Замена бензонасоса ниссан бассара

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Все по теме Замена топливного насоса Nissan Bassara

Дизель маджентис 2 л. После запуска мотора, проехав первые 500-800 метров, машина перестаёт откликаться на педаль газа. Обороты падают ниже холостых и двигатель как будто троит. Но если переводишь селектор КПП в нейтраль или паркинг, начинаешь нажимать тормоз-газ поочередно, обороты поднимаются и все становится как ни в чем небывало. Далее в течении дня при езде, проблем нет. Диагностика ошибок не выявила. Этот глюк только после того как машина постояла.

Добрый день! Не могли бы прокоментровать? Прогадал ли я заменив на Toyot'е масло тоже на тойотовское. Ранее использовал Motul X-cess. Оба 5W-30. Модель Funcargo.

Доброго времени суток, я так и не нашёл каталожный номер фильтра тонкой очистки на РЕНО ЛОГАН К4М 1.6 16кл. если такой существует подскажите плиз. Ну а Вам респект парни.

За похожие работы по бмв е34 в свое время (2006 год) я отдал 80 тыс рублей. Не было дна, потом появилось и долго жило. На судзуки, наверное, рублей 150 будет.

У меня нисан максима 90 год двигатель сабрал зажиганя ставил искра есть топлива есть но адин раз крутиш заводитса а патом сразу глохнит второи раз крутиш не заводитса стартер крутит искра есть чо делай скажите пажалуста ктони буит.

Здравствуйте, столкнулся с проблемой. ФФ2 2008г 1,6 115л.с, при начале движения загорается индикатор ESP, проехав метров 500 800 тухнет, что может быть? куда копать? заранее спасибо

Смотрю что указанны нечетные номера RD, у меня RD8 2003 K20A4 2.0, так она какая? Принцип подключения у меня такая же как описана в видео (разность давление подключается задний привод).

Чек потушить ума много не надо, а не исправность от этого не куда не денется!,вся система переводится в аварийный режим! Эксплуотировать так долго нельзя, потом будут такие проблемы в чём вы даже и не подумаете!

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Доброго времени суток!
Сегодня тоже столкнулся с проблемой топливного насоса. Звук не издает, видимо умер. Хотелось бы начать с меньшего, подскажите, где нах-ся предохранитель насоса, в книге не нашел.
Спасибо!

Доброе время суток
Вопрос может и идиотский но = есть ли ещё бензофильтр кроме как в баке с насосоми какая периодичность в замене бензофильтра на прессаже U30 с движком КА24??
СУВЖ

evg_oug, в книге как раз есть перечни предохранителей в обоих блоках. На топливный насос идёт 15А цепи IGN в салонном блоке, пятый ряд, самый нижний (см. стр. 453).

бензобак на моем Пресаже с QR25DE стал издавать странные звуки: трррррр-трррррр-трррррр. трррррр-трррррр-трррррр.
что это? бензонасос?

У меня тоже бензонасос встал. На предохранителе на 15 А есть напряжение 12 В. Проверил на фишке бензонасоса - после включения зажигания, 12 В появляются на контактах примерно на 5 сек (я взял провод для компьютерных сетей - витую пару, и подсоединил его к контактам фишки бензонасоса с одной стороны, и к иглам мультиметра - с другой; поэтому, сидя за водительским креслом, мог наблюдать появление 12 В на фишке, положив мультиметр на переднее сиденье пассажира, и пропадание 12 В после 5 секунд - кстати, в этот момент слышен характерный щелчок срабатывания реле топливного насоса, если прислушаться). Посмотрел с помощью зеркальца (пока не снимал бензонасос) - реально контакт гнилой - фишка подплавлена и есть зелень от окислившейся меди. Завтра планирую снимать и пытаться восстанавливать.

Кстати, у меня вообще эпопея вышла:) Я сначала откинул правое заднее сиденье, думаю: "вот он - бензонасос!", а нет - оказалось это просто дополнительный датчик уровня топлива (у меня 4WD). Всё вернул в исходное и откинул уже левое заднее сиденье. Вот она - фишка бензонасоса. Так у меня занятыми оказались 1, 2, 3 и 4 контакты, а 5-й оказался свободным. И питание бензонасоса у меня оказалось на 1 и 2 контактах. Может до меня туда уже кто-то лазил. Или японцы понадеялись на русский "авось", типа: "а-а-а, и так сойдёт, ска-де-ска". Короче, я запарился, пока разбирался, что к чему.

Я был не прав: питание на насос у меня подавалось по 2-му и 4-му контактам. Снил 2-й контакт (положительный).
Перекинул второй контакт на свободный пятый - всё заработало (в фишке тоже контакты пришлось переставить).
Было: Стало:
(Эти фотки не мои - свои в тот момент не с руки было делать.)

Но, думаю, проблема не в фишке, а в старом бензонасосе - он стал много напруги брать из-за износа, а контакты фишки под этот ток не рассчитаны, начинают греться, подплавляют пластмассу и потом начинают окисляться на воздухе. Итог: контакт сгнил и перегорел.

Здравствуйте всем.
Возникла вроде проблема.Прессаж стоял зиму в гараже без АКБ (как и предыдущие 4 года).
Завести весной в этом году получилось с 5-6 попытки (как будто насос пока не нагнал давление )-потом не троила ,не дрожала,работала ровно.Прогрел,погазовал и оставил до утра.
На утро завёл раза с 4-ого.Съездил на мойку,заправился,"размял " по городу.Пока всё ровно.Завтра покажет.
Но смущает то что раньше всегда заводилась (весной) с полпинка.И есть одно подозрение.Прошу проверить кто может на своих авто.
При повороте ключа(если это делать плавно ) до срабатывания стартера вроде раньше включался бензонасос(его слышно),ну и потом докручиваем и заводка.А сейчас только вместе с запуском.Прошлой осенью мне ставили секретку и думаю что то нарушили.Почему вроде, т.к точно не помню,но в памяти висит это и есть Н.САННИ , у него так.Может он с толку сбивает.
За 2 дня в гаражах не попался ни один Прессаж,вот и решил спросить.

Сегодня утром завёлся с 5-6 раза.Где то на 3 держал подольше-реакции никакой.на первом фыркает разок (как на остатках бенза). После попыток слышна работа б/насоса (сек.3 и отключается,т.к не завелась) Как запустится работает ровно.Воняет с трубы голимым бензином.
Прогрел,оставил для проверки.Через 5 часов всё повторилось.
Подумываю на низкое давление . и в системе,но тогда бы при работе что то было.Может и впрямь какое реле (холодный пуск . -если есть такое).
Вечером уберу секретку-верну в исходное.Пока даже не знаю где искать.Машина вроде свежее некуда(пробег меньше 100).

Да, низкое давление, либо форсунки подтекают, либо клапан обратки на топливной рейке не держит, либо клапан в насосе не держит, еще мало вероятный вариант где то утечка по топливо проводу.

. Но, думаю, проблема не в фишке, а в старом бензонасосе - он стал много напруги брать из-за износа, а контакты фишки под этот ток не рассчитаны, начинают греться, подплавляют пластмассу и потом начинают окисляться на воздухе. Итог: контакт сгнил и перегорел.

Предположение было неверным. Вчера снимал бензонасос для замены и заодно посмотрел на фишку: ни намёка на подплавление и коррозию при том, что бензонасос я тогда почти полтора года назад не менял, ездил на старом. Думаю вся проблема заключается в засоренном топливном фильтре (когда я купил машину, поменял почти наглухо забитый фильтр).
В нормальном режиме бензонасос даёт давление в топливную рейку, а регулятор давления байпасирует излишки топлива обратно в топливный бак, т.е. с выходного патрубка бензонасоса постоянно течёт некоторое количества бензина (расход топлива + обратка в бензобак по кольцу), которое в том числе охлаждает бензонасос.
При забитом топливном фильтре бензонасос "давит в стену", образно говоря. И, несмотря на то, что бензонасос сам байпасирует некоторое количество бензина, видимо этого явно недостаточно. Поэтому если проток на выходе с бензонасоса недостаточен, он начинает нагреваться и потреблять бОльший ток. Судя по всему, сечение контактов на фишке бензонасоса подобрано "тютелька в тютельку", поэтому при повышении потребляемого тока контакты начинают греться (правильнее сказать, греется плюсовой контакт на бензонасос), и в связи с этим подплавляется пластик разъёма. Ну, а дальнейшее развитие событий - вопрос времени. Повышенная температура, открытый воздух и влажность сделают своё дело.
Если поменять топливный фильтр, при обнаружении его засоренности, то процесс окисления будет идти медленнее (уменьшится температура контакта), но всё равно его разрушение произойдёт: контакт окисляется, уменьшается его сечение и даже при нормальном токе через него, он начинает нагреваться и в конце концов сгнивает.
Если вы отремонтировали контакт или задействовали запасной и поменяли топливный фильтр, то проблема с большой вероятностью больше не повторится (в ближайшее время во всяком случае). Мой опыт: почти полтора года без ухудшения состояния разъёма на крышке бензонасоса при старом насосе.

Заменил насос штатный 17042-95R07 на оригинальный заменитель 17042-4H30A. Заказал в Exist'е поставкой через ОАЭ за 6700 рублей. В общей сложности ждал два месяца. Кстати, маркировок от Nissan'а на бензонасосах нет, если не считать трудно узнаваемых очертаний логотипа Nissan. Зато есть вот что:

Первый насос родной 17042-95R07, второй - оригинальный заменитель 17042-4H30A (фото не мои, но маркировки совпадают). То есть реально оригинальные насосы делает какая-то Unisia, и даже не утруждает себя проставлением номеров запчастей Nissan. На том бензонасосе, который идёт под номером Nissan 17042-4H30A, нет даже очертаний логотипа Nissan. Я даже по-началу засомневался в его аутентичности: в коробке-то он пришёл фирменной с номером Nissan, как положено, но вдруг ушлые Exist'овцы или их постащики положили в неё какой-то унылый заменитель? Чуть-чуть успокаивала надпись "made in japan". Потом пробил в инете, ещё чуть больше успокоился: при наборе в поисковике "17042-4H30A" выпадают фотки насоса с маркировкой Unisia C17E000 0033. Окончательно успокоился, когда достал старый насос - эта Unisia оказалась везде.

Прошу помощи. еду ночью, температура за бортом 0 градусов, всё нормально и тут оба на . движок глохнет и не заводится. пытается схватить но не заводится. как будто бензина нет. но бензин есть в баке. выкрутил свечи, все норм, попинал по колесам, нифига не заводится. через полтора часа хац- заработал как часики. доехал до кафешки, заглушил, попил чаю, - опять не заводится. решил проверить действие насоса, под капотом на впускном коллекторе около дроссельной заслонки два шланчика, снял оба, ключом кручу - слышно что бензонасос работает и перестает работать, а бензин не течет. вопрос - должен ли бежать бенз из шланчика при работающем насосе?

ты ешо поюзай поиск где то была тема про бензанасос как один контакт расплавился может и у тебя такая же проблема приплавился

Найти бензонасос и проверить его работу подачей питания напрямую.

Темы потом обьеденю.

у меня такой случай был на газ 3110 , дело было в конденсате, при нуле на ходу перемерз в топливопроводе. тоже грешил на топливный насос, прокачивал машина заводилась , ехала и снова глохла и тд.

фильтр не менял. насос слышно как работает, так же как и в нормальные времена.

на улице +2 а я опять заглох.

загнал в сервис Находка на диагностику+ремонт. посмотрим что скажут мастеровые. Сакура-моторс диагностировать отказалась. менеджер на приемке заявил - говорите что менять то и поменяем. а дальше не наши проблемы.

Я ставил от десятого семейства ВАЗ, подошел один в один, даже перепаивать фишки не пришлось, тока сеточку родную пришлось оставить, бо как на ВАЗе насос вертикально стоит, а у нас где то под 45 градусов.

Год назад не смог уехать с заправки точно так жене знал что предпринять т.к. запчастей нет а возят токо на заказ с ожиданием 2 недели соответственно и цены не радуют.Пришлось идти на крайность брать ВАЗовский фильтр(130р) а затем и БОШевский бензонасос(2200р).Тогда было удивительно что всё это подходит.Матом ругал предыдущего хозяина за наоборот стоявший фильтр стоял бы правильно может и насос работал бы без нагрузки от которой прогорел контакт на фишке.В общем БОШа хватило на 10 месяцев он тоже приказал долго жить в самую жару не далеко от моря.Благо на машине есть ГАЗ до Тюмени доехал(3 с чем-то тысячи км) на газу а там в деревне на лавочке с тестем поставили "бошевский за 800р"и снова в дорогу.Теперь хочу спросить братцы у кого стоит ГАЗ можно ли выключатель на бензонасос примастрячить чтобы в холостую не гонял и срок службы увеличился?

ПРЕССАЖ U30 ка24 2wd 2000г

Такая же история. Замолк бензонасос. Снял сиденья, открыл лючок, снял разъем. Клемма +12 в на насос полностью окислилась. попробовал прожечь разъем вокруг клеммы до "Металла", чтобы припаяться. - не получилось, коррозия проникла и под пластик. Снял крышку (Разъемы бензошлангов надо почистить от грязи, смазать WD-40. после чего повернуть на 90гр (для удобства) сжать пластиковые ушки фиксатора и потянуть сам разъем "to out". Я использовал две плоские отвертки. После чистки и смазки снялось быстро. Далее проверю насос - он не крутится. Сеточка фильтр кстати полностью забита грязью типа ила. Снимаю насос, через засосную дырочку тонкой отвертной слегка поворачиваю крыльчатку - идет туго. И оп-ля - насос заработал. Делаю on-off раз двадцать - и опять он попадает на мертвую точку. Вывод - мелкая грязь постепенно попадала в насос, он стал работать туго. Потом заел в определенном положении, и какая то из обмоток подгорела. Будучи в состоянии подгорания, он потреблял большой ток, что привело к разогреву и окислению клеммы. Купил Bosch в Автовазе за 1700р. По разъему подошел 100%, без переделки. посадочные тоже 100%. общая длина - короче где то на 3-5 мм, но это не играет роли. Сеточку промыл в 646 растворителе и поставил на место. Ибо ВАзовская меньше по площади фильтра раза в 3. В Магазе был и отечественный бензонасос за 900р, посадочные теже, но по формам он чуть чуть отличался. Не решился его брать.
Изнутри перепаял + насоса на свободую ножку разъема (Их всего 5, используетя только 4). Снаружи от разъема решил отказаться, напаял проводки длиной 15 см, которые позже спаял с шлейфом. Разъем отрезал. (Ибо конструктивно крышка бака находится во впадине, и вся грязь и соль на ней скапливается и не стекает. Она кстати была сильно коррозийная с наружи. Соответственно все это попадает и в разъем). Резиночка у меня не выпадала (Осталась в канавке на баке, но ее я смазал герметиком перед установкой назад крышки. Контакты разъема сверху (где пайка и термоусадка) и топливные разъемы густо замазал литолом, а сверху залил все мовилем. Для предотвращения коррозии и зарастания грязью.

PS - если будете паять - отнеситесь к этому внимательно, Не паяйте рядом с открытой горловиной лючка бака ИБО пары взрывоопасны. Я припаял проводки на разъеме крышки отдельно, а к шлейфу подпаялся после того как поставил крышку на место. И не перепутайте проводки насоса с резистивным датчиком уровня. А то он может заискрить внутри бака и привет. Потом уже задумался - а что произойдет если заискрит клемма на разъеме насоса (которая внутри бака)?. А этож штатное решение на наших машинах.

Kolyasoft
А ничего не произойдет. Кислорода нет для возгорания.
А моторчик насоса имеет щетки угольные, которые по коллектору трутся, когда он работает.
И тоже искрят, между прочим. ;)

Автомобиль заглох на трассе. Нет запуска. Рутинная работа.Стандартные процедуры проверки системы зажигания и топливоподачи. Проверяю искру на разряднике - норма. Электронная диагностика показала – ошибку по детонации(не имеет отношения к проблеме).

Обороты, время впрыска при прокрутке все в норме. И дальше по плану тест работы насоса. Насоса не слышно. Реле срабатывает. Задние сиденья на вынос, снимаю лючок. Исключаю сигнализацию. Контролька ярко вспыхивает при включении замка. Сопротивление мотора насоса – бесконечность (обрыв). Вот и заветное решение проблемы. Остается заменить топливный насос. Вынос тела насоса на стол - проверка. И здесь первая осечка - сопротивление обмотки насоса в норме при подаче напряжения- вращается….. Ну я-то знаю коварность сточенных и залипших щёток. Один удар по телу и он снова оживает. Нет - ставлю контрактный насос. Временная сборка и ….. не работает. Вот и рутина. Внешне все красиво в корпусе - нет изъянов (только малость в пыли верхняя пластиковая крышка). Проверка сопротивления обмотки мотора – 1,5 Мом…. Снова снимаю насос и на стол с тщательной проверкой цепи обмотки. Теперь при замере – обрыв по обоим проводам. Мою очистителем верхнюю крышку насоса и отмываю дырку. Раньше я её не заметил.

Радуюсь за клиента, что машина не загорелась в пути, а просто заглохла. Контакты обмотки мотора насоса в пластике сгнили. Пластик оплавлен. Маловероятно предположить заводской брак. Машина отработала уже несколько гарантийных сроков. Вероятней всего оплавление пластика произошло из-за превышения нагрузки на насос (лед в баке, либо подклинивающий регулятор давления). Вспененный пластик дал доступ воды к контактам. А вода разрушила контакты.

Покупка кассеты насоса заняла некоторое время. Можно было отремонтировать и старую крышку, но клиент решил подстраховаться и заменил все детали (включая насос) на контрактные. Установка насоса с проверкой давления – и запуск. Мотор оживает.
Обычный ремонт. Рутинная работа. Главное только, чтоб глаз не был замылен.Сюрпризы случаются даже в рутине.
Всем удачных ремонтов. Владимир Бекренёв г. Хабаровск.

Комментарии к теме Снятие заднего сиденья Nissan Bassara

Да за 30 тыс. км, в автомате так ATF не чернеет, будет с красноватым оттенком. С двигателя при своевременной замене масло светлее. При пробеге 50 тыс. если ATF не менять, будет практически такого же цвета как и новая жидкость.

Скажите пожалуйста у меня на тестер нету 20 ком а есть 200к о можно измерять и какие должны быть данные? авто ваз 2114.

Менял полностью топливную станцию + насос. Фильтр в станции был забит вноль,но насос качал,на удивление(стоял самый простой насос от 2110 Bosh). Топливную станцию взял от Checkstar, а насос от какого-то китайца,не помню уже. 2 года-все в норме. Единственное,что замудохался выставлять датчик уровня топлива. Меняется все за 10 минут. Насос от Ваз 2110 вполне подходит. Это для тех,кто хочет сэкономить. Но вполне можно воткнуть и б с любого японца,благо фишка контактов позволяет это сделать. Хонда не чувствительна к производительности топливного насоса. Всем удачи!

Подскажите у нас маз евро 2.расход великоват,до 46.иногда меньше.тнвд не ремонтировали не трогали,Вобщем всё с завода.можно ли его на стенде отрегулировать или проверить на экономичность

После того, как отпускаю педаль тормоза, где то сзади авто раздаётся свист. Тот же звук, когда снимаю с ручника. Что это может быть? Где искать?

Здраствуйте. Помогите решить проблему мучаюсь месяц с наступлением холодов. Авто Газель с 405 движком. Установленно Гбо. Не могу завести авто на бензине. При повороте ключа не слышно бензонасоса. И стартер крутит в сухую. Временами 1 разок за жужжит при повороте ключа заведется и глохнет. После этого молчит. На газу заводится без проблем. Весь инет перелопатил толкового ничего не нашел. Вся надежда на вас. Кстати бензонасос при подключении к Акб напрямую работает. Штекер под расширительным бочком менял не помогло он весь сгнил. Куда копать.

С магистралей топлевных топлево нужно слить.Роз.еденить фишку под сидушкой,Включить зажигание И провернуть стартером (авто может завестись может нет) если не завилось тогда открыть капот и нажать на нипель в топлевной рампе и стравить давления.Дальше отсоединить клемы с АКБ и тогда снимать модуль эбензонасоса. Удачных ремонтов всем.

Читайте также: