Замена батареи на лексус rx450h

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Гибрид Лексус RX450h не частый клиент в сервисном центре Master Service Electro. Это стабильный автомобиль премиального сегмента. Поломки, при должном уходе, случаются редко. Но все же есть кейсы по ремонту высоковольтной батареи.

Наш сервис специализируется на высоковольтных системах, следовательно, рассмотрим Lexus RX450h в контексте работ по диагностике и ремонту ВВБ. Также расскажем о наборе услуг, которые Master Service Electro предлагает владельцам гибридных автомобилей.

Нет времени читать и разбираться в нюансах, звоните: 0671606036 – первый специализированный сервисный центр для гибридов и электромобилей. Диагностика, ремонт высоковольтных батарей, настройка ПО. Харьков, Киев.

Содержание

Батарея Lexus RX450h: какие есть нюансы

Лексус RX450h – внедорожник с двумя электромоторами, по одному на каждую ось. Электромоторы работают от никель-металлгидридной батареи, которая размещена в задней части автомобиля, в районе пассажирских сидений. Батарея подзаряжается во время движения от ДВС, а также в результате работы механизма рекуперации.

Ремонт батареи Лексус RX450h в Master Service Electro

В батарее Lexus RX450h 30 элементов, они разделены на три блока (в каждом по 10 элементов) и охлаждаются тремя вентиляторами. Чаще всего запросы владельцев этой марки связаны с заменой деградирующих ячеек, о которых сигнализирует ошибка P0A80.

Если говорить о данной марке, здесь есть три основные причины деградации элементов:

Продолжительность эксплуатации, спустя 7-8 лет от момента начала использования батареи.
Регулярность использования, а мы уже выяснили, что батареи гибридных авто не любят простоев. Чем чаще на машине ездят, тем дольше сохраняется заданная емкость источника питания.
Перегрев центральных элементов батареи из-за особенностей системы охлаждения.

Остановимся на последнем пункте подробнее.

Диагностика батареи Лексус RX450h в Master Service Electro

По нашему опыту, первыми в батарее Lexus RX450h начинают деградировать центральные элементы, которые расположены на расстоянии от вентилятора системы охлаждения. Причина деградации – перегрев. Чем дальше элемент от вентилятора, тем меньше он охлаждается и быстрее выходит из строя. И наоборот, наиболее стабильные элементы находятся по бокам сборочных блоков, рядом с вентиляторами.

Решение: контролировать состояние элементов батареи во время регулярного ТО и компьютерной диагностики. Особенно, когда срок эксплуатации автомобиля приближается к 7-8 годам.

Диагностика батареи Лексус RX450h в Master Service Electro

Тосольная помпа охлаждения Lexus RX450h

Еще один момент, на который рекомендуют обратить внимание специалисты Master Service Electro – это своевременная замена тосольной помпы системы охлаждения. Замену тосольной помпы нужно выполнять каждые 120 000 км пробега. Вышедшая из строя тосольная помпа повлечет за собой поломку инвертора.

Вернемся к батарее.

Ремонт батареи Лексус RX450h в Master Service Electro

Кейс: ремонт (перепрошивка) батареи Lexus RX450h на Master Service Electro

Проблема. Владелец Lexus RX450h обратился к нам после появления на приборной доске сигнала Check Hybrid System. Этот код обозначает общую поломку в гибридной системе автомобиля. Это может быть батарея, трансмиссия, инвертор, система зажигания и др. Чтобы определить точную причину, нужна диагностика.

Решение. На первом этапе инженеры Master Service Electro провели диагностику дилерским прибором Toyota Techstream. Исследование показало, что есть неисправность по высоковольтной батарее. Нужно разбираться глубже.

Проверка емкости батареи Lexus RX450h на стенде MS 800

На втором этапе мастера провели измерение емкости батареи гибрида на тестере MS 800 – собственная разработка Master Service в рамках бизнес-направления MSG Equipment. Тестер MS 800 определяет емкость модулей батареи и обеспечивает одновременную проверку до 36 модулей, состоящих из 4-12 ячеек каждый.

Проверка емкости батареи Lexus RX450h на стенде MS 800

Результат тестирования на стенде MS 800 показал, что в батарее неисправны 11 элементов. Их емкость ниже 3 А·ч. Следовательно, элементы подлежат замене. Это и было предложено клиенту.

Результат проверки батареи гибрида на стенде MS800

Диагностика и ремонт батарей гибридных авто в Master Service Electro

Что особенного Master Service Electro предлагает собственникам гибридных авто в Харькове и Киеве?

Наличие новых элементов в батарею гибридов. Кроме элементов есть подготовленные для монтажа сборки, куда входит элемент и специальный корпус. Так владельцы авто экономят время и восстанавливают гибридную батарею своего автомобиля своевременно, без ожиданий доставки или длительного ремонта с установкой новой батареи.

Сборка новых элементов для гибридных автомобилей в Master Service Electro

Стенд для проверки элементов MS 800. Он проверяет одновременно до 36 модулей гибридной батареи, что также экономит время клиентов сервиса: несколько часов вместо нескольких дней ожидания результатов тестирования.

Записаться на диагностику и ремонт высоковольтной системы гибрида по телефону: Master Service Electro. Master Service Electro – первый специализированный сервисный центр для электромобилей и гибридов.

Всем привет!
Вот и мой авто постигла участь ошибки Р0A7F и P0A80. Пробег на тот момент был около 341 ткм и возраст 12 лет и 3 мес. Случилось это рано утром, минут через 5 после выезда от дома по дороге в отпуск .
Сбросил сканером ELM327 и поехал в Белоруссию. Где наша не пропадала?!
Дальше ошибка возникала с периодичностью на скрине (вторая цифра в строке - пробег после последнего сброса)

С учащением ее возникновения, я начал рыть инет на тему замены.
Сделал диагностику, которая выявила разность напряжений по блокам под нагрузкой до 1,5В от самой хорошей пары до самой "убитой". С низким значением была одна пара, по моему. Этого разрыва компу было достаточно, что бы признавать батарею нерабочей и врубать гирлянду на приборке. При этом машина ехала, кое какие системы не работали, просто.
После сброса ошибки, надо было еще и перезапустить авто, потому что если этого не сделать - система работала как то странно: мотор почти не глох и рекуперация часто отсутствовала.
Многие в курсе стоимости замены на новую батарею . около 500 тр.
В Москве нашлись предложения по замене элементов на посвежее со стоимостями от 100 до 160 с работой.
В итоге, при помощи Сергея link я вышел на Андрея link, который мне по цене 65 тр прислал 30 элементов от RX450h выпуска 27.06.2016 г!
Замену элементов я решил делать сам, ввиду экономии. Хотя мне предлагали замену за 10 тр.
На тот момент пробег был уже около 351 ткм. Все, кто слышал об этом и кто в теме, говорили, что у меня редкий случай такой долгой жизни батарейки.
Итак, в субботу на даче я разобрал все под пассажирским задним диваном, предварительно отключив малый аккумулятор и сняв чеку.
При помощи соседа (вес батареи около 60 кг, по ощущениям), затащил всю батарею в дом и приступил к разборке.

По ходу работ, я фотографировал что и куда подключено, это помогало собирать в дальнейшем.

На месте установки батареи почти весь герметик растрескался и отвалился, была заметна небольшая ржавчина на кузове. Я все это зачистил, обработал преобразователем и покрасил. Потом приклеил герметик, такие пластины, которые используются для герметизации кровель, все, что смог найти в ближайшем магазине. Лучше загодя купить битумные листы самоклеющиеся.

Сняв крышку и вытащив блоки аккумуляторов, я так же увидел ржавчину внутри корпуса батареи. На фото страшно, но реально это больше просто налет.

Это все так же было обработано и покрашено. Фото по запаре не сделал.
Для разборки блоков нужно высверлить как минимум 48 заклепок на 4 мм с одной стороны блока. Купите как минимум столько же размером 4х8 мм для сборки.
Для доступа к клепкам приходится надрезать уплитнители над ними и отгибать уголками в сторону.
"Попки" клепок остаются в крайних прижимных пластинах, что бы они не громыхали, я отклеивал с пластин спец. ленты и раскрывал их и вытряхивал остатки клепок.
Блоки фоткал, что бы не попутать порядок сборки, для верности
Откручивал гайки на 8 с элементов с обеих сторон, сняв защитные крышки.

Элементы проложены спец. пластинами. Для обратной сборки потребуется струбцына с раскрытием около 25-30 см. Клепки можно поставить с одной стороны и без нее, а вот с другой - без нее не обойтись.

Все собирается в обратном порядке. Тут помогают фото, сделанные до разборки.
Да, почистил вентиляторы охлаждения.

Так же, при помощи соседа, водрузил батарею на место. Теоритически, можно обойтись и без полного снятия. Или точнее - с поэтапным разбором, снимая отдельные блоки по одному. Я бы так и делал бы, если бы помощника не было
Подключил все провода и разъемы, подключил малый аккум и поставил чеку на место.
Проверил . Не запускается . Ошибка Р3105 . Сбросил . Не запускается. Вкл/выкл зажигание и О ЧУДО! Заветное Реди горит! Видимо мозги машины не поверили своим . чему то своему, когда почуяли другие показатели новых блоков )

По итогу: Если раньше в глухой пробке (примерно 500 м за полчаса. Переезд у нас такой есть) машина ехала на электротяге не дольше 15 мин по данным на экране, то теперь это 25 минут!

Если раньше в "активной" пробке батарейки хватало на 5 минут или около 1-1,5 км, то сейчас до 2,5 км и 10 минут!
(Буквально сегодня утром, если кто знает, по Ярославке в Мытищах от Спортмастера до разворота в районе XL)
Прыти, по ощущениям, не прибавилось. Но расход заряда стал равномерным на всех "полосках". Раньше, на 75% держалось, а если начало снижаться, то буквально на глазах . Теперь можно 1-1,5 минуты ехать до запуска ДВС в живой пробке при оставшихся 25%.
Так что теперь мой Лекс практически новый! За 120 км пробега он привез мне расход 9,6 л, который еще снижается примерно на 0,3-0,5 л за каждые 30-40 км. Снижение замедлится, но, думаю, 9 л я смогу увидеть!
Да, я веду учет расходов на машины. До замены батареи 1 км пробега стоил 7,02 р, после замены - стал, почему то ровно на 1 р больше.

И я еще "разбогател"! ) Столько монет нашлось под сиденьями!

И еще одно - да. В сервисе врятли бы сделали за эти деньги работы по обработке от ржавчины и очистке вентиляторов.
А я делал для себя и уверен в своих руках, ну и, если что, предъявы могу кидать только себе
Всем удачи на дорогах!

Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.

Данная информация является собственностью "Клуба Лексус Россия".
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.

Это – слоган бренда Lexus. Во многом это воплотилось в кроссоверах серии RX, которые заслужили популярность благодаря надёжности и высоким эксплуатационным характеристикам. Особенно интересны их гибридные версии, обладающие следующими преимуществами:

Все это приносит удовольствие от вождения и радует экономией в эксплуатации этих комфортабельных кроссоверов.

Высоковольтная батарея (ВВБ) Lexus RX450h и RX400h

Как стремление к совершенство отразилось на высоковольтных батареях этих машин? Сразу скажу — по-разному, и об этом Вы узнаете из данной статьи. Итак, начинаем знакомство с нашими главными героями: ВВБ RX450h и RX400h.

Общее у батарей RX450h и RX400h

Они собраны на одной элементной базе.

Имеют одинаковое количество элементов: 30 шт.
Расположены под задним сиденьем
Разделены на три блока и охлаждаются тремя вентиляторами

Отличия ВВБ Лексус RX450h и RX400h

а блоки батареи RX450h имеют по 10 элементов.

Ремонт ВВБ Лексус RX400h

Ремонт высоковольтной батареи Лексус RX400h производиться по тем же принципам, как и ремонт большинства ВВБ Тойоты, только он усложнен тем, что все три блока, в которые собраны элементы – неразборные. Для замены элементов блоки необходимо расклепать, а затем сжать и заклепать обратно. И еще, снятие и установка ВВБ RX400h немного сложнее, чем стандартных батарей Toyota. Все это в сумме несколько удлиняет и, соответственно, удорожает ремонт ВВБ Лексус RX400h.

Лексус RX450h

Особенности ремонта ВВБ Лексус RX450h.

1. Большие электрические нагрузки на батарею RX450h предъявляют повышенные требования к качеству элементов и к точности их балансировки. Для достижения последнего необходимо знать остаточные ёмкости и внутренние сопротивления каждого элемента, а также точку MPV (mid-point voltage) и подобрать из ремонтного фонда элементы максимально близкие по этим параметрам.

2. Любой ремонт ВВБ RX450h без измерения параметров на серьёзном цифровом стенде приведёт к быстрому появлению ошибки и умножению расходов за счёт последующих ремонтов. Поэтому добавляем обязательную поэлементную цифровую диагностику в особенности ремонта ВВБ Лексус RX450h.

4. Напрашивается еще более простой выход – купить б/у батарею RX450h в хорошем состоянии и сделать замену. Но на практике это далеко не так просто по следующим причинам:

Выводы и советы владельцам.

Ремонт ВВБ Лексус RX400h попроще и подешевле, поэтому здесь главное – не обращайтесь к мастерам-дилетантам, чтобы в итоге простой ремонт не превратился в сложный и дорогой.

Обращайтесь на СТО, где есть стенд для тестирования элементов ВВБ, тогда, во-первых, будет возможность сделать правильный ремонт, и, во-вторых, проверенные исправные ячейки Вашей старой ВВБ Вы сможете продать и, тем самым, снизить стоимость ремонта. Это – правильная экономия при ремонте ВВБ.

По выбору видов ремонта советы следующие.

Если Вы хотите максимально долго ездить без ремонта ВВБ – тогда либо очень дорогой вариант: замена ВВБ на новую, либо вариант подешевле – замена всех элементов на новые Ennocar с гарантией 2 года.
Средний по стоимости вариант – замена всех модулей на оригинальные б/у, с одной машины, проверенные и с износом до 10, край до 15% и с гарантией 1 год.

3. Недолговечные ремонты – частичная замена элементов ВВБ – самый дешевый вариант. В этих случаях невозможно добиться идентичности параметров всех ячеек. Для RX450h такой вид ремонта настоятельно не рекомендуется. За исключением очень редких случаев, когда вышел из строя один или несколько элементов, а у остальных износ минимальный и одинаковый. Это хорошо видно после тестирования батареи в стенде.

В заключение отметим, что всё вышеизложенное относится также и к гибридным Toyota Highlander, т.к. их гибридные установки полностью идентичны. Причём Хайлендер первого поколения соответствует RX400h, а Хайлендеры последующих поколений — RX450h.

Скажите пожлста диагностика ошибки должны быть показывать чото. У соседа по гаражу на лексусе с аккумулятором пока без особых проблем!

Только сегодня проделывал эту процедуру себе на 9ку. Только я взял кг16 на генератор 60А, и вместо змейки, я в гофру его запихал. вот думаю наверное провод поболее надо было( О аккумуляторе куча информации в интернете :)

ЗАЩО ВСЕ ЕДНО НЕМЦИТЕ ВЧЕРА СА НАПУСНАЛИ КИЕВ ТО АМЕРИКАНЦИТЕ СЕГА СА ТАМ И УКРАЙНА СЕ ВЪРНА В ВРЕМЕНАТА НА ФАШИСТКА ГЕРМАНИЯ.ПРОСТО ДА ТЕ Е СТРАХ ДА ЖИВЕЕШ СПОКОЙНО. ПРОСТО ОБИКНОВЕНА ДИКТАТУРА И ТО ОТ НАЙ СТРАШНИТЕ АМЕРИКАНСКА И ФАШИСТКА. ЗАЩОТО АМЕРИКАНЦИТЕ СЕГА ПО НИЩО НЕ СЕ РАЗЛИЧАВАТ ОТ ФАШИСТКА ГЕРМАНИЯ. ТА НАЛИ ВСИЧКИ ФАШИСТИ СЛЕД ВОЙНАТА ОТИДОХА В ЩАТИТЕ И СЕГА СЕ ОПИТВАТ ДА СИ ГО ВЪРНАТ НО РАНО ИЛИ КЪСНО ЩЕ ИМ СЕ СЛУЧИ НА ФАШИСТИТЕ СЪЩОТО КАТО ПРЕЗ 45 ГОДИНА ЩЕ БЪДАТ УНИЩОЖЕНИ. ЗАЕДНО СЪС СЕГАШНАТА ФАШИСТКА ВЛАСТ В УКРАЙНА. Лучше что-то конкретное по аккумулятору объяснил бы.

Есть генераторы, которые сразу дают постоянное напряжение 48 В. DC generator for telecom. Фирма: Kipor, YANGKE, Wuhan Yilong. Периодические геморрои с аккумулятором уже достали ))

ЗДРАВСТВУЙТЕ, машину отремонтировали привезли, первый день все нормально заводится, второй день заводится и сразу глохнет как только отпустить педаль газа, потом заводится только при нажатии газа при отпускании моментально глохнет, потом через 4-5 дней вообще не заводится стартер крутит стрелка оборотов приподнимается. ещё через 2-3 дней стрелка не двигается а стартер ещё крутит, бензонасос не слышен, слышны какие то странные звуки когда вставлен ключ, при вытаскивании звуки пропадают, бензин есть где то 6-7 литров, акумм зарядил полностью, на панели высвечиваются акумм, масло, вот такой знак (!), в чем может быть ПРОБЛЕМА? *БУДУ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН*??

купил 3 года назад(2004 года),радиатор без вопросов ходит (может до меня поменяли) У моего другана на ЛЕКСУС и без аккумулятора полно чего сломалось Ж))

серьезно и познавательно! спасибо! можете еще рассказать про эксплуатирование лексус рх 300 лакшери, 2018г., взял себе вместо мл350 164! вроде все нравиться, но что то не то! Мне приятель сказал с батарейкой в ключе на lexus до сих пор проблем еще не было.

Хотелось бы, чтобы подробнее по батарейке в ключе на rx450h пояснил бы :) подскажите. когда утроем едиш такое чувство как троит, когда газу даеш плавно. как дал больше в пидаль все проподает. што может быть? проедеш пару км все проподает.

Надо было уложиться в 1 минуту незачет Ж)) У сына с батарейкой в ключе на rx450h пока проблем еще не было.

Не обходник -а обходчик иммо. Он не врезаеться обычно, а вешаеться доп катушка на родную. И проблемм там куча разных бывает. Развелось блогеров . непонимают, а видео лепят. Потом клиенты с умным фейсом приезжаю и умничают

Скажи пожалуйста, машину ведет в лево на скорости 20-30, говорят рулевой вал! А он дорого стоит для замены!

Такая же . появилась на днях на ниве 4*4, при торможении уже в самом конце практически дикий скрежет появляется + еще заметил при повороте вправо появляется какой то гудежь в правом колесе, особенно заметно на малой скорости. Пока не разбирался в чем беда. Поеду к ребятам в сервис выяснять

У меня вопрос коробка работает два дня 4переда включается на третий нет комп показывает датчик ввтиай и первый цилиндр поменял и датчик и катушку со свечной результата нет никто не может понять.подскажите

а тебя кто то спрашивал о качестве видео. автор вообще мог тебя послать прямым текстом нах. й. Мне все видно и все отлично показано рассказано и разжевано прям как для 1 класса а если ты слепой купи очки или сходи к офтальмологу. И какой это ряд коментариев есть о качестве видео. Только один твой а всем остальным все видно. И 251 плюс за видео также о многом говорит. И фантазия у тебя отличная на счет брызганья слюной. И если тебе реально не видно то купи автору камеру ниже есть реквизиты. О батарейке в ключе много информации в интернете…

Доброго времени суток! Спасибо за видео очень полезно, хотел спросить у меня es 300, вообще не открывается окно, Лампа led 1 (водительское окно) моргает. Если знаете в чем проблема просьба подсказать! Спасибо!

Мне друг сказал на rx450h с батарейкой в ключе до сих пор все зашибись… Не горит лампочка расположенная в спойлере rx300 как снять?

Открой бардачок,там слева кнопка,нажимаешь и багажник заработает Ж)) У моего соседа с батарейкой в ключе на Лексусе RX450H до сих пор все в ажуре!

Читайте также: