Замена батареи тойота аква

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Заметил я что с вечера до утра напряжение на малой АКБ саодится до 12 вольт. Маловато показалось мне. Хотя мне сказали она заведется и с 10+ вольт. Одним холодным утром заметил падение напряжения до 11.8 и вылез желтый треугольник при запуске. Полазил по форумам. Общее мнение - если падает за сутки до 12 вольт это вариант нормы. Ниже 12 вольт задуматься о замене. Ниже 11 лучше поменять. Кстати при слабом напряжении лучше заводить с пульта сигнализации. Если лично, то при включении зажигания подобьются тормоза и напряжение еще упадет. А если регулярно заводить с пульта, то можно поймать сюрпиз когда она уже совсем сядет. В общем я решил не ждать этого замечательного момента и озадачился заменой АКБ. Родная АКБ GS Yuasa ECO. R HV S34B20L AGM 35А/ч п. т.275а меня не устраивала емкостью 35 А/Ч при высокой цене - 8200. При том что АКБ нужен постольку-поскольку) Да родной АКБ сделан по AGM технологии и обещают долгий срок службы - до 5-6 лет. У меня 5 летний и уже слабоват. Много копий сломано на форуме что желательно брать именно AGM. Типа напряжение зарядки под них уже отрегулировано - 13.8 -14.0 вольт. Я проверил этот вопрос замерив напряжение - на Акве 14.3 Вольта, на простой бензиновой -14.2 вольта. Решил взять обычный АКБ максимальной емкости ( с газоотводным отверстием) что влезет. Выяснилось в магазине что под мои крепления влезет только АКБ 40 А/Ч Варта А15 12V 40Ah 330A 540 127 033 313 2. В общем его и воткнул) Уголок под газоотводную трубку мне дали бесплатно в магазине) Хотя и родную можно было перевернуть и доработать. Замена АКБ без снятия заднего сиденья - то еще садомазо. Провода короткие и газоотводной шланг тоже. Рядом металлический каркас сиденья и риск козу устроить. После замены АКБ на следующий день стоянки напряжение - 12.3 вольта. Через 1,5 суток 12,2 и дальше пока не падает. Цена вопроса 3600 со сдачей старого. Никаких ошибок при замене у меня не вылезло на компе. Кстати на Приус форуме отмечали падение расхода после замены АКБ. До 0.5 -1 литра на сотню мньше. Как по мне, немного снизился. Возможно ездить стал менее агрессивно. Хотя при агрессивной езде по городу на дистанции около 50 км расход 5,0 литров на сотню, без учета прогревов (3 человека в салоне). Средний по баку пока также 5.6.


Toyota Aqua – самый экономичный в мире автомобиль. Модель с 2011 года и по настоящее время выпускается на территории Японии. Это гибридная версия в кузове хэтчбек, вместимостью на 5 мест.

Автомобиль имеет передний привод, электрическую бесступенчатую коробку переключения передач, два двигателя: классический бензиновый и электрический, работа которых синхронизирована.

В 2013 году силовые установки Аква были модернизированы, что позволило ещё снизить расход топлива. На европейский рынок японский хэтчбек поставляется под маркой Toyota Prius С.

Обзор оригинальных источников тока

Автомобиль гибридного типа Toyota Aqua оснащён сразу двумя аккумуляторами: высоковольтная батарея, обеспечивающая надёжную работу электромотора, и обычный источник тока для запуска бензинового силового агрегата.

Высоковольтная батарея находится под капотом. Для каждой модификации она имеет свои чётко определённые параметры.

Обычная АКБ на Тойота Аква установлена под задним пассажирским сидением, сразу за креслом водителя. Для оснащения модельного ряда компания выбирает оборудование с технологией AGM, что позволяет полностью исключить попадание в салон вредных для здоровья человека паров.

Автомобильная аккумуляторная батарея имеет следующие характеристики:

Подбор аккумуляторной батареи для замены

Если потребуется замена высоковольтной АКБ на гибридном автомобиле Toyota Aqua, то следует подбирать только оригинальный вариант. Подбор осуществляется по марке электрического силового агрегата и VIN-номеру автомобиля. Приобретать данное оборудование рекомендуется у официальных дилеров компании Тойота.

Заменить же обычный оригинальный аккумулятор вполне можно и аналогом, подобрав его в соответствии с параметрами штатной батареи с учётом модификации автомобиля и марки двигателя.

Выбирая оборудование, стоит помнить о том, что оно должно быть надёжным и долговечным. В связи с чем лучше обратиться к ассортименту продукции ведущих мировых производителей автомобильных аккумуляторных батарей, таких как Bosch, Varta, Exide.

Также можно рассмотреть варианты аккумуляторов от японских компаний: GS Yuasa, Panasonic, Furukawa Battery.

При покупке следует обратить внимание на диаметр и расположение отверстия для подсоединения газоотводной трубки.

Как снять АКБ

На Тойота Аква самостоятельно заменить можно только малый аккумулятор, расположенный под сидением заднего пассажира. В случае проблем с высоковольтной аккумуляторной батареей её ремонт и замену следует доверять исключительно специалистам в специализированном автосервисе. А вот замену классического аккумулятора вполне можно выполнить и самостоятельно. Для его снятия необходимо:

  • выключить зажигание;
  • подвинуть сидение водителя до упора вперёд;
  • снять заднее сидение (можно попытаться снять батарею, убрав только нижнюю боковую часть сидения со стороны АКБ, не демонтируя его полностью, но это очень неудобно – придётся действовать в весьма ограниченном пространстве);
  • снять пластиковую защиту с корпуса батареи;
  • ключом на 10 открутить крепление кабеля на минусовой клемме;
  • отвести кабель в сторону, полностью исключив его дальнейший контакт с клеммной поверхностью;
  • аналогичным образом снять кабель с положительной клеммы;
  • используя торцевую головку на 12, открутить элементы крепления непосредственно самого аккумулятора к корпусу автомобиля;
  • аккуратно отсоединить газоотводящую трубку.

Теперь аккумуляторная батарея может быть извлечена наружу.

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом обязательно соблюдение порядка действий – как снимали, точно так и устанавливаем.


Заменили ВВБ, наша ошибку не выкидывала. Батарея установлена 18 года с 4м поколением элементов. Стоимость батареи — 70 тысяч, стоимость работы — 4 тысячи.
поэлементная диагностика родной батареи показала, что можно было заменить еще 4 элемента и ездить дальше. Было принято решение поставить свежую, свою продать

Toyota Aqua 2013, двигатель гибридный 1.5 л., 74 л. с., передний привод, вариатор — другое

Машины в продаже

Комментарии 29


Дай пожалуйста контакты продавца, назревает покупка)))


А что значит 4 поколение? Чем она отличается?


Насколько я знаю, в этих элементах немного другой электролит, но врать не буду


Понял, а в вашей акве изначально какое поколение стояло?


Самое первое, машина же 13го года


Хм, теоретически тогда возможно, что свежие батареи ходят подольше, будем наблюдать)



8к, но думаю, без спешки можно было бы найти покупателя с лучшим предложением


Да, совсем дёшево конечно. А у новой батареи остаточная ёмкость известна?


Честно, я не узнавала, такой дикий график сейчас, что беда. Ну и гарантия на батарею действует то ли 2 года, то ли 3


Есть у нас фирма во Владивостоке с кучей негативных отзывов. Прокачивает ячейки и впаривает людям как хорошие. Долго они не живут. Гарантия тоже 2-3 года. Причем если раз в полгода к ним не заезжаешь на диагностику тыс 6 рублей — с гарантии слетаешь. Народ плюется. Сейчас таких фирм хватает. Надо разбираться в маркировке года выпуска батареи и ячеек.


а как диагностировали ВВБ и какие показания были к замене?


К моему сожалению, диагностировали не точно так же, как до этого, но по сути медленная зарядка до полного и медленная разрядка до 7В. Как я поняла, правильнее разряжать до 6В. Уже на 140 тысячах были уставшие элементы, на 155 кажется я заменила 5 элементов, ездить до ошибки я не стала


Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, перед первой заменой элементов какие симптомы были(чаще ДВС работал и т.п), ошибка вылазила?
Что собственно послужило признаком замены элементов? Да и к тому же сразу 5?

У меня на приус 20(2006г. вып., в 2013, порядка 160тыс.км был пробег) вылазила ошибка. По итогу заменил 1 элемент, почистил и смазал все контакты на батарее. С тех пор, тьфу-тьфу-тьфу, наездил до 240 тыс.км. Гибрид Ассистентом смотрел недавно, разность не более 0.15 в на пару.


Начнем с того, что на 20ке самые живучие ВВБ и сравнивать их с ВВБ аквы совершенно не имеет смысла. Когда у нас появилдась возможность сделать детальную диагностику (машину взяли с аукциона с пробегом уже 135к), мы ее сделали и выяснилось, что в средине элементы устали. Попробовали сделать "перезарядку" трех элементов, в итоге через пол года заменили уже 5. Не было ни ошибок, ничего подобного, но те едва живые элементы тащили за собой все остальные, поэтому принято решение о замене этих пяти


Ну то есть по факту ошибка не вылазила?
После замены батареи целиком можете описать поведение машины, расход?


Нет, ошибка не вылезала. После замены увеличилось время движения на электротяге по прямой, изменение расхода я не засекала. Все скидываю счетчик и забываю потом в итоге, я этим уже наигралась. И еще стало мягче переключение в электро на ДВС

Читайте также: