Замена антифриза чери тигго

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Chery Tiggo , вентилятор охлаждения Chery Tiggo , радиатор охлаждения Chery Tiggo

3. Замена охлаждающей жидкости

Слив охлаждающей жидкости

Внимание:
- Перед началом работ на системе охлаждения двигателя необходимо убедиться, что двигатель достаточно остыл.
- Не открывать крышку расширительного бачка и не удалять пробку сливного отверстия во время работы двигателя или при перегреве системы охлаждения. Охлаждающая жидкость и пар под высоким давлением могут вырваться наружу и причинить тяжелые ожоги.
- Если на кожу случайно попала охлаждающая жидкость, необходимо немедленно промыть пораженный участок проточной водой. Если раздражение кожи не проходит, нужно обратиться к врачу.
- Во избежание травмирования необходимо использовать спецодежду и средства индивидуальной защиты (рабочие перчатки, очки и т.п.)
- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочные поверхности кузова в процессе снятия или установки деталей.

1. Выключить всё электрооборудование и зажигание автомобиля.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. После того, как двигатель и радиатор достаточно остынут, удалить крышку расширительного бачка.

5. Поместив под автомобиль подходящую емкость для сбора жидкости, повернуть сливной вентиль против часовой стрелки (показано стрелкой), чтобы слить охлаждающую жидкость из радиатора и расширительного бачка.

Примечание:
Поместить на сливной вентиль подходящий по размеру шланг или что-либо подобное, чтобы вытекающая охлаждающая жидкость не разбрызгивалась, а стекала плавно.

6. После того, как охлаждающая жидкость достаточно стечет, затянуть сливной вентиль радиатора.

Внимание:
Плотно затянуть сливной вентиль во избежание утечек охлаждающей жидкости.

Примечание:
Слитая охлаждающая жидкость должна утилизироваться согласно нормам местного законодательства.

Заправка охлаждающей жидкости

Внимание:
Использовать только охлаждающую жидкость, рекомендованную производителем Chery.

Примечание:
- Заправочный объем системы охлаждения: 7.5 л.
- Концентрация охлаждающей жидкости: 50% антифриза (концентрат) + 50% дистиллированной воды.

Внимание:
- В случае необходимости добавления охлаждающей жидкости в горячий двигатель сначала нужно слегка ослабить крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе. Затем, полностью отвернуть крышку и долить охлаждающую жидкость.
- Если на кожу случайно попала охлаждающая жидкость, необходимо немедленно промыть пораженный участок проточной водой. Если раздражение кожи не проходит, нужно обратиться к врачу.
- НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ охлаждающую жидкость низкого качества.
- НЕ СМЕШИВАТЬ охлаждающие жидкости различного цвета и типа.
- Соблюдать осторожность при добавлении охлаждающей жидкости. Не допускать её попадания на поверхности двигателя.

2. Затянуть крышку расширительного бачка и запустить двигатель. Разогнать двигатель до 2000~2500 об/мин, чтобы прогреть охлаждающую жидкость до включения вентилятора радиатора.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Chery Tiggo , вентилятор охлаждения Chery Tiggo , радиатор охлаждения Chery Tiggo

1. Общая информация

Расширительный бачок.
Разгрузочный шланг.
Отводной шланг расширительного бачка.
Разгрузочный патрубок I.
Стальной разгрузочный трубопровод.
Разгрузочный шланг двигателя.
Впускной патрубок двигателя.
Впускной патрубок двигателя (версия с бесступенчатой автоматической трансмиссией).
Отводной шланг подогрева дроссельной заслонки.
Водяной насос.
Прокладка водяного насоса.
Металлический трубопровод малого контура циркуляции.
Отводной шланг малого контура циркуляции.
Отводной патрубок отопителя.
Отводной шланг масляного теплообменника.
Впускной шланг масляного теплообменника.
Масляный теплообменник.
Впускной шланг масляного теплообменника II.
Т-образный разветвитель.
Впускной шланг подогрева корпуса дроссельной заслонки.
Впускной патрубок отопителя.
Прокладка корпуса термостата.
Седло термостата.
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Термостат.
Корпус термостата.
Отводной шланг двигателя.
Отводной шланг двигателя (версия с бесступенчатой автоматической трансмиссией).
Масляный теплообменник (версия с бесступенчатой автоматической трансмиссией).
Подушка радиатора.
Радиатор.
Резиновая втулка.
Левый кронштейн радиатора.
Верхняя поперечина радиатора.
Правый кронштейн радиатора.
Вентилятор радиатора.
Контроллер радиатора.

Система охлаждения двигателя регулирует рабочую температуру принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, обеспечивая нормальное функционирование двигателя при различных рабочих условиях.

Система охлаждения двигателя создает давление потока водяным насосом, благодаря чему охлаждающая жидкость принудительно циркулирует в блоке цилиндров, передавая излишки тепла на радиатор, а затем от него в атмосферу, под действием воздушного потока от вентилятора радиатора. Кроме того, система охлаждения обеспечивает подачу тепла на сердечник отопителя салона для создания комфортных условий для водителя и пассажиров.

Расширительный бачок.
Разгрузочный шланг двигателя.
Блок цилиндров.
Сердечник отопителя.
Впускной патрубок отопителя.
Отводной патрубок отопителя.
Термостат.
Отводной патрубок двигателя.
Радиатор.
Черная стрелка – показывает охлаждающую жидкость под высокой температурой.
Белая стрелка – показывает охлаждающую жидкость под низкой температурой.
Разгрузочный шланг радиатора.
Впускной патрубок двигателя.
Отводной шланг расширительного бачка.
Водяной насос.
Металлическая трубка малого контура циркуляции.
Электронная дроссельная заслонка.
Т-образный разветвитель.
Масляный теплообменник.
Масляный теплообменник коробки передач (версия с бесступенчатой автоматической трансмиссией).

Малый контур циркуляции: когда температура охлаждающей жидкости ниже 82 ± 2°С, термостат закрыт; охлаждающая жидкость циркулирует внутри блока цилиндров и подогревает прочие компоненты двигателя, требующие подогрева. Водяной насос нагнетает охлаждающую жидкость через блок цилиндров, корпус электронной дроссельной заслонки, масляный теплообменник и головку блока цилиндров. Охлаждающая жидкость не протекает через радиатор.

Большой контур циркуляции: когда температура охлаждающей жидкости выше 103 ± 1°С, термостат полностью открывается, поэтому вся охлаждающая жидкость, вытекающая из блока цилиндров, попадает в радиатор, где отдает излишки тепла в атмосферу. Остывшая охлаждающая жидкость возвращается в блок цилиндров через водяной насос. Благодаря рассеиванию тепла радиатором, температура охлаждающей жидкости двигателя быстро падает, предотвращая перегрев двигателя.

В версии с бесступенчатой автоматической трансмиссией (вариатором) охлаждающая жидкость попадает в масляный теплообменник коробки передач через большой контур циркуляции, благодаря чему понижается температура трансмиссионного масла из коробки передач.

При нормальной работе двигателя вентилятор радиатора работает в следующих условиях:

Вам потребуются: охлажющая жидкость, воронка, чистая тряпка.

Примечание

Завод-изготовитель рекомендует применять охлаждающую жидкость (антифриз) на основе этиленгликоля.
Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей. Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку залитой в систему жидкости, замените всю жидкость в системе охлаждения. Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя! Перед началом работы установите автомобиль на ровную поверхность.

2. Для доливки жидкости снимите пробку расширительного бачка.

Примечания

Если расширительный бачок совершенно пустой, снимите пробку радиатора, повернув ее на 90° против часовой стрелки, и долейте жидкость в радиатор до края его горловины. Затем закройте радиатор пробкой и долейте жидкость в расширительный бачок до требуемого уровня.

4. Закройте пробку расширительного бачка.

Проверку уровня и состояния охлаждающей жидкости следует проводить через каждые 10 тыс. км пробега или 1 год эксплуатации.
Вам потребуются: охлаждающая жидкость, чистая тряпка, емкость для сливаемой охлаждающей жидкости вместимостью не менее 10 л.
Предупреждения.
Применяйте охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля (антифриз).
Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.
При пуске двигателя пробки расширительного бачка и радиатора должны быть плотно закрыты. Система охлаждения при работающем двигателе находится под давлением, поэтому при слабо закрытой пробке из-под нее может потечь охлаждающая жидкость.
1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

2. Поверните против часовой стрелки и снимите пробку радиатора.

3. Откройте пробку расширительного бачка.

4. Подставьте емкость под штуцер крана сливного отверстия радиатора системы охлаждения, расположенного в нижней части левого бачка радиатора, выверните на 2-3 оборота пробку сливного клапана и слейте жидкость.
Полезный совет.

Для удобства слива охлаждающей жидкости следует одеть на штуцер сливного крана небольшой отрезок шланга.
Предупреждение.
Антифриз ядовит и смертельно опасен для всего живого. Для того чтобы не загрязнять окружающую среду, сливайте его из радиатора через воронку (например, изготовленную из пластиковой бутылки для газированной воды).
5. Затяните рукой пробку сливного клапана.
Примечание.
Если расширительный бачок сильно загрязнен, то снимите (см. ) и промойте его.
6. Промойте систему охлаждения, для чего медленно наполните систему водой через заливную горловину радиатора до уровня пароотводной трубки.
7. Пустите двигатель и дайте ему поработать до момента включения электровентилятора.
8. Заглушите двигатель и слейте воду.
9. Промывайте систему охлаждения, пока не начнет сливаться чистая вода.
10. Заполните систему охлаждения двигателя, медленно заливая охлаждающую жидкость в радиатор до уровня пароотводной трубки.
11. Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (до включения вентилятора). По мере выхода воздуха из системы доливайте охлаждающую жидкость в радиатор. До момента полного выхода воздуха вентилятор выключится 3-5 раз.

Антифриз представляет собой особую незамерзающую при низких температурах жидкость, предназначенную для регулирования температурного режима двигателя автомобиля. Кроме того, действие охлаждающей жидкости направлено на предотвращение образования коррозии в системе охлаждения транспортного средства. Поскольку двигатель автомобиля является основополагающей деталью машины, замена антифриза должна проводиться регулярно и надлежащим образом. Своевременное техническое обслуживание авто позволит продлить срок его эксплуатации. В предложенной на рассмотрение публикации представлена информация о тонкостях самостоятельной замены антифриза на автомобилях марки Чери, требуемых для этого инструментах, а также предложены советы по выбору качественной охлаждающей жидкости.

Причины необходимости смены ОЖ

Замена антифриза на автомобиле, согласно рекомендациям специалистов, должна проводиться регулярно и в соответствии со сроками, указанными в инструкции по эксплуатации к транспортному средству. Что касается автомобилей марки Чери, то замена охлаждающей жидкости, по советам производителей, должна проводиться каждые 4 года или при достижении 40 тысяч километров пробега авто. При необходимости замены антифриза на Чери лучше руководствоваться вторым показателем, поскольку в зависимости от ситуации, интенсивность эксплуатации машины у разных автовладельцев может отличаться, а значит, используемый хладагент быстрее утратит свои свойства.

Причины замены антифриза на автомобилях марки Чери

Подошел к концу срок использования антифриза;
Если в расширительном бачке имеются трещины, используемая охлаждающая жидкость может вытекать из резервуара, а значит, она не сможет выполнять свои функции должным образом;
При обнаружении изменения оттенка антифриза, наличия в жидкости осадка, пены, ржавчины. Подобные случаи имеют место при замене некачественного хладагента. Если не заменить вовремя антифриз может нарушиться работа не только системы охлаждения, но и транспортного средства вообщем;
При выполнении любых ремонтных работ, связанных с заменой мотора на автомобиле Чери или системы охлаждения, требуется произвести замену антифриза;
Уровень охлаждающей жидкости в бачке снизился по причине перегрева мотора Чери. При чрезмерном нагревании двигателя хладагент начинает закипать, что приводит к открытию предохранительного клапана и выбросу паров антифриза. Таким образом, уровень хладагента уменьшается и система охлаждения перестает функционировать надлежащим образом;
Нарушение работы электровентилятора в жаркий период времени также свидетельствует о необходимости замены охлаждающей жидкости.

В большинстве случаев автовладельцы не следят регулярно за сроками замены антифриза на автомобиле Чери, поэтому во избежание появления серьезных поломок следует обратить внимание на признаки, свидетельствующие о необходимости смены хладагента.

Замена антифриза на Чери требуется при наличии одного из перечисленных ниже факторов:

Нарушение работы электровентилятора;
Изменился цвет охлаждающей жидкости. Если оттенок хладагента стал блеклым, мутным;
При обнаружении в расширительном бачке пены, осадка, ржавчины, стружки, комков;
Был проведен тест, по результатам которого выявлена необходимость замены хладагента на Чери.

Этапы работы с заменой

Вне зависимости от того на какой модели автомобиля Чери требуется замена антифриза, будь то Чери Тигго, Чери Фора, Чери Индис, Чери Кимо, сам процесс замены не будет отличаться существенным образом. Однако это не означает, что процедура смены антифриза в зависимости от модели авто не имеет отличительных особенностей. Следует обратить внимание на тот факт, что отличаются двигатели автомобилей и их объемы, поэтому необходимо ответственно подходить к выбору хладагента и тщательно изучать инструкцию на банке охлаждающей жидкости. К примеру, антифриз для Чери Кимо С12, Чери Фора, Амулет и иных моделей данной марки может отличаться.

Вариации выбора антифриза для Чери:

Традиционные хладагенты;
Гибридные охлаждающие жидкости типа G11;
Карбоксилатные хладагенты типа G-12, G-12+;
Лобрид антифризы G-12++, G-13.

Используйте охлаждающую жидкость, изготовленную на основе этиленгликоля;
При отсутствии возможности купить оригинальный антифриз на автомобиль марки Чери, не стоит покупать любой, подходящий по стоимости хладагент. Приобретение и замена некачественной охлаждающей жидкости может серьезно навредить автомобилю;
Замена антифриза осуществляется исключительно при остывшем двигателе транспортного средства. В противном случае, при осуществлении неверных действий можно получить серьезные увечья;
В состав охлаждающей жидкости входят отравляющие химикаты, поэтому при работе с ней следует быть аккуратным;
В некоторых случаях антифриз перед заливанием в расширительный бачок требуется развести с дистиллированной водой, поэтому перед заливкой хладагента ознакомьтесь с инструкцией;
При запуске двигателя автомобиля Чери необходимо закрывать пробку расширительного бачка;
При выполнении замены антифриза на автомобилях марки Чери требуется проверять плотность закрытия сливных пробок, а также наличии трещин в расширительном бачке.

Необходимые в процессе замены антифриза на автомобиле марки Чери инструменты:

Охлаждающая жидкость (не менее семи литров);
Свободная емкость для сбора использованного хладагента (ее объем должен быть больше, чем объем расширительного бачка, в котором содержится хладагент);
Ветошь;
Воронка;
Дистиллированная вода.

Пример замены антифриза на Чери Тигго т11:

Необходимо установить транспортное средство над ямой или подъемником;
Медленно снимите пробку с радиатора, а затем пробку расширительного бачка;
Для слива охлаждающей жидкости требуется подставить резервуар под кран сливного отверстия радиатора, который расположен в левой части радиатора внизу;
Для промывки системы охлаждения, расширительный бачок наполняется дистиллированной водой и запускается двигатель авто. При достижении рабочей температуры мотор останавливается для того, чтобы остыть и слить воду;
После остывания двигателя транспортного средства нужно медленно заливать антифриз в расширительный бачок до оптимального уровня, расположенной между отметками минимум и максимум;
Повторно запустите автомобиль и прогрейте до необходимой температуры. Это требуется для того, чтобы проверить наличие протечек в системе охлаждения. В случае необходимости добавьте антифриз в расширительный бачок Чери Тигго т11.

Слив и промывка охладительной системы

Порядок действий:

После ознакомления со всеми нюансами замены антифриза на Чери, необходимо установить транспортное средство в такое место, где без труда можно добраться до днища авто;
Свободная емкость устанавливается под днище автомобиля для сбора использованной охлаждающей жидкости;
Далее требуется не спеша открутить крышку расширительного бачка, чтобы хладагент вытек. Слив охлаждающей жидкости можно осуществить следующими способами: через сливной кран или посредством отсоединения нижнего патрубка. Для большего удобства рекомендуется устанавливать машину с небольшим наклоном в левую сторону. Это позволит слить всю ОЖ без остатка;
На следующем этапе необходимо провести промывку системы охлаждения. Это позволит очистить емкость от загрязнений и смыть защитный слой использованного хладагента. Промывка системы охлаждения автомобиля Чери осуществляется посредством заливки в расширительный бачок дистиллированной воды. Для получения необходимого эффекта запускается двигатель автомобиля. Операция повторяется до того момента, пока из расширительного бачка не будет слита чистая вода. Необходимо помнить, что после каждой попытки важно дать остыть мотору.

Заливка нового антифриза

Заключительным этапом процедуры замены антифриза на Чери станет заливка подходящей по инструкции охлаждающей жидкости.

Порядок действий:

Требуется закрутить сливные пробки;
Через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора заливается новый антифриз;
Чтобы проверить наличие протечек и проверить наличие воздушных пробок в системе охлаждения, нужно запустить двигатель транспортного средства на 10-15 минут. При необходимости добавьте ОЖ, но исключительно при остывшем моторе.

Как правильно проверить уровень?

Как известно, антифриз играет существенную роль для надлежащего функционирования транспортного средство. Исходя из этого, важно не только своевременно менять охлаждающую жидкость в автомобиле, но и регулярно проверять уровень хладагента. В особенности это важно делать с наступлением летнего и зимнего сезонов. Регулярная проверка уровня хладагента в автомобилях марки Чери практически исключает протечку охлаждающего вещества или нарушение работы системы охлаждения.

Оптимальным считается уровень антифриза, при котором охлаждающая жидкость находится в пределах между отметками минимум и максимум. Если хладагент будет располагаться на уровне отметки минимум, это может привести к серьезным последствиям для транспортного средства (перегрев двигателя машины, нарушение работы системы охлаждения). Если хладагент располагается на уровне отметки максимум, тогда при повышении температуры мотора охлаждающая жидкость под давлением будет переливаться из резервуара.

Если в модели автомобиля марки Чери установлен полупрозрачный расширительный бачок, тогда проверить уровень ОЖ достаточно просто, поскольку хладагент обладает ярким оттенком, а на стенках бачка имеются отметки, свидетельствующие о минимальном и максимальном показателе. При отсутствии в модели автомобиля марки Черки такого бачка проверить уровень можно, открутив крышку радиатора.

Важно знать, что проверка уровня антифриза а транспортном средстве осуществляется строго при остывшем двигателе автомобиля. Во — первых, если мотор нагрет, охлаждающая жидкость расширяется и данные после проверки будут неверными. Во — вторых, при проверке уровня хладагента с помощью радиатора можно получить увечье, поскольку раскаленная жидкость создает давление и выплескивает горячий хладагент через горловину.

При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза, допустимый для года выпуска вашей Tiggo T11. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: для Chery Tiggo (Кузов T11) 2012 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — лобридный класс антифриза, тип G12++ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 7 лет.По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания. Важно знать У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы).
Смешивать жидкость разных производителей — можно , если их типы соответствуют условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно смешивать G12+ G11 можно смешивать G12++ G11 можно смешивать G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12+ G12 нельзя смешивать с G12++ G12 нельзя смешивать с G13 G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях! Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца. По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой.

При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза, допустимый для года выпуска вашей Tiggo T11. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: для Chery Tiggo (Кузов T11) 2005 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания. Важно знать У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы).
Смешивать жидкость разных производителей — можно , если их типы соответствуют условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно смешивать G12+ G11 можно смешивать G12++ G11 можно смешивать G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12+ G12 нельзя смешивать с G12++ G12 нельзя смешивать с G13 G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях! Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца. По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой.

->Список всего что делается с автомобилем тут (с артикулами)Это плановая замена антифриза.
В этот раз захотел сделать всё по фэн-шую, с промывкой, чтобы система охлаждения была точно чистой.

Материалы:
Антифриз-концентрат Castrol Radicool SF [по допуску VW он G12+] (арт. 155FA2) в количестве 4-5 литров;
Очиститель системы охлаждения двухкомпонентный LAVR (арт. LN1106);
Вода дистиллированная 40 литров;
трубочка для удлинения штуцера радиатора.

На полке магазина у купленного антифриза на ценнике написано G12, но в спецификации на этикетке значится "VW TL-774F", что соответствует "G12+". Конечно же эти обозначения существуют только для концерна VAG и только внутри него и не имеют отношения к другим автопроизводителям.

Если собираетесь использовать промывку системы охлаждения — то только двухкомпонентную. Отложения имеют по своему характеру различную природу и кого-то нужно "подщелачивать", а кого-то "подкислять".

Все работы производились на остывшем двигателе:
1. Для начала авто ставится на ровную поверхность, снимается пластиковая защита под передним бампером, чтобы открыть доступ к сливному штуцеру радиатора (он снизу по водительской стороне).
2. штуцер желательно удлинить, чтобы не лилось всё по бамперу и не пачкалось всё вокруг брызгами.
3. Открывается пробка радиатора и сливной штуцер — сливается около 3,5 литров антифриза. Можно "дунуть" в горловину радиатора, ещё немного выйдет.
4. Снимается левый патрубок печки (тот что ближе к пассажиру), подставляем ёмкость к образовавшемуся штуцеру (горловину радиатора прикрываем рукой) и дуем в патрубок печки. Ещё плюс 0,5~0,7 литра вытекло.
5. Сливается антифриз из расширительного бачка.
6. Осталось слить из масляного подогревателя (над масляным фильтром) — выйдет максимум стакан антифриза; и из дроссельной заслонки — её не трогаем, т.к. это контрпродуктивно.
Чтобы слить из масляного подогревателя нужно снять один любой патрубок, подставить емкость и снова "дуть" через патрубок печки и/или через горловину радиатора.
Этот пункт (номер 6.) я проделывал всего один раз, так как неудобств много, а результата мало.

Как итог выполнения всех шести вышеуказанных пунктов — получил "пробу номер один" в объёме примерно 6 литров.
В дальнейшем сливал только из радиатора и печки (это суммарно около 4 литров). Поэтому остальные "пробы" по 4 литра.
Теперь пробуем заливать через горловину радиатора, понимаем что это не плодотворная работа — и начинаем заливать через левый патрубок печки. Так работа идёт заметно быстрее, особенно при наличии воронки.

Заливается дистиллированная вода. Далее прогрев двигателя, остывание, слив из радиатора и печки. Это повторяется до слива чистой воды.

Из того что под руку попалось — на штуцер налезла трубочка от монтажной пены, которую еще чем-то удлинил

Читайте также: