателя важно, чтобы бензин или дизель поступали в камеру сгорания, в нужном объёме и не содержали грязи.

Не дожидайтесь проблем и производите замену топливного фильтра Ниссан Х-Трейл Т32 вовремя.

какое давление должен выдавать насос? - мне замерили на диагностике давление в рампе - получилось 2,2. я вот думаю - это мало или нормально?

хотел купить насос от ТАЗа, но продавец сказал что насос от 1,6 для 2,0 будет слабоват. от кого купить?

я себе ставил от инжекторной Волги- разницы с оригиналом не ощутил. проездил два года минимум и с ним же продал- никаких проблем

Привет всем!
Машина Марк 2 1JZ-GE
Навернулся топливный насос,экстренно на сервисе поставили от ваза какой то бошевский,может показалось,но на разгон как то медленнее стала машина ехать.
Появились деньги и вот думаю что заказать оригинал по каталогу или оригинал от турера?он дороже на 3 тысячи. и есть ли смысл в этом?

Ищите БН подходящий по производительности родного. Тогда все будет Ок.
Мой опыт: как то раз родной сказал "пока" и отказался качать горючку. Грешил на него, но как оказалась проблема была в другом. Поехал в магазин, ибо знал что подходят "бошевские", но таких не оказалось и были только "онли для Газелей" производства типа ООО "******" Руссия, внизу написано "Китания". Продавец сказал что такие ставят на Газели и не жалуются. Поставил, машинку и вправду не узнать, стала пулять во всех режимах. Но . однажды снова был молчек со стороны БН, думал сгорел, оказалось что совсем сдохла релюшка от старой сигналки и поэтому отрубила БН. Тем не менее купил новый от 10-ки (Бошик). Поставил. Но . у него видимо производительность меньше и машинка стала чуть тупее, что особенно заметно в режиме О/Д, я сравниваю Газелевский и 10-ный. На Газелевском пуля, на 10-шном задумчивый.
Кстати, тот что от 10-ки работает заметно тише чем Газелевский. Но все равно заметно что качают по разному. Газелевский при повороте ключа работает мало, буквально 1 сек и можно заводить, тот что от 10-ки работает дольше до момента молчка перед запуском.

В целом правильно, насос наобум ставить недопустимо.

Газелевский при повороте ключа работает мало, буквально 1 сек и можно заводить, тот что от 10-ки работает дольше до момента молчка перед запуском.

У тебя в комплектации есть датчик давления топлива?

Чет очень сомнительно, иначе по этому же датчику вводилась бы коррекция времени впрыска, и мотор бы работал более-менее нормально и с пониженной производительностью насоса. А когда этой производительности таки оказывалось бы недопустимо мало, вылетала бы ошибка по низкому давлению топлива стопудово.

А если датчика давления нет, то время включения у них одинаково.

Ну долго ко мне ехал новый родной насос. И руки мои до него долго шли. Но поменял, в итоге. Новый, так же как и старый, оказался производства фирмы Unisia Jecs. По впечатлениям особо ничего не изменилось. Может только в режиме "тапка резко в пол" порезче стало ускоряться.

сегодня на трассе "типа для газели" насос показал на почти ура. был определенный затуп на 3-3.3 об. но после просто огонь. на затуп грешу на растянутую цепь.
бн "типа от газели" об этом писал ранее. покупал за 750 р. прошлым летом. бн от "десятки" номер его есть такой резвости не давал.

сегодня на трассе "типа для газели" насос показал на почти ура. был определенный затуп на 3-3.3 об. но после просто огонь. на затуп грешу на растянутую цепь.
бн "типа от газели" об этом писал ранее. покупал за 750 р. прошлым летом. бн от "десятки" номер его есть такой резвости не давал.

Кстате вот ответ Бош по бензонасосу:

JN1TANT31U0008702
Василий, добрый день!

Бош не производит бензонасосы на этот автомобиль

Ваша команда Bosch

для т30 подходит насос от тазика. любого производителя. не страдайте ерундой) все отличия подобных бензонасосов только в расположении входа/выхода и длины иногда. производительности жигулевского насоса хватает, так же можно ставить практически любой внешне похожий от кучи машин. ниссаны, тойоты, хонды и т.д..
это не форсунки. чтоб так заморачиваться)

Вот форсунок то получается меньше типроазмеров, а насосов, в одинаковом корпусе, огромная туча по параметрам, даже одного производителя. Выкладывал ссылку на документ по насосам БОШ, каталог, там их сотни, а корпусов всего несколько.
Неспроста народ порой жалуется, когда ставит жигулевские насосы на более мощные моторы. И неспроста люди меняют даже штатные насосы на более производительные при форсировке моторов.

Снаружи видно только корпус. А внутри может быть разного типа качающий узел, разные настройки предохранительного клапана, разного сечения каналы наконец. Хотя для тех, кто ездит в пенсионерском стиле, это все действительно скорее всего не имеет особого значения.

с насосом от 10-ки ездить можно но икс не дышит полностью. видимо чуть производительности не хватает. проверено опытом.

Добрый вечер! Какое давление должен выдавать ИСПРАВНЫЙ бензонасос на рампе? 3,5-3,7 это нормально или нет?

Читайте также: