Замена антифриза хонда цивик d15b

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

сливной болт из радиатора, и из блока выкрутить, предварительно сняв пробку на расширителе/радиаторе, не забыв дать остыть двигателю, чтоб фонтан в лицо не получить, и еще пробочку возле термостата, выкрутить, чтоб с блока слилось все.

Изотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий Михайлович

Если у автора на цивике двигатель D15B открутить сливную пробку на блоке двигателе без ямы не получиться.Самый простой вариант,открутить сливную пробку на радиаторе ,снять шланги которые идут на двигатель и слить с них.

на F*** ах тоже сливной болт, только из ямы/подъемника достается.
человек просил, ему рассказали, где находиться сливной болт, можно глянуть в мурзилке, на край экзист

Изотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий Михайлович

Изотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий Михайлович

Уважаемый берите 4 литра антифриза и приезжайте ко мне в гости ,я вам продемонстрирую как это делается.

Уважаемый берите 4 литра антифриза и приезжайте ко мне в гости ,я вам продемонстрирую как это делается. нафиг, я сам менял радиатор пару месяцев назад на своем аккорде, даю 90% гарантию, вы таких аккордеонов еще не видели

Изотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий Михайлович

Я тоже летом во дворе менял радиатор на своем Партнере,сложностей никаких не увидел.В чем сложность снять хомут со шланга?

Изотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий Михайлович

аааа, чьерт, у мну меха, нету такого, вот большие патрубки, на них такого же типа стоят хомуты, вещь обалденная, только пассатижи побольше нужны, чем стандартные

Изотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий Михайлович

ST195 1995 Carina SX 3s-Fe 5MT

Даешь переполох в курятнике!

Перейти в форум

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Acura CSX , вентилятор охлаждения Acura CSX , радиатор охлаждения Acura CSX , схема системы охлаждения Honda Civic , вентилятор охлаждения Honda Civic , радиатор охлаждения Honda Civic

3. Замена охлаждающей жидкости

1. Запустить двигатель. Установить регулятор температуры системы отопления в положение максимального обогрева, затем выключить зажигание. Убедиться, что двигатель и радиатор холодные на прикосновение.

2. Снять крышку радиатора.

3. Отвернуть сливную пробку (А) и слить охлаждающую жидкость.

4. Отвернуть сливной болт (А), расположенный в передней части блока цилиндров.

*А 28·1,5 мм 83 Н·м*

5. После того, как охлаждающая жидкость будет полностью слита, нанести герметик на резьбовую часть сливного болта, затем установить болт с новой шайбой и надежно его затянуть.

6. Плотно затянуть сливную пробку радиатора.

7. Снять расширительный бачок, слить охлаждающую жидкость и установить его заново.

8. Заполнить расширительный бачок до отметки "MAX" (A) оригинальной всесезонной охлаждающей жидкостью/антифризом Honda Type 2 (P/N OL999-9001).

9. Заполнить радиатор системы охлаждения оригинальной всесезонной охлаждающей жидкостью/антифризом Honda Type 2 до основания заливной горловины.

- Всегда использовать только оригинальную всесезонную охлаждающую жидкость/антифриз Honda Type 2 (P/N OL999-9001). Использование любой другой охлаждающей жидкости может привести к коррозионным процессам в системе охлаждения, что повлечет за собой сбои работы системы или выход системы из строя.

- Оригинальная всесезонная охлаждающая жидкость/антифриз Honda Type 2 представляет собой смесь 50% антифриза и 50% воды. Не добавлять воду.

Емкость системы охлаждения (включая расширительный бачок – 0,4 л):

Тип двигателя R18A
Механическая коробка передач с подогревом При замене охлаждающей жидкости 5,2 л
При разборке двигателя 6,5 л
Механическая коробка передач без подогрева При замене охлаждающей жидкости 4,6 л
При разборке двигателя 5,9 л
Автоматическая коробка передач с подогревом При замене охлаждающей жидкости 5,5 л
При разборке двигателя 7,1 л
Автоматическая коробка передач без подогрева При замене охлаждающей жидкости 4,9 л
При разборке двигателя 6,4 л
Тип двигателя К20Z
Механическая коробка передач При замене охлаждающей жидкости 4.3 л
При разборке двигателя 6,6 л
Автоматическая коробка передач с подогревом При замене охлаждающей жидкости 4.2 л
При разборке двигателя 6.5 л
Автоматическая коробка передач без подогрева При замене охлаждающей жидкости 3.6 л
При разборке двигателя 5.9 л

10. Наживить крышку радиатора.

11. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры (электровентилятор системы охлаждения должен включиться как минимум два раза).

12. Заглушить двигатель. Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и при необходимости долить оригинальную всесезонную охлаждающую жидкость/антифриз Honda Type 2.

13. Надежно закрыть крышку радиатора, затем снова запустить двигатель и проверить на наличие утечек.

Во время заливки охлаждающей жидкости, удостоверьтесь в том, что крышка блока реле/предохранителей закрыта. Будьте аккуратны, не проливайте охлаждающую жидкость на эл.соединения или краску. Если же все-таки вы неосторожно пролили охлаждающую жидкость, то сразу же вытрите ее.

1. Передвинуть рукоятку отопителя салона на максимальный обогрев и на ощупь убедится в том, что двигатель и радиатор не горячие.
2. Снять крышку радиатора.
3. Ослабить сливной вентиль и слить охлаждающую жидкость.
4. С блока цилиндров снять сливной болт.
5. Установить на него новую уплотнительную шайбу. нанести герметик на резьбовую часть и установить болт обратно, затянув его.
6. Закрутить сливной вентиль радиатора.
7. Снять, слить и установить расширительный бачок обратно. Затем до половины наполнить его водой, ориентируясь на отметку "MAX"и после этого долить антифриз до этой самой отметки.
8. Смешать рекомендованное количество антифриза с водой в чистой емкости.

Внимание: использовать исключительно фирменный антифриз HONDA. Для более лучшей корозионной защиты, концентрация охладителя должна поддерживаться как минимум 50%. Менее 50% не обеспечивает должной защиты от коррозии и устойчивости к замерзанию. Концентрация охладителя более 60% резко снижает эффективность теплоотдачи и посему не рекомендуется.

Ни в коем случае не смешивайте различные антифризы. Не добавляйте к ним дополнительно замедлители коррозии и т.п, они чаще всего несовместимы с фирменной продукцией.

Объем охлаждающей жидкости
М/Т
4.5 л*
3.8 л**

CVT/HONDA MULTl MATIC
3.9 л

* Двигатели В16А2, В16А4, В16А6
** Кроме двигателей В16А2, В16А4, В16А6
*** Двигатель B16A5
**** Двигатели D16Y4, D16Y8, D16Y9.
***** Двигатели D14A4, D14Z4, D15Z5, D15Z6, D16Y6, D16Y7

9. Залить до основания горловины охладитель в радиатор.
10. Запустить двигатель и полностью прогреть его. Вентилятор радиатора включите минимум два раза.
11. Заглушить двигатель и проверить в радиаторе уровень. При необходимости добавить охладитель.
12. Установить и завернуть крышку радиатора, а затем запустить двигатель и проверить утечки.

Проверяем крышку радиатора
Снять крышку радиатора и смочить уплотнение в охл. жидкости. Установить крышку на измеритель давления.
Нагнетайте давление 93-123 кПа (0.95-1.25 кгс/см2).
Проверить падение давления.
Замените крышку радиатора, если давление падает.

Проверяем
Подождать до тех пор, пока двигатель остынет, а затем осторожно снять крышку радиатора и залить охл. жидкость до самой горловины радиатора.
Присоединить измеритель давления к горловине радиатора и продолжайте нагнетать давление 93-123 кПа (0.95-1.25 кгс/см2).
Проверить на утечку охладителя и падение давления.
Снять измеритель давления и установить обратно крышку радиатора.

Внимание!! Не забудьте проверить охладитель на наличие моторного масла и наоборот в моторном масле охладителя.

Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи

В ближайшие дни планирую замена антифриза. Общая схема ясна и понятна. Но хочу проконсультироваться по одному вопросу более конкретно.

В идеале должно быть ДВЕ точки слива: 1) краник радиатора 2)сливная пробка на головке блока.

С радиатором все понятно (надеюсь краник отвернется без проблем )

А вот со второй точкой слива сложнее. Сливную пробку нашел, но даже на подъемнике до нее добраться непросто, более того считается, что она часто прикипает, поэтому ее решил не использовать (тем более и подъемника\ямы под рукой не будет).

В качестве ВТОРОЙ точки слива был выбран шланг обратки с печки. И вот собсвенно вопрос.
Посмотрите на картинку:


И вторая часть вопроса: с какой стороны нужно снимать шланг? со стороны печки или с головки блока?

С одной стороны нужно чтобы из печки слился антифриз, с другой стороны основная задача этой точки слива - убрать остатки антифриза с головки блока.

Ветеран форума II-й степени

с блока мне не слить. нет ни ямы ни подъемника - раз, и второе - вряд ли тот болт можно будет открутить.

откручивай с блока болт, ни ямы ни подъемника ни надо, залезаешь на движог и отворачиваешь
сам сливал оттуда, болт откручиваеца нормально главное инструмент подходящий типа длинной головки штоли
причом его сложнее ЗАВЕРНУТЬ так как там очень мелкая резьба и сам болт большой
ввиду того што сливал/заливал раз 5 (делал с промывкой) то уже последние разы болт закручивал с первой попытки :-D
рекомендую термостат поменять, у меня накрылся сразу после замены антифриза, пришлось снова сливать заливать, в этот раз болт открутил-закрутил можно сказать с закрытыми глазами

Ветеран форума II-й степени

с блока мне не слить. нет ни ямы ни подъемника - раз, и второе - вряд ли тот болт можно будет открутить.

так что сливная пробка с блока - отпадает 100%


Зависимость температуры начала кристаллизации водно-гликолевых растворов от содержания в них этиленгликоля не является однозначной. Например, часто встречающийся в продаже концентрат Тосол-АМ в чистом виде "замерзает" уже при -13оС, а заявленные низкотемпературные свойства появляются только при добавлении определенного количества воды.

Соотношение 65% об. концентрата и 35% об. воды, обеспечивающее самую низкую температуру начала кристаллизации, химики называют точкой эвтектики (см. график). При дальнейшем увеличении доли этиленгликоля температура "замерзания" раствора будет не понижаться, а повышаться. Именно по этой причине при снижении уровня охлаждающей жидкости в системе за счет испарения следует доливать воду, а в случае утечек — антифриз.

Спасибо, более менее понятно. только вот про испарение - разве в герметичной системе вода может испаряться?

да щас, не надо.. было бы все так просто. сверху его даже не ВИДНО, я уж молчу что до него можно дотянуться.

с блока мне не слить. нет ни ямы ни подъемника - раз, и второе - вряд ли тот болт можно будет открутить.

так что сливная пробка с блока - отпадает 100%


Заедь в любой гаражный кооператив и тебе за 30-50 руб. в час предоставят эстакаду или яму. Во проблема то.

Ребята, не нужно говорить приминительно к Москве.
Если бы я мог воспользоваться ямой - я бы поспользовался.

Читайте также: