Замена антифриза volvo s80 ii

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Вольво должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Вольво С80 открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Вольво S80 или ремонт двигателя;

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Volvo S80 рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Вначале следует заглушить работающий двигатель Volvo S80 и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Вольво С80, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Volvo S80 можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Слить антифриз в Вольво С80 также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Volvo S80, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Вольво S80 полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Вольво S80 с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Всем привет!
Открыл я случайным образом крышку расширительного бачка и синий(каким он когда то был) антифриз оказался практически черным, с маслянистым кольцом по краю, и решил заменить с очисткой и промывкой системы…

Проездил полтора часа и еще час машина работала на ХХ, далее началась процедура слива старого антифриза с промывкой и заливка дистиллированной воды!

20 литров дистиллировки и антифриз AGA желтый воды берите сразу 40 литров для полной промывки системы, 20 мало!

Выбрал данный антифриз по следующим критериям:
— самый высокий температурный диапазон -65 +132
— светлый желтый цвет, когда он начнет загрязняться или темнеть это сразу будет заметно
— соответствие всем требованиям и допускам Volvo
— рекомендации знакомых ранее заливавших данный продукт
— обещание изготовителя срок службы 5 лет! (Не верю и на вряд ли проверю, так как на авто больше 1-1.5 года не езжу).

Слева на права 5 первых сливов первый черный. Далее светлее остальные не стал фоткать, так как шлаки закончились и там нет ничего интересного…

Теперь объясню почему третий слив лучше второго, не надо включать печку на максимум! Ставя на климат контроле максимальную температуру, Вы открываете лишь воздушную заслонку, а если еще и вентилятор поставите на максимум, то вода в системе вообще никогда не прогреется, так как теплоотдача в салон будет очень большой! Печку надо либо выключать, либо ВЫКЛЮЧАТЬ! Таким образом вода с остатками антифриза и промывочным средством быстрее прогревается и отмывает (промывает) большее количество загрязнений, лично я ждал пока вода не начнет закипать, после этого сразу глушил и сливал, компьютер перегрева не выдавал, так как вентилятор включается при 100-105 градусах жидкости, а вода кипит при 100! Если Вы сомневаетесь в том что из за выключенной печки жижа не будет циркулировать по БОЛЬШОМУ и малому кругу, Вы ошибаетесь за это отвечает термостат, а не включенная печка на максимум! Далее я промыл всей дистиллировкой(40 литров) до того как осталась одна вода, слил ее и залил антифриз в 2 раза. Сначала залил как и воду сколько влезло ( около 6 литров), далее погонял мотор и слил где то 3,5 литра воды с новым антифризом, и долил канистру до конца в систему, выставил уровень и радуюсь чистой системой с новым антифризом высшей категории) всем добра!

Volvo S80 II 2007, engine Gasoline 3.2 liter., 238 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 15

Эх надо бы и себе поменять, скажи, у меня в системе тосол. Тоже по хорошему лучше промыть ?

Глянь по Виде показания датчика до и после чистки.Интересно, будут ли изменения…

А сколько подводнику?

Ах.ть какой, коробку как подметили, на новую

а что именно изменилось в поведении коробки?

Изначально мягче стала переключаться, потом все стало на свои места

всё встало на свои места это как? не исправен датчик чтоль?

Это пару дней хорошо и мягко, потом все как обычно, у меня гидротрансформатор уже делает голову поэтому что-то коректное расписать пока не могу, по ощущениям кпп после очистки датчика просто адаптировалась и все стало как было до очистки

Есть эфект от чистки maf?

Закажу еще спец очиститель для maf ибо карбюраторний показалось мне не дал 100%очистки

Ремонт

Антифриз в автомобиле — жидкость двуликая. Зимой он полезен тем, что не замерзает при низких температурах. Летом – хорошо охлаждает двигатель… Но главное назначение антифриза, конечно же — охлаждение двигателя.

А уж другое его применение, например, для прогрева салона автомобиля – это, как говорится попутная польза.

Содержание статьи:

Когда нужно поменять охлаждающую жидкость на Volvo?

Все мы прекрасно понимаем, что при работе двигатель внутреннего сгорания очень сильно греется. И если бы не было хорошо продуманной системы охлаждения, он перегрелся и заклинил бы уже через несколько минут после запуска.

Ключевую роль в системе охлаждения играет охлаждающая жидкость. Изначально, давным-давно, когда двигатели изготавливались из чугуна, роль охлаждающей жидкости исполняла обычная вода. Но, как мы знаем, вода имеет свойство замерзать, едва температура воздуха опускается ниже нуля.

В условиях холодных зим это неприемлемо, поэтому, в воду стали добавлять этиленгликоль. Вода с ним не замерзала, а превращалась в кашицу.

И все было бы хорошо, если бы двигатели до сих пор изготавливались из чугуна. Однако материал современных двигателей – сплавы алюминия, которые подвержены сильной коррозии под воздействием этиленгликоля.

По этой причине и были разработаны современные охлаждающие жидкости, называемые также антифризами. Специальные добавки в них создают защитное покрытие на стенках двигателя и защищают его от коррозии.

Наверное, многие мечтают о том, чтобы охлаждающая жидкость заливалась единожды на заводе и больше не менялась в процессе эксплуатации. Однако, мечты остаются мечтами.

Существует несколько способов, с помощью которых можно определить, насколько антифриз в Вашем Вольво нуждается в замене:

Теперь, когда Вы знаете, когда нужно менять антифриз, давайте посмотрим, как осуществить его замену.

Как заменить антифриз в Вольво самостоятельно?

Замена антифриза – операция совсем не сложная. Любой автолюбитель, если он не падает в обморок при виде двигателя, справится с ней без особых трудностей.

Впрочем, если Вы не хотите пачкаться и лезть под машину (и то и другое – неотъемлемые части процедуры замены антифриза) – отправляйтесь в автосервис. Там все сделают за вас.

В целом, замена охлаждающей жидкости одинакова для всех моделей Volvo. Разница может быть только в деталях. Например — в месте расположения штуцера прокачки. Но, зная общие принципы, несложно разобраться и с мелочами.

Как видите, несмотря на довольно большое количество шагов по замене, процедура не представляет из себя ничего сложного. Главное – залить наиболее подходящий антифриз, чтобы не менять преждевременно вышедшие из строя детали двигателя.

Какой антифриз лучше подойдет для Вольво XC90, XC70, S80, S60, S40?

Конечно же, для автомобилей Volvo наиболее подходящим является антифриз, выпускаемый этим же производителем — Volvo или Volvo VSC. Хотя бы потому, что химический состав такого антифриза наиболее оптимально подобран под материалы деталей двигателя.

Благодаря этому, антифризы Вольво обладают рядом преимуществ перед охлаждающими жидкостями других автомобилей:

Максимальная защита от замерзания.
Надежная защита от коррозии.
Улучшенная охлаждающая способность жидкости (теплоперенос).
Защита от выпадения осадка в системе охлаждения.

Конечно, кроме антифризов Volvo и Volvo VSC есть множество других охлаждающих жидкостей от других производителей. И их, конечно, тоже можно залить, в крайнем случае, когда под рукой нет фирменной. Но помните – эта мера временная.

При первой возможности замените антифриз на наиболее подходящий, и разработанный специально для автомобилей Volvo. Тогда двигатель вашего авто будет максимально защищен от коррозии и будет служить долго и надежно.

Читайте также: