Замена антифриза bmw e46
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Для проведения такого вида работ потребуется: 1. Яма или гидравлический гаражный подъемник с подставками, чтобы можно было посмотреть автомобиль снизу. 2. Головка или накидной ключ. 3. Ведро, банка, канистра, приготовленная для тосола. 4. Следует применять антифриз, который разрешен корпорацией автомобилей марки BMW. Посмотрите спецификации. Запомните! Запрещается смешивание тосола различных марок. 5. Обычная питьевая вода, желательно чтобы в ней было низкое содержание извести. 6. Кольцо - уплотнитель из алюминия марки А14*18 специально предназначенное для сливной пробки, расположенной на блоке с цилиндрами. Во время ТО замените антифриз. Всегда помните, что охлаждающая жидкость ядовита, хоть и в небольшой степени, ни в коем случае не выливайте ее просто так на землю. Органы власти на местах, должны распространять сведения о том, где находятся пункты приема подобных жидкостей.
Для проведения такого вида работ потребуется:
1. Яма или гидравлический гаражный подъемник с подставками, чтобы можно было посмотреть автомобиль снизу.
2. Головка или накидной ключ.
3. Ведро, банка, канистра, приготовленная для тосола.
4. Следует применять антифриз, который разрешен корпорацией автомобилей марки BMW. Посмотрите спецификации. Запомните! Запрещается смешивание тосола различных марок.
5. Обычная питьевая вода, желательно чтобы в ней было низкое содержание извести.
6. Кольцо - уплотнитель из алюминия марки А14*18 специально предназначенное для сливной пробки, расположенной на блоке с цилиндрами.
Во время ТО замените антифриз. Всегда помните, что охлаждающая жидкость ядовита, хоть и в небольшой степени, ни в коем случае не выливайте ее просто так на землю. Органы власти на местах, должны распространять сведения о том, где находятся пункты приема подобных жидкостей.
Слив антифриза
Когда двигатель остынет, открывайте пробку бочка. В противном случае, вы можете получить ожог. Крышку открывайте только тогда, когда температура тосола будет не выше 90°С. Перед тем как начинать ее открывать, положите на нее кусок плотной ткани.
1. Аккуратно окрутите пробку с бачка. Проделывание такой операции (подъем и установка автомобиля на подставке) связано с большой опасностью. Поэтому перед ее проведением изучите в учебнике раздел, посвященный подъему автомобиля с помощью домкрата.
2. После того как автомобиль поднят, установите его на специальные подставки. После этого снимите нижнюю часть двигателя.
3. Под радиатор подставьте чистую емкость, которую вы выбрали для антифриза. Теперь отверните крышку, расположенную под радиатором, для этого нужно удерживать регулировочную гайку. У некоторых двигателей, а автомобилях марок 316i, 318i имеется отдельная сливная пробка для бачка, которую тоже необходимо открыть при сливе антифриза.
4. Еще одну емкость поставьте под двигатель и разверните сливную пробку на блоке с цилиндрами. Эта крышка размещена под выпускным коллектором.
5. Освободите расширительный бочок от жидкости и утилизируйте ее согласно существующим правилам.
6. Вкрутите сливную крышку с новым уплотнителем в блок цилиндров и затяните ключом 25 Н*м.
7. Теперь вкрутите сливную пробку на радиаторе, тоже с новым уплотнителем и немного затяните ключом 2.5 Н*м.
Заполнение системы охлаждающей жидкостью
1. Включите печку и установите ее на максимальную мощность. Включатель пропеллера установите на самую низкую отметку и включите зажигание. Таким способом откроете краны отопительной печи.
2. Теперь откройте штуцер для выпуска воздуха, который находится в верхней части радиатора, около бачка.
3. Бензиновый двигатель, наберите в бачок свежий тосол до краев, так, чтобы охлаждающая жидкость выходила через штуцер для удаления воздуха, без пузырьков. Можно закрывать штуцер, не сильно затянув моментом 2.5 Н*м.
4. Если двигатель 320d работает от дизельного топлива, сначала ослабьте винты и снимите облицовочную часть двигателя. На рисунках, на обоих левых винтах, имеются торцевые ключи для внутреннего шестигранника.
5. Затем следует ослабить штуцер для удаления воздуха из радиатора, штуцера и теплообменника масло-вода.
6. После этого следует ослабить штуцер удаления воздуха на шланге отопительной системы.
7. Автомобиль с двигателем 320d, который оборудован кондиционером, в нем необходимо ослабить штуцер для удаления воздуха.
8. В дизельных двигателях необходимо соблюдать такую поочередность заполнения системы антифризом:
А. Не спеша заполните расширительный бачок тосолом. Теперь закройте штуцер теплообменника масло-вода, но только тогда, когда через него начнет выступать тосол.
Б. Заливайте жидкость дальше, закрыв штуцер, который находится рядом с бачком, когда из него начнет выступать антифриз.
В. Наберите в расширительный бачок антифриз до краев.
Г. Теперь закройте оставшиеся штуцеры на шланге отопительной системы, радиаторе, системе рециркуляции, если есть кондиционер - на шланге теплообменника отопительной системы. Через такие штуцеры жидкость не выходит, при заполнении всей системы.
9. Следует закрыть расширительный бачок пробкой. Не нужно прогревать двигатель, когда пробка отсутствует.
10. Теперь запустите двигатель и дайте ему не меньше 2500 оборотов в минуту. После удаления воздуха, который содержался в антифризе, уровень тосола в бачке немного снизится.
11. Теперь выключайте зажигание. Антифриз доливайте в систему только после того как двигатель остынет, так как можно получить ожог, во время снятия пробки.
12. Проверьте уровень тосола, при необходимости долейте.
13. На глаз посмотрите непроницаемость системы охлаждения, а именно, соединений, сливных пробок и штуцеров, которые служат для удаления воздуха.
14. В автомобиле марки 320d – следует установить и закрепить облицовочную часть двигателя.
Завтра день Воздушно-Десантных Войск и я поздравляю всех, кто каким-то образом причастен к этому доблестному роду войск.
А теперь об автомобилях :)
У меня еще 1200 км назад подошло время очередного Т.О. (провожу раз в 8000), но я долго оправлялся в финансовом плане после ремонта застучавшего двигателя, так что с Т.О. малость припоздал.
Итак, любимец у меня уже два года и антифриз я менял еще тогда, при первом Т.О. после покупки, так что время уже давно подошло.Купил коробочку для Т.О.
Список из коробочки:
1. Поликлиновой ремень ContiTech 6PC2080 — 10$. решил заменить, т.к. во время работ по ремонту генератора заметил на старом ремне очень много мелких трещин;
2. Масляный фильтр Knect OX368D1 — 11$;
3. Топливный фильтр Bosh 25 11 8 019 256 — 15$;
4. Воздушный фильтр Filtron AK362 — 9$;
5. Масло Wolf 5w40 5 литров (1 литр остался с прошлой замены) — 23$;
6. Антифриз 5,2 литра (2 литра осталось с прошлой замены) — 12$;
7. 650 мл очистителя системы охлаждения — 5$;
8. 12 литров дистиллированной воды — 4$;
Фильтра всегда меняю сам, ни для кого не секрет, что сложности в этом нет. При наличии гаража можно было бы и масло менять самостоятельно, однако без специального оборудования в системе остается много масла. Поэтому его замену произвожу всегда в одном месте. Там работает отличный парень Никита, который, как и мы с вами, фанатеет от BMW))
В общем, слил он старое масло, выкачал остатки, залил новое, поменял масляный и заодно топливный фильты. потом выгнали машину на улицу и тут началось. Когда мне меняли антифриз в прошлый раз, мужичок на сервисе слил старый, залил дистиллированную воду, погонял минут 15, слил, залил антифриз и все на этом. Я думал, что и в этот раз все будет так же. Но нет. Никита слил старую коричневую чачу, я снял вентилятор
а потом он стал снимать все патрубки и подключать свою установку для промывки системы охлаждения. Далее около часа он промывал все обычной водой. Разобрал и проверил термостат. Все гуд.
После промывал очистителем, затем еще минут 40 дистиллированной водой и лишь после этого собрал систему и залил новый антифриз. По времени это все вместе с заменой масла заняло с 9:30 примерно до 15:00. Парень к своему делу относится серьезно, так что жителям города Барановичи рекомендую (улица Циолковского 80) Когда он закончил я принялся менять ремень.
что вышло по деньгам:
— ремень 10$;
— масляный фильтр 11$;
— топливный фильтр 15$;
— воздушный фильтр 9$;
— масло 23$;
— антифриз 12$;
— очиститель системы охлаждения 5$;
— вода 4$;
— замена ОЖ 20$;
— замена масла и фильтра 5$;
— замена топливного фильтра 5$.
Итого 119$
До новых встречь. Обслуживайтесь вовремя и не ломайтесь.
- готовый антифриз (либо тосол и дистиллированная вода);
- ключи и отвертки;
- ёмкость для слива старого антифриза;
- домкрат.
Ставить автомобиль на подставки (как на фото) не обязательно.
Предварительно сняв клипсы снимаем пластиковую защиту.
Далее под машиной находим такую пробку.
Так же откручиваем более мелкую пробку, расположенную рядом.
Ждем пока ОЖ сольется полностью.
После того как вся жидкость слита откручиваем продувочный винт.
После чего вставляем в отверстие шланг и не сильным напором воды промываем, выгоняя остатки старого антифриза.
Закручиваем нижние пробки.
Готовим и заливаем свежую ОЖ., либо льем уже готовый антифриз.
Доводим до нужного уровня.
Закрываем горловину и заводим двигатель на 5 минут, включив при этом печку на максимум.
Далее глушим двигатель и если требуется для доведения необходимого уровня доливаем еще жидкости, после чего закручиваем продувочный винт.
Открываем капот, снимаем кожух воздушного фильтра. Для этого отщелкиваем 6 защелок выкручиваем два бота и разъединяем воздуховод на две части.
Снимаем крышку с расширительного бачка. Старую крышку следует заменить на новую, т.к. практика многократно подтвердила, что основная доля проблем в системе охлаждения вызвана отказом срабатывания редукционного клапана в крышке, в результате чего в системе появляется избыточное давление.
Далее нужно подобраться снизу автомобиля. Удобнее всего это делать на яме или подъемнике, но машину можно просто поддомкратить, и поставить на опоры – этого хватит для того чтобы подобраться сбоку к нижним соединениям. Снимаем левое колесо, подкрылок и защиту поддона. Сливаем антифриз открутив нижний вентиль и отсоединяем верхний патрубок.
Залазим под автомобиль и отсоединяем нижний патрубок. Если будет мешать воздухозаборник генератора, его можно снять.
После этого откручиваем два винта крепящих расширительный бачок к боковой части радиатора. Далее следует самая сложная часть. После откручивания болтов бачок держится на нижнем входном патрубке, но на самом деле там есть два отверстия – маленькое и большое. Нужно аккуратно раскачивая тянуть бачок на себя пока он не отсоединиться. Отдельную осторожность следует соблюдать при демонтаже бачка в месте стыковки - там есть небольшой клапан, который можно повредить.
Сборку производим в обратной последовательности, начиная с самой сложной операции – правильной установки бачка, при которой нижняя фиксирующая скоба была защелкнута правильно (расположение усиков должно быть параллельным), в противном случае будет происходить подтекание охлаждающей жидкости.
Замена охлаждающей жидкости на BMW E46 318i
Для замены ОЖ Вам понадобиться:
- Антифриз готовый или тосол + дестилированная вода.
- Отвёртки и ключи
- Контейнер куда будет слит старый антифриз
- Домкрат
3 Открываем крышку
5 Далее есть винт продувательный или как он правильно называется.
6 Снимаем защиту поддона сняв пластиковые клипсы.
8 Крепление защиты
10 Клипса
11 Далее лезим под машину и видим такую закрывашку
12 Откручиваем сливную пробку
13 и так же откручиваем эту крышочку тоже
14 Ждём пока всё сольёться
15 После того как всё вышло откручиваем этот продувательный винт
16 Заливаем антифриз.
17 Наливаем всё до нужного уровня.
18 Закрываем горловину и заводим машину на 5 минут включив печку на максимум.
19 Далее глушим машину и доливаем ещё жидкости если требуется и закручиваем продувательный винт. Когда машина остынет ещё раз проверьте что уровень жидкости в норме.
Читайте также: