Замена грм фиат браво 2

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Установить / снять зубчатый ремень (стандарт) Fiat Marea 185 Универсал 1.6 100 16V 103 л.с id5776

Технические данные

Каталог запчастей

Проверните двигатель только через шестерню коленчатого вала в направлении вращения.
Шестерня распределительного вала коленчатого вала и ведущая шестерня распределительного вала не должны вращаться при снятом зубчатом ремне.
При проворачивании распределительного вала коленчатый вал не должен находиться в ВМТ.
Зубчатый ремень не должен контактировать с маслом или охлаждающей жидкостью!
Монтажные работы на зубчатом ремне проводить только на холодном двигателе.
Напишите радиокод. Снимите зажимы отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Рекомендуется не использовать повторно агрегатный ремень (и) после разборки, а всегда заменять его!

прилавок
удлинение оригинального счетчика n з / ч (1860895000)
Оригинальный инструмент (-и) для установки распределительного вала N z / h (1860874000)
оригинальный зажимной инструмент N z / h (1860876000)

Поднимите автомобиль.
Снимите правое переднее колесо.
Снимите облицовку правой передней колесной арки.

Снимите приводной ремень.

Откручиваем свечи.
Установить счетчик с удлинителем в гнездо свечи зажигания 1-го цилиндра.
Медленно проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя так, чтобы стрелка указателя показывала положение TDM на первом цилиндре.

Используйте только ремни ГРМ, рекомендованные производителем.
Шестерня распределительного вала коленчатого вала и ведущая шестерня распределительного вала не должны вращаться при снятом зубчатом ремне.

Ослабьте винт (ы) шестерни привода распределительного вала.
Используйте скамейку.
Установите приспособление (и) для регулировки фаз газораспределения. (1)
Шлицы распредвалов должны совпадать с коническими ключами специальных инструментов. (2/3)
(см иллюстрацию 3)

Установите приспособление для натяжения зубчатого ремня. (1)
Натяните зубчатый ремень на натяжном шкиве как можно сильнее.
Индикатор натяжного ролика должен стоять на упоре. (3)
Затяните гайку (и) натяжного ролика.
(см иллюстрацию 5)

Затяните винт (ы) шестерни привода распределительного вала.
Снимите приспособление (и) для регулировки фаз газораспределения).
Снимите счетчик.
Проверните коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя.

Дальнейшую сборку производить в порядке, обратном разборке.

Носите агрегатные ремни.

Введите радиокод, запрограммируйте временную память.
Запустите двигатель и проверьте его работу.

Установить / снять зубчатый ремень (стандарт) Fiat Marea 185 Универсал 2.0 150 20V 150 л.с id15825

Технические данные

Каталог запчастей

прилавок
расширение счетчика
Подставка для скамейки оригинал n ° z / h (1860831000)

Из-за недостатка места зубчатый ремень можно снять только при снятом двигателе.

Снимите крышку привода ГРМ.
Снимаем клапанную крышку.
Снимите свечу (свечи) зажигания с 1-го цилиндра.
Установить счетчик с удлинителем в гнездо свечи зажигания 1-го цилиндра.
С помощью индикатора часового типа установите поршень первого цилиндра на верхнюю головку блока цилиндров.
Отметка VMT коленчатого вала должна совпадать с отметкой на крышке масляного насоса.

Ослабьте винт (ы) шестерни привода распределительного вала.
Используйте скамейку.

Натяните зубчатый ремень против часовой стрелки, начиная с шестерни коленчатого вала.
Отметки на шестернях распределительного вала и шестернях коленчатого вала должны совпадать с отметками на зубчатом ремне.

Дальнейшую сборку производить в порядке, обратном разборке.

Введите радиокод, запрограммируйте временную память.
Запустите двигатель и проверьте его работу.

Установить / снять зубчатый ремень (стандарт) Fiat Marea 185 Седан 1.8 115 16V 113 л.с id5760

Технические данные

Каталог запчастей

удлинение оригинального счетчика n з / ч (1895879000)

Снимите зажимы отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снимите правое переднее колесо.
Снимите кожух (и) ограждения колеса.

Снимите приводной ремень.

Снимите крышку (и).
Снимите винт (-ы) приводного ролика.
Снимите приводной ремень для приводного ремня.

Отсоедините патрубки системы вентиляции картера от клапанной крышки. (стрелка)
Отсоедините заземляющий провод катушки (катушек) зажигания. (стрелка)

Выкрутите болт (-ы) крышки клапана.
Снимаем клапанную крышку.
(см иллюстрацию 2)

Проверните двигатель только через шестерню коленчатого вала в направлении вращения. Не вращайте двигатель в обратном направлении.

Снять крышку подшипника 2 со стороны всасывания.
Установите приспособление (и) для регулировки фаз газораспределения. (1)
Снимите крышку подшипника 3 со стороны выпуска.
Установите приспособление (и) для регулировки фаз газораспределения. (1)
Инструмент (-и) для установки распределительного вала N оригинал z / h (1860847000)
Соблюдайте монтажное положение!

Распределительный вал впускных клапанов Ослабьте винт (ы) шестерни привода распределительного вала.
Используйте скамейку.
Подставка для скамейки оригинальный n ° z / h (1860847000)

(см иллюстрацию 8)

Распределительный вал впускных клапанов Затяните винт (ы) шестерни привода распределительного вала.
Используйте скамейку.
Подставка для скамейки оригинал n ° z / h (1860831000)

Снимите приспособление (и) для регулировки фаз газораспределения).
Установите крышку подшипника.

Проверните коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя.

Маркировка должна соответствовать базовой линии.
(см иллюстрацию 5)

Дальнейшую сборку производить в порядке, обратном разборке.

Носите агрегатные ремни.

Введите радиокод, запрограммируйте временную память.
Запустите двигатель и проверьте его работу.

Ремень ГРМ в Фиате Линеа меняют в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя и профилактикой износов. Чтобы заменить его своими руками потребуются специализированные инструменты, опыт и навыки в работе с двигателем, а также внимательность и следование инструкции.

Необходимость замены

По регламенту замены ремня ГРМ в вопросе периодичности ориентируются на пробег в 60-120 тыс. км. Однако данные показатели условны — с учетом отечественных условий эксплуатации, дорожного покрытия, климатических условий и температурных колебаний, менять ременную передачу приходится и чаще.

В данном контексте периодичность замены ремня ГРМ на Фиате Линеа связывают с профилактическими осмотрами. Проводить их рекомендуется каждые 20-30 тыс. км пробега после смены сезонов. Если ремешок имеет трещины, стертые или отломанные зубцы — его меняют.

Также косвенными признаками необходимости замены выделяют:

падение мощности двигателя, машина начинает сложнее заводиться;
появляются посторонние шумы в двигателе, подергивания и толчки;
увеличивается токсичность выхлопов, газы приобретают черный оттенок.

Данные аспекты общие и могут указывать и на другие проблемы в двигателе. Однако они считаются достаточным основанием, чтобы помимо прочего проверить и ременную передачу ГРМ. При обнаружении признаков износа приступают к замене.

Подготовка к работе

Подготовка к замене начинается с приобретения новых комплектующих. Если ранее двигатель был разобран до газораспределительного механизма, вместе с новым ремнем приобретают и иные детали на замену изношенным соединениям. Обычно это ролики, сальники, шайбы, прокладки.

Если ремешок меняется в профилактических целях и двигатель еще не разбирался, то автовладельцу следует быть готовым к дополнительным расходам. Обычно при демонтаже агрегатов двигателя обнаруживаются износы сопутствующих деталей. Менять их удобнее сразу, поэтому нередко замена ремня ГРМ затягивается на несколько дней в связи с дополнительными покупками.

В отношении необходимых инструментов и материалов следует учитывать специфику газораспределительной системы. Для работы понадобится:

набор рожковых и накидных ключей, отвертки различного формата;
плоско- и узкогубцы, молоток, монтировка;
специальные съемники для ремней и шкивов;
установочный инструмент распредвала;
регулировочный и зажимный инструмент, контропора;
жидкость WD-40, герметик.

Для работы также потребуется домкрат и опора, допускается использование подъемника или смотровой ямы. С учетом техники безопасности все действия рекомендуется осуществлять в перчатках и спецодежде. Для соблюдения основных мер предосторожности обеспечивают устойчивость автомобиля, стопорят задние колеса, ставят машину на ручник и снимают минус с аккумуляторной батареи.

Самостоятельная замена ремня ГРМ на Fiat Linea

При самостоятельной замене ремня ГРМ на Фиате Линеа обращают внимание на следующие правила:

двигатель поворачивают только за шестерню коленчатого вала в направлении вращения;
распределительную шестерню коленвала и приводную шестерню распредвала при снятом ремне ГРМ прокручивать нельзя;
при прокручивании распределительного вала коленчатый не должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ);
не допускается контакт зубчатого ремня с маслом или охлаждающей жидкостью;
все работы производят только при остывшем двигателе.

При недостатке опыта или навыков рекомендуется обратиться за помощью специалистов. Такой контроль позволит избежать ошибок и в значительной степени упростит всю работу.

Общий процесс замены условно разбивают на два этапа. В первом осуществляют демонтаж агрегатов для работы с ГРМ и снимают ременную передачу газораспределителя. Во втором производят установку нового ремешка.

Снятие старого ремня

Чтобы добраться до ГРМ Фиата Линеа 1.4 и снять ремень с сопутствующими комплектующими, автовладельцу необходимо:

снять крышку и защиту двигателя при ее наличии;
демонтировать правое колесо и облицовку колесной ниши;
снять воздушный фильтр и впускной клапан;
снять агрегатный ремень и застопорить моховик;
открутить винты (1) ременного шкива коленвала и демонтировать сам шкив (2);

подпереть двигатель домкратом или опорой;
открутить гайку опоры (1), винты подшипника (2) и держателя двигателя (4), снять подшипник (3) и держатель (5);

удалить заглушку (1), повернуть коленвал по вращению и вставить установочный штифт в головку цилиндра (2);

ослабить гайки натяжного ролика (1) и сам ролик (2), снять зубчатый ремень ГРМ (3).

Одновременно с разборкой и снятием ремня проверяют соединения и детали системы. По необходимости докупают соответствующие комплектующие и производят параллельную замену.

Установка нового ремня ГРМ

Порядок установки нового ремня:

демонтируют катушки и свечи зажигания;
в гнезда свеч вставляют специальные инструменты (1) и поворачивают коленвал, выравнивая по ним поршни (2);

удерживая приводную шестерню распредвала (1), ослабляют ее винт (2) и отделяют шестерню (3) от конуса;

новый зубчатый ремень ГРМ накладывают против часовой стрелки, начиная с приводной шестерни и заканчивая натяжным роликом;
поворачивают натяжной ролик против часовой стрелки, затягивают его гайку и винт приводной шестерни распредвала;
коленвал поворачивают на два оборота по движению двигателя;
ослабляют гайку натяжного ролика (5), поворачивают до совпадения указателя (3) с базовой отметкой (4), зажимным инструментом (2) затягивают гайку;

вновь поворачивают коленвал на два оборота, проверяют настройки двигателя и плотность креплений.

Оставшаяся часть работы — собрать в обратном порядке все демонтированные узлы и агрегаты двигателя. В вопросе возвращения агрегатных ремней многие рекомендуют также менять и их.

После полной сборки и проверки запускают двигатель, проверяя его работу. При отсутствии сбоев документируют замену ремня ГРМ на Фиате Линеа — отмечают дату работы и текущий пробег. Также рекомендуется поступать со всеми замененными деталями и расходниками.

Периодичность замены
176В9.000: Проверка (замена при необходимости) - 55 000 км.Замена - 110 000 км или через 8 лет.
182В2.000/188А5.000: до 2000 г: Замена - 110 000 км или через 6 лет.
с 2001 г.: Проверка (замена при необходимости) - 55 000 км. Замена - 110 000 км или через 5 лет.
Обрыв ремня Повреждение двигателя - ДА

Снятие ремня Fiat Punto

1. Поднимите автомобиль и установите опорные стойки.

□ Правое переднее колесо.

□ Ремни привода навесных агрегатов

3. Проверните коленчатый вал до совмещения штифта (1 с датчиком положения коленчатого вала (2).

□ Болты (3) крепления шкива коленчатого вала.

□ Шкив (4) коленчатого вала.

□ Болт (5) крепления нижней крышки ремня.

□ Резонатор впускного коллектора.

□ Шланг вентиляции картера.

5. Stilo: подведите под двигатель временную опору,

6. Stilo: снимите правую опору двигателя и ее крон штейн,

7. Отсоедините трос привода акселератора.

8. Отсоедините вакуумные шланги и провода от впускно го коллектора.

□ Верхнюю часть впускного коллектора.

□ Топливный коллектор и форсунки.

О Блок управления двигателем (не отсоединяя разъема проводки).

□ Датчик положения коленчатого вала (2).

□ Крышки (6) и (7) ремня привода ГРМ,

□ Высоковольтные провода и свечи зажигания.

10. Установите измерители положения поршня (9) в свечные отверстия цилиндров №№ 1 и 2, затяните моментом 5 Н-м.

11. Медленно поворачивайте коленчатый вал до совмещения выточек в штоках обоих измерителей с обрезом гайки измерителя (10).

Примечание: штифт (1) шкива коленчатого вала должен быть встать напротив датчика положения коленчатого вала (2). Для проверки временно установите шкив и датчик.

12. Прорези (11) в шейках распределительных валов должны совместиться с отверстиями под заглушки (8). Если нет - проверните коленчатый вал на один оборот по часовой стрелке.

13. Заблокируйте распределительные валы фиксаторами (12) (Fiat №1860985000).

14. Ослабьте гайку (13) натяжителя,

15. Отодвиньте натяжитель от ремня.

16. Снимите ремень привода ГРМ.

Установка ремня Fiat Punto

1. Ключом (14) удерживайте зубчатый шкив распределительного вала.

2. Ослабьте болт (15) крепления зубчатого шкива.

3. Проверьте правильность установки поршней цилиндров №№ 1 и 2 по измерителям (9).

4. Проверьте установку распределительных валов по фиксаторам (12).

5. Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная от коленчатого вала, без слабины в ведущей ветви.

6. Поверните ролик натяжителя в положение максимального натяжения (16).

7. Затяните гайку (13) натяжителя моментом 25 Н-м.

8. Ключом (14) удерживайте зубчатый шкив распределительного вала.

9. Затяните болт (15) зубчатого шкива моментом 120 Н-м.

10. Снимите фиксаторы (12) распределительных валов и измерители положения поршня (9).

11. Проверните коленчатый вал на два оборота в положение установки ремня.

12. Временно установите шкив и датчик положения коленчатого вала. Проверьте совмещение штифта шкива с датчиком.

13. Ослабьте гайку (13) натяжителя.

14. Поверните ролик натяжителя до совмещения меток (17) и (18).

15. Затяните гайку (13) натяжителя моментом 25 Н-м.

16. Проверните коленчатый вал на два оборота в положение установки ремня.

17. Заверните измерители положения поршня (9) в цилиндры №№ 1 и 2 моментом 5 Н-м.

18. Медленно поворачивайте коленчатый вал до совмещения выточек с обрезом гайки измерителя (10).

19. Прорези (11) в шейках распределительных валов должны совместиться с отверстиями под заглушки (8).

20. Проверьте свободу установки фиксаторов (12) в прорези распределительных валов (11).

21. Установите на место снятые детали.

22. Момент затяжки болтов (3) 22 Н-м, установочный зазор (19) датчика положения коленчатого вала

Периодичность замены до 2000 г, - замена через 115 ООО км или 6 лет. с 2000 т.:
проверка (замена при необходимости) 57 000 км. замена через 115 000 км или 5 лет.

Снятие ремня

1. Поднимите автомобиль и установите опорные стойки.

□ Правое переднее колесо.

□ Ремни и натяжитель ремней привода навесных агрегатов.

□ Катушку зажигания и высоковольтные провода.

□ Задние крышки (1) распределительных валов.

□ Лючок картера сцепления.

Q Doblo/Cargo/Stilo: блок управления двигателем (не отсоединяя разъема проводки)

3. Doblo/Cargo/Stilo: подведите под двигатель временную опору. Снимите правую опору двигателя.

4. Установите стрелочный индикатор через адаптер (2) в отверстие свечи первого цилиндра.

5. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ. Проверьте совмещение меток (3) и (4) с реперами. Обнулите индикатор.

Примечание: Doblo/Cargo/Strlo: выемка на шкиве коленчатого вала должна быть напротив сердечника датчика частоты вращения.

6. Установите на маховик соответствующий фиксатор (5).

□ Гайку (6) шкива коленчатого вала.

□ Шкив коленчатого вала,

□ Крышку ремня привода ГРМ

8. Ослабьте гайку (7) натяжителя. Сбросьте натяжение ремня.

9. Снимите ремень привода ГРМ.

Установка ремня

1. Проверьте правильность установки фиксатора (5) маховика.

2. С помощью адаптера №1860885000 и ключа №1860831001 (8) отверните болты (9) крепления зубчатых шкивов распределительных валов.

3. На место задних крышек распределительных валов установите приспособление (10) №1860874000

Примечание: установочные приспособления (10) для впускного и выпускного распределительных валов разные. Располагайте приспособления так, чтобы подрез во фланце охватывал заглушку (11) в головке блока цилиндров.

4. Наденьте ремень на зубчатый шкив коленчатого вала Установите шкив и затяните гайку (6).

5. Проверьте правильность установки фиксатора (5) маховика. Затяните гайку (6) моментом

□ А - Bravo/Brava - 220 Нм,

□ В - Doblo/Cargo/Marea/Weekend/Multipla -190 Н-м, Q С - Stilo - 180 - 200 Н м,

6. Удалите фиксатор маховик (5).

7. Проверьте по индикатору установку поршня первого цилиндра в ВМТ, слегка проворачивая коленчатый вал в разные стороны.

8. Проверните зубчатые шкивы распределительных валов по часовой стрелке.

9. Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная от коленчатого вала и без слабины в ведущей ветви.

10. Выверните болт (12) крепления задней крышки ремня и закрепите им натяжное устройство (13).

11. Поворотом против часовой стрелки за болт (16) натяжного устройства, установите указатель (14) на максимальное натяжение. Затяните гайку (7) натяжителя.

12. Выверните из 1-го цилиндра адаптер индикатора (2).

13. С помощью адаптера и ключа (8) заблокируйте распределительный вал. Затяните болты (9) моментом

□ А - Bravo/Brava -115 Н-м.

□ В - остальные -120 Н-м.

14. Удалите установочное приспособление (10) с торцоа распределительных валов.

15. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота к ВМТ первого цилиндра. Проверьте совмещение метки (4) с репером.

16. Ослабьте гайку (7) натяжителя. Натяжным приспособлением №1860876000 совместите указатель

17. Затяните гайку (7) натяжителя моментом:

□ А - Bravo/Brava - 23 Н-м,

□ В -Stilo - 21 - 26 Н-м.

□ С - Doblo/Cargo/Marea/Weekend/Muftipla - 25 Н-м.

18. Снимите натяжное устройство (13), поставьте на место болт крышки (12).

Читайте также: