Замена антифриза lexus rx270
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Замена антифриза lexus rx270 – это мероприятие по замене охладительной жидкости двигателя автомобиля, которое должно проводиться с соблюдением периодичности, указанной в техническом руководстве по эксплуатации Вашего автомобиля.
Автовладелец может заменить антифриз своими руками, если он точно уверен, как и куда и сколько литров заливать антифриза. Конечно, можно получить информацию из видео или фото, которые легко найти в сети, а также прочитать советы автолюбителей на форуме. Из них Вы узнаете о том, можно ли смешивать охлаждающую жидкость разных цветов, например красную с синей или желтую с зеленой, а также что лучше использовать – тосол или антифриз.
Однако для того, чтобы быть уверенным, что в двигатель залили лучшую охлаждающую жидкость в нужном объеме и до соответствующего уровня, обратитесь к нашим механикам. Опытные специалисты автосервиса, знают, как слить и заменить низкозамерзающую жидкость полностью с промывкой, а также сколько литров тосола залить.
Поменять антифриз lexus rx270 в Москве
Не знаете, где в Москве поменять антифриз недорого? Приезжайте в один из автосервисов нашей партнерской сети СТО, где опытные механики, знают, как правильно проверить антифриз lexus rx270 на утечку и качество, а также оценить такие его характеристики, как
- концентрация
- годность
- плотность
- температура
- уровень
Запись в автосервис
Рекомендуем записаться в автосервис заблаговременно, чтобы и заменить синую (g12) или красную (g11) охлаждающую жидкость без очереди. Автовладелец может сделать это любым способом
- через электронный портал
- при личном посещении СТО
- связаться с оператором по телефону
Стоимость данной услуги
Чтобы узнать, сколько точно стоит данная услуга и рассчитать свои денежные средства, позвоните диспетчеру справочной службы консультант сможет оперативно, в течении всего лишь нескольких минут подсказать цену на ремонт двигателя, и, кроме того, назвать стоимость нормо-часа автослесаря, который будет проводить работы.
Скидки
Получить скидки на обслуживание возможно автовладельцам – участникам наших акций.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Lexus RX , техобслуживание Lexus RX , обслуживание двигателя Lexus RX , ремонт Lexus RX , запчасти Lexus RX , моменты затяжки Lexus RX , каталог запчастей Lexus RX
1. Технические операции на автомобиле
Проверка уровня тормозной жидкости
Проверьте уровень жидкости.
Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN, убедитесь в отсутствии утечек и проверьте тормозные колодки. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок до отметки MAX после замены или ремонта.
Тормозная жидкость: SAE J1703 или FMVSS №116 DOT 3.
Замена тормозной жидкости
Примечание:
Если с тормозной системой проводились какие-либо работы, а также, если в трубопроводы тормозной системы мог попасть воздух, удалите воздух из тормозной системы.
Примечание:
- Переведите рычаг переключения передач в положение P и включите стояночный тормоз перед прокачиванием тормозной системы.
- При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.
- При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно сотрите ее.
1. Залейте тормозную жидкость в бачок.
1) Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.
2) Залейте тормозную жидкость в бачок.
Тормозная жидкость: SAE J1703 или FMVSS №116 DOT 3
Примечание:
Убедитесь, что в расширительном бачке достаточно тормозной жидкости.
2. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы.
Примечание:
- Вначале удалите воздух из трубопровода тормозной системы колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра.
- При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.
1) Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали *1 .
2) Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза *2 .
3) Повторяйте операции *1 и *2 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.
4) Затяните прокачной штуцер.
Передний прокачной штуцер: 8,3 Н·м.
Задний прокачной штуцер: 11 Н·м.
5) Повторите рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех колес.
3. Проверьте, нет ли утечки тормозной жидкости.
4. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.
Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN, убедитесь в отсутствии утечек и проверьте тормозные колодки. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок до отметки MAX после замены или ремонта.
Тормозная жидкость: SAE J1703 или FMVSS №116 DOT 3.
Прокачка тормозной системы
Примечание:
Если с тормозной системой проводились какие-либо работы, а также, если в трубопроводы тормозной системы мог попасть воздух, удалите воздух из тормозной системы.
Примечание:
- Переведите рычаг переключения передач в положение P и включите стояночный тормоз перед прокачиванием тормозной системы.
- При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.
- При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно сотрите ее.
1. Залейте тормозную жидкость в бачок.
1) Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.
2) Залейте тормозную жидкость в бачок.
Тормозная жидкость: SAE J1703 или FMVSS №116 DOT 3
Примечание:
Убедитесь, что в расширительном бачке достаточно тормозной жидкости.
2. Удалите воздух из главного цилиндра тормозной системы.
Примечание:
- Удалите воздух из главного цилиндра, если он был установлен заново, или если он оказался пуст.
- Чтобы не допустить повреждения краски тормозной жидкостью, закройте окружающие детали куском ткани.
1) С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра в сборе.
2) Медленно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее *1 .
3) Закройте 2 наружных отверстия пальцами и отпустите педаль тормоза *2 .
4) Повторите шаги *1 и *2 три-четыре раза.
5) С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру.
Момент затяжки: 20 Н·м.
Примечание:
Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки.
3. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы.
Примечание:
- Вначале удалите воздух из трубопровода тормозной системы колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра.
- При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.
1) Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали *1 .
2) Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза *2 .
3) Повторяйте операции *1 и *2 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух. Затяните прокачной штуцер.
Передний прокачной штуцер: 8,3 Н·м.
Задний прокачной штуцер: 11 Н·м.
4) Повторите рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех колес.
4. Прокачайте блок управления рабочими цилиндрами тормозов.
Примечание:
Если после прокачки тормозной системы высота или жесткость педали тормоза не соответствуют требованиям, удалите воздух из блока управления рабочими цилиндрами тормозов с помощью портативного диагностического прибора в соответствии с рассмотренной ниже процедурой.
1) При выключенном зажигании нажмите на педаль тормоза более 20 раз.
2) Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3 и включите зажигание (IG).
Примечание:
Не запускайте двигатель.
3) Включите портативный диагностический прибор и выберите на экране "Air Bleeding" (прокачка).
Примечание:
- Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.
- Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из блока управления рабочими цилиндрами тормозов.
4) Удалите воздух из блока управления в соответствии с операцией "Step 1: Increase" (шаг 1: повышение) на экране портативного диагностического прибора.
Примечание:
Следите за тем, чтобы расширительный бачок главного цилиндра не оказался пустым.
(1) Подсоедините виниловую трубку к любому из прокачных штуцеров.
(2) Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер, соединенный с виниловой трубкой, при нажатой педали *3 .
(3) Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза *4 .
(4) Повторяйте операции *3 и *4 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.
(5) Полностью затяните прокачной штуцер.
Передний прокачной штуцер: 8,3 Н·м.
Задний прокачной штуцер: 11 Н·м.
(6) Повторите приведенную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы остальных колес.
5) Удалите воздух из магистрали всасывания в соответствии с операцией "Step 2: Inhalation" (шаг 2: всасывание) на экране портативного диагностического прибора.
Примечание:
- Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из магистрали всасывания.
- Следите за тем, чтобы расширительный бачок главного цилиндра не оказался пустым.
(1) Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру рядом с правым передним или правым задним колесом и ослабить прокачной штуцер.
(2) С помощью портативного диагностического прибора удалите воздух из блока управления рабочими цилиндрами тормозов *5 .
Примечание:
- Через 4 секунды работа прекращается автоматически.
- В этот момент необходимо отпустить педаль тормоза.
(3) По дисплею портативного диагностического прибора убедитесь, что операция завершена, и затяните прокачной штуцер *6 .
(4) Повторяйте операции *5 и *6 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.
(5) Полностью затяните прокачной штуцер.
Передний прокачной штуцер: 8,3 Н·м.
Задний прокачной штуцер: 11 Н·м.
(6) Таким же образом, как описано выше, выполните прокачку для остальных колес.
6) Удалите воздух из разгрузочной магистрали в соответствии с операцией "Step 3: Decrease" (шаг 3: снижение) на дисплее портативного диагностического прибора.
Примечание:
- Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из разгрузочной магистрали.
- Следите за тем, чтобы расширительный бачок главного цилиндра не оказался пустым.
(1) Подсоедините виниловую трубку к любому из прокачных штуцеров.
(2) Ослабьте прокачной штуцер *7 .
(3) С помощью портативного диагностического прибора приведите в действие блок управления рабочими цилиндрами тормозов, нажимая на педаль тормоза до упора и удерживая ее.
Примечание:
- Через 4 секунды работа прекращается автоматически. Если эта процедура повторяется непрерывно, между отдельными операциями прокачки следует выдерживать интервалы не менее 20 секунд.
- После завершения операции педаль тормоза слегка опускается. Это нормальное явление, возникающее при открывании электромагнитного клапана.
- При выполнении данной процедуры педаль тормоза может казаться жесткой. Необходимо выжимать ее до упора, чтобы тормозная жидкость вытекала из прокачного штуцера.
- Педаль тормоза следует удерживать нажатой. Запрещается нажимать и отпускать педаль несколько раз подряд.
(4) Затяните прокачной штуцер, после чего отпустите педаль тормоза *8 .
(5) Повторяйте операции *7 и *8 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.
(6) Полностью затяните прокачной штуцер.
Передний прокачной штуцер: 8,3 Н·м.
Задний прокачной штуцер: 11 Н·м.
(7) Повторите приведенную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы остальных тормозов.
7) Вновь удалите воздух из трубопровода тормозной системы в соответствии с операцией "Step 4: Increase" (шаг 4: повышение) на экране портативного диагностического прибора.
Примечание:
- Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из трубопровода тормозной системы.
- Следите за тем, чтобы расширительный бачок главного цилиндра не оказался пустым.
(1) Подсоедините виниловую трубку к любому из прокачных штуцеров.
(2) Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер, соединенный с виниловой трубкой, при нажатой педали *9 .
(3) Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза *10 .
(4) Повторяйте операции *9 и *10 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.
(5) Полностью затяните прокачной штуцер.
Передний прокачной штуцер: 8,3 Н·м.
Задний прокачной штуцер: 11 Н·м.
(6) Повторите рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех тормозов.
8) Завершите выполнение операции "Air Bleeding" (прокачка) портативного диагностического прибора и выключите его.
9) Отсоединить портативный диагностический прибор от разъема DLC3.
10) Выключите зажигание.
5. Проверьте, нет ли утечки тормозной жидкости.
6. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.
Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN, убедитесь в отсутствии утечек и проверьте тормозные колодки. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок до отметки MAX после замены или ремонта.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель Lexus RX , регулировка клапанов Lexus RX , не заводится Lexus RX
1. Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,7 л (1AR-FE)
Замена охлаждающей жидкости
1. Снимите защиту картера двигателя № 1.
2. Снимите защиту картера двигателя № 2.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
- Крышка радиатора охлаждения
- Сливная пробка блока цилиндров.
- Сливная пробка радиатора охлаждения
1) Ослабьте сливную пробку радиатора охлаждения и слейте охлаждающую жидкость.
Внимание:
Не выворачивайте крышку расширительного бачка, сливную пробку блока цилиндров и сливную пробку радиатора пока охлаждающая жидкость в двигателе и радиаторе охлаждения имеет высокую температуру. Так как охлаждающая жидкость в этом случае находится под давлением, и существует опасность получения ожогов или травм.
Примечание:
Соберите охлаждающую жидкость в подходящий контейнер и отправьте ее на утилизацию.
2) Снимите крышку радиатора охлаждения.
3) Ослабьте сливную пробку блока цилиндров двигателя.
4. Залейте новую охлаждающую жидкость.
1) Затяните вручную сливную пробку радиатора охлаждения.
2) Затяните сливную пробку блока цилиндров рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 13 Н·м.
3) Медленно заполните радиатор охлаждения охлаждающей жидкостью Toyota Super Long Life Coolant (SLLC).
Количество охлаждающей жидкости: 7,1 л.
Примечание:
- Автомобили марки Lexus заправлены охлаждающей жидкостью Toyota SLLC на заводе – изготовителе. Чтобы избежать поломок или других технических проблем, не заливайте охлаждающую жидкость другой марки.
- Свяжитесь с Вашим дилером Lexus для уточнения деталей.
Внимание:
Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.
5) Сожмите несколько раз рукой шланги № 1 и № 2 радиатора охлаждения, и затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Если уровень охлаждающей жидкости снизился, то долейте охлаждающую жидкость.
6) Стравите воздух из системы охлаждения.
(1) Прогрейте двигатель до тех пор, пока откроется термостат.
(2) Установите частоту оборотов коленчатого вала двигателя на уровне 2500 – 3000 об/мин.
(3) Сожмите несколько раз рукой шланги № 1 и № 2 радиатора охлаждения, чтобы стравить воздух из системы охлаждения.
Внимание:
- Наденьте защитные перчатки.
- Соблюдайте осторожность, так как шланги радиатора охлаждения имеют высокую температуру.
- Держите руки, как можно дальше, от вентилятора радиатора охлаждения.
7) Заглушите двигатель и подождите пока он остынет.
5. Проверьте систему охлаждения на предмет наличия следов утечки охлаждающей жидкости.
6. Установите защиту картера двигателя № 2.
7. Установите защиту картера двигателя № 1.
Проверка системы охлаждения
1. Проверьте герметичность системы охлаждения.
Внимание:
Не снимайте крышку радиатора при высокой температуре охлаждающей жидкости, это может привести к травмам, так как охлаждающая жидкость в этом случае находится под давлением.
1) Залейте охлаждающую жидкость в радиатор охлаждения и подсоедините тестер.
2) Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
3) Создайте давление 118 кПа при помощи тестера, и проверьте наличие падения давления. Если давление падает, то проверьте шланги охлаждения, радиатор охлаждения и водяной насос на предмет наличия утечек охлаждающей жидкости. Если утечки не обнаружены, то проверьте состояние сердечника отопителя, блока цилиндров и головки блока цилиндров.
3. Проверка свойств охлаждающей жидкости.
1) Снимите крышку радиатора.
Внимание:
Не снимайте крышку радиатора при высокой температуре охлаждающей жидкости, это может привести к травмам, так как охлаждающая жидкость в этом случае находится под давлением.
2) Проверьте наличие отложений ржавчины вокруг крышки радиатора и наличие масла в охлаждающей жидкости.
Если таковые имеются это признак плохих свойств охлаждающей жидкости.
Примечание:
Если охлаждающая жидкость слишком грязная замените охлаждающую жидкость.
3) Установите крышку радиатора.
Вентилятор радиатора охлаждения
Снятие вентилятора радиатора охлаждения
1. Снимите радиатор охлаждения в сборе с вентиляторами радиатора охлаждения.
2. Выверните гайку и снимите лопасти вентилятора радиатора охлаждения.
3. Выверните гайку и снимите лопасти вентилятора радиатора охлаждения № 2.
4. Выверните два болта и снимите изоляцию мотора вентилятора радиатора охлаждения.
5. Выверните три винта и снимите мотор вентилятора радиатора охлаждения.
6. Снимите мотор вентилятора радиатора охлаждения № 2.
1) Отсоедините электрический разъем мотора вентилятора радиатора охлаждения № 2 и отсоедините два хомута.
2) Выверните три винта и снимите мотор вентилятора радиатора охлаждения № 2.
Установка вентилятора радиатора охлаждения
1. Установите мотор вентилятора радиатора охлаждения № 2.
1) Установите мотор вентилятора радиатора охлаждения № 2 и зафиксируйте его при помощи трех винтов. Затяните крепежные винты рекомендуемым моментом затяжки.
Модификация без комплекта прицепного устройства: 2,6 Н·м.
Модификация с комплектом прицепного устройства: 3,9 Н·м.
2) Подсоедините электрический разъем мотора вентилятора радиатора охлаждения № 2 и зафиксируйте электропроводку при помощи двух хомутов.
2. Установите мотор вентилятора радиатора охлаждения и зафиксируйте его при помощи трех винтов. Затяните крепежные винты рекомендуемым моментом затяжки.
Модификация без комплекта прицепного устройства: 2,6 Н·м.
Модификация с комплектом прицепного устройства: 3,9 Н·м.
3. Установите изоляцию мотора вентилятора радиатора охлаждения и зафиксируйте ее при помощи двух болтов. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 2,6 Н·м.
4. Установите лопасти вентилятора радиатора охлаждения № 2 и зафиксируйте их при помощи гайки. Затяните крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 6,3 Н·м.
5. Установите лопасти вентилятора радиатора охлаждения и зафиксируйте их при помощи гайки. Затяните крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 6,3 Н·м.
6. Установите радиатор охлаждения в сборе с вентиляторами радиатора охлаждения.
Радиатор охлаждения
Снятие радиатора охлаждения
1. Снимите защиту картера двигателя № 1.
2. Снимите защиту картера двигателя № 2.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Снимите уплотнение впускного воздуховода.
5. Снимите впускной воздуховод воздушного фильтра.
6. Снимите защиту решетки радиатора.
7. Снимите решетку радиатора.
8. Снимите низкочастотный звуковой сигнал.
9. Снимите высокочастотный звуковой сигнал.
10. Снимите замок капота (модификация без лампы освещения моторного отсека).
11. Снимите замок капота (модификация с лампой освещения моторного отсека).
12. Отсоедините выпускной шланг расширительного бачка от радиатора охлаждения.
13. Отсоедините шланг радиатора № 1 от радиатора охлаждения.
14. Снимите шланг радиатора № 2.
15. Отсоедините впускной шланг № 1 маслоохладителя от радиатора охлаждения.
16. Отсоедините выпускной шланг № 1 маслоохладителя от радиатора охлаждения.
17. Отсоедините хомут троса отпирания капота, выверните пять болтов, и снимите верхнюю опору радиатора охлаждения.
18. Выверните четыре болта и отсоедините конденсатор кондиционера воздуха.
19. Снимите радиатор охлаждения.
1) Отсоедините четыре хомута электропроводки и два электрических разъема.
2) Снимите радиатор охлаждения в сборе с вентиляторами радиатора охлаждения.
Примечание:
Не применяйте больших усилий во время снятия радиатора охлаждения.
3) Снимите две монтажные подушки радиатора охлаждения и две нижние опоры радиатора охлаждения.
4) Ослабьте три защелки и потяните вверх вентиляторы радиатора охлаждения в сборе с моторами, чтобы снять их с двух направляющих радиатора охлаждения.
Установка радиатора охлаждения
1. Установите радиатор охлаждения.
1) Установите вентиляторы радиатора охлаждения в сборе с моторами на две нижние направляющие радиатора охлаждения, и зафиксируйте их при помощи трех защелок вверху.
2) Установите две нижние опоры радиатора охлаждения и две монтажные подушки радиатора охлаждения.
3) Установите радиатор охлаждения в сборе с вентиляторами радиатора охлаждения.
Примечание:
Не применяйте больших усилий во время установки радиатора охлаждения.
4) Зафиксируйте электропроводку при помощи четырех хомутов и подсоедините два электрических разъема.
2. Установите конденсатор кондиционера воздуха и зафиксируйте его при помощи четырех болтов. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 5,0 Н·м.
3. Установите верхнюю опору радиатора охлаждения и зафиксируйте ее при помощи пяти болтов, затем подсоедините хомут троса отпирания капота к верхней опоре радиатора охлаждения. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 12 Н·м.
4. Подсоедините выпускной шланг № 1 маслоохладителя к радиатору охлаждения.
5. Подсоедините впускной шланг № 1 маслоохладителя к радиатору охлаждения.
6. Подсоедините шланг № 2 радиатора охлаждения к двигателю и радиатору охлаждения.
7. Подсоедините шланг № 1 радиатора охлаждения к радиатору охлаждения.
8. Подсоедините выпускной шланг расширительного бачка к радиатору охлаждения.
9. Установите замок капота (модификация с лампой освещения моторного отсека).
10. Установите замок капота (модификация без лампы освещения моторного отсека).
11. Установите низкочастотный звуковой сигнал.
12. Установите высокочастотный звуковой сигнал.
13. Установите решетку радиатора.
14. Установите защиту решетки радиатора.
15. Установите впускной воздуховод воздушного фильтра.
16. Залейте охлаждающую жидкость.
17. Проверьте систему охлаждения на предмет наличия следов утечки охлаждающей жидкости.
18. Проверьте уровень ATF в АКП.
19. Установите защиту картера двигателя № 1.
20. Установите защиту картера двигателя № 2.
21. Установите уплотнение впускного воздуховода.
Термостат
Снятие термостата
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снимите облицовочную крышку двигателя.
3. Снимите уплотнение впускного воздуховода.
4. Снимите защиту картера двигателя № 1.
5. Снимите защиту картера двигателя № 2.
6. Слейте охлаждающую жидкость.
7. Снимите клиновидный приводной ремень.
8. Снимите кронштейн хомута электропроводки.
9. Снимите генератор.
10. Отсоедините шланг № 2 радиатора охлаждения.
11. Выверните две гайки и снимите впускной патрубок системы охлаждения.
12. Снимите термостат.
1) Снимите термостат.
2) Снимите прокладку с термостата.
Проверка термостата
Примечание:
Температура начала открытия клапана термостата указана на корпусе термостата.
1. Погрузите термостат в сосуд с водой, затем нагрейте воду.
2. Измерьте температуру начала открытия клапана .
Стандартное значение: 80 – 84 ˚С.
Если полученный результат выходит за пределы спецификации, то замените термостат.
3. Измерьте ход клапана.
Стандартное значение: 10,0 мм или более при температуре 95 ˚С.
Если полученный результат выходит за пределы спецификации, то замените термостат.
4. Убедитесь, что при температуре воды ниже 77 ˚С клапан термостата полностью закрыт. Если клапан термостата открыт, то замените термостат.
Установка термостата
1. Установите термостат.
1) Установите новую прокладку на термостат.
2) Установите термостат таким образом, чтобы его клапан был направлен строго вертикально вверх.
2. Установите впускной патрубок системы охлаждения и зафиксируйте его при помощи двух гаек. Затяните крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 10 Н·м.
3. Подсоедините шланг № 2 радиатора охлаждения.
4. Установите генератор.
5. Установите кронштейн хомута электропроводки.
6. Установите клиновидный приводной ремень.
7. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
8. Залейте охлаждающую жидкость.
9. Проверьте систему охлаждения на предмет наличия следов утечки охлаждающей жидкости.
10. Установите уплотнение впускного воздуховода.
11. Установите защиту картера двигателя № 1.
12. Установите защиту картера двигателя № 2.
13. Установите облицовочную крышку двигателя.
Водяной насос
Проверка водяного насоса
1. Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите защиту картера двигателя № 1.
3. Снимите защиту передней правой колесной арки.
4. Снимите защиту переднего правого крыла.
5. Снимите клиновидный приводной ремень.
6. Проверьте состояние водяного насоса.
1) Визуально осмотрите сливное отверстие на предмет наличия следов утечки охлаждающей жидкости. Если следы утечки обнаружены, то замените водяной насос.
2) Поверните шкив водяного насос и убедитесь, что подшипник водяного насоса двигается плавно и не издает посторонних шумов.
Если подшипник не двигается плавно, то замените водяной насос в сборе.
7. Установите клиновидный приводной ремень.
8. Установите защиту переднего правого крыла.
9. Установите защиту передней правой колесной арки.
10. Установите защиту картера двигателя № 1.
11. Установите правое переднее колесо.
Снятие водяного насоса
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снимите облицовочную крышку двигателя.
3. Снимите уплотнение впускного воздуховода.
4. Снимите защиту картера двигателя № 1.
5. Снимите защиту картера двигателя № 2.
6. Слейте охлаждающую жидкость.
7. Снимите клиновидный приводной ремень.
8. Снимите кронштейн хомута электропроводки.
9. Снимите генератор.
10. Снимите натяжитель клиновидного приводного ремня.
11. Выверните семь болтов, снимите водяной насос и прокладку водяного насоса.
Установка водяного насоса
1. Установите новую прокладку водяного насоса, затем установите водяной насос и зафиксируйте его при помощи семи крепежных болтов. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 21 Н·м.
2. Установите натяжитель клиновидного приводного ремня.
3. Установите генератор.
4. Установите кронштейн хомута электропроводки.
5. Установите клиновидный приводной ремень.
6. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
7. Залейте охлаждающую жидкость.
8. Проверьте систему охлаждения на предмет наличия следов утечки охлаждающей жидкости.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель Lexus RX , регулировка клапанов Lexus RX , не заводится Lexus RX
2. Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (2GR-FE)
Замена охлаждающей жидкости
1. Снимите облицовочную крышку двигателя.
2. Снимите защиту картера двигателя № 1.
3. Снимите защиту картера двигателя № 2.
4. Слейте охлаждающую жидкость.
- Сливная пробка впускного корпуса системы охлаждения
- Крышка радиатора охлаждения
- Сливная пробка блока цилиндров двигателя
- Сливная пробка радиатора охлаждения
1) Ослабьте сливную пробку радиатора охлаждения и слейте охлаждающую жидкость.
Внимание:
Не выворачивайте крышку расширительного бачка, сливную пробку блока цилиндров и сливную пробку радиатора пока охлаждающая жидкость в двигателе и радиаторе охлаждения имеет высокую температуру. Так как охлаждающая жидкость в этом случае находиться под давлением, и существует опасность получения ожогов или травм.
Примечание:
Соберите охлаждающую жидкость в подходящий контейнер и отправьте ее на утилизацию.
2) Снимите крышку радиатора охлаждения.
3) Ослабьте две сливные пробки блока цилиндров двигателя.
5. Залейте новую охлаждающую жидкость.
1) Затяните вручную сливную пробку радиатора охлаждения.
2) Затяните две сливные пробки блока цилиндров рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 13 Н·м.
3) Ослабьте сливную пробку на впускном корпусе системы охлаждения.
4) Залейте охлаждающую жидкость Toyota Super Long Life Coolant (SLLC) во впускное отверстие радиатора охлаждения до тех пор, пока охлаждающая жидкость начнет вытекать из отверстия сливного вентиля на впускном корпусе системы охлаждения. Затем вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки сливную пробку на впускном корпусе системы охлаждения.
Момент затяжки: 13 Н·м.
5) Медленно заполните радиатор охлаждения охлаждающей жидкостью Toyota Super Long Life Coolant (SLLC).
Количество охлаждающей жидкости:
Модификация без маслоохладителя: 9,8 л.
Модификация с маслоохладителем: 10,0 л.
Примечание:
- Автомобили марки Lexus заправлены охлаждающей жидкостью Toyota SLLC на заводе – изготовителе. Чтобы избежать поломок или других технических проблем, не заливать охлаждающую жидкость другой марки.
- Свяжитесь с Вашим дилером Lexus для уточнения деталей.
Внимание:
Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.
7) Сожмите несколько раз рукой шланги № 1 и № 2 радиатора охлаждения, и затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Если уровень охлаждающей жидкости снизился, то долейте охлаждающую жидкость.
8) Стравите воздух из системы охлаждения.
(1) Прогрейте двигатель до тех пор, пока откроется термостат.
(2) Установите частоту оборотов коленчатого вала двигателя на уровне 2500 – 3000 об/мин.
(3) Сожмите несколько раз рукой шланги № 1 и № 2 радиатора охлаждения, чтобы стравить воздух из системы охлаждения.
Внимание:
- Наденьте защитные перчатки.
- Соблюдайте осторожность, так как шланги радиатора охлаждения имеют высокую температуру.
- Держите руки, как можно дальше, от вентилятора радиатора охлаждения.
9) Заглушите двигатель и подождите пока он остынет.
6. Проверьте систему охлаждения на предмет наличия следов утечки охлаждающей жидкости.
7. Установите защиту картера двигателя № 2.
8. Установите защиту картера двигателя № 1.
9. Установите облицовочную крышку двигателя.
Проверка системы охлаждения
Примечание:
Операции по проверке системы охлаждения модификации с бензиновым двигателем 3,5 л (2GR-FE) аналогичны операциям по проверке системы охлаждения модификации с бензиновым двигателем 2,7 л (1AR-FE).
Вентилятор радиатора охлаждения
Снятие вентилятора радиатора охлаждения
1. Снимите радиатор охлаждения в сборе с вентиляторами радиатора охлаждения.
2. Выверните гайку и снимите лопасти вентилятора радиатора охлаждения.
3. Выверните гайку и снимите лопасти вентилятора радиатора охлаждения № 2.
4. Снимите мотор вентилятора радиатора охлаждения.
1) Отсоедините электрический разъем мотора вентилятора радиатора охлаждения и отсоедините хомут электропроводки.
2) Выверните три винта и снимите мотор вентилятора радиатора охлаждения.
5. Снимите мотор вентилятора радиатора охлаждения № 2.
1) Отсоедините электрический разъем мотора вентилятора радиатора охлаждения № 2 и отсоедините пять хомутов электропроводки.
2) Выверните три винта и снимите мотор вентилятора радиатора охлаждения № 2.
Установка вентилятора радиатора охлаждения
1. Установите мотор вентилятора радиатора охлаждения № 2.
1) Установите мотор вентилятора радиатора охлаждения № 2 и зафиксируйте его при помощи трех крепежных винтов. Затяните крепежные винты рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 2,6 Н·м.
2) Подсоедините электрический разъем мотора вентилятора радиатора охлаждения № 2 и зафиксируйте электропроводку при помощи пяти хомутов.
2. Установите мотор вентилятора радиатора охлаждения.
1) Установите мотор вентилятора радиатора охлаждения и зафиксируйте его при помощи трех крепежных винтов. Затяните крепежные винты рекомендуемым моментом затяжки.
Модификация без комплекта прицепного устройства: 2,6 Н·м.
Модификация с комплектом прицепного устройства: 3,9 Н·м.
2) Подсоедините электрический разъем мотора вентилятора радиатора охлаждения и зафиксируйте электропроводку при помощи хомута.
3. Установите лопасти вентилятора радиатора охлаждения № 2 и зафиксируйте их при помощи гайки. Затяните крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 6,3 Н·м.
4. Установите лопасти вентилятора радиатора охлаждения и зафиксируйте их при помощи гайки. Затяните крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 6,3 Н·м.
5. Установите радиатор охлаждения в сборе с вентиляторами радиатора охлаждения.
Радиатор охлаждения
Примечание:
Операции по снятию и установке радиатора охлаждения модификации с бензиновым двигателем 3,5 л (2GR-FE) аналогичны операциям по снятию и установке радиатора охлаждения модификации с бензиновым двигателем 2,7 л (1AR-FE) с учетом некоторых конструктивных особенностей.
Термостат
Снятие термостата
1. Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите защиту картера двигателя № 1.
3. Снимите защиту картера двигателя № 2.
4. Снимите защиту передней правой колесной арки.
5. Снимите защиту переднего правого крыла.
6. Слейте охлаждающую жидкость.
7. Снимите клиновидный приводной ремень.
8. Снимите облицовочную крышку двигателя.
9. Отсоедините шланг № 2 радиатора охлаждения от впускного патрубка.
10. Снимите промежуточный шкив № 2.
11. Выверните две гайки и снимите впускной патрубок системы охлаждения.
12. Снимите термостат.
1) Снимите термостат из впускного корпуса системы охлаждения.
2) Снимите прокладку с термостата.
Проверка термостата
Примечание:
Операции по проверке термостата модификации с бензиновым двигателем 3,5 л (2GR-FE) аналогичны операциям по проверке термостата модификации с бензиновым двигателем 2,7 л (1AR-FE).
Установка термостата
1. Установите термостат.
1) Установите новую прокладку на термостат.
2) Установите термостат таким образом, чтобы его клапан был направлен строго вертикально вверх.
2. Установите впускной патрубок и зафиксируйте его при помощи двух крепежных гаек. Затяните крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 10 Н·м.
3. Установите промежуточный шкив № 2.
4. Подсоедините шланг № 2 радиатора охлаждения к впускному патрубку.
5. Установите клиновидный приводной ремень.
6. Залейте охлаждающую жидкость.
7. Проверьте систему охлаждения на предмет наличия следов утечки охлаждающей жидкости.
8. Установите облицовочную крышку двигателя.
9. Установите защиту переднего правого крыла.
10. Установите защиту передней правой колесной арки.
11. Установите защиту картера двигателя № 2.
12. Установите защиту картера двигателя № 1.
13. Установите правое переднее колесо.
Водяной насос
Проверка водяного насоса
1. Снимите клиновидный приводной ремень.
2. Проверьте состояние водяного насоса. Поверните шкив водяного насос и убедитесь, что подшипник водяного насоса двигается плавно и не издает посторонних шумов.
Если подшипник не двигается плавно, то замените водяной насос в сборе.
3. Установите клиновидный приводной ремень.
Снятие водяного насоса
1. Снимите двигатель в сборе с АКП. Затем снимите АКП.
2. Установите двигатель на ремонтный стенд.
3. Снимите подъемный крюк двигателя.
4. Снимите передний левый монтажный кронштейн двигателя.
5. Снимите промежуточный шкив № 2.
6. Снимите натяжитель клиновидного приводного ремня.
7. Снимите впускной корпус системы охлаждения.
8. Снимите шкив водяного насоса.
1) Зафиксируйте шкив водяного насоса при помощи специального инструмента.
Специальный инструмент: 09960-10010.
2) Выверните четыре болта и снимите шкив водяного насоса.
9. Выверните шестнадцать болтов, снимите водяной насос и его прокладку.
Установка водяного насоса
1. Установите новую прокладку водяного насоса, затем установите водяной насос и зафиксируйте его при помощи шестнадцати крепежных болтов. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.
Болты (В) и (С): 11 Н·м.
Примечание:
- Убедитесь, что на резьбе болтов (А) нет следов никакой смазки или масла.
- Используйте два новых болта (С) или нанесите на их резьбу герметик.
- Марка герметика: Toyota Genuine Adhesive 1344, Three Bond 1344 или аналогичный.
2. Установите шкив водяного насоса.
1) Предварительно установите шкив водяного насоса и вкрутите четыре крепежных болта.
2) Зафиксируйте шкив водяного насоса при помощи специального инструмента.
Специальный инструмент: 09960-10010.
3) Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 21 Н·м.
3. Установите впускной корпус системы охлаждения.
4. Установите натяжитель клиновидного приводного ремня.
5. Установите промежуточный шкив № 2.
6. Установите передний левый монтажный кронштейн двигателя.
7. Установите подъемный крюк двигателя.
8. Снимите двигатель с ремонтного стенда.
9. Установите АКП. Затем установите двигатель в сборе с АКП на транспортное средство.
Читайте также: