Замена антифриза мазда 3
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Завод изготовитель для автомобиля Мазда 3 рекомендует использовать охлаждающую жидкость марки FL 22. Антифриз имеет зеленый цвет и отличается от других марок увеличенным сроком службы.
Замена антифриза - несложный технологический процесс, который под силу выполнить даже неопытному автовладельцу. Производитель рекомендует использовать для автомобиля Mazda 3 охлаждающую жидкость FL 22. Антифриз имеет зеленый цвет и отличается от других марок более длительным сроком службы. Производитель заявляет, что плановая замена охлаждающей жидкости FL 22 потребуется не ранее, чем через 200 тысяч километров или 11 лет эксплуатации автомобиля. Стоит признать, что антифриз действительно качественный и отлично справляется со своей задачей в этот период.
Обычный антифриз имеет ту же основу, что и FL22, то есть этиленгликоль. Цвет этих охлаждающих жидкостей одинаков, из-за чего автовладельцы часто путают антифриз. Однако на автомобилях, рекомендованных для заливки FL22, на крышке радиатора есть надпись с указанием марки антифриза.
Процесс замены антифриза на Мазда 3
Обычно полная замена антифриза на автомобиле Мазда 3 требуется очень редко.Это связано как раз с использованием качественного антифриза. Если есть такая необходимость, то нужно быть осторожным.
В первую очередь обязательно следует дождаться полного остывания двигателя, но даже после этого нужно очень осторожно открывать радиатор или крышку расширительного бачка. Крышку желательно обернуть плотной тканью, чтобы не обжечься, а при откручивании лучше держаться в стороне от расширителя: можно сбросить давление из системы охлаждения, тогда жидкость будет выходить за колпачком.
Открутив сливную пробку на радиаторе, необходимо слить всю охлаждающую жидкость. Так что рекомендуется промыть систему охлаждения. Для этого используется дистиллированная вода. Полоскать нужно до тех пор, пока не начнет вытекать чистая вода. После этого накручивается сливная пробка радиатора, заливается новый антифриз до максимального уровня, и накручивается пробка расширительного бачка.
Затем вам нужно запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу около 20 минут, пока двигатель не прогреется наполовину, затем выключите его и дайте ему остыть. После того, как двигатель полностью остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости и добавьте антифриз, если он упадет.
Процесс замены не представляет собой сложностей и выполняется очень редко. Если вы используете жидкость, рекомендованную производителем, в этой процедуре может вообще не быть необходимости, вам нужно будет только долить антифриз в случае необходимости.
Машиной владею практически 5 лет, антифриз не трогал уровень был в норме. Но как то заметил что уровень упал и стал меньше нормы, да и расширительный был весь мутный и в наслоениях каких то. Вот и решил что не помешало бы заменить и промыть систему!
Для всей этой процедуры было приобретено:
-Гофра вентиляционная для выведения выхлопа на ружу 3шт., -Антифриз 8л., -Дистилированная вода 15л., -Лимонная кислота 500гр.
Первым делом даем ОЖ немного остыть, зима на улице с этим проблем нет)) и приступаем к сливу ОЖ:
Засыпал в расширительный бачок 200г. соли обычной не поваренной, налил гр.400 воды горячей и тщательно это дело перемешивал минут так 5 с передыхом конечно))) (не забываем закрыть все отверстия и помним что от горячей воды происходит расширение, и пары прямо так и выстреливают наружу) и вот что получаем:
Отлили немного для размешивания лимонной кислоты, пропорция 50гр.лим.кислоты на 1л. дистилированной воды.
Теперь заливаем дистилированную воду в систему ОЖ, заводим автомобиль печку выключаем полностью и прогреваем до того момента пока не сработает вентилятор это 104-105 градусов(чтобы двигатель прогрелся быстрее держим обороты около 2т.). Как только вентилятор сработал глушим двигатель и даем немного остыть ОЖ. Это нужно чтобы вся система зациркулировала и остатки антифриза смешались с дистилированной водой таким макаром проделываем две промывки чтобы максимально все промыть и остатки антифриза стали в минимальном соотношении к дистилированной воде!
Провел прогрев автомобиля до сработки вентилятора, дистилированную воду не сливал. Оставил все это до следующего дня. Это была 1промывка.
На следующий день провел еще 1 промывку.
Как видим после 2 промывки дистилированная вода уже не темная а более менее прозрачная.
Перед тем как заливать в систему новый антифриз необходимо промыть систему чистой дистилированной водой, процедура та же самая заливка, прогрев до срабатывания вентилятора, даем остыть и сливаем все это дело!
После того как залили новый антифриз, процедуру с прогревом повторяем опять чтобы всю систему задействовать, ждем пока немного остынет и снова сливаем ОЖ! (Это нужно чтобы остатки дистилированной воды размешались с антифризом и соотношение дистилированной воды по отношению к антифризу стало максимально меньше)
Теперь окончательная заливка нового антифриза, прогрев системы, сработка вентилятора печка на максимум и все система готова к дальнейшему использованию!
В течении недели или двух наблюдаем за уровнем антифриза в расширительном бочке так как есть вероятность не полнолного заполнения системы ОЖ. Я как процедуру провел больше не подливал, стоит на том уровне что и было после заливки! Откатал уже 2т.км!
2.3.3.3 Замена охлаждающей жидкости двигателя / Mazda 3
Рис. 2.211. Компоненты радиатора: 1 – расширительный бачок; 2 – радиатор; 3 – шланги; 4 – пробка заливной горловины радиатора; 5 – сливная пробка радиатора
Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу до включения вентилятора системы охлаждения.
2. Дайте двигателю поработать на 3000 мин –1 в течение 5 с, а затем оставьте его работать на холостом ходу.
Замена антифриза (охлаждающей жидкости) на Mazda 3 2007 Замена антифриза MAZDA 3 Mazda 3 BK 1.6 Z6. Замена термостата и антифриза. Мазда 3 bk_ Замена антифриза Слив антифриза с мазда 3Другие материалы раздела
Система охлаждения
Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя Замена охлаждающей жидкости двигателя Проверка пробки радиатора Снятие и установка радиатора Проверка.
Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя
Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке находится между метками F и L. Если уровень охлаждающей жидкости – ниже отметки L.
Проверка пробки радиатора
Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Снимите пробку радиатора. Очистите посадочную поверхность пробки радиатора и верхний шланг радиатора.
Снятие и установка радиатора
Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите вентилятор системы охлаждения. Снимите.
Снятие и установка термостата
Снимите пластину отверстия под пробку. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите.
Проверка радиатора
Проверьте, не засорился ли радиатор грязью. При необходимости прочистите радиатор так, как описано ниже: Не погните и не повредите пластины.
Проверка термостата
Рис. 2.215. Снятие термостата: 1 – обводной шланг; 2 – нижний шланг; 3 – термостат в сборе; 4- болты крепления термостата Привяжите нитку.
Снятие, проверка и установка насоса охлаждающей жидкости
Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Ослабьте болт шкива насоса охлаждающей жидкости.
Замена охлаждающей жидкости двигателя
Рис. 2.211. Компоненты радиатора: 1 – расширительный бачок; 2 – радиатор; 3 – шланги; 4 – пробка заливной горловины радиатора; 5 – сливная.
Измерите температуру охлаждающей жидкости и ее плотность термометром и ареометром.
Двигатель имеет алюминиевые элементы, которые могут быть повреждены антифризом на основе метанола или алкоголя. Не используйте алкоголь или метанол в системе охлаждения
Используйте только охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля.
Для разведения антифриза используйте только мягкую (обессоленную) воду. Минерализованная вода снижает эффективность охлаждающей жидкости.
Рис. 1. Диаграмма соотношения плотностей и температурных режимов охлаждающей жидкости
Определите необходимый состав охлаждающей жидкости используя приведенную диаграмму (рис. 1).
Если состав охлаждающей жидкости не соответствует норме, добавьте воду или антифриз.
ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Остановите двигатель и дайте ему остыть. Даже в этом случае при снятии крышки следует проявлять осторожность.
Оберните толстую ткань вокруг крышки и медленно поверните ее против часовой стрелки до первого ограничителя.
Отойдите от радиатора на время сброса давления.
Когда вы уверены, что давление снизилось, надавите на крышку, обернув ее тканью, поверните и снимите ее.
Охлаждающая жидкость двигателя повреждает лакокрасочное покрытие.
Если охлаждающая жидкость двигателя попала на окрашенную поверхность, немедленно смойте ее.
Рис. 2. Расширительный бачок системы охлаждения
Снимите крышку расширительного бачка системы охлаждения (рис. 2).
Снимите нижнюю крышку.
Рис. 3. Сливная пробка радиатора системы охлаждения
Отверните сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость двигателя в контейнер (рис. 3).
Промойте систему охлаждения водой под давлением, до обесцвечивания воды на выходе. Дайте воде полностью стечь из системы. Затяните сливную пробку радиатора. Момент затяжки: 1,2–1,5 Н·м.
Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок системы охлаждения до метки максимума. Установите крышку системы охлаждения.
Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости зашла в красную зону, остановите двигатель и подождите, пока он остынет, чтобы предотвратить перегрев. После этого выявите неисправный элемент и отремонтируйте или замените его.
Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу, пока стрелка указателя температуры не будет находится в центре шкалы, а частота вращения двигателя будет менее 1500 мин –1 .
После того, как двигатель прогреется, выполните следующее, контролируя температуру охлаждающей жидкости двигателя термометром.
Дайте двигателю поработать на 2500 мин –1 в течение 5 мин.
Дайте двигателю поработать на 3000 мин –1 в течение 5 с, а затем оставьте его работать на холостом ходу.
Снова дайте поработать двигателю на 3000 мин –1 в течение 5 с два раза.
Остановите двигатель и дайте ему остыть.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Если уровень низкий, долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок системы охлаждения до метки максимума. Убедитесь в отсутствии утечки охлаждающей жидкости.
При наличии утечки, определите дефектную деталь и отремонтируйте или замените ее.
Читайте также: