Замена антифриза додж калибр
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
1. Куда уходит антифриз?
Многие владельцы Додж Калибр рано или поздно сталкиваются со стандартной ситуацией: планово открывают капот для проверки рабочих жидкостей и видят пониженный уровень антифриза. Зачастую это касается тех, чья машина старше пяти лет. Самое интересное, что под машиной лужи нет, свечи зажигания без белёсого нагара, следы явной течи отсутствуют, но антифриз плавно исчезает из расширительного бачка, особенно в холодное время года. Куда смотреть, где прячется это слабое звено и как максимально обезопасить себя от перегрева?
2. Течь и перегрев
Как показывает практика, в большинстве случаев следы течи следует искать возле блока термостатов. Далеко не все владельцы Додж Калибр знают, что в системе охлаждения расположены два термостата вместо привычного одного: они объединены общим блоком, который крепится к двигателю, прямо над местом соединения его с трансмиссией. Если стать к машине лицом, открыть капот, снять защитный кожух с двигателя и посмотреть правее клапанной крышки, увидим пластиковый блок, объединяющий в себе несколько патрубков системы охлаждения. Именно в нём кроется разгадка.
Расположение блока термостатов
Блок термостатов обычно теряет герметичность либо сверху, либо снизу. В первом случае происходит завоздушивание системы, образование пробок и перегрев. Следы течи как таковые отсутствуют, пластик и уплотнители остывают и уменьшаются в размерах, антифриз выступает по верхнему стыку блока и медленно испаряется на холодную, практически не оставляя следов. Во втором случае антифриз протекает вниз, испаряется на горячую, оставляя после себя налёт характерного цвета, что облегчает диагностику.
Следы антифриза на трансмиссии
Чтобы наверняка обнаружить следы течи лучше вооружиться фонариком и внимательно осмотреть блок термостатов, подходящие к нему патрубки, двигатель и трансмиссию.
Следы антифриза на стыке двигателя и трансмиссии
Задача несколько осложняется тем, что вокруг достаточно много магистралей, перекрывающих обзор, возможно придётся снять аккумулятор и аккумуляторную площадку для свободного доступа.
Следы течи вокруг блока термостатов
3. Замена уплотнителей
Причина потери герметичности достаточно прозаична: резиновые уплотнители, работающие в таком широком диапазоне температур, особенно зимой (от -40 по Цельсию для ночующей на улице машины до +100 градусов в рабочем режиме), рано или поздно теряют свои свойства. Чтобы полностью обезопасить себя от неприятностей для начала разберёмся что именно нам нужно поменять. С внутренней стороны блока термостатов, прилегающей к двигателю, под замену попадают: круглая прокладка нагоняющей трубы водяной помпы, фигурная прокладка и малый термостат с рабочей температурой 203 градуса по Фаренгейту.
Блок термостатов Додж Калибр (внутренняя сторона)
Если посмотреть на внешнюю сторону блока термостатов, слева внизу (видно по вертикальной щели и болтам) находится большой термостат с рабочей температурой 170 градусов по Фаренгейту.
Блок термостатов (внешняя сторона)
Отдельно прокладки для термостатов не существуют, поэтому при обнаружении течи приходится менять все четыре элемента, даже не смотря на то, что они могут полностью рабочими.
Два термостата, фигурная прокладка блока и нагоняющей трубы помпы
Встречаются машины, где места резиновых уплотнителей были щедро смазаны герметиком, но это временная мера и применять её можно только на свой страх и риск. В лучшем случае – продержится до зимы, в худшем – потечёт сразу или композит попадёт в контур охлаждения. Достаточно яркий пример: один из термостатов – новый, второй – на герметике. Догадаться откуда была течь не составит труда, учитывая отсутствие на малом термостате оригинального уплотнителя.
Даже если вдруг назрела необходимость в полевых условиях произвести ремонт, следует понимать где именно происходит контакт блока термостатов с двигателем и грамотно наносить герметик.
Источник течи – термостат на герметике
Как бы там ни было, в условиях сервиса такой ремонт неприменим:
– никаких гарантий, что герметичность восстановлена и течь/подсос воздуха полностью исключены;
– нет возможности затянуть все соединения с моментом, регламентируемым производителем;
– есть вероятность повредить блок термостатов перетяжкой (пластик легко лопается).
Лучше один раз поставить всё новое и спокойно ездить на дальние расстояния, не беспокоясь, что автомобиль может подвести в самый неподходящий момент, чем перегреть двигатель и получить внеплановый дорогостоящий ремонт.
Следы течи антифриза и остатки герметика на блоке
Все указанные рекомендации справедливы и для Додж Джорни с объёмом двигателя 2,4 литра, принципиально устройство которого не отличается от моторов с объёмом 1,8 и 2,0 литра у Додж Калибр.
эквивалентного) антифриза. Минимальное содержание антифриза в охлаждающей
жидкости составляет 50%. В случае эксплуатации автомобиля при температурах ниже -37
°С применяйте смесь с большим содержанием антифриза (но не более 70%).
Для приготовления охлаждающей жидкости используйте только чистую воду,
предпочтительнее дистиллированную или деминерализованную. Использование воды
плохого качества снижает антикоррозионные свойства охлаждающей жидкости.
Ответственность за применение охлаждающей жидкости, обеспечивающей
нормальную работу двигателя в соответствии с температурами в зоне эксплуатации
автомобиля, возлагается на владельца.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Смешивание охлаждающих жидкостей различного типа приводит к сокращению срока службы
охлаждающей жидкости двигателя и более частой ее замене.
7.7.19. Рекомендации по выбору охлаждающей жидкости
Только для бензиновых двигателей
Доливайте в систему охлаждения смесь чистой воды и антифриза Мораг (или
эквивалентного), изготовленного по технологии НОАТ (с использованием гибридных
органических присадок) и рассчитанного на 5 лет эксплуатации или 160000 км пробега.
Периодичность замены охлаждающей жидкости приведена в части 8 "Регламент
технического обслуживания" настоящего Руководства.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Антифризы, изготовленные по технологии НОАТ (с использованием гибридных органических
присадок) предназначены только для бензиновых двигателей.
Запрещается смешивать охлаждающие жидкости различных марок. Это может привести к
развитию коррозии и поломке двигателя. Заливайте в систему охлаждения бензинового
двигателя только охлаждающие жидкости НОАТ. Если в случае экстренной необходимости
вам пришлось залить в систему охлаждения другую охлаждающую жидкость, то при первой
возможности замените ее.
Не используйте в качестве охлаждающей жидкости простую воду или антифризы,
изготовленные на спиртовой основе. Запрещается добавлять в готовую охлаждающую
жидкость дополнительное количество ингибитора коррозии или другие составы,
препятствующие коррозии. Эти вещества могут вступить в химическую реакцию с
ингредиентами охлаждающей жидкости, и образующийся осадок закупорит трубки
радиатора.
Охлаждающие жидкости, изготовленные на основе пропиленгликоля, не пригодны для
двигателя вашего автомобиля. Запрещается применение подобных жидкостей.
Только для дизельных двигателей
Применяйте антифриз Glysantin G 30-91 или ему эквивалентный. Периодичность
замены охлаждающей жидкости приведена в части 8 "Регламенттехнического
обслуживания" настоящего Руководства.
Если ваш автомобиль оснащен механической коробкой передач, то для тормозной системы и
системы гидравлического привода сцепления используется общий бачок. Бачок разделен на две
полости, позволяя разделить контуры этих двух систем. Таким образом, утечка жидкости из одной
системы не оказывает влияния на функционирование другой системы. Система гидравлического
привода сцепления не нуждается в техническом обслуживании. Рабочая жидкость системы
рассчитана на весь срок службы автомобиля. Если уровень жидкости в бачке главного тормозного
цилиндра заметно снизился, а в тормозной системе не обнаружены утечки или прочие
неисправности, это может быть следствием утечки в контуре гидропривода сцепления. Обратитесь на
сервисную станцию своего официального дилера для проверки и ремонта системы.
Применяйте только тормозную жидкость, рекомендованную изготовителем
автомобиля (см. раздел "Эксплуатационные жидкости, смазочные материалы и
оригинальные запасные части").
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Применение тормозной жидкости с более низкой температурой кипения или жидкости, не
соответствующей требованиям стандарта, может стать причиной неожиданного отказа тормозной
системы, например, при интенсивном и продолжительном торможении автомобиля. Вы рискуете
попасть в серьезное дорожно-транспортное происшествие.
ВНИМАНИЕ!
Использование тормозной жидкости, отличной от рекомендованной, может оказать отрицательное
влияние на работу сцепления и привести к выходу системы гидравлического привода из строя, что в
свою очередь вызовет проблемы при переключении передач.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Переполнение бачка главного тормозного цилиндра может привести к вытеканию тормозной
жидкости на раскаленные детали двигателя и ее возгоранию.
Во избежание попадания грязи в тормозной гидропривод используйте только
тормозную жидкость, которая хранилась в герметично закрытой емкости. Кроме того,
плотная упаковка предохраняет тормозную жидкость от насыщения влагой.
Категорически запрещается доливать в бачок минеральную тормозную жидкость.
Это приведет к повреждению уплотнений системы гидравлического привода.
7.7.23. Автоматическая коробка передач
На переднеприводных автомобилях коробка передач, главная передача и
дифференциал объединены в один узел.
Рекомендации по выбору рабочей жидкости
Для обеспечения нормальной работы автоматической коробки передач следует
применять только рабочую жидкость надлежащего типа и качества. Применяйте только
рабочую жидкость, рекомендованную изготовителем автомобиля, в состав которой входят
специальные присадки, обеспечивающие необходимый коэффициент трения между
трущимися металлическим поверхностями ремня и шкивов (см. раздел "Эксплуатационные
жидкости, смазочные материалы и оригинальные запасные части").
Чтобы заменить антифриз на Калибере, первым делом необходимо отсоединить толстый патрубок системы охлаждения, расположенный под аккумулятором. Для этого придется снять сам аккумулятор и его площадку. Далее нужно открутить пробку радиатора. Она расположена снизу, на стороне, противоположной аккумулятору. Пробку не нужно выкручивать полностью, достаточно повернуть ее на пол оборота, пока антифриз не начнет выходить.
После того как антифриз будет слит, нужно закрутить пробку, установить патрубок на место и залить новый антифриз в горловину расширительного бачка системы охлаждения.
Топ записей
При использовании информации в электронном виде (интернет-сайт, электронный файл и т. п.) в каждом случае необходимо размещение активной гиперссылки на главную страницу Сайта или на страницу размещения соответствующего материала.
Обращаем ваше внимание на то, что изображения являются чьей-либо собственностью и некоторые из них добавлены посетителями сайта. Администрация сайта не располагает информацией о правомерности публикования этих материалов.
Читайте также: