Замена антифриза cadillac srx 2

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Кадилака должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Кадилака CTS открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Кадилака CTS или ремонт двигателя;

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Cadillac CTS рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Вначале следует заглушить работающий двигатель Cadillac CTS и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Кадилак CTS, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Cadillac CTS можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Слить антифриз в Кадилак CTS также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Cadillac CTS, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Кадилака CTS полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Кадилака CTS с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Нигде нет тем о замене антифриза на SRX2 на драйве, не на форумах.

А ведь менять его надо каждые 5 лет или 50000км.

Подумал я, что моя машина 2011г, и за 10 лет не плохо было сменить в ней антифриз.

Как вы меняете антифриз? и меняете ли его вообще?*

Вопрос риторический, и я решил заменить его самостоятельно-и заменить с промывкой.

Купил значит я 2 разных типа промывок от HI-GEAR HG9014 (7мин промывка системы охлаждения двигателя 325 мл) 351рубль и от Лавра в антифриз(LAVR LN1107
Синтетическая промывка системы охлаждения LAVR 0,430л Syntetic radiator flush)-251рубль 430мл

Заведомо, думая, что раз за 10 лет никто не чего не менял, надо все простерилизовать и убрать накипь, отложения и прочий шлам…

1)Залил я лавр 30мл на пробу в антифриз и катался так 500км, не пены, не течей, не чего-т.е. не агрессивная(нейтральная) промывка.Хотя в инструкции написано 7минутка,

затем перед выездом в гараж я залил 200мл -проехал 50км, все ок.

Затем оставшиеся 200мм и проехал еще 10км все ок.

2)самое тяжелое во всем этом было снять защиту…

в общем сидит она на 16 болтах прикрепленных к бамперу на 7мм, и на 3 болтах по центру к днищу на 10мм и на саморезах к подкрылкам.

Все это сгнило …ели как выкрутил эти болты, выкинул болты заменил их на японские оцинкованные.

Саморезы открутить из подкрылков не смог отогнул защиту свою от бампера

3)Конструкция радиатора имеет краник (Valeo надпись), очень правильное решение, открыл краник слил антифриз. на фото я попытался запечатлеть его -находится с левой стороны доступ только спереди от бампера.Больше не откуда не подлезть. На схеме нарисовано не правильно, не такой он конфигурации и не выкручивается, а открывается барашком.

На краник одеваем шланг идеально подошел шланг от гибкой подводки воды. Шланг от прокачки тормозов слетал от напора антифриза.

по мануалу написан объем 11.7 литра… и я купил я 3 канистры по 3,78л в итоге, как я не старался слить все…слил 8л максимум 9л…

Вода крутой охладитель температура упорно не росла и держалась до 90градусов…потом все же включились вентиляторы…

Слил воду-она была светлорозового цвета и я сделал вывод, что зря я промывал все это промывками…

Вся система была чистой…И не было не каких отложений, шлаков и тд

Вывод DEXCOOL антифриз карбоксилатный и правда крутой за 10 лет он держит стерильной систему охлаждения.

6) контрольно все слив и убедившись в чистоте слитой воды я поднял машину за правый борт и стекло еще около 500мл…

Осушив все я залил DEXCOOL остатки которые были и просто пропустил через систему убрав всю воду и оставив там только антифриз в углах итд…

7) т.к. я купил Антифриз карбоксилатный от Amsoil, который является самым лучшим в мире, я со спокойной душой залил туда всего 7литров, вместо 11,7 как по мануалу)

8)Погоняв систему и убрав воздушные пробки я долил Антифриз до отметки и закончил замену.

1)Можно и не менять антифриз как я, а просто методом слил залил

2)Снимая защиту ищите болты на 99% они все ржавые и гнилые-ставить их обратно не стоит

3)Промывки лишняя трата денег, времени и сил-наверное они нужны в машины в который залит гликоливый антифриз и прочая шляпа, карбоксилатный антифриз это вещь)

4)Амсоил реально крутой антифриз я не мог дождаться когда у меня вентиляторы включаться минут 15 держал обороты на 3500, а он прямо до 90 не хочет рости, гоняет его вкруг, печь стала ОГОНЬ жарит как в АДУ…Рассчитан на 150тысяч миль или 5 лет, готовый не надо замешивать как DEXCOOL да и кто сказал, что покупая DEXCOOL вы не купите крашенную воду, его продают на каждом углу и льют во все машины от нексии до кадиллака?* Поэтому лучше взять Американский Антифриз, который никто не когда подделывать не будет и официального дистребьютера, который прослужит вам верой и правдой до конца ее времен) Цена его была на 23февраля 23% скидка с бесплатной доставкой 1250р за 3,78л=330р, с учетом того что DEXCOOL стоит 500р литр+ дистиллированная вода 50р литр=цена не отличается, а качество, небо и земля).

5)Если что то хочешь сделать хорошо, делай это сам) на сервисе никто Вам так систему не промоет, а если вы захотите, скажут зачем и так пойдет…Возьмут 2-3тр и просто сольют старый и зальют новый) 5-6 часов заниматься этим геморроем никто не будет, да и честно не стоит)

6)Главное чтобы масло не попало в антифриз или на оборот) надеюсь мой пост будет полезен, тем кто решит сменить антифриз в своей машине.

Cadillac SRX 2011, двигатель бензиновый 3.0 л., 269 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач

Пришло время сменить масла и передние колодки. 1) Запас масла Amsoil у меня еще на 3 замены, а вот фильтра Амсоил закончились… Купил AC DELCO PF63E и для сравнения LUBER FINER РH500 Визуально это… Читать дальше

Ранее менял фильтр Premium GUARD PA6145 за 1500р, теперь такой цены нет, по кросс замене идет как вариант Фильтр воздушный Chevrolet Cruze 09-; Opel Astra J 09- Zafira C 11- (MA3989) MA3989 Наш размер… Читать дальше

Несколько раз начала появлять надпись низкий уровень охлаждающей жидкости. Откручивая крышку появляется ШШШШШ сильный и антифриз доливается через верхнюю трубку. Понял, что лучше заменить крышку бачка… Читать дальше

Решился я на глобальный перекрас своей машины, устранив детские болячки данной модели 1)Цветение капота Данная проблема есть у 99% владельцев у кого то раньше у кого позже, начинает цвести алюминиевый… Читать дальше

Впервые столкнулся с аппаратной заменой масла, с помощью компрессора и длинных трубок вставляемых в масленый щуп. Очередная замена масла в двигателе Амсоил Аппарат откачал около 5л литров, считаю чт… Читать дальше

При покупки машины мне было рекомендовано поменять передние нижние сайлентблоки, ввиду наличия трещин. Купил я оригинальные GM сайлеблоки по 6750р за 1шт( 13500р) Артикул 22980140 сейчас они около… Читать дальше

Нигде нет тем о замене антифриза на SRX2 на драйве, не на форумах. А ведь менять его надо каждые 5 лет или 50000км. Подумал я, что моя машина 2011г, и за 10 лет не плохо было сменить в ней антифри… Читать дальше

Пришла пора заменить масло в двигателе. Я уже закупился Amsoilом SS на 2 замены вперед., по акции на 23 февраля -23%. Самостоятельно заменил масло. выкрутил сливной болт и сняв фильтр съемником(ру… Читать дальше

К сожалению болезнь присущая SRX2, не смогла обойти меня стороной… На пробеге 123800км в один прекрасный день она повела себя очень странно. Заглушив машину, и перезапустив ее загорелась вся индикация… Читать дальше

Красивый пробег 123456 км совпал с ошибкой Сервис задний мост C0402 Добавочные цифры 61. Если у вас есть такая проблема, то вам надо знать код ошибки все они начинаются на С0402 а дальше ХХ В завис… Читать дальше

Давно хотел купить-нашел по очень хорошей цене 5500р/ Меняю комплекты колес сам на Антаре и SRX, балансирую в шинке, а меняю сам физ. труд облагораживает, надо же что то саму делать с машиной, да и мн… Читать дальше

Решил провести проверку своих масел методом заморозки t-23C 1) AMSOIL Signature Series 5W-30 t застывания -50 2)Mobil1 x1 5W-30 t застывания -42 3)Mobil 1 FS 0W-40 t застывания -60 4) GM 5w30 t застыв… Читать дальше

С покупкой машины меня беспокоит один факт скорость по спидометру больше реальной. В случае если показывает 100 кмч реальная скорость 92кмч. Все бы не чего если бы кидометраж не потался больше реально… Читать дальше

Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Кадилака должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Кадилака СРX открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Кадилака SRX или ремонт двигателя;

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Cadillac SRX рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Вначале следует заглушить работающий двигатель Cadillac SRX и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Кадилак СРX, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Cadillac SRX можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Слить антифриз в Кадилак СРX также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Cadillac SRX, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Кадилака SRX полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Кадилака SRX с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для Cadillac Srx (V 2) 2010 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — от 4 до 5 лет.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Важно знать

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Читайте также: