Замена балки москвич 2140

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Доброго времени суток. У меня вопрос, на него ещё никто однозначно не ответил. Ровер-17 1,8 турбо, АКПП джатко JF506Е щупа на ней нет, взял контрактную, так как стоявшая пиналась и до пиналась, в мой карман. Пока пиналась 'мастера' что только не предлагали сделать и многие с уверенностью, но, пришлось в итоге контрактную. Она тоже тихо пинается, а продавец требует большую экспертизу, да и заказывал по интернету, сидит он в далёком городе от меня, а в нашем бедовом не могут на это АКПП провести диагностику, да ещё и с диагн. листом, печатью и т.д. В общем вопрос такой, сколько в ней масла. На форумах и здесь в ютюбе все пишут по разному, одни 8, др. 9, третий 7,5. У меня залито 8. Равинол для Джатко как раз 506. Пишут есть контролька, но опять таки тыкают на разные болты и если промахнешься, всё, капут. Вполне питаю надежду, что вы, или кто иной дадут толковое пояснение и может даже видео.

И зачем подписыватся на этот рукожопый канал. Хотелось бы, чтобы подробнее по сайлентблоку задней балки на 2140 показал бы )))

ПОКАЖИ КАК ТРОС СТАВИТЬ. У МЕНЯ ВЫСКОЧИЛ ТРОС. ПРОДАВИЛ СТОПОРНУЮ ПЛАНКУ. ПЛАНКУ ЗАВАРИЛ. СОБРАЛ. ПЕРЕДАЧИ ВКЛЮЧАЮТСЯ МАШИНА НЕ ЕДЕТ. ВИДИМО ЧТО ТО С ТРОСОМ ПРИ УСТАНОВКЕ СДЕЛАЛ НЕ ТАК. БРАЛО ПОД ВЕРХОМ. ТЕПЕРЬ НЕ БЕРЕТ ВООБЩЕ. КАК ТРОС УДЛИНИТЬ?

Интересно, это на всех автомобилях с электрическим стояночным тормозам такая процедура подойдет? У меня вот ауди а6с6, у жены опель астра, обе с электрическим стояночным тормозом.

Правилно варянт, У коллеги с работы с сайлентблоком задней балки на 2140 пока проблем еще не было )))

а у меня временами закусывает с Р движение вниз (GX460). что посоветуете, может смазать или пружинку заменить на более мягкую?

Мне друг сказал с сайлентблоком задней балки на МОСКВИЧ 2140 пока без проблем ))) Пружина, поднимающая крышку багажника, называется торсион, а не улитка!

Здравствуйте,по дскажите зачем регулировать с начало правую сторону,если он завален на левую, правая сторона стоит 92см,а левая 89см

Похож на ситроеновский. Заклинил, хочу перебрать. Ремкомплект заказал с поршнем. Собирать тяжело? По сайлентблоку задней балки и так много информации в интернете!

Задняя подвеска автомобиля зависимая на двух продольных полуэллиптических листовых рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Шестилистовая рессора автомобиля собрана с применением пластмассовых межлистовых прокладок и резиновых прокладок на хомутах и не нуждается в смазке.

Определение технического состояния задней подвески

При полностью нагруженном автомобиле зазор между буфером сжатия и лонжероном пола (рис. 1)

должен быть не менее 25 мм. Меньшая величина зазора, являющаяся результатом осадки рессор или износа резиновых втулок, недопустима.
Выявление осадки одного из упругих элементов подвесок описано выше.
Проверку состояния резиновых шарниров и противоскрипных прокладок проведите путем визуального осмотра.

Снятие и установка рессоры и замена резиновых втулок.

Снятие рессоры производите в следующем порядке:
1. Поднимите заднюю часть кузова домкратом, поставьте опоры, уберите домкрат и снимите колеса.
2. Отсоедините нижнее крепление амортизатора к накладкам стремянок ( см. раздел "Амортизаторы").
З. Отверните гайки 9 (рис. 2)

стремянок, снимите пружинные шайбы 10 накладку 11 стремянок и резиновый буфер сжатия 14.
4. Несколько приподнимите при помощи домкрата задний мост, чтобы полностью разгрузить рессору.
5. Отверните сначала гайку 5, а затем, удерживая палец от проворачивания за лыску, гайку 7. Выбейте передний палец 6 рессоры с шайбами 4 и опустите передний конец рессоры.
6. Отверните гайки 15, снимите шайбы 16 и щеку 12.
7. Выньте щеку 8 серьги с пальцами 1З отверстия во втулке лонжерона и снимите рессору.
8. Выньте резиновые втулки 3 и 17 из ушек рессоры и отверстий во втулках лонжерона.
Установку рессоры на автомобиль производите в обратной последовательности, учитывая следующее:
1. При монтаже переднего ушка рессоры вторую резиновую втулку ставьте в ушко через отверстие в кронштейне 2 для сферических шайб.
Расстояние между накладками щек кронштейна должно быть 57 мм. Первой из четырех гаек крепления рессоры окончательным моментом затяните гайку 7 пальца со стороны малого отверстия кронштейна. Сферические шайбы 4 перед установкой в отверстие кронштейна сложите выпуклостями наружу и установите в отверстие кронштейна.
2. Гайки пальцев подтягивайте равномерно во избежание перекосов сферических шайб, резиновых втулок и изгиба щек серьги.
З. Окончательную затяжку гаек 5 и 15 пальцев производите на рессорах, нагруженных массой снаряженного автомобиля. Это обеспечит наибольший срок службы резиновых втулок.
Момент затяжки гаек всех пальцев рессоры должен быть 45-60 Нм (4,5-6,0 кгс•м).
4. Гайки 9 стремянок окончательно подтяните при полной нагрузке в кузове автомобиля, момент затяжки 45-55 Нм (4,5-5,5 кгс·м).

Замена противоскрипных прокладок между листами рессоры

Замену изношенных противоскрипных прокладок в рессоре производите без ее снятия с автомобиля. Для замены противоскрипных прокладок, установленных на концах второго, третьего, четвертого и пятого листов, вставьте большую отвертку между листами рессоры (рис. 3)

и разожмите их. После этого удалите остатки изношенной полиэтиленовой прокладки и, не вынимая отвертки, установите новую на прежнее место (хомуты листов не снимайте). При замене противоскрипных прокладок тщательно осмотрите все листы рессоры.

Разборка и сборка рессоры.

Разборку рессоры производите для замены в ней разрушенных листов.
Порядок снятия рессоры с автомобиля описан выше.
Разборку производите в следующей последовательности:
1. Зажмите рессору средней частью в тиски, имеющие не каленые губки.
Предупреждение. Не отвертывайте гайку центрального болта рессоры без фиксации ее в тисках, так как листы в рессоре собраны с преднатягом, при снятии гайки они резко распрямятся, что может привести к травмам.
2.Разогните хомуты 21 (см. рис. 2).
3. Отверните гайку центрального болта и, раздвигая тиски, распустите рессору.
Сборку рессоры производите в обратной последовательности.
При сборке используйте пруток диаметром 8 мм и длиной 200 мм, который вставьте в отверстие под центровой болт в листах рессоры. При сжатии рессоры в тисках указанный пруток обеспечит совпадение листов по отверстию под центровой болт. Затем вместо прутка вставьте центровой болт со стороны коренного листа и затяните ее, после чего рессору выньте из тисков.
Загибку хомутов производите с помощью молотка.

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.

вот сделал фото правильно понял где мерить то надо?
вот фото

а с внутнрений стороны мерить или внешний?

что как то мало не ужеле там так мало см

а ну значит с внутрений я просто не помню))))
Спасибо Сергей!
значит 70 + - 2 см завтра пойду на разборки искать балку

мне на разборке мерили с обоих сторон и крепления к лонжеронам тоже. размеры не помню, но на нашей разборке старики наизусть все параметры помнят.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

А наши не вкурсе про размеры они смотрят только сварка есть нет и ровная нет.
может у кого есть размеры?

у меня немного выгнута к верху, на пару мм. Ничего страшного, бегала))) Очень хорошо к балке снизу приложились. Даже вроде я, даже не помню. Помню когда только учился водить, сильно разогнался на грунтовке, резкий спуск машину аж подкинуло. Больше машина вроде нигде не летала.

нашел балку на разборках 68
были 68,5 самое большое 69 но вся вареная.
самый маленкая была 66
я мерил по средним отверстиям. Верно?
Как лудше больше или меньше?
взял балку не вариную только в одном месте стойка где верхний рычаг там так от души проварено газо сваркой кажется. они толше сделали там метал. я подумал что это даже лудше мощьнее будет)))

Часовой пояс: UTC + 2 часа

Кто сейчас на конференции

У приятеля на 2140 и без сайлентблока задней балки куча чем заниматься )) Пётр, здравствуй!Вчера усиливал мост по твоему рецепту! Нижняя гайка закрутилась примерно на половину, резьбы у болта не хватило! Так и должно быть? А то душа болит!

На моей ВАЗ 21124 на всех элементах подвески написано SS20. Никогда не знал что это означает. Но как купил в 2010 году машину, так в подвеску ни разу не залезал, проехал более 70ти тысяч с покупки.

Спасибо за обзор. Заметил, что и на вашем автомобиле отсутствует крепление глушителя в районе резонатора. Сами сняли или не было? На моем BMW его тоже нет и не было.

Я все думал на каво пахож голас.помните передачу в мире животных )) Мне друг сказал на москвиче и без сайлентблока задней балки полно чем заниматься…

Когда собаке, не чем заняться, она х. Лижет! Это же тупая, приора! Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по сайлентблоку задней балки на москвиче Ж))

Приветствую, дай обзор на регулировку капота бмв е34, у всех одна и таже фигня, капот спереди - торчит, на середине крыльев - провал, и такое у всех поверь, все мучаются.

Постоянные проблемы с сайлентблоком задней балки начинают напрягать! Как професионал хочу сказать при любой замене узла подвески развал нужен обязательно даже при замене шин

Здравствуйте! Начал вас смотреть. Очень нравится. Большое спасибо. Мне бы очень хотелось увидеть, как проверить переднюю подвеску на классике. Просто что-то стучит, когда наезжаю на ямы, такое ощущение, что что-то открутилось, а что не пойму. Интересует как проверить рулевую, шаровые и так далее вплоть до ароматизаторов. Спасибо.

Зачем их менять если втулка не гуляет >) У моего соседа на москвиче 2140 с сайлентблоком задней балки до сих пор все нормально.

А потом чтоб тросс ручника наместо поставить надо с салона его ослаблять на полную. Иначе не натянуть одному!

Хотелось бы, чтобы подробнее по сайлентблоку задней балки посоветовал бы. Один в один, как на моем Саманде. 3:43 стоп, создали напряжение и молотком чуть по рычагу, вуаля!

парни не пропадайте) Мне приятель сказал с сайлентблоком задней балки на москвич пока все слава богу нормально,

Подскажите что делать,болт переднего сайленблока,выкручи вается на половину,я так понимаю,на длинну резьбы,и то с сильным треском.Далее проворачивается и при отпускании возвращается назад как будто от пружины.Немогу выкрутить! Периодические проблемы с сайлентблоком задней балки совсем достали ))

Читайте также: