Как снять подлокотник на фольксваген гольф 4
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
описываю установку штатного подлокотника в VW Golf4 /Bora. Может быть кому-то это поможет не только установить, но и подобрать з/ч для установки пассатовского и других модификаций.
1. подготовка к установке
1.1 снимаем заднюю пепельницу. открываем до упора "половинки", выщелкиваем сменный поддон. отщелкиваем боковины плоской отверткой.
1.2 разжимаем плоской отверткой фиксаторы пепельницы (по 2 с каждой стороны), снимаем пепельницу.
1.3 выкручиваем 2 торкса, фиксирующие заднюю часть корпуса консоли на центральном тоннеле.
1.4 отщелкиваем полочку. на ее месте будет основание подлокотника.
1.5 откручиваем саморезы под торкс, фиксирующие переднюю часть консоли на тоннеле. справа и слева.
1.6 отщелкиваем консоль вниз-назад
1.7 поддеваем отверткой кнопку бензобака (для европейцев), вытаскиваем наружу и отсоединяем разъем. включаем на максимум ручник и вытягиваем всю консоль вперед вверх.
2.1 крепеж. одного болта нет на фото. сверху справа черный - болт с резьбой в головке.
3.1 куда будем крепить. два отверстия справа (рядом с границей ковролина), и третье - левая гайка крепления ручника (зеленая).
3.2 выкручиваем левую гайку крепления ручника, на ее место наручиваем хитрый болт с резьбой в головке.
3.3 устанавливаем "основание", крепим болтами, все просто. штатные болты оказалось сложно установить (неудобно подлезать) - я взял аналогичные, но длиннее на 5мм.
3.4 через отверстие слева в корпусе основания фиксируем подлокотник к основанию
ВСЕ! работа заняла полчаса в перерыве на обед на корпоративной стоянке в деловом костюме. очень хотелось установить правда, у меня уже есть опыт разборки салона и весь комплект инструмента.
Всем доброй ночи!
Случилась такая неприятность: отломался фиксатор заднего подлокотника. На первом фото он отломан, на остальных я его приложил на место, как он примерно должен быть. Есть мысли его приклеить, хотел спросить совета, может кто этим занимался.
И еще: можно его как-то разобрать? Сильно облегчило бы жизнь.
MSTRKRFT
zmey89
Завсегдатай
1) сложить маленькую половинку сиденья
2) деталь 2 потянуть в сторону стрелок А за боковину, которая между спинками, внизу боковины тоже надо отщелкнуть, проверь это.
3) верхнюю часть детали 2 вытянуть из спинки.
4) левее фиксатора есть защелка 4, ее надо отщелкнуть отверткой, это самая сложная часть работы. По-моему, отжимать ее надо со стороны лицевой части панели 2, но тут уже как получится. На фото видны крепления панели:
5) после того, как фиксатор отжат, просто вытянуть панель вверх.
Теперь сам подлокотник:
6) со стороны малой половинки есть пластмассовый фиксатор оси подлокотника в ее пазу (сфотографировать сейчас не могу, но там понятно). Его отжать в сторону и потянув подлокотник за угол со стороны защелки извлечь его.
На все уходит минут 10-15 максимум.
MSTRKRFT
reddiablo2
Постоянный участник
я б ваще этот "подло" выбросил, да дырка будет. чай не баре, на заде с подлокотниками ездить.))))) тем более с такой колбасней, как на Фольксваген Гольф 4 - снизу подпор не продуман.
сделай фотки крупнее. че там сломалось-то?
разобрать что? фиксатор или подло?
zmey89
Завсегдатай
я б ваще этот "подло" выбросил, да дырка будет. чай не баре, на заде с подлокотниками ездить.))))) тем более с такой колбасней, как на Фольксваген Гольф 4 - снизу подпор не продуман.
сделай фотки крупнее. че там сломалось-то?
разобрать что? фиксатор или подло?
Отломался фиксатор, на первом фото он лежит, разобрать надо сам подлокотник, чтобы долезть до фиксатора, там большая пластиковая деталь
reddiablo2
Постоянный участник
АААА! какой-то там фиксатор на оси который? Я думал, котрый сверху.
во. я и говорю, что VW хню какую-то придумал - буржуйскую приблуду "примиум класса")))))
ща. придумаем.
раз! т.к. это пластм хня, то можно придумать че-нить железное. Та все равно не видно!
два! попробуй эту велюровую . хню, поддеть отверткой через эту дырку. По идее должна стоять на защелках. Т.е. есть каркас пластм, внешн тканевая обивка через поролон и есть пластм в "велюре". По идее они должны быть на защелках.Но . может быть и приклеена "навсегда". НО, как правило, не по полной площади и в нескольких точках.
это все, что я могу сейчас. завтра могу пойти разобрать и . показать))))))
reddiablo2
Постоянный участник
))) сег на даче пытался разобрать подло. ну что?
1- на фото 1, я так понял, в подло "Ш" перевернутая - это и есть место слома. Так?
2 - на фото 1. на фото справа, т.е. на месте нижний край этой пласмасски. Там у меня еще 2 самореза стоят. Я их открутил через щель между подло и нижней частью спинки. Нифига, снять не получилось. Не стал я дальше дергать \ двигать.
3. снял я крышку подло. Пытался поддеть велюрку. Нифига. Т.е. вставил квадр отвертку в шель и пытался поддеть, отодвинуть. Нифига. Хруст пластмассы и только. В щель между велюркой и обивкой видно, что на обивке шов по краю.
Короче, я понял, что . крышка и дно подло - это цельные пластмасски. Внутрення часть покрыта "велюром", на внешнюю клеят поролон и покрывают тканью. Т.е. велюровая внутренность - это и есть целая пластмасска. Короче, ничего я не разобрал, но . . сейчас родилась идея!
Учитывая то, как немцы делают, например, обивку на сидухи, т.е. по нижнему краю чехла вшивают пластм ленту, она заправляется в паз по низу сиденья и т.д.
Т.е. у меня такое ощущение, что по краю тканевой обивки крышки и дна подло ПОДШИТЫ пласт полоски. Т.е. надо сжимать поролонку по краям и пытаться поддеть крючком край ткани в щели между велюркой и тканью!! К сож, сейчас уже проверить не могу. Завтра точно попробую.
Ну а приклеить отломанный пластм да, просто так не получится. Слишком маленькое пятн контакта - эта перевернутая "ш". Там слишком сильное усилие на клееный шов. но.. надо мудрить что-то, например, из алюминия (уголок какой-нибуди т.п., что легко пилится) и крепить к оси. я так понял, там в правой части "Ш" винт виден.
zmey89
Завсегдатай
))) сег на даче пытался разобрать подло. ну что?
1- на фото 1, я так понял, в подло "Ш" перевернутая - это и есть место слома. Так?
2 - на фото 1. на фото справа, т.е. на месте нижний край этой пласмасски. Там у меня еще 2 самореза стоят. Я их открутил через щель между подло и нижней частью спинки. Нифига, снять не получилось. Не стал я дальше дергать \ двигать.
3. снял я крышку подло. Пытался поддеть велюрку. Нифига. Т.е. вставил квадр отвертку в шель и пытался поддеть, отодвинуть. Нифига. Хруст пластмассы и только. В щель между велюркой и обивкой видно, что на обивке шов по краю.
Короче, я понял, что . крышка и дно подло - это цельные пластмасски. Внутрення часть покрыта "велюром", на внешнюю клеят поролон и покрывают тканью. Т.е. велюровая внутренность - это и есть целая пластмасска. Короче, ничего я не разобрал, но . . сейчас родилась идея!
Учитывая то, как немцы делают, например, обивку на сидухи, т.е. по нижнему краю чехла вшивают пластм ленту, она заправляется в паз по низу сиденья и т.д.
Т.е. у меня такое ощущение, что по краю тканевой обивки крышки и дна подло ПОДШИТЫ пласт полоски. Т.е. надо сжимать поролонку по краям и пытаться поддеть крючком край ткани в щели между велюркой и тканью!! К сож, сейчас уже проверить не могу. Завтра точно попробую.
Ну а приклеить отломанный пластм да, просто так не получится. Слишком маленькое пятн контакта - эта перевернутая "ш". Там слишком сильное усилие на клееный шов. но.. надо мудрить что-то, например, из алюминия (уголок какой-нибуди т.п., что легко пилится) и крепить к оси. я так понял, там в правой части "Ш" винт виден.
Есть вариант в обе части вставить по шплинту и залить все это дело эпоксидкой. засада в том, что это вроде полипропилен, а он хреново клеится
Всем, привет!
Решил заменить верхнюю обшивку подлокотника, потому как старая уже стала не красивая. Подлокотник стал грязный и в нескольких местах достаточно сильно потертый.
Поиск по данному вопросу результатов не дал. Вот и решил состряпать отчетик.
Перед работой запаситесь:
Степлером
Скобы с максимальной высотой вылета 6 мм, чтобы не вылезли с обратной стороны
Узкой отверткой и куском кожи, натуральной, подходящего размера
И так, начинаем:
Верхняя часть крышки подлокотника держится просто на защелках.
Снимаем верх, начиная с передней части.
Вставляем отвертку, немного отгибаем, чтобы увидеть крепление и винтообразным движением, вытаскиваем защелку из паза
Делаем аккуратно, чтобы не сломать пазы в верхней части. Всего защелок: две спереди и по четыре с каждой стороны и четыре в задней части. Заднюю часть снимаем, просто сдвигая назад
Получаем вот это
Верхняя часть крышки
Снимаем верхнюю обшивку, вытаскивая скобы
Остается такой каркас, если паралон обтрепался, необходимо заменить
Из куска кожи изготавливаем примерную копию старой обшивки с небольшим припуском, но для начала необходимо прогладить кожу с обратной стороны не очень горячим утюгом
Примеряем и начинаем потихоньку пристреливать степлером кожу, аккуратно и равномерно натягивая на каркас. На округлых частях делаем надрезы.
Когда все сделали, обрезаем образовавшиеся ненужные края
Устанавливаем в обратной последовательности, вставляем сначала в пазы заднюю часть
И просто защелкиваем, начиная с передней части, потом по бокам
Все готово
Теперь у нас новый подлокотник, прекрасно гармонирующий с общим обликом, который можно просто протереть, если загрязнился, ну или еще раз просто поменять обшивку(второй раз будет гораздо быстрее и легче)
Шкодоводъ 57 rus
Шкодоводъ 57 rus
Помогаю кому делать нечего .
Юрий Николаевич
Жена любит ласку, а машина чистоту и смазку.
Шкодоводъ 57 rus
Помогаю кому делать нечего .
Юрий Николаевич
Жена любит ласку, а машина чистоту и смазку.
Навроде не дальтоник,я себе также делал,только поролона немного побольше подкладывал,помягче,что бы было.Заодно и дополнительный стоп-сигнал обтянул,а то облысел со временем.
Постоянный участник
Nash07
Не боги горшки обжигают, а опытные гончары.
Шкодоводъ 57 rus
Помогаю кому делать нечего .
папан
Я здесь живу
Вообще то скобы 6мм ,а 0,6мм держаться не будут - "арифметика" 2го класса школы в СССР -сейчас наверное учат по другому. Извините.
Сделано красиво и с душой.Удачи.
maks g4
Участник
не могу понять как он её снял,у меня ни хрена не получается,боюсь сломать! описал бы лучше поподробнее сам процесс снятия крышки,а то как в дешевых книгах по эксплуатации а/м возьмите отвертку снимите крышку,перетянуть то любой сможет,а вот снять и не сломать ! редактируй отчет!
Vetik
Мастер советчик
не могу понять как он её снял,у меня ни хрена не получается,боюсь сломать! описал бы лучше поподробнее сам процесс снятия крышки,а то как в дешевых книгах по эксплуатации а/м возьмите отвертку снимите крышку,перетянуть то любой сможет,а вот снять и не сломать ! редактируй отчет!
А разобрать крышку подлокотника ничего не сломав вряд ли получится, Я например как ни старался, но тем не менее четыре или пять защёлок отломал
Поэтому после перетяжки крышки натуральной кожей, соединил половинки крышки помимо оставшихся защёлок ещё и жидкими гвоздями для пластика, теперь она у меня точно не разборная. Но так как кожа быстро протереться не должна, то и необходимость в разборки крышки вряд ли появится.
вытаскиваем кнопку открывания лючка бензобака, скидываем с неё разьем, ручник поднимаем вверх, беремся руками сзади тоннеля и немного тянем назад.Когда передние зажимы выйдут из пазов, то беремся за перед и снимаем весь тоннель.
Всё теперь у нас готово к установке крепления подлокотника. Берем из комплекта вот такой болт, он там всего один.
выкручиваем гайку с левой стороны крепления ручника и накручиваем туда наш болт
устанавливаем крепление подлокотника одним ухом на этот болт, а два других должны стать в пазы на противоположной стороне и закручиваем 2-мя болтами из комплекта
Затянуть 2 болта оказалось занятием не из легких, т.к места очень мало, чтобы подлезть ключём, но через 15 минут стараний всё было закручено.
теперь ставим на место центральный тоннель, предварительно вынув маленькую заглушечку
собираем пепельницу, закручиваем торксы обратно, кнопку лючка втыкаем назад и переходим к сборке крепления подлокотника. В комплекте есть еще одна деталь, которую нужно вставить внутрь подлокотника, собственно такая
чтобы закрепить сию деталь к внутреннему креплению подлокотника, нужно вкрутить снизу болт, который и скрепит 2 детали
как видно из фото центральное отверстие расположено ровно, а отверстие в креплении немного под углом, ну что поделать, напильник в помощь. Сверло в шуруповерт и делаем ровное отверстие, на болтух шайбу и затягиваем.Ну вот почти у цели. Теперь одеваем подлокотник на крепление из тоннеля, совмещаем пазы и через отверстие в корпусе закручиваем болт, тем самым соединив 2 части вместе.
Читайте также: