Замена батарейки ситроен с3

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Евгений вы молодец, рад что есть такие как вы. Очень жду ваши видио, не останавливайтесь, один из лучших контентов.

Здравствуйте, Олег! Почитал кометы, удивился Вашему терпению в общении с людьми, сейчас это редкость. Судя по Вашим ответам- профессионал. Спасибо за труд!

Китай идет по пути, больше опций за меньшую цену, качество подняли (и цену то же), но их репутация сильно подпорчена ранними моделями и стереотипами наших потребителей. Хотя тому же автовазу это никак не мешает продавать свои машины и быть в списке лидеров продаж по России.

Спасибо за наводку по сервису.) Такие цены - просто не верится. В барыжной Москве, коей она стала) такие расценки - просто сказка. Поеду к ним - буду клиентом. Главное чтобы рекламным разводом не оказалось). А за ролик спасибо. Ребята вроде все мастеровитые.

Вы неправильно регулировали. У меня была такая же проблема, и мне казалось, что тайваньскую фару придётся менять. Потом разобрался - оказалось, что для регулировки надо пучок света не поднимать, а опускать регулировкой из салона - в крайнее нижнее положение. Затем регулировкой на фаре луч поднимать - тогда диапазона с лихвой хватает. И, кстати, на новых фарах винта, который Вы выкручивали уже нет.

Если я менял термостат и я менял крышку расширительного бочка..все ровно греется маторист и надуваются патрубки верхние.. а радиатор охлаждения холодный ляденой.. в чем причина может быть.? Что мне делать. Кто знает. Машина 10 года

момент затяжки гайки задней ступицы 300 Н.М по книжке по ремонту, а некоторые пишут что 90 Нм, сколько на самом деле?

Офигеть, как недорого посчитали. Это и работа и расходники? Помню, когда Вы созванивали в диллерские центры на счет замены масла в АКПП говорили, что не надо обслуживать. А Теперь и Вы сами согласились, что частичная замена нужна. На счет продажи авто напишу как я сделал с моим Ситроен С4 150 ТНР 2014г. в средней комплектации и с пробегом 40,000км. Значит 2 месяца назад тоже проехал по салонам, по трейдину давали в среднем 440,000руб. В итоге продал через за 630,000. Не соглашайтесь на трейдинн - это хамский развод. Продавайте сами. Это я всем пишу, и подписчикам Вашим. Если не продается, значит это не от того, что дорого поставили ценник, а просто еще не нашелся реальный покупатель - ценитель французов. Сижу и скучаю по моей машине. Думаю куплю ту же машину, но рестайлинговую. Только не понял по видео, какие движки проблемные. Всем удачи.

Спасибо парни если есть вопросы,можете писать свою почту я скину тел.проста не всегда есть время писать тут.

А интересно жена тебя толкала или наоборот -а на счёт смазки подвижного штока это правильно и думаю жена тоже на счёт смазки будет согласна-шутка не обижайтесь

Что делать. Все принесено в жертву компактности. С другой стороны, это не худшая компоновка. Со второго раза на замену уходит минут 7-10ть. Вот, замена ремня ГРМ при такой компоновке дело заморочное. А ремень навесных агрегатов напротив меняется элементарно. Европейцы не рассчитывают на то, что пользователи сами будут потрошить свои авто. По сути Ситроен очень простая машина. Главное разобраться в идеологии 'зажимчиков, застежечек и пр загибулин.')

Если бы увидел раньше сэкономил бы 200 тыс. Буквально. Спасибо, снимайте больше, пусть с.ка рукожопы и кидалы вымирают.

Видео могло бы быть прекрасным пособием, если бы детали были все в кадре, очень часто приходится отматывать, чтобы понять что вы делаете. А так как я в авторемонте полный профан это очень напрягает.

а что если залить дис воды с лимонной кислотой и покататься по большому кругу с печкой или печку забьет.

Керн, не кёрн, не шумоизолятор, а пыльник, предлагать поставить пружину напротив стены советовать крайне опасно. Сжимать надо витки, съёмники должны быть по размеру. Пыльник должен быть целыми иначе пыль, грязь попадут на шток и амортизатор через некоторое время повредиться, сальник под опорой тоже менять. Опору стойки (подшипник) надо проверять есть ли биение шум, люфт. Нижнюю проставку резиновую под пружиной тоже под замену. Под крючки съёмника ничего не подкладывать, может сорвать. Сегодня менял себе обе стойки. На одной была та же проблема - стойка убитая, шток поворачивается. Была идея срезать шток болгаркой, но мне нужна была верхняя чашка, ее бы после среза все равно выкручивать. Нашел отверстия в чашке. В отверстия поставил ключи-шестигранники и в них упёрся и сорвал гайку с места. Способ годный.

Батарейка в ключе Оценка:

В одном ключе сильно села, во втором уже тоже подает признаки.
В мануале сказано: элемент питания CR 0523 3В
Пришел в магазин, прашиваю такую, а мне грят, вы наверно не правильно модельку батарейки списали, во втором магазе тоже самое. предлагали пульт вскрыть, но я что-то не рискнул.
Вопрос: какая батарейка в пульте стоит?

Награды

Scar, ключ (он же пульт) открывается монеткой на "раз-два-три".
Не сцы, открой в магазине и продавец подберет батарейку.

1620-совершенно точно. я купил, но еще не менял. Хотя села прилично всего за пол года. Ща открывается где то с 5-10 метров макс. а что б зажглись фары-макс 50метров. раньше на 100-150 работала.

Награды

Краткая ремарка: При замене батарейки автомобиль закрывайте ключом( не брелком). В противном случае код брелка может слететь.

То есть, после замены батарейки придется постоянно закрывать ключем, а не брелком?
У меня брелок открывает-закрывает машину уже не дальше 5 метров.
Хочу сменить батарейку, но теперь что-то ссыкотно стало, что какие-то коды могут слететь.

Я менял батарейку, ничего не слетело. Если слетит, в мануале есть инструкция как заново прошить ключ. Машина так же открывается ключом.

У меня чтото не получается вскрыть брелок. манеткой тоже не получается. Как и куда надо давить? фотка вскрытых двух половинок есть?

Награды

1. В торце ключа находим небольшой паз.

2. Берём монетку (например 50 коп.), вставляем в паз. Другой рукой крепко держим корпус ключа, а монетку поворачиваем "как отвёртку".

3. Приоткрываем корпус, убираем монету, открываем до конца, достаём "потроха"

ps приболел малость, дома сижу, взял старый фотик да нащёлкал )))

Спасибо. Получилось. Я немного по другому представлял зашёлки -ножки внутри и не мог посильнее.
Оказывается там фиксируются 2 половинки за счёт утолщённой оконтовки внутри по кругу стыковки, по типу как капроновая крышка на банку, заодно герметичность есть.
Ещё раз спасибо за фотки.

Вчера по дороге домой (-25С есличо) пару раз мигнула надпись "сервис", при этом авто чуть дергалсо - типа как будто двигатель глох и тут же заводилсо (поскоку на скорости около 100). Вспомнел, что одна из причин загорания такой надписи - потеря связи авто с ключом. Заехал поменять батарейку - действительно нужна CR1620 (в мурзилке гонят, нна) и никакая инициализация после смены не потребовалась.

Сегодня утром доехал без всяких "сервисов", но вапросег остался: Какая исчо вероятная причина короткого промигивания надписи "сервис" с учетом того, что в теплые времена ничо не промигивало.

Батарейка в ключе Оценка:

Награды

1. В торце ключа находим небольшой паз.

3. Приоткрываем корпус, убираем монету, открываем до конца, достаём "потроха"

ps приболел малость, дома сижу, взял старый фотик да нащёлкал )))

Читайте также: