Замена антифриза уаз патриот

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

УАЗ Патриот (УАЗ-3163) является одним из самых популярных внедорожников отечественного производства. Обновлённая модель данного автомобиля 2016 года отличается прочностью и удобством в эксплуатации. Внедорожник УАЗ Патриот подойдёт любителям экстремальных путешествий. Строение автомобиля, его высокий дорожный просвет и полный привод позволяют с лёгкостью преодолевать бездорожье, а современное оформление сделает любую поездку максимально комфортной.

Но как и любое другое автотранспортное средство, УАЗ Патриот требует определённого ухода за своими составляющими. В частности не следует допускать перегрева двигателя машины. Для поддержания системы охлаждения УАЗ Патриот применяется антифриз. Но какова инструкция по работе с охладительной жидкостью (ОЖ)? Как правильно слить использованный антифриз? В каких случаях необходимо осуществить промывку системы охлаждения автомобиля УАЗ Патриот? Как ликвидировать попавший в систему воздух?

Читайте об этом в статье.

Инструкция по работе с заменой ОЖ

Порядок действий при полной замене антифриза на УАЗ Патриот является следующим:

Удостовериться в том, что смена антифриза необходима. Замена охладительной жидкости требуется в следующих ситуациях:
- Срок годности прежнего антифриза подходит к концу;
- Цвет охлаждающей субстанции изменился на более мутный оттенок или стал ржавым, что свидетельствует о коррозионных процессах;
- Произведённый в ближайшее время капремонт двигателя и всей охладительной системы УАЗ Патриот, в процессе которого сливаются все технические жидкости;
- Потеря большей части используемого антифриза в результате течи;
- Ведро, контейнер или другую ёмкость для стока бывшего в употреблении антифриза;
- Лоскуты мягкой чистой ткани;
- Резиновый шланг среднего диаметра;
- Ключ на 14;
- Пассатижи;
Последние 3 пункта заслуживают особого внимания. Рассмотрим подробнее алгоритм процедуры слива, промывки и заливки антифриза в систему УАЗ Патриот.

Слив и промывка системы охлаждения

Прежде всего автолюбителю необходимо знать, как слить антифриз на УАЗ Патриот. Процедура слива охлаждающей субстанции производится в несколько этапов, а именно:
- Открытие крана отопителя охлаждающей системы (печки). Данная манипуляция производится при помощи регулирующего клапана, расположенного на панели задач. Рычаг выкручивается по часовой стрелке до упора. Делать это нужно постепенно, уменьшая давление в охладительной системе УАЗ Патриот;
- Открытие пробки расширительного бачка;
- Отключение защитной блокировки двигателя;
- Непосредственно слив использованного антифриза. Для этого необходимо:
  - Подложить под отверстие бачка заготовленную сливную ёмкость;
  - Протянуть шланг от бачка в ёмкость для слива и позволить проработанной технической жидкости свободно стекать в тару. Если антифриз не вытекает, или это происходит очень медленно — возможно, имеет место существенное засорение охладительной системы автомобиля УАЗ Патриот;
  Если охладительная система автомобиля марки УАЗ Патриот сильно засорена, или автовладелец решил сменить тип антифриза, после процедуры слива отработанной охлаждающей субстанции требуется провести очистку. Для этой цели подойдут такие средства, как:
  - Лавр;
  - Hi Gear;
  - Radiator Leak Stop.
  Эти средства смешиваются с дистиллированной водой. Полученная смесь заливается в систему охлаждения УАЗ Патриот, и на 10-15 минут заводится двигатель машины. Жидкость, вместе с засорами, а также защитным слоем, образованным предыдущим антифризом, благополучно выводится из системы транспортного средства. Если засоры слишком обширны, можно повторить процедуру, используя чистую дистиллированную воду, уже без очищающего средства. Процедура очистки является важным этапом подготовки внедорожника УАЗ Патриот к заливке антифриза ранее неиспользуемой марки. В противном случае могут возникнуть окислы и коррозионные процессы.
  
  Заливка новой жидкости
  
  Заливка новой охладительной жидкости — завершающий этап замены антифриза в УАЗ Патриот. После заливки антифриза внешняя сторона бачка тщательно протирается чистой тканью, все пробки и винты закручиваются до исходного положения. Производится проверка на утечку охлаждающей субстанции. В частности, о наличии течи может свидетельствовать белый дымок, поднимающийся из-под капота, и стремительно повышающаяся температура в печи радиатора. Течь рекомендуется устранить как можно быстрее, потому что недостаток антифриза в системе охлаждения УАЗ Патриот может привести к серьёзным проблемам с двигателем транспортного средства, обусловленный его перегревом. После устранения течи потерянный процент охлаждающей субстанции следует оперативно восстановить.
  
  Воздух попал в систему, как убрать?
  
  Процедура вытеснения воздуха из радиатора рассматриваемого автомобиля равносильна аналогичному процессу в отношении всех транспортных средств УАЗ (к примеру, УАЗ Хантер). Для того, чтобы выпустить воздух из охладительной системы машины после заливки свежего антифриза следует:
  
  При этой процедуре воздух выходит беспрепятственно, повторять её не требуется. Другой вариант — замена антифриза в УАЗ Патриот с помощью компрессора. Компрессор способен выталкивать под давлением не только газообразные вещества, но и жидкости. Таким образом, можно закачать в систему охлаждения транспортного средства антифриз вакуумным способом, без попадания в неё воздуха. Однако в этом случае важно помнить, что далеко не все компрессоры пригодны для подобных манипуляций. Некоторые агрегаты при попытке заливки жидкости могут попросту взорваться. Во избежание подобного происшествия, при выборе подходящего компрессора необходимо проконсультироваться со специалистом.
  
  Каждый автомобиль оснащен системой охлаждения, благодаря наличию которой осуществляется защита двигателя от перегрева. Неисправность системы охлаждения или отсутствие ОЖ в автомобиле влечет за собой самые неприятные последствия, поэтому важно знать, сколько жидкости необходимо заливать на внедорожник УАЗ Патриот, а так же, как осуществляется ее сливание и замена. Рассмотрим эти и многие другие вопросы в данном материале.
  
  Назначение жидкости
  
  Ранее на автомобилях в системе охлаждения использовалась обычная вода или дистиллированная. К сожалению, использование обычной воды приводит к неприятным последствиям, в частности, ее замерзание в системе влечет за собой серьезные поломки. Во внедорожник УАЗ Патриот заливается ОЖ под названием тосол или антифриз, как указано в мануале к транспортному средству. Именно тосол и антифриз являются теми жидкими веществами, в состав которых входит множество различных субстанций, обеспечивающих не замерзание при минусовых температурах, и одновременно стабильное отведение тепла от мотора автомобиля к радиатору.
  
  Радиатор же, в свою очередь, представляет собой емкость, которая воздушным потоком охлаждает поступившую жидкость. Таким образом, ОЖ циркулирует по системе, тем самым отводя тепло от двигателя и предохраняя его от перегрева. Если двигатель перегреется, то он заклинит, поэтому на всех автомобилях, в том числе и на внедорожнике, в салоне на панели приборов имеется указатель температуры. При возрастании температуры свыше 100 градусов Цельсия, следует незамедлительно остановиться и отыскать причину такого явления.
  
  Особенности замены
  
  Наверное, не единожды каждый водитель задавался вопросом, а как часто необходимо менять ОЖ? Так же, как и все жидкости в автомобиле, антифриз и тосол подлежат замене, так как со временем они теряют свои изначальные свойства и могут дать сбои. На внедорожнике ОЖ рекомендуется менять каждые 60 000 км пробега. Рекомендуется такая замена с целью избегания засорения каналов, поэтому рассмотрим, что же представляет собой данный процесс.
  
  Прежде чем приступать к замене, необходимо приобрести ОЖ для внедорожника. Видов ОЖ достаточно много и, какому изделию отдать предпочтение – это право каждого. Но, конечно же, не рекомендуется приобретать самые бюджетные варианты, так как они, скорее всего, в составе имеют дешевые виды разбавок. Сколько же необходимо тосола на внедорожник УАЗ Патриот? Количество охлаждающей жидкости в системе УАЗ Патриот составляет 12 литров, но при замене не всегда удается слить всю жидкость полностью. Поэтому лучше приобрести 10-литровую канистру, а потом уже докупить еще литр – два, если возникнет необходимость. Зачастую водители встречаются с проблемой, когда замена тосола приводит к тому, что в систему вмещается только 5 литров. На самом деле во время заливания охлаждающей жидкости создаются воздушные пробки, ограничивающие полное заполнение системы. Поэтому рассмотрим, как же правильно осуществляется замена охлаждающей жидкости и что при этом необходимо знать.
  
  Сливаем жидкость из блока через краник
  
  Замена
  
  На этом процесс замены завершен, а через некоторое время следует повторно проверить уровень антифриза в системе. Если он периодически снижается, то следует искать причину утечки.
  
  Замена ОЖ на автомобиле производится только на холодном двигателе (в отличие от моторного масла), поэтому примите это к сведению.
  
  Подводя итог, следует отметить важность охлаждающей жидкости на автомобиле УАЗ Патриот. Если в ходе эксплуатации был поврежден радиатор, и вся ОЖ утекла, то можно ее заменить водой, чтобы добраться домой. Поэтому периодически заглядывайте не только на уровень моторного масла, но и антифриза в системе охлаждения.
  
  Наступает весна, … кхмм… скоро наступит уж.
  К предстоящему сезону активной езды начал готовиться также активно. В меру сил и времени. Первым делом заглянул в расширительный бачок. Цвет Тосола мне и раньше не нравился, не начал нравиться и сейчас. К тому же, на внутренних стенках бачка были увидены паутинки трещин. Снаружи бачка трещин пока нет, но, похоже, это только вопрос времени. Значит, надо бы поменять и то, и другое. И, для кучи, провести еще пару-тройку необходимых мероприятий в этой же системе охлаждения. Задумано было следующее:
  — слить из системы нехорошего цвета Тосол;
  — промыть систему водой с промывкой "7 минут";
  — промыть систему просто водой;
  — промыть систему дистиллированной водой;
  — залить в систему анитфриз красивого цвета;
  — пока в системе пусто, заменить дополнительный насос, который рычит на правом переднем крыле;
  — заменить расширительный бачок;
  — заменить пробку расширительного бачка;
  — поставить фильтр в систему охлаждения.
  Из задуманного пока удалось реализовать даже меньше половины. Хотя закупился по полной программе.
  
  Насос заказал на Экзисте, привезли достаточно быстро. Цены, конечно, по сравнению с осенью, подросли, но тогда как-то не поспешил с заменой. Думал, проживём зиму, авось штатный подохнет, там и займемся. :) Штатный не подох. Все равно занялся, раз Тосол уж слить задумал.
  
  Для подключения насоса Бош идеально подошла колодка Бош от форсунки Бош. Купил просто в автомагазине, зашел и начал примерять все колодки подряд. На провода колодки обжал кольцо для "минусового" провода, и широкую клемму "папа" для клеммников типа "бинокль" для "плюсового" провода. "Папа" залезет в "маму" штатного разъема штатной помпы. Кольцо надо посадить на винт на корпус чего-нибудь… Автомобиля, например. Но я кольцо привернул на металлический хомут крепления помпы.
  
  Антифризом затарился на авторынке. Вычитал в книжке к Патру, что в систему лезет 14л охлаждающей жидкости, и купил одну канистру на 10л, другую — на 5л. В сумме вышло 1350 руб.
  Крепление новой помпы решил сделать из того же крепления, что было для штатной помпы. Но, ввиду того, что новая помпа значительно меньше по диаметру, пришлось отпилить лишний кусок хомута.
  
  Получилось в аккурат по размеру, затянуть и закрепить можно одним болтом прямо на место. Крепление делал в момент, когда система была уже пуста.
  Самой главной проблемой оказалось, лично для меня, слить охлаждающую жидкость. Если краник на радиаторе можно достаточно просто найти, то краник на блоке цилиндров оказался спрятан на славу. Мало того, что он находится под выхлопным коллектором, так он еще, оказывается, уже и кран вовсе. Вот, для тех, кто впервые будет искать его местоположение, привожу координатные фотографии поиска. :)
  
  Расширительный бачок лучше снять и отодвинуть в сторону к блоку АБС, чтобы не мешал.
  
  Оказывается, кран чудесным образом заменен на болт под ключ на 14. Добраться к нему можно и нужно сверху же. Даже горячий коллектор не помеха, просто надо быть осторожней. Попробовав его открутить, получил душ из Тосола. Ладно еще, не снизу полез. Особой цели собрать весь Тосол не было, иначе надо сразу ловить поток в воронку со шлангом. А так, все пошло вниз, в большой наспех подставленный таз.
  Затем, открутив самую переднюю металлическую защиту, получаем доступ к крану на радиаторе. Это настоящий кран, так что здесь хоть не было сюрпризов и трудностей. Но, к удивлению, из радиатора вышло всего-то около стакана жидкости. В сумме набралось около 7л мутноватого зеленоватого Тосола. Странно, неужто половина пошла мимо? Салонная печка была включена, помпа, значит, тоже. После снятия штатного дополнительного насоса шланги были пусты. Куда делось все — не понял.
  И вот, пока система без жидкости, поставил и подключил новую помпу. Шланги встали без проблем, новый хомут тоже. Пробное включение помпы, веселое жужжание вместо зверского рыка — уже хорошо!
  
  Против промывки системы высказались все авторемонтники, с кем говорил на эту тему. Типа, машине года нет, что там мыть, да куда тебе такой геморрой с промывками… Ну, и ладно, действительно, в следующий раз промою, а пока и фильтра хватит, если что.
  Вобщем, закрыв краник радиатора и пробку на блоке цилиндров, залил… целых 9 л антифриза… Вот дела… Больше не лезет! Бачок почти по пробку заполнился. Включил двигатель, погазовал, пожужжал помпой. Воздух в салоне начал прогреваться, значит обе печки работают. Да, горячий (ну, ладно, теплый) воздух идет. Температура двигателя не поднимается, стоит на 80, значит, радиатор работает. В бачок смотрю — провалилось не больше литра, уровень стоит как раз по метке. Вот дела… Что ли у нас, с 2014 г, объём системы сократился на 30%?
  Вобщем, пока в недоумении. Поэтому, пока езжу и смотрю за уровнем. провалится — долью. Хотя, уже сомневаюсь. Вышло-то тоже не 14л, а половина всего… Теперь у меня есть запас из 5л канистры и еще 1л антифриза.
  Ну, и за этим делом замену бачка и прочее отложил на будущее. Тем более, что родной ставить не буду, а на новый надо кронштейн переваривать.
  До кучи, пока ползал под капотом, взгляд упал на газовую рампу. И что-то мне там не понравилось…
  
  Посмотрите в этой записи на первую фотку, и сравните с той, что повыше. Ничего не замечаете? ;)
  Хинт: нет гроверных шайб под гайками. Обе гайки на болтах крепления рампы самооткрутились, один болт валялся на клапанной крышке, гаек и шайб след простыл. Ещё один косяк газовщика :( Собрал заново метизы, прикрутил все на место.
  Про расширительный бачок позже. Планирую поставить бачок от 105 Волги, записей на эту тему прочитал уже много.
  
  Так как на заводе обычно заливают не понятно какие жидкости решил заменить антифриз.
  Был куплен в магазине зелёный антифриз G 11 так как он смешивается со всеми цветами антифриза ( кроме красного) в количестве 15 литров ( хотя за глаза и 10 хватает)
  В систему охлаждения заливается 12 литров антифриза но 2 литра никак не слить !
  
  1. Откручиваем крышку с расширительного бака
  
  2. Подставляем ёмкость объёмом более 10 литров
  
  3. Открываем краник на радиаторе (расположен на радиаторе с низу с лева если стоять лицом к машине)
  
  4. Как перестанет течь старый антифриз надо выкрутить болт — пробку с блока двигателя (головка на 14) расположен он с правой стороны под выпускным коллектором (если стоять лицом к машине).
  
  5. Закручиваем пробку на блоке двигателя и закрываем кран на радиаторе
  
  Если машина пробежала более 10000 км необходимо промыть систему дистиллированной водой!
  
  На заводе был залит зелёный антифриз и на вид давольнотаки не плохого качества. Поэтому я не стал промывать систему, а просто залил новый антифриз, вошло почти 10 литров.
  
  6. Заводим машину и ждём пока она нагреется ( контролируйте уровень антифриза в расширительном бочке ( если надо подливаем антифриз) и верхний патрубок радиатора
  
  Когда патрубок станет горячим немного надо погазовать, долить если надо антифриза в расширительный бачок и закрутить крышку расширительного бочка.
  
  Заодно провёл ревизию свечей зажигания
  
  1. откручиваем гайку ( головка на 10)
  2. тянем катушку зажигания ровно в верх (вытягивается с хорошим усилием)
  
  Читайте также:

Замена антифриза уаз патриот

Инструкция по работе с заменой ОЖ

Слив и промывка системы охлаждения

Заливка новой жидкости

Воздух попал в систему, как убрать?

Назначение жидкости

Особенности замены

Замена