Как снять резинку с окна ваз 2114
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Начал тонировать недавно. Возникает вопрос, как снять эти форточки?
Когда тонировал 14 попробовал, что-то не получилось, в итоге аврезал в резинке пазик и вставил туда пленку.
Но хотелось бы научится их вытвскивать. Помогите
Начал тонировать недавно. Возникает вопрос, как снять эти форточки?
Когда тонировал 14 попробовал, что-то не получилось, в итоге аврезал в резинке пазик и вставил туда пленку.
Но хотелось бы научится их вытвскивать. Помогите
Шурик ,сначала берешь крюк и выводишь резинку изнутри из под пластмассы и просто оттягиваешь ее по всему контуру, т.к со временем она прикипает к железу. После этого чаще всего стекло можно аккуратно выдавить руками, если не получается из-за того что резинка старая и жесткая -берешь тупую плоскую отвертку или что-то подобное и изнутри заводишь буртик резинки за экран кузова-лучше начинать с угланапример с нижнего. У нас снять уголок занимает секунд 20. Ничего сложного абсолютно нет. Когда поставишь обратно приходится поправлять крючком резинку в районе пластмассовых накладок, тоже умеючи все быстро происходит
Шурик ,сначала берешь крюк и выводишь резинку изнутри из под пластмассы и просто оттягиваешь ее по всему контуру, т.к со временем она прикипает к железу. После этого чаще всего стекло можно аккуратно выдавить руками, если не получается из-за того что резинка старая и жесткая -берешь тупую плоскую отвертку или что-то подобное и изнутри заводишь буртик резинки за экран кузова-лучше начинать с угланапример с нижнего. У нас снять уголок занимает секунд 20. Ничего сложного абсолютно нет. Когда поставишь обратно приходится поправлять крючком резинку в районе пластмассовых накладок, тоже умеючи все быстро происходит
спасибо, буду пробовать
Начал тонировать недавно. Возникает вопрос, как снять эти форточки?
Когда тонировал 14 попробовал, что-то не получилось, в итоге аврезал в резинке пазик и вставил туда пленку.
Но хотелось бы научится их вытвскивать. Помогите
Шурик, если бы ты спросил как вынуть стекло из двери у Мерседеса S-класса или BMW 7-серии, то можно было бы посоветовать. А так прям хочеться вслух сказать фразу из фильма - ШУРИК - ВЫ БАЛБЕС. Я сказал не вслух. Никто не слышал. не обижайся.
Нет ничего проще в автомобиле, чем уплотнители стекол. Но в тот момент, когда имеется нужда в замене старых на новые, всегда возникают трудности. Чтобы с ними не столкнуться, нужно ознакомиться с тонкостями замены уплотнителей на стеклах.
Для чего служит уплотнитель стекол в каждом автомобиле?
В современном автомобиле есть множество полезных приспособлений, которые играют крайне важную роль в деле правильной эксплуатации легкового автотранспорта.
Среди них такой незаметный, но чрезвычайно нужный, элемент каждой двери автомобиля- уплотнитель, играет очень важную роль в деле сохранения особого комфортного микроклимата внутри салона авто.
К другим положительным свойствам уплотнителя для стекол можно отнести:
- Бархотки, как еще называют в народе уплотнители для стекол, играют важную роль- они препятствуют проникновению низкой и высокой температуры из вне заслона во внутрь
- Также уплотнитель на стеклах препятствует изменению внутренней салонной температуры в автомобиле.
- Также уплотнители защищают салон от проникновения песка и грязи, которая могла бы при быстрой езде или сильном наружном ветре попасть в салон.
- Но мало кто из автовладелец вообще задумывался и об еще одной положительной стороне любой бархотки- шумоизоляция.Да, именно эта резиновая лента способна защитить салон авто от проникновения лишнего шума, и если бы не резиновый уплотнитель на стекла машины, то шума было бы куда больше внутри салона любого автомобиля.
Таким образом, у простой резиновой ленты для стекол дверей любого автомобиля имеется много полезных и нужных каждому автовладельцу качеств. Но резиновый уплотнитель может со временем разрушиться, либо на его структуру могут повлиять слишком сильные морозы или резкое изменение температуры за окном авто.
Именно поэтому нужно всегда иметь под рукой запасные бархотки, которые с легкостью можно заменить взамен старых, отработавших свое. Если это не сделать, то уплотнитель начнет царапать стекло, и автовладельцы сразу прочувствуют на себе всю важность присутствия в каждом окне двери автомобиля уплотнительной резиновой ленты. Стоят уплотнители для стекол крайне немного, а заменить своими руками их проще простого- тут не нужно иметь нужного опыта.
Важно! Настоятельно рекомендуется менять не на одной двери уплотнитель, а сразу на всех, чтобы неравномерное старение уплотнителя стекол дверей не вызвал проблем при эксплуатации автотранспорта.
Как собственными руками заменить резиновые уплотнители стекол дверей авто?
На самом деле это сделать не сложно, и даже новичок может выполнить эту операцию за час. Нужно лишь снять внутреннюю крышку двери с помощью отвертки и с ее же помощью вытащить резиновую ленту бархотки из двери. Процесс этот не сложный и займет мало времени.
Точно также просто вставить в гнездо новую уплотнительную ленту крайне легко. Все делается с помощью обычной отвертки своими руками, без нервов и спешки. Нельзя допустить повреждения резиновой уплотнительной ленты стекла двери автомобиля, так как в этом случае проблем не оберешься.
Главное назначение уплотнителей дверей в авто – изоляция от шума и сквозняков. Уплотнители дверей ВАЗ-2114 бывают разных видов и ценовых категорий, но только правильно подобранный и установленный уплотнитель поможет достичь нужного результата.
Виды уплотнителей для ВАЗ-2114
Со временем уплотнительная резина на дверях автомобиля приходит в негодность. Особенно подвержены изнашиванию в ВАЗ-2114 уплотнители на нижних порогах. Поэтому их нужно менять чаще всего. Рекомендовано производить замену всех уплотнителей дверных проемов в комплексе.
Какие же уплотнители дверей можно поставить на ВАЗ 2114:
- Готовые заводские комплекты для ВАЗ 2109 – ВАЗ 2115 — они специально подобраны под размер дверных проемов именно этих моделей авто, в наборе есть уплотнительная резина для передних и задних дверей.
- Мерные универсальные уплотнители — в продаже бывают в виде мерной ленты, от которой отрезают участок нужного размера.
- Уплотнительная резина от других моделей авто – для ВАЗ-2114 часто применяются уплотнители от Лада Приора или ГАЗель.
Важно! Можно встретить советы поставить на авто универсальный уплотнитель для окон или холодильника. Не стоит пытаться сэкономить таким образом, поскольку подобные уплотнители, не предназначенные для нагрузок в автомобильных проемах, быстро изнашиваются. К тому же, они изначально не обеспечивают должную степень защиты и шумоизоляции.
Применение трехкамерного уплотнителя
Все уплотнители можно разделить на:
- Однокамерные универсальные – нуждаются в установке дополнительной защиты, пригодны для окон, дверей и капота. В заводской комплектации для авто не выпускаются из-за низкой степени защищенности.
- Двухкамерные – заводские уплотнители для ВАЗ-2114. Двухконтурное строение позволяет при необходимости устанавливать дополнительный слой уплотнителя.
- Трехкамерные – например, уплотнительная резина для Лада Приора. Они дополнительно оборудованы стальной полосой для фиксации, что позволяет им долго сохранять форму.
Трехкамерные уплотнители обеспечивают наибольшую степень защиты салона автомобиля от холода и шума. В настоящее время именно они используются при выпуске отечественных авто.
Дополнительные уплотнители
Иногда при изношенности уплотнительного контура, автовладельцы ставят дополнительную защиту. В её качестве применяются:
- термоизоляционные трубки (Flex, K-Flex);
- уплотнитель для лобового стекла – не рекомендован из-за низкой плотности прилегания к дверному проему;
- универсальный одноконтурный уплотнитель.
Дополнительный слой обычно устанавливается на верхнюю и заднюю часть двери. На пороги дополнительные уплотнители дверей ВАЗ 2114 ставить не стоит, поскольку эта зона подвержена наибольшим нагрузкам.
Также там больше всего скапливается грязь, и уплотнитель в виде трубки Flex может стать её дополнительным накопителем (по сути это поролон с увеличенной плотностью). А это ведет к повреждениям металла.
Как сменить уплотнитель
Для того, чтобы сменить уплотнительную резину, сначала необходимо демонтировать старые уплотнители.
Для этого нужно последовательно удалить:
Сегодня хочу рассказать как друг купил Приору и решил поставить на нее дверные дополнительные уплотнители , так же они подходит для машин Гранта, Нива Шевроле, а кто то и на иномарки их ставит.
Позвал помочь, пойду по присутствую и вам напишу, как что вышло.
уплотнитель на низ дверей
Они полезны тем, что снизят шумо пропускаемость и с дверей, холодный воздух меньше будет дуть, на порогах там остается пыль, грязь, но этого всего быть не должно.
Перед установкой нам надо обезжирить поверхность тех мест, где мы будем приклеивать уплотнители, берем тряпку, мочим и вперед
Сегодня собираюсь приобрести стекла дверей 4 шт. боровские.
Отпишусь))
…И так были куплены следующие материалы:
Стекло боковое перед левое-420 руб.
Стекло боковое перед правое-420 руб.
Стекло боковое заднее левое-420 руб.
Стекло боковое заднее правое-400 руб.
Обратите внимание! На всех стеклах должна присутствовать наклейка проверки подлинности стекла, если ее нет либо наклеено что-то еще значит стекло подделка. БОР- оригинальные стекла.
Так- же я купил: преобразователь ржавчины, шпаклевку, шпатели, растворитель, наждачную бумагу и двухсторонний скотч, обнаружил несколько рыжиков под резинкой задних дверей, и не только, но об этом я расскажу вам в другой записи. а пока приступаем к замене стекол передних дверей
ПРавая дверь, откручиваем ручку, снимаем подиум, выкручиваем гвоздик, снимаем уплотнитель стекла, далее карта двери держится на клипсах, но в моем случае я переделал под саморезы.
Выкручиваем два болта привода стеклоподъемника от полозня и придерживаем стекло стобы оно не упало в дверь
Вытаскивайте стекло аккуратно, иначе можно повредить краску на двери, сначало приподнимаем правую часть стекла и одновременно с этим загоняем левую во внутрь тем самым вытаскивая правую часть, и стекло свободно вытаскивается из двери
Мы вынули стекло, теперь следует вытащить старый полозень со стекла, в этом мне помогут мои верны друзья-молоток, WD 40, плоская отвертка. Брызгаем WD 40 на резинку и на стекло с двух сторон и даем пропитаться, далее я аккуратно забивал отвертку между резинкой и полозенем, сначало с одной стороны. потом с другой. И тут он слетел, потом немного простучал его, что-бы он немного сжался
Очищаем резину и сам полозень, брызгаем на новое стекло WD 40 что- бы лучше зашла резинка, иначе это очень тяжело сделать
Ставим стекло просохнуть, желательно вынести на солнышко, резинка быстрее высохнет от WD 40 и прилипнет к стеклу
Так- же я купил антикор Body, промазать канавки куда ложиться уплотнитель стекла и бархотки. И промазал это все дело
Собираем все в обратном порядке, сначала засовываем стекло со срезом вниз, опуская правую часть стекла вниз и поднимая левую вверх и в бок и стекло свободно встает на свое законное место))))
Чтобы вынуть поврежденное ветровое стекло, снимите рычаги стеклоочистителей, заправьте кромки уплотнителя вверху за фланец проема кузова и, нажимая на верхние углы стекла, выдавите его наружу. При этом помощник должен поддерживать стекло снаружи.
Снимите со стекла уплотнитель.
При заправке уплотнителя нужно пользоваться тупой шлицевой отверткой, стараясь не повредить уплотнитель.
Схема снятия стекла
Размеры проемов стекол
Перед тем как устанавливать новое стекло, нужно приложить его к проему стекла без уплотнителя и посмотреть зазоры.
Между стеклом и проемом должен быть зазор 3 – 4 мм, иначе стекло не встанет, как положено.
Если зазора нет, то может быть или стекло с браком или проем получил деформацию.
Деформацию проема стекла удаляют вытяжкой с помощью домкратов, соблюдая размеры проемов.
Установку ветрового стекла выполняйте следующим образом:
– промойте водой пазы уплотнителя 1 и продуйте сжатым воздухом;
– наденьте уплотнитель на стекло;
Если уплотнитель стал жестким, то можно на несколько минут погрузить его в бензин. После этого он станет эластичным.
– смажьте паз уплотнителя, которым он устанавливается на фланец кузова, глицерином или мыльной водой;
– в паз при помощи отвертки вложите шнур 1;
– установите стекло в проем кузова и затем, натягивая концы шнура 1 из уплотнителя внутрь кузова, добейтесь, чтобы стекло с уплотнителем 2 село на место. При этом помощник должен слегка надавливать на стекло снаружи.
Установку стекла начинают снизу с середины. В верхней части уплотнитель заправляют за верхнюю обивку потолка, с помощью шлицевой отвертки подправляя.
Если стекло не устанавливается, проверьте размеры проема кузова, используя стекло без уплотнителя. Отклонения размеров проема устраните рихтовкой.
Замену стекол заднего окна и боковин выполняйте аналогично замене ветрового стекла.
При установке нового ветрового стекла необходимо предварительно приклеить пластину крепления зеркала заднего вида.
Для обеспечения надежной приклейки работы рекомендуется выполнять на станции технического обслуживания автомобилей.
Очистите лезвием или острозаточенным ножом стекло в месте приклейки пластины.
Пластина должна располагаться по оси автомобиля, низ ее должен быть на расстоянии 105 мм от верхней кромки стекла.
Обезжирьте место приклейки этиловым или изопропиловым спиртом.
Нанесите кистью на стекло в место приклейки активатор ЛТ-736, а на поверхность пластины 1–2 капли клея ЛТ-317 и прижмите пластину к стеклу на 1–1,5 мин.
Через 24 ч после приклейки поставьте зеркало заднего вида на место.
При контроле прочности приклейки пластина не должна отрываться под действием нагрузки 300 Н (30,6 кгс), приложенной перпендикулярно поверхности стекла в течение 15 с.
Замена заднего стекла автомобиля
Ну да ладно, стекло. Частое запотевание заднего стекла встречали многие. У меня обогрев заднего стекла работал периодически(необходимо подкрутить саморез на одной из обшивок), там пропадал минусовой контакт. Решил вылечить эту проблему сняв обшивку и, закрепив минусовой провод отдельно. Задача легко решаема и весьма результативна.
Всё собрал, проверил и довольный поехал домой. Машину оставил у дома, т.к. на завтра намечалась дальняя поездка. Ночью небольшой мороз. На утро стекла были немного обледеневшие. С переднего лобового соскреб скребком, а заднее просто включил обогрев, работает ведь.
Пока прогревался двигатель, сзади услышал какой-то треск, оборачиваюсь на место вчерашних работ-нормально всё, на противоположную сторону-там, в зоне плюсовой клеммы обогрева, небольшой дым. Выключаю обогрев стекла. Думаю потом разберусь, а стекло также почищу скребком. Вылезаю, чтобы почистить. Прикасаюсь, а стекло волной играет. Сразу не заметил, что стекло всё покрылось паутиной и держится только на тонере.
Делать нечего, поездку не отложишь. Сбегал домой взял полиэтилен и скотч, на тот случай если рассыпится дорогой.
Поездку выдержала и ещё неделю я с этой паутиной проездил.
Друзья подумали, что это специальная плёнка от солнца и всяких муд%ков, которые не знают, что фары работают ещё и в режиме ближнего света.
Тем не менее плёнка дала слабину.
А вот так проездили ещё тройку дней!
Пока ставил погода менялась несколько раз, то ветер, то снег, то дождь, пару раз солнце промелькнуло.
При монтаже старого стекла, посыпались его осколки. Дабы не повредить крышку багажника её я накрыл одеялом. Тут резко пошёл снег, пришлось накрыть оконный проём целым стеклом.
В старой резинке была куча грязи с тремя видами герметиков
Пока чистил резинку, чуть с ума не сошел. Чистил водой, обезжиривателем, тряпочкой и отвёрткой.
Вновь освободив оконный проём от стекла, чтобы прочистить его, пошёл дождь. Счистил грязь с герметиком и пройдя антикором ржавый метал, начал примерять стекло и вставлять в уплотнитель шнур, для монтажа.
весьма знакомая картина многим владельцам авто
Вечером пришёл отец с работы и вдвоём установили стекло.
Подключил-всё работает. Летом будем снимать и красить повреждённые участки.
Читайте также: