Замена антенны иммобилайзера форд транзит

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Transit 1999, 2,5TD
Может кто знает, как отключить иммобилайзер.
Ключ один - боюсь потерять, а дубликат дороговат.

Transit 1999, 2,5TDI Lucas, 4GE, 80 короткий низкий

Ребята! Прошу подсказки. Совсем недавно я заметил, что иногда во время движения начинает мигать светодиод иммобилайзера- с частотой примерно две вспышки в секунду. Мотор работает, слава Богу нормально. Когда я обращал внимание на эти вспышки, то заметил, что иногда во время движения они прекращались. Затем возобновлялись вновь. В общем - непонятки.
Самое обидное - я не знаю, что обозначают вспышки с той или иной частотой. В книге об этом не пишется. В общем - по возможности просветите.
Transit 1997 Длинный, высокий, Бош, 2,5 Д
Transit 1999 Короткий, низкий, Торнео, 2,5ТД
Transit 1999 Короткий, низкий, Евролайн, 2,5 ТДИ

Подсевшая батарейка не может быть тому виной?
ФТ 1998 г., 2.5 ТДИ. ТНВД "Бош"
ФТ 2017г.,2.2 125л.с.
Живи быстро,умри молодым! ПФР

По поводу отключения иммо все очень просто. Удаляем(отключаем) кольцо на замке зажигания,демонтируем блок иммо (под бардачком черная коробочка).Провод с нее (по моему черный или коричневый) тот что идет на реле стартера(желтое 60А)в разрыве цепи,убираем и переделываем реле на прямую подачу от замка(в штатный режим работы реле)
Тестер в помощь.Ничего сложного там нет.Да,и снимаем катушку иммо с насоса ТНВД.(3 провода)Ищем нужный нам один,(вроде коричневый который)то же при помощи тестера или контрольки.При повороте ключа если все нормально будет подавать +12 в.Монтируем на соленоид.Вот и вся задача.
VOLVO XC 90 2.5T 2009

можно попробовать выковырять чип из ключа, и закрепить его жостку под панелью возле антены иммобил.
у меня тож один ключ с чипом, а личинки я все новые купил, поэтому у меня два пути
носить чипованый как брелок возле нового, пока не потеряю.
или заказывать изготовть ключ с корпусом для чипа.
был - FT 120 2,0 1989, маленький пассажир
есть- FT 125T350 2003, JUMBO грузовой

Не всетак просто. иммо должен находится на определенном расстоянии в определенном положении.Как ключ.Но поискать место можно попробовать.А вдруг.
VOLVO XC 90 2.5T 2009

Не всетак просто. иммо должен находится на определенном расстоянии в определенном положении.Как ключ.Но поискать место можно попробовать.А вдруг.

не чего сложного нет, прикрепить можно возле антены с любой стороны, можно даже снять петлю антенны и прикрепить в другом месте.

знаю как делал не раз, очень сложно если не знаешь, могу сказать что делается это программно и технически. сам без программатора не чего не сделаешь. если будут проблемы помогу.

Тестер в помощь.Ничего сложного там нет.Да,и снимаем катушку иммо с насоса ТНВД.(3 провода)Ищем нужный нам один,(вроде коричневый который)то же при помощи тестера или контрольки.При повороте ключа если все нормально будет подавать +12 в.Монтируем на соленоид.Вот и вся задача.

всё верно но только для бош с лукасом так не прокатит.
Transit 130L 2.5TDI LUCAS EPIC 115 л.с 85кВ R-16 4.11 1992г ABS+TCS Кондиц. длинный подвышенный
Skype-pire111

Ребята! Спасибо за отзывы. Поясню - машина как бы заводится и ездит нормально, но уже несколько раз была непонятная сигнализация иммобилайзера - как я говорил мигание во время езды. Частое мигание. Мотор как работал ровно, так и продолжал работать.
Удалять иммо. конечно можно, но как бы не хотелось. Пока он работает. Батареек в ключе нет - там пассивная система.
Меня удивляет другое - в литературе не расшифровываются сигналы иммобилайзера - что означает то или иное мигание. А ведь светодиод выведен на переднюю панель штатно - значит водители должны ориентироваться в его сигналах.
Вот в этом и прошу помочь мне.
Transit 1997 Длинный, высокий, Бош, 2,5 Д
Transit 1999 Короткий, низкий, Торнео, 2,5ТД
Transit 1999 Короткий, низкий, Евролайн, 2,5 ТДИ

[quote=alexbeloglazov;438702]По поводу отключения иммо все очень просто. Удаляем(отключаем) кольцо на замке зажигания,демонтируем блок иммо (под бардачком черная коробочка).Провод с нее (по моему черный или коричневый) тот что идет на реле стартера(желтое 60А)в разрыве цепи,убираем и переделываем реле на прямую подачу от замка(в штатный режим работы реле)
Тестер в помощь.Ничего сложного там нет.Да,и снимаем катушку иммо с насоса ТНВД.(3 провода)Ищем нужный нам один,(вроде коричневый который)то же при помощи тестера или контрольки.При повороте ключа если все нормально будет подавать +12 в.Монтируем на соленоид.Вот и вся задача.
[/quote]
Подскажите пожалуйста. На лукас CAV это работает?
Ford Tranzit. 2.5 TDi, низкий, короткий, пассажир. 1997

Выезд, чтение ошибок, диагностика ключа и замка, отключение и ремонт иммобилайзера Форд Транзит (Торнео / Коннект / Custom) от 4500 руб. Москва и Московская область.

Итак у вас Форд Транзит (или Транзит Торнео / Коннект / Кастом), ничего не предвещало беды и вдруг машина перестаёт заводиться. На приборном табло вашего Транзита загорается надпись иммобилайзер включён. Машина не заводится. Иммобилайзер выдает ошибку. Замок зажигания не видит ключ. А у Вас как назло в кузове срочный груз или надо ехать в дальний рейс.

В чём причина ошибки иммобилайзера Форд Транзит?

Как правило на Форд Транзит, особенно после 2017, 2018 и далее годов выпуска, возникает дефект антенны иммобилайзера. Кольцо антенны перестаёт считывать чип иммобилайзера в ключе, и возникает ошибка на дисплее бортового компьютер - включён иммобилайзер.

Как самостоятельно устранить ошибку или отключить иммобилайзер Форд Транзит?

Если ваш Форд Транзит или Транзит Торнео / Коннект /Кастом встал с ошибкой иммобилайзера вдали от цивилизации и сервисов, есть некоторые шансы завести автомобиль с помощью следующих манипуляций.

Пробуйте шевелить фишку антенны иммобилайзера в замке зажигания, возможно ошибка сбросится и вам удастся завести двигатель вашего Транзита. в таком случае не глушите машину и двигайтесь на сервис.

Ниже в видео на канале Ютуб Александра Фролова вы можете видеть какая фишка идет к антенне иммобилайзера

Есть ещё один вариант экстренного запуска Форд Транзит с включённым иммобилайзером, двигать кольцо иммобилайзера по ключу, и постоянно пробовать завести машину, иногда это срабатывает.

Если же все эти манипуляции с замком зажигания, ключом и кольцом антенны иммобилайзера Форд Транзит не помогли, обращайтесь в нашу службу техпомощи на дорогах

выезд и диагностика иммобилайзера и ключа
снятие ошибки иммобилайзера
ремонт и восстановление антенны иммобилайзера и замка зажигания

Стоимость выезда и диагностики на иммобилайзера Форд Транзит (Транзит Торнео / Коннект /Кастом) в Москве от 4500 руб.

Очень важно провести правильную и квалифицированную диагностику Форд Транзит ( Транзит Торнео / Коннект /Кастом), очень часто за за ошибкой включенного иммобилайзера, стоят неисправные контакты и проводка. В таких случаях удается обойтись малой кровью без дорогостоящего ремонта иммобилайзера. Обычно полный ремонт и восстановление иммобилайзера Форд Транзит стоит 8000-12000 руб.

Наши мастера накопили большой опыт диагностики, восстановления ключей и ремонта иммобилайзеров на Форд Транзит, особенно на машинах 2017-2018 годов.

Кроме Транзита, подобные ошибки иммобилайзера, чип ключа, проблемы с замком зажигания бывают и на других коммерческих автомобилях:

Выезд электрика, чтение ошибок, диагностика ключа и замка зажигания, отключение и ремонт иммобилайзера Фиат Дукато (Пежо Боксер, Ситроен Джампер) от 4500 руб. Москва и область.

В чем причина ошибки ключа и замка зажигания Фиат Дукато?

В чем причина выхода из строя иммобилайзера Фиат Дукато и соплатформенных Пежо и Ситроен? Как правило, дефект иммобилайзера возникает на Фиат Дукато из-за переусложненной конструкции замка зажигания, несмотря на много лет производства.

механической части замка - ключ заклинивает в замке, или замок перестает вращаться,
электрической части замка - проблемы с контактной группой
непосредственно ошибка иммобилайзера (чип ключ не считывается), кольцо антенны перестает считывать чип иммобилайзера в ключе, и на приборной панели загорается иконка машинка с замком.

Как самостоятельно устранить ошибку или отключить иммобилайзер Фиат Дукато?

Если ваш Фиат Дукато (Пежо Боксер, Ситроен Джампер) встал с неисправностью иммобилайзера вдали от цивилизации и служб, есть несколько возможностей завести машину с помощью следующих манипуляций. Сначала желательно определить в чем причина - в иммобилайзере или электрической части. Признак того, что проблема в иммобилайзере - горящая сигнальная лампа (машинка с замком), и работающий стартер.

Попробуйте аккуратно пошатать кольцо антенны иммобилайзера в замке зажигания, возможно, ошибка будет сброшена, и вы сможете запустить двигатель своего Дукато или Боксер. Но, если ошибка ключа погаснет, и машина заведется, сразу езжайте на сервис.

Ниже в ролике на YouTube-канале Дмитрий Самоделкин показывается, что делать, если проблема в контактной группе замка зажигания.

Если же все попытки самостоятельно решить проблему с замком зажигания, ключом и кольцом антенны иммобилайзера Фиат Дукато не помогли, обращайтесь в нашим выездным мастерам.

выезд диагностика замка зажигания
замена контактной группы зажигания
ремонт и восстановление механической части замка зажигания и замена личинки.
диагностика иммобилайзера и ключа
снятие ошибки иммобилайзера
ремонт и восстановление антенны иммобилайзера и замка зажигания
отключение иммобилайзера (immo off)

Стоимость выезда и диагностики на иммобилайзера Фиат Дукато (Пежо Боксер) в Москве от 4500 руб.

Важно! Правильно продиагностировать замок зажигания Фиат Дукато, очень часто за за ошибкой включенного иммобилайзера, стоят неисправные контакты и проводка. В таких случаях удается обойтись малой кровью без дорогостоящего ремонта иммобилайзера. Обычно полный ремонт, восстановление или отключение иммобилайзера Фиат Дукато стоит 8000-12000 руб. Ремонт механической части зажигания 8000-12000 руб.

Наши мастера накопили большой опыт диагностики, ремонта и восстановления замков, ключей и ремонта иммобилайзеров на Фиат Дукато.

Кроме Фиат дукато и соплатформенных Пежо и Ситроен, подобные ошибки иммобилайзера, чип ключа, проблемы с замком зажигания бывают и на других коммерческих автомобилях:

Иммобилайзер ⇐ Transit. Audio/video/сигнализация и пр.

Здравствуйте, возникла следующая проблема - из Форд транзит был выдернут родной иммобилайзер, причем с корнями, иммобилайзер нашли, но теперь проблема с подключением, из приведенных в соответствующих темах ссылок (документация и полезные ссылки) схемы (с цветами проводов и распиновкой) не нашел, не могли бы вы скинуть данную схему(где был бы изображен иммобилайзер и цвета проводов и собсна то место куда он подключается) в эту тему, заранее спасибо

norn
Цветные, красивые это роскошь, не доступная специалистам, а простым юзерам схема подключения иммобилайзера никчему.
Вот всё, что нашёл. Вроде бы оно.

Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.

Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.

Всем удачи. Андрей.

Green_Wulf
Спасибо огромное, вроде тот картинко
lfxybr
Дизельный образца 2000 года, насколько я понял транспортный вариант.

Люди помогите советом ехал на F-Transite 2005 года перед-привод 63 kw 2/0 находу заглох сначала выписал ошибку не видит имобилайзер ошибку сбили но все равно не хочет заводиться за ранее спсибо за совет!

Самое простое, что Вы сможете устранить, это проверить разъёмы антены иммоб-ра на рулевой колонке. Рядом с замком зажигания. Проверка целостности самих проводов до ЭБУ, довольно трудоёмкое занятие при отсутствии эл. схем. может потребоваться разборка всей "торпеды". Лучше найти грамотного электрика и доверить ему эти поиски. Возможно есть ещё одна неисправность. Иммобилайзер считывает показания с ключа в момент заводки машины. При движении машины и работе двигателя иммобилайзер опрос не делает и машину не глушит, т.к. это может привести к аварии.

Диагностику делали на станции?

Проверьте предохранитель. Схема во втором посте.

Всем удачи. Андрей.

Аналогичная проблема, только не на ходу заглох, а когда стоял. Диагностика показывает, что не видит ключ. Подскажите, где стоит этот предохранитель? Спасибо!

Номер предохранителя на схеме не совпадает с номером в блоке предохранителей. Центральный блок предохранителей. Предохранитель 5А найдёте по цвету, номер его не помню кажись № 4;15;16, если не найдёте завтра посмотрю, книга в машине лежит.

Эти предохранители я знаю. 15 - модуль системы иммобилизации двигателя, 16 - электронное управление двигателем. Прозвонил просто тупо все предохранители в коробке в моторном отсеке. Все целые. Был у диагноста. Он сказал, что система не видит ключ и даже распечатал ошибку. Выглядет она так: B1600 PATS Ignition Key Transponder Signal Is Not Received. Но дело в том, что как всегда до вставления ключа машина находится под охраной и как положено моргает красный светодиод через 2 сек. Как только вставил ключ и включил зажигание, контрольная лампочка горит в течении 3 сек. и гаснет, т.е. система распознала ключ. Это подтверждает и то, что когда я отвожу в сторону антену иммобилайзера и включаю зажигание - то лампочка начинает быстро мигать, что сигнализирует "ключ не распознан". Есть подозрение, что диагност вешает лапшу. Я поворачиваю ключ на Старт, двигатель заводится, но сразу через 2 сек. глохнет. На педаль газа не реагирует. Топливо в баке есть. Вчем может быть причина? С уважением.

Если иммобилайзер распознал ключ и дал завести двигатель, то потом он уже его не глушит, можете хоть антену нафиг убрать вообще. Я сам убедился в этом когда ставил сигнализацию. Так, что ваш диагност скорее всего действительно вешает вам лапшу.

C одной стороны я хочу подтвердить, что после того, как двигатель заведён и работает, антена иммобилазера перестаёт функционировать. Я на своей включаю турботаймер, вынимаю ключь и ухожу. Движок продолжает молотить три минуты и не глохнет.
Но с другой стороны, сложно сказать, что двигатель завёлся, если он глохнет через две секунды. Мы же не знаем точного алгоритма работы имоб-ра. А вдруг он, допустим, в течение пяти секунд после запуска, продолжает опрашивать ключь на совпадение кода. И какраз в это момент проскакивает ошибка. Так что я не рискнул бы так категорично говорить, что это "лапша на уши".

Всем удачи. Андрей.

Сегодня целый день автобус пробыл у диагноста. Теперь он уже согласен, что иммобилайзер распознает ключ. И всё. Это результат работы целого дня. Компьютер показывает, что ошибок вообще нет, всё впорядке. Даже незачто зацепиться.

Всем удачи. Андрей.

Transit 1999, 2,5TD
Может кто знает, как отключить иммобилайзер.
Ключ один - боюсь потерять, а дубликат дороговат.

Яб с удовольствием пртлепил бы чип но у меня его нет. По плану есть желание сменить замок зажигания на новый с полным косплектом ключей и не такой раздраконеный. Да и на дверях бы поменять.

О каком реле ищет речь?

Всем привет ! в общем прочитал все темы про иммобилайзер , но такой проблемы как у меня не нашёл. Машина форд транзит 96 год , 2.5 ТД лукас епик . На ходу начали закрываться открываться замки , после открытия всех дверей , всё перестало ! Доехал по месту назначения , закрывать машину , а она открывается ! Вообщем нашёл связь с боковой сдвижной дверью , снял обшивку всё просматрел , всё гуд , смазал на всякий який , вроде стало закрываться , но не надолго ! Как с сигнализации так и с ключа всё тоже самое ! отключил сигналку , тоже самое ! вынул предохранитель иммобилайзера , и всё стало закрываться с сигналки без проблем ! Без предохранителя машина заводиться , но подольше крутить стартером нужно и заводиться как раз когда отпускаешь ключ . Кто сталкивался с такой проблемкой ?? Иммобилайзер с сигналкой существовали дружно больше полу года .
Форд Транзит 96 год , 2.5 ТD

Здравствуйте.
Транспондер из ключа можно ли достать и как?
Ключи у меня родные транзитовские, но не такие как у Мони, там открывается на две половинки, и внутри чип, а тут - просто с переднего торца ключа видна какая-то синенькая пластинка.
Дело в том, что поменял личинку на новую, пришла с двумя ключами. Ключи ещё проще, как от квартиры - нет места для чипа совсем.
Как-то не удобно прижимать старый ключ к новому при заводке. Подскажите как разрулить?
mondeo 1.8 TDI 2000.
transit Van 2.0 TDI SWB\LR 100T300 2005.

Здравствуйте.Транспондер из ключа можно ли достать и как?
Ключи у меня родные транзитовские, но не такие как у Мони, там открывается на две половинки, и внутри чип, а тут - просто с переднего торца ключа видна какая-то синенькая пластинка.
Дело в том, что поменял личинку на новую, пришла с двумя ключами. Ключи ещё проще, как от квартиры - нет места для чипа совсем.
Как-то не удобно прижимать старый ключ к новому при заводке. Подскажите как разрулить?

сними кольцо на замке, которое снимает информацию с ключа , примотай свой старый ключ с этим кольцом , проверь чтобы норм считало при заводке и аккуратно спрячь всё в кожухе который под рулём . самый простой вариант
Форд Транзит 96 год , 2.5 ТD

в этом случае всё что провернёт личинку - будет запускать двигатель?
mondeo 1.8 TDI 2000.
transit Van 2.0 TDI SWB\LR 100T300 2005.

Да , если провернёшь личинку ! как по мне этот иммобилайзер вообще не нужен
Форд Транзит 96 год , 2.5 ТD

Не все так просто.Приемник чипа с ключа,помимо определенного расстояния,имеет еще и определенное расположение при запуске.Так что нужно сначала подобрать место,где он будет непосредственно срабатывать без осечек.
VOLVO XC 90 2.5T 2009

личинку провернуть проще простого, поверьте - там всё очень нежно - сегодня ремонтировал её.
так что это не выход, чип должен покидать закрытую машину вместе с ключами. нужен какой-то другой способ, с ключа в ключ реально переустановить чип?

mondeo 1.8 TDI 2000.
transit Van 2.0 TDI SWB\LR 100T300 2005.

вот что случилось с одной из моих машинок - оставленной во дворе, как потом выяснилось со слов долбаков - которые её угнали, силовая отвёртка - и всё завелось. хотели в канале утопить - не смогли без колёс столкнуть - решили сжечь. сидят теперь.

Читайте также: