Замена антифриза форд экоспорт

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Ford EcoSport , моменты затяжки Ford EcoSport , неисправности Ford EcoSport , мануал Ford EcoSport , manual Ford EcoSport , схема Ford EcoSport , характеристики Ford EcoSport , устройство Ford EcoSport , ремонт Ford EcoSport , коды ошибок Ford EcoSport

3. Проверки

При сбрасывании давления в системе охлаждения накройте крышку расширительного бачка толстой тканью, чтобы исключить возможность ошпаривания. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

1. Отверните крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

2. Установите специальные инструменты на расширительный бачок.

3. Поднимите давление в системе до значения, при котором срабатывает предохранительный клапан в крышке 4. расширительного бачка.

4. Следите за показанием прибора для проверки герметичности системы охлаждения в течение приблизительно двух минут. Давление не должно падать в течение этого времени. Если система держит давление, перейдите к п. 6. Если система не держит давление, проверьте всю систему на наличие протечек охлаждающей жидкости.

5. Проверьте двигатель на наличие протечек охлаждающей жидкости. Слейте рабочую жидкость из системы охлаждения и устраните причину всех обнаруженных протечек охлаждающей жидкости, при необходимости заправьте систему охлаждения и удалите из нее воздух.

6. Перепроверьте систему, для этого, как минимум, дважды повторите действия по п.п. 3 и 4.

Испытание статическим давлением

Не превышайте давление 200 кПа (29 фунтов на кв. дюйм), это может повредить систему охлаждения.

1. Отверните крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

2. Установите специальные инструменты на расширительный бачок.

3. Поднимите давление в системе охлаждения до 175 кПа (25 фунтов/кв. дюйм).

4. Следите за показаниями давления системы охлаждения по манометру в течение приблизительно шести минут. Давление не должно падать в течение этого времени. Если система охлаждения держит давление, перейдите к шагу 6. Если система не держит давление, тщательно проверьте всю систему на наличие протечек охлаждающей жидкости.

6. Выполните испытание динамическим давлением.

Испытание динамическим давлением

Не превышайте давление 200 кПа (29 фунтов на кв. дюйм), это может повредить систему охлаждения.

1. После подсоединения специального инструмента к расширительному бачку системы охлаждения и поднятия в нем давления до 175 кПа (25 фунтов на кв. дюйм).

2. Запустите двигатель и дайте ему возможность работать в режиме холостого хода.

3. Повысьте частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2000 об/мин и удерживайте на этом уровне.

4. Следите за показаниями давления системы охлаждения по манометру в течение приблизительно десяти минут. 5. Давление не должно падать в течение этого времени. Если система не держит давление, тщательно проверьте всю систему на наличие протечек охлаждающей жидкости.

6. Переведите двигатель в режим холостого хода.

7. Выключите зажигание.

8. Уберите специальные инструменты.

9. Наверните крышку расширительного бачка.

10. Проверьте двигатель на наличие протечек охлаждающей жидкости. Слейте рабочую жидкость из системы охлаждения и устраните причину всех обнаруженных протечек охлаждающей жидкости, при необходимости заправьте систему охлаждения и удалите из нее воздух.

Проверка радиатора на наличие утечек (радиатор снят с автомобиля)

Внутреннее давление в радиаторе не должно превышать 130 кПа, в противном случае возможно повреждение радиатора.

1. Перед проверкой радиатора на наличие протечек тщательно очистите его, чтобы предотвратить загрязнение воды в проверочном баке. Проверку радиатора на наличие протечек следует проводить в чистой воде при давлении воздуха 138 кПа. Тщательно проверьте его на наличие протечек воздуха. При необходимости установите новый радиатор.

Проверка давлением крышки расширительного бачка

1. Отверните крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

2. Для очистки зоны резинового уплотнения и предохранительного клапана используйте воду. Установите прибор для проверки герметичности и переходник и погрузите крышку расширительного бачка в воду.

Если на плунжер насоса нажать слишком быстро, показания давления будут неправильными.

3. Медленно вдавливайте плунжер насоса для выполнения проверки на герметичность до тех пор, пока показание манометра не прекратит возрастать, и запишите самое высокое полученное показание.

4. Сбросьте давление, повернув винт сброса давления против часовой стрелки. Затяните винт сброса давления и повторите действия по п. 3, как минимум, дважды, чтобы убедиться в том, что показание манометра устойчиво и находится в пределах допустимого диапазона для крышки расширительного бачка.

5. Если показания тестера не соответствует норме, установите новую крышку расширительного бачка.

Проверка радиатора на наличие утечек (радиатор снят с автомобиля)

Во избежание повреждений давление внутри радиатора не должно превышать 200 кПа (29 фунтов на кв. дюйм).

1. Перед проверкой радиатора на наличие протечек тщательно очистите его, чтобы предотвратить загрязнение воды в проверочном баке. Выполните проверку радиатора на утечки в чистой воде при давлении воздуха 175 кПа (25 фунтов на кв. дюйм). Тщательно проверьте его на наличие протечек воздуха. При необходимости установите новый радиатор.

Антифриз

"На горячую" уровень ниже датчика в расширительном бачке.
(Никаких лампочек или надписей в щитке не горит). Машине 3,5 года. Вопросы:
1. Долить или пора уже заменить полностью?
2. Что лить?

. .

Z6FLXXECHLEP00529/IQJBEP00529

Антифриз.

nycolai.e писал(а): "На горячую" уровень ниже датчика в расширительном бачке.
(Никаких лампочек или надписей в щитке не горит). Машине 3,5 года. Вопросы:
1. Долить или пора уже заменить полностью?
2. Что лить?

Антифриз.

Артикул: 1 931 955
Бренд: Ford
Наименование: Жидкость охлаждающая 1л. "Super plus premium G12", красная

Машина-то уже негарантийная, дилер говорит - надо раз в 2-3 года или через 50.000 км, и всякие жути рисует про "замену радиатора, помпы" и т.д.

Где-то читал, на каждое 10-е ТО меняется для 1,6 . Откуда инфа не помню.

Потому и спрашиваю, кто что льет, и когда?

. .

Z6FLXXECHLEP00529/IQJBEP00529

Антифриз.

Может не датчик, там спереди какая-то "пробочка" ниже пароотводящей трубки.
Счас пойду сфотаю
Был уверен, что там датчик. А это просто заглушка, без намека на провода.

Кстати, слегка прибалдел совсем окуел от привода помпы! Он вращается "спиной" ремня генератора, с пятном контакта не более 10-15мм. Как так-то?
В условных "жигулях" натяжитель ремня плотнее обхватывается ремнем.

. .

Z6FLXXECHLEP00529/IQJBEP00529

Антифриз.

Водитель самолета писал(а): nycolai.e
Я покупал литр рублей за 500~600. Антифриз Форд, производят в России
Это просто пробка

Да это понятно. 335 руб в экзисте.

про дилера, что мне озвучили:

Работа по замене - 1.800 руб.
Работа по "диагностике технических жидкостей и чего-то там еще. " - 499 руб.
Работа по. х.з. не расслышал - еще 600 руб.
Расходные материалы - понимаю сам антифриз, и может какая "промывка" (если они моют, конечно) - ?
Итого 4.500 р. и не желаете еще "масляный сервис" за 2.900 р.?

. .

Z6FLXXECHLEP00529/IQJBEP00529

Антифриз.

nycolai.e писал(а): Кстати, слегка прибалдел совсем окуел от привода помпы! Он вращается "спиной" ремня генератора, с пятном контакта не более 10-15мм. Как так-то?
В условных "жигулях" натяжитель ремня плотнее обхватывается ремнем.

Антифриз.

У меня просто на дизеле ремень чуть ли не вкруговую вокруг помпы.

. .

Z6FLXXECHLEP00529/IQJBEP00529

Антифриз.

Сомтрел, вроде бы половина бачка. Доливать. Для РИО распечатывал таблицу "совместимость антифризов по цветам" - какой в какой можно лить.
По идее, на 4 ТО (у Вас ведь 4-ое?) нафиг не надо менять, можно просто долить, на РИО его меняли чуть ли не на шестом или восьмом..
----------
Глянул регламент, у нас замена на 10-м ТО, так что "не прокатило".

Антифриз.

Взял концентрат 1 литр - 435 руб, и бутылку дистиллята. (Там этого литра на 5 машин хватает долить с учетом "разбодяживания" водой)

. .

Z6FLXXECHLEP00529/IQJBEP00529

Антифриз.

Фотки забыл
"Секретка" не про делах, случайно в кадре:

Сам антифриз "фордовский", но "саде ин наше", концентрат нижегородский:

Ну и водичка дистиллированная:

. .

Z6FLXXECHLEP00529/IQJBEP00529

Антифриз.

Да, в первом же автомагазе взял на долив фордовский, но уже за 491р

Замена антифриза (охлаждающей жидкости) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене антифриза, а также при появлении признаков:

осадок в расширительном бачке
снижение уровня антифриза
изменение (потемнение) охлаждающей жидкости
увеличение рабочей температуры двигателя
появление индикатора Check Engine на приборной панели

Мы оперативно проведём замену антифриза, при необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику ДВС.

Важное

1. Антифриз нужен для охлаждения двигателя Ford и отопления салона автомобиля.

2. Охлаждающая жидкость классифицируется по составу и включенным в рабочее тело присадкам.

3. Специфических признаков необходимости замены антифриза не имеется.

4. Частота замены охлаждающей жидкости регламентируется автопроизводителем и указывается в сервисной книжке. В среднем после 60 000 км. пробега.

5. Замена тосола должна производиться только в условиях авторизованных сервисных центров.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (АНТИФРИЗА)

Двигатель внутреннего сгорания в процессe работы производит большое количество тепла, которое необходимо отводить, иначе мотор банально перегреется. И чем мощнее силовой агрегат, тем больший объем тепла он генерирует. Соответственно используемое ранее воздушное охлаждение на современных машинах неприемлемо, и автопроизводители Ford давно используют охлаждение с помощью антифриза.

Охлаждающая жидкость имеет несколько отличительных особенностей:

не замерзает при отрицательной температуре, что делает ее пригодной для использования в любом климатическом поясе;
имеет повышенную температуру кипения, вследствие мотор эффективно охлаждается;
обладает высокой теплоемкостью, которая позволяет эффективно отводить тепло работающего двигателя и переносить его в радиатор;
антикоррозийные свойства, при условии своевременной замены охлаждающей жидкости.

С течением времени антифриз начинает терять свои свойства. Поэтому замена охлаждающей жидкости включается в текущее обслуживание автомобиля Ford как в период гарантийного срока, так и по его окончании.

Контур отопителя салона в большинстве моделей включается электромагнитным клапаном, или механическим запорным устройством. Если к моменту запуска ДВС контур оказывается открытым, то антифриз начинает сразу циркулировать по нему. Это несколько увеличивает время выхода ДВС на рабочую температуру, однако позволяет значительно быстрее нагреть салон автомобиля Ford. При условии, если замена антифриза производилась согласно рекомендациям автопроизводителя, работа салонного отопителя увеличит время прогрева двигателя не более, чем на 5-15%.

ВИДЫ АНТИФРИЗА

Охлаждающая жидкость называется антифризом (от англ. Antifreeze). Она бывает разного цвета (чаще всего красного, синего и зеленого), и может весьма сильно разниться по своему составу. Несмотря на примерно одинаковую "основу", различие кроется в присадках – специальных добавках, обеспечивающих антикоррозийные, смазывающие свойства, а также большую (или меньшую) теплоемкость и свойство быстро поглощать и отдавать тепло.

Для упрощения выбора подходящей охлаждающей жидкости производители все чаще используют кодировку, введенную производителем VW. В маркировке указывает Gxx, где xx – группа присадок. Так, для обычной охлаждающей жидкости маркировка задается в виде G05, G48. Гибридные маркируются как G11, а карбосиликатные – G12. Лобридные получают маркировку G12++, G40.

ПРИЗНАКИ ВЫРАБОТКИ АНТИФРИЗА Ford

Специфических признаков, по которым можно было бы понять, что пришла пора заменять антифриз, не имеется. Однако владельца должны насторожить следующие явления:

Кроме того, поменять охлаждающую жидкость стоит сразу после покупки подержанного автомобиля Ford, независимо от утверждений предыдущего владельца о замене.

Причины приводящие к выход из строя системы охлаждения:

несвоевременная замена антифриза, игнорирование сроков технического обслуживания автомобиля Ford ;
длительная эксплуатация старой, отработанной охлаждающей жидкости;
смешивание разных видов антифриза;
добавление в антифриз воды (простой или дистиллированной );
попадание масла в охлаждающую жидкость.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Периодичность замены антифриза указана в сервисной книжке автомобиля Ford. У каждого автопроизводителя и даже у разных моделей частота замены бывает разной. Как правило производить замену антифриза необходимо после 60000 км. пробега. Однако важно не упустить момент, и произвести своевременную замену, иначе это приведет к неприятным последствиям.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ АНТИФРИЗА Ford. ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ

При замене охлаждающей жидкости автовладелец должен понимать, что эта процедура не относится к рядовым, поэтому следует обратиться в авторизованный сервисный центр. Кроме того, следует иметь ввиду, что:

замена антифриза производится только на жидкость, рекомендованную автопроизводителем Ford ;
не рекомендуется смешивать охлаждающую жидкость разных марок и производителей;
oтработанная жидкость не может утилизироваться вместе с бытовыми отходами.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Замена тормозной жидкости с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене тормозной жидкости, а также при появлении признаков:

снижение уровня жидкости в бачке
значительное потемнение состава
снизился показатель точки кипения (определяется тестом)

Мы оперативно проведём замену тормозной жидкости, по необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику тормозной системы.

Важное

1. Тормозная жидкость необходима для передачи тормозного усилия.

2. Сегодня продается 4 разновидности жидкостей, каждая из которых отличается основой и присадками.

3. Специфических признаков деградации (выработки) тормозной жидкости не имеется, что делает важным своевременное профилактическое обслуживание.

4. Тормозная жидкость должна меняться только на рекомендованную производителем, в условиях авторизованного сервисного центра.

ЗАЧЕМ НУЖНА ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

В современных автомобилях Ford Ecosport реализована гидравлическая тормозная система, где для передачи усилия от педали тормоза к тормозным колодкам используется тормозная жидкость. Вплоть до 1928 года в автомобилестроении применялся только механический привод, который не отличался эффективностью. Все современные автомобили уже оснащаются гидравлическим приводом, который сообщает необходимое усилие на тормозных колодках.

В некоторых машинах жидкость используется и в тормозах, и в приводе сцепления, если авто оборудовано механической коробкой переключения передач. В этом случае бачок, через который производится заправка жидкости, используется сразу в обеих системах. Но суть тормозной жидкости остается одна – передача усилия от педали к соответствующему механизму. И своевременная замена тормозной жидкости автомобиля Ford Ecosport остается важным моментом ТО транспортного средства.

Для понимания процесса работы жидкости стоит рассмотреть принцип работы тормозной системы. К ней относятся:

заправочный бак – через него заправляется система;
датчик уровня – контролирует наличие тормозной жидкости, при срабатывании движение на машине запрещено;
педаль и ее привод;
главный тормозной цилиндр – на него приводом сообщается усилие, снимаемое с педали;
шланги и патрубки системы, в которых движется тормозная жидкость, передающая усилие от ГТЦ к тормозным цилиндрам колес;
тормозные цилиндры колес, приводимые в действие давлением рабочего тела, и включающие торможение с помощью колодок.

Если убрать из этой системы тормозную жидкость, то передать усилие от педали к колодкам окажется невозможно – механический привод просто не будет эффективным, так как для остановки автомобиля Ford Ecosport весом более тонны усилия будет недостаточно.

Тормозная жидкость должна обладать рядом свойств:

не замерзать при температуре до -60 °С;
иметь температуру кипения от 200 °С;
вязкость не менее 1,5 мм2/с при t=100 °С, но не более 1800 мм2/с при t=-40°С;
стабильность плотности, независимо от условий и интенсивности эксплуатации;
не оказывать разрушительного воздействия на резиновые и резиноподобные материалы системы;
смазывать рабочий объем цилиндров.

Учитывая, что температурный диапазон эксплуатации тормозной системы варьируется от -60 °С (Крайний Север, Заполярье) при холодном старте и до +150 °С (при рядовом торможении с 60 км/ч до полной остановки), обычные масла не подходят. Кроме того, в гидравлике должна отсутствовать вода – основная причина закипания тормозной жидкости Ford Ecosport.

ПОКОЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

В основу классификации легли стандарты, разработанные Министерством транспорта США. Соответственно в названии каждого типа (поколения) используется аббревиатура DOT – Dept. of Transportation. Основное отличие каждого из них – основа, используемая для разработки. Ее процентное содержание составляет не менее 92%, оставшиеся 8% – специальные присадки.

3. DOT 5.1 – смешанная основа, представляет собой некоторую разновидность DOT 4, однако отличается большей гигроскопичностью при меньшей вязкости и более высокой температуре кипения. Обычно, используется в спорткарах.

4. DOT 5 – синтетическая основа на базе силикона. Стабильные свойства в очень широком температурном диапазоне, идеальна для высоконагруженных систем (спорткары, внедорожники и тяжелые седаны класса Luxe). Не гигроскопична. Не подходит для систем, которые имеют резиновые или резиноподобные элементы.

ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ ДЕГРАДАЦИИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Специфических признаков, по которым рядовой автовладелец смог бы определить деградацию тормозной жидкости Ford Ecosport, не выявлено. В обычных условиях даже большая степень выработки практически не проявляет себя. Однако она становится фатальной при интенсивной нагрузке на тормоза – спуске по серпантину, экстренном торможении, движении по бездорожью. Словом, в любой ситуации, когда нагрузка на педаль тормоза велика.

Быстро выявляется необходимость в замене тормозной жидкости, при профилактической прокачке тормозов. Для этого используется диагностическая полоска, меняющая свой цвет в зависимости от присутствия влаги в анализируемом веществе.

Деградировавшая жидкость парализует работу системы, и здесь возможно 2 варианта – либо цилиндры сработают на раскрытие (самопроизвольное торможение), либо машина перестанет реагировать на нажатие педали тормоза. В любом случае, ситуация будет опасной для участников дорожного движения.

Но насторожить владельца должно не обычное поведение педали:

Это – не прямые признаки деградации жидкости, и характерны для других неполадках в системе. И, тем не менее, обратиться в СТО и, как минимум, заменить тормозную жидкость.

КАК ЧАСТО МЕНЯЕТСЯ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

Периодичность замены жидкости указана в сервисной книжке автомобиля Ford Ecosport. Но данные, приведенные в документации на авто, получены в лабораторных условиях и по факту мало соотносятся с реальной жизнью. Ресурс жидкости тормозной системы не зависит от интенсивности использования, однако если автомобиль стоит без движения сколько-нибудь долгое время (3-4 месяца и более), необходимо проверить тормоза.

Если же брать усредненные показатели:

для DOT 3 – ежегодно, перед зимним периодом эксплуатации, либо после расконсервации автомобиля, не эксплуатировавшегося в холодное время года;
для DOT 4 – 1 раз в 2 года, при подготовке автомобиля к зиме. Жидкость меняется после расконсервации автомобиля Ford Ecosport ;
для DOT 5.1 – ежегодно, независимо от эксплуатации автомобиля;
для DOT 5 – 1 раз в 4-5 лет. Как правило, замены при расконсервации не требуется, но контроль уровня и прокачка тормозов обязательна.

Не менее важным вопросом, считается совместимость жидкостей при смешивании. Производители настоятельно не рекомендуют смешивать жидкости, а автопроизводители снимают автомобили Ford Ecosport с гарантии в случае, если будет обнаружен факт заправки не подходящей жидкости, либо их смешивания.

Что касается совместимости, то в экстренных случаях DOT 3, 4, 5.1 допускается смешивать, если необходимо доехать до места ремонта. Силиконовая основа DOT 5 исключает доливку в систему минеральной или синтетической гидравлической жидкости.

Замена жидкости нужна в случае, если автомобиль Ford Ecosport приобретается в подержанном состоянии.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Водители уверены, что в замене тормозной жидкости нет ничего сложного, и эту процедуру реально провести своими силами. Но даже малейшая ошибка обернется трагедией при отказе тормозов. Ведь эта процедура включает в себя:

полную откачку рабочего тела;
продувку шлангов и патрубков, цилиндров;
заправку системы и ее прокачку.

Сделать это можно только в условиях авторизованного сервисного центра, который предоставляет гарантию на выполненные работы.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Читайте также: