Замена бензонасоса ниссан альмера н16

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Замена топливного насоса Ниссан Альмера Классик производится при выходе его из строя. Ремонт может производиться как в сервисном центре, так и самостоятельно. Стоимость услуги значительная, что связано с высокой ценой самого бензонасоса.

Показатели

Топливный насос не обязательно выходит из строя единовременно, так, что машина не едет вообще. Поломки могут проявляться характерными признаками:

Неровный холостой ход автомобиля.
Трудности при запуске мотора.
Плохая реакция на нажатие педали газа.
Автомобиль глохнет при остановке.

Всё перечисленное говорит о неисправности бензонасоса или засорении фильтра.

Основные неисправности

Засорение фильтра.
Неисправности датчиков.
Выход из строя электрического моторчика.
Повреждение пластикового корпуса.

В соответствии с этими поломками и производится на Ниссан Альмера Н16 ремонт топливного насоса.

Причины поломки

Продлить срок службы бензонасоса можно, если знать, что влияет на его работу.

Сократить время работы насоса могут:

Низкое качество топлива.
Езда с пустым баком.
Перебои в электрической сети автомобиля.
Попадание мусора в насос.
Разгерметизация корпуса.

Как его снять?

Снятие и замену топливного насоса можно произвести самостоятельно. На Нисанах, как и на большинстве современных автомобилей, доступ к бензонасосу открывается через лючок под задним сидением. Владельцы, например, автомобилей марки Форд такой роскоши лишены.

Работы по замене насоса нужно производить вдали от открытого огня. Так как работа производится в условиях близости легковоспламеняющегося вещества, разумно будет заранее приготовить огнетушитель.

Итак, снимаем топливный насос. Для этого нужно:

Убрать нижнюю часть заднего сидения.
Вытащить предохранитель топливного насоса.
Завести двигатель и дать ему поработать, пока не заглохнет. При желании процедуру можно повторить – чем меньше топлива останется в насосе, тем меньше риск испачкаться.
Снять крышку наливной горловины, сбросить давление в баке.
Открутить болты и снять крышку под сидением.
Снять шланги. Аккуратно! Из одного потечет топливо.
Отсоединить разъем и поплавок.
Вытащить бензонасос.

Кроме того, фильтр можно попробовать просто почистить, если его состояние не критично.

Сборка и установка производится в обратной последовательности.

При работе желательно запастись ветошью, чтобы не облить бензином себя и салон автомобиля.

Всем привет на страницах моего бортжурнала. Пишу тут редко, из-за собственной лени, хоть и пытаюсь вести фото бортжурнал для себя. Расскажу небольшую предысторию, почему все таки решил поменять бензонасос и что из этого вышло.
Этим летом, отдыхая в отпуске, и мотаясь от Тамбова до Волгограда на Альке, заметил, что появился какой-то писк, на уровне ультразвука. Первое время было нереально не то, что найти источник звука, а понять точно ли это пищит в машине, а не в ушах. В итоге, так и не найдя источника шума, откатали весь отпуск и вернулись домой. И вот тут уже начинаются более интересные вещи. После приезда из отпуска, писк стал усиливаться, теперь его стало слышно снаружи, если подходить к задним дверям автомобиля.
В итоге, стало ясно, что писк издает бензонасос под задним сидением. Писк был не особо раздражительным, но все равно хотелось проверить, что происходит, поэтому, руководствуясь этим видео бензонасос был снят и прочищен. Внутри оказалась какая-то фигня, размером с кедровое зернышко, которое я убрал. К сожалению в тот момент фото не делал, ибо был по уши в бензине. После чистки насос был возвращен на место, но писк, к сожалению, не пропал, а со временем даже начал усиливаться. Плюс к этому, с похолоданием при старте на холодную, двигатель пытался задохнуться, ну и самое печальное, пропала динамика при нажатии на педаль газа (вот тут, до замены насоса, я даже не ассоциировал проблему с мощностью и насосом, но об этом ниже).
Пока я забивал на эту проблему большой и толстый, у меня вышел из строя термостат и я остался без своей Альки на несколько дней, и вот тут я прочувствовал, что такое осенью без машины, и наконец решил заодно с термостатом заменить и бензонасос с надоедливым писком.
И вот тут мне ОЧЕНЬ помогло почти детективное расследование alexs159 , который выяснил, что были промежуточные насосы, со сменными фильтрами, в отличии от наших неразборных. Как впоследствии оказалось, этот насос мало того что со съемным фильтром, так он еще и почти в 2 раза (!) дешевле, чем родной рестайловый бензонасос на н16, с не разборным корпусом.
Руководствуясь заметкой АлексС159, был заказан бензонасос Bosch 0 580 313 120 за 7400 рублей на экзисте, и через 2 дня я стал обладателем большой коробки с красивыми надписями.

Поскольку сам насос я уже снимал летом, то вся процедура замены у меня заняла около часа, и то, с учетом отмывания салона и съемом-установкой заднего дивана.
Самое главное, на что хочется обратить внимание, это ГОТОВИТЕ ТРЯПКИ, как бы вы не стравливали бензин, после отсоединения трубки от насоса он брызнет и некоторое количество прольется.
Конструктивно насосы похожи только размерами, даже фиксатор выглядит по другому, но встает все идеально в наш рестайл.

Купить оригинальный бензонасос на Ниссан Альмера N16 (каталожный номер 17040BN805) можно за 15 000 рублей. Аналог от Бош (артикул 0580314063) стоит 10 000 рублей. Китайские аналог бензонасоса на Ниссан Альмера можно найти дешевле. Некоторые автолюбители устанавливают насос от автомобиля ВАЗ. Если совпадают размеры и характеристики, это возможно.

Б/у бензонасос на н16 стоит примерно пять тысяч.

Важно отметить, что выбирать эту важную деталь стоит исходя не из того, сколько стоит бензонасос, а из того, насколько качественно он будет выполнять свою функцию.

На седан и хэтчбек подходит одна и та же деталь.

Признаки неисправности

Причины выхода из строя бензонасоса

На работу бензонасоса негативно влияют длительная езда с пустым баком и низкое качество топлива. Так что заправляться лучше в проверенных местах и до того, как загорится лампочка.

Кроме того, поломку насоса могут вызвать сбои в работе электроники.

Замена

Иногда при появлении вышеперечисленных признаков бывает достаточно почистить или заменить фильтр топливного насоса. В случае же выхода из строя самого насоса, придётся его менять.

Снимаем подушку заднего сидения.
Откручиваем металлическую пластину, закрывающую фильтр.
Отсоединяем фишку контактов от крышки фильтра.
Запускаем мотор и оставляем ему работать до тех пор, пока он не заглохнет.
Пробуем завести ещё раз, чтобы проверить, всё ли топливо выработано.
Отсоединяем топливную магистраль.
Отворачиваем крышку топливозаборника.
Вынимаем насос.

Далее либо меняем его на новый и собираем детали в обратной последовательности, либо разбираем насос и меняем нужную деталь (чаще всего, фильтр или моторчик).

Замена топливного фильтра в бензонасосе

Чтобы достать фильтр, нужно:

Отсоединить головную часть насоса.
Отключить провода от общей колодки и топливного насоса.
Отжать фиксаторы, на которых крепится бензонасос.
Заменить фильтр, собрать насос и установить его на место.

Вам также полезно будет ознакомиться со статьей по замене топливного насоса Альмера Классик, которая проводится идентично.

Показатели

Неровный холостой ход автомобиля.
Трудности при запуске мотора.
Плохая реакция на нажатие педали газа.
Автомобиль глохнет при остановке.

Всё перечисленное говорит о неисправности бензонасоса или засорении фильтра.

Основные неисправности

Засорение фильтра.
Неисправности датчиков.
Выход из строя электрического моторчика.
Повреждение пластикового корпуса.

В соответствии с этими поломками и производится на Ниссан Альмера Н16 ремонт топливного насоса.

Причины поломки

Продлить срок службы бензонасоса можно, если знать, что влияет на его работу.

Сократить время работы насоса могут:

Низкое качество топлива.
Езда с пустым баком.
Перебои в электрической сети автомобиля.
Попадание мусора в насос.
Разгерметизация корпуса.

Как его снять?

Итак, снимаем топливный насос. Для этого нужно:

Убрать нижнюю часть заднего сидения.
Вытащить предохранитель топливного насоса.
Завести двигатель и дать ему поработать, пока не заглохнет. При желании процедуру можно повторить – чем меньше топлива останется в насосе, тем меньше риск испачкаться.
Снять крышку наливной горловины, сбросить давление в баке.
Открутить болты и снять крышку под сидением.
Снять шланги. Аккуратно! Из одного потечет топливо.
Отсоединить разъем и поплавок.
Вытащить бензонасос.

Кроме того, фильтр можно попробовать просто почистить, если его состояние не критично.

Сборка и установка производится в обратной последовательности.

При работе желательно запастись ветошью, чтобы не облить бензином себя и салон автомобиля.

Подскажите, знающие люди, есть ли возможность замены топливного насоса на альмеры н16 дорестайл от вазовского? Весь интернет перерыл, ни чего не нашел, на рестайловых версиях заменяли от ВАЗ. А у меня он с двумя трубками, и на разъёме 5 контактов. Я видел от десятки он практически идентичный, но там 4 контакта. Можно конечно заказать Бош 0 580 313 173 но цена очень кусается

to Nissan Global:

если идентичен по габаритам, значит появляется возможность установить. Вас пугает разница в проводах?

Вы собираетесь менять только мотор или весь модуль?

to kuembala: По габаритам сходство приблизительно один в один. На Вазовских насосах до моторчика добраться легко, а на моем нет, он в корпусе и не разборный. А насчет проводов, если было бы 4 провода то можно было бы фишку вазовскую поставить, а в ниссане их пять (2 проводка на поплавок, и 3 куда то в моторчик уходят)

to Nissan Global: три провода спускаются на бензонасос. на клемме два из них соединяются (мое предположение). можете сфотографировать?

Я себе ставил от ваза. Все просто. Верхние штекера не трогай. Нижний разьём (на насос) одинаковые один в один. Насос брал фирмы WEBER если не ошибаюсь, так как бошевского на ваз магазине небыло.

У дорестайла фильт и есть корпус насоса, его оставляем также как корпус .

Снимаем насос и ставим новый.

Сеточку поставил тоже от ваза.

Покупаем бензиновый гафрированный шланг и соединяем его с насосам и крышкой для подачи.

А под капотам перед рампой ставим фильт тонкой очистки тоже от ваза.

И на все у меня ушло рублей 600-700.

Вычитал это тоже на форуме каком-то. Многое так делают что бы сэкономить.

Будет время выложу обязательно

sim5995: У дорестайла фильт и есть корпус насоса, его оставляем также как корпус . Снимаем насос и ставим новый. А под капотам перед рампой ставим фильт тонкой очистки тоже от ваза.

Зачем 2 фильтра (сетка на насосе и фильтр от ваза под капот)?

Какие верхние штекера, от чего. Что за нижний разъём насоса.

В смысле моторчик?

Что все так запутано я вообще ни чего не понял.

Давно предлагаю называть вещи своими именами. Целиком комплект-сборку : насос, датчик уровня, регулятор давления - топливным модулем . А моторчик с турбинкой, в запрессованном стакане - насосом. (Только они, собственно насосом и являются.)

И не будет никакой путаницы. И не нужно будет гадать - что есть что. (what is what)

А кое-какие темы по вопросу есть и в нашем клубе вот ЗДЕСЬ

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Читайте также: