Замена акустики infiniti qx70

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Компания KIBERCAR предлагает возможность полной модернизации акустической системы вашего автомобиля. Начиная от интеграции мощных динамиков, и заканчивая установкой акустических систем по индивидуальному заказу.

*Вашу персональную скидку по акции "согревайтесь с KIBERCAR" можете уточнить у менеджера

Смотрите видео о нас и наших работах

Преимущества

Каждый из сотрудников прошел подготовку в специализированных учебных центрах поставщиков оборудования

Наша компания профессионально занимается установкой акустических систем премиального уровня с 2014г. Учитывая пожелания клиента, мы разрабатываем проект звуковой модернизации автомобиля, подключаем, настраиваем и адаптируем все составляющие системы. Основным профилем компании является модернизация акустических систем в премиальных марках автомобиля с сохранением их штатной конструкции и дилерской гарантии. Проведение работ осуществляется мастерами с опытом работы 8 лет, с соблюдением всех требований EMMA (Европейская ассоциация по автомобильным аудиосистемам).

Нужна ли Вам модернизация акустической системы?

После приобретения транспортного средства многие стремятся расширить возможности акустической системы, подстроив её под свои требования. Да, во многих случаях штатная акустика неплохо справляется с своими функциями, но это происходит до тех пор, пока Вы не послушаете музыкальное звучание в автомобиле, который прошел профессиональную акустическую модернизацию. Ниже мы описываем эмоциональную разницу между автомобилем до модернизации и после. Если Вы любите слушать музыку в машине, делаете это часто и цените качество, то мы однозначно рекомендуем провести данный тип работ, после акустического переоборудования восприятие музыки изменится, и вы получите массу положительных эмоций.

недостаточное разрешение звука;

появилась объемность звучания;

неживой звук;

появилась высокая детальность и естественность;

полная нейтральность к эмоциям, похожая на техничность.

стал очень артикулированный, низкий и быстрый бас;

стало отыгрывать любой стиль очень музыкально и естественно;

картинка звукового поля становиться значительно ярче;

читаемость всех инструментов становиться более легкая;

у всех звуков появляется выразительность и глубина эмоциональных оттенков.

Замена, либо установка аудио систем представляет собой целый комплекс работ, связанный с выбором компонентов и их распределением внутри объёма машины, с последующей детальной настройкой и балансировкой системы.

Работы по установке новой акустической системы на Ваш автомобиль, могут включать в себя

Расчет показателей мощности и подбор компонентов под конкретную модель авто.
Установка фронтальной акустики ВЧ и СЧ на штатные места с изготовлением переходных колец.
Уставного тыловой акустики НЧ на штатные места с изготовлением переходных колец.
Установка акустического усилителя.
Установка акустического процессора.
Изготовление и установка сабвуфера-стелс в пустую нишу багажника.
Тонкую настройку всех компонентов системы.
Акустическая подготовка дверей (вибро и шумо изоляция).

Схемы монтажа оборудования

Ниже представлены типовые схемы реализации проекта. Внимание! Окончательный вариант схемы и состав набора оборудования, определяется после общения с заказчиком и зависит от его предпочтений и модели автомобиля.

Твитеры (ВЧ) – динамики предназначенные для воспроизведения высокочастотной части.
MidRange (СЧ) – динамики предназначенные для воспроизведения среднечастотной части. Именно эти динамики являются наиболее значимыми для воспроизведения звуков, так как большинство волн находятся в среднем диапазоне.
MidBass (НЧ) - динамики предназначенные для передачи баса средней частоты.

Infiniti FX37\QX70. Установка аудиосистемы класса hi-fi

By admin on 07 Июль 2013

Интересный проект на базе нового кроссовера от Инфинити. Интересен он тем, что Клиент, как всегда , захотел сделать систему полностью стоковой (от слова stock). Это значит - минимальное изменение интерьера автомобиля и максимальное сохранение штатных функций.

Например, огромное желание было сохранить штатный Bluetooth handsfree. Сохранение штатного головного ус-ва, как источника сигнала вообще не обсуждалось. Никакой интеграции новых магнитол. ничего подобного.
Клиент пригоняет к нам не первый свой автомобиль и поэтому знает , что мы можем сделать то, что он хочет. Конечно же, всегда есть какие-либо нюансы. куда без них. в этом инстале такие нюансы тоже были и я о них подробно напишу.

Прежде чем взяться за этот проект я , как всегда, покопался в рунете на тему подобных инсталляций и, как всегда, не обнаружил вообще никакой информации. Нашелся только один отчет с двумя фотографиями о том, как в такую машину поставили сабвуфер-стелс, подключив его к штатной системе Bose.

Bose Bose. Да..в этой машине аудиосистема от Bose. Многие удивятся, зачем менять Bose на что-то нештатное? Отвечу на это так - спросите у Клиента, у которого на прошлой машине, которую делали мы , стояла система Dynaudio. Которую мы тоже заменили нештатной системой. У каждого свое понимание качества аудиосистемы. Кто-то считает Bose и Mark Levinson - высшей ступенью качественных систем. А кто-то выкидывает комплектующие этих систем на помойку сразу.

Теперь давайте я озвучу те задачи, которые стояли перед нами:

полная шумоизоляция салона
установка новой фронтальной акустики
установка новой тыловой акустики
установка звукового процессора
установка 5-ти канального усилителя
изготовление и установка корпуса сабвуфера (закрытый ящик, фанера), с возможностью его оперативного демонтажа

машина мощная, быстрая и , со слов клиента - шумная. Катки размером 20 делают свое "черное" дело. Шума в салон поступает много.

Багажник не такой большой как хотелось бы и свободного места в нем нет вообще. Нам нельзя занимать агажник. Никаких фальш-панелей и тому подобного.

поднимаем пол и видим докатку. По бокам от нее - пластик. Места свободного нет вообще

в салоне все мило. Все в коже

передние двери. Мидбасы в стандартных местах - передний нижний угол. Пищалки - в торпедо. Играют в стекло.

задние двери - тоже самое, только пищалки - на задних стойках. Зачем? типа система 7.1. видимо .

в дверях - пусто. нет даже намека на шумо или виброизоляцию

в салоне - кое-что есть. Темно-серые куски на полу - это штатная виброизоляция

снимаем штатную аудиосистему Bose. Это - сабвуфер, который лежит в запаске, ПОД ПОЛОМ. и он как-то должен еще и играть :)

внутри хитрого корпуса. который сделан по типу улитки - 16 см динамик. примерно такой же как и в дверях

вставляется он внутрь вот этой докатки

акустика (одинаковая во всех дверях) вызывает только слезы. Мы называем такую акустику - "бумажные тарелки"

штатный усилитель, стоящий в багажнике слева. Посчитаем что он усиливает в машине?

фронтальные СЧ\ВЧ динамики (которые считаются как бы "пищалками")( 2 канала)
фронтальные НЧ динамики (2 канала)
тыловые ВЧ\СЧ динамики (на задних стойках) (2 канала)
тыловые НЧ динамики (2 канала)
центральный канал в торпедо
сабвуфер

итого - 10 каналов.

Это при таких то размерах. хехе. Еще кто-то верит в чудеса КАЧЕСТВЕННОЙ штатной системы Bose?

мы не верим изначально и начинаем свою работу по виброизоляции машины. Внутренний слой - TEAC M2

после виброизоляции делаем шумоизоляцию

обработка потолочной накладки. Материал - Битопласт

обработка всех дверных обшивок

для установки новой акустики ( CDT Audio HD62 ) требуется изготовить переходные кольца из фанеры

кольца устанавливаются на дверь через герметик и притягиваются болтами

на кольцо устанавливается сам мидбас

пищалки же устанавливаем в штатные емста на торпедо, предварительно изготовив небольшие переходные подиумы из МДФ

тыловая акустика ставится также - через переходные кольца. На болтах. Используется акустика CDT Audio EU-6CXMB

Отдельная история - установка процессора. Я не буду заново рассказывать в подробностях почему здесь будет стоять процессор. Просто по другому нельзя.

Процессор мы используем самый простой - Audison Bit ten . Он позволяет "снять" сигнал с штатного усилителя\процессора и подать нужный нам сигнал на наш новый усилитель.

В штатном варианте, вот в этом месте, в машине стоит свой собственный усилитель\процессор. Мы его не можем демонтировать. поэтому мы отключаем от него ту акустику, которая нам не нужна вообще (центральный канал, сабвуфер, тыловые СЧ\ВЧ динамики) и пытаемся "снять" полноценный широкополосный сигнал при помощи нашего нового процессора Audison Bit ten.

для этого, мы переносим штатный усилитель\процессор в крыло, предварительно установив его на новый подиум

в освободившемся месте мы размещаем новый 5-ти канальный усилитель - Alpine PDX V9 . Аналогов у этого усилителя до сих пор нет, поэтому во всех сложных инсталлах, где нам нужно много мощности в минимальном пространстве, мы используем его.

над ним, вторым этажом, располагается процессор. Длина межблочных проводов, по которым сигнал поступает с процессора на усилитель - минимальна

идет предварительная настройки новой системы. Программируем процессор.

и тут то мы сталкиваемся с интересной неожиданностью. Борьба с ней затянулась у нас на 2 дня.

Немного теории, для того, чтобы вы поняли в чем была проблема.

Процессор может "снять" сигнал с штатного головного ус-ва двумя путями: а) взять полноценный широкополосный сигнал с двух каналов (перед, зад); б) "сшить" два сигнала. Один берется с НЧ динамика фронтальной акустики, а второй - с СЧ\ВЧ динамиков фронтальной акустики.

Идеальным вариантом считается первый случай, но в большинстве машин премиум-сегмента, производитель ставит такой процессор\усилитель (штатный), который реализует поканальное усиление. В Инфинити как раз такой случай. Как я и писал выше - здесь 10 каналов усиления.

Т.е. фронтальная акустика (штатная) в этом автомобиле - это 4 канала: 2 (левый и правый) ВЧ\СЧ + 2 (левый и правый) НЧ. Нам нужно "сшить" сигнал СЧ\ВЧ с НЧ и сделать это в левом и правом каналах.

Как не странно, также реализована и тыловая акустика, хотя обычно никто не заморачивается и в задние двери ставит широкополосную акустику, на которую подается полнодиапазонный сигнал.

Т.е. если вы не хотите "сшивать" из двух частей сигнал с фронтальной акустики (это может привести к общему ухудшению качества полученного сигнала), то вы можете "снять" сигнал с задних дверей и дальше "разрулить" все процессором.

По такой схеме, например, у нас была сделана инсталляция в Toyota Land Cruiser 200 . Есть в такой схеме и один существенный минус. Теряются голосовые подсказки штатной навигации и штатный Bluetooth handsfree, т.к. диапазон сигнала, в котором слышен голос , подается только на звено СЧ\ВЧ динамиков фронтальной акустики. Если "снять" сигнал с тыловой акустики - никакого "голоса" вы не услышите. На это мало кто из клиентов готов. Вроде бы и не такая часто используемая функция (я говорю про bluetooth handsfree), а терять ее никто не хочет. Штатная навигация в этом вопросе вообще практически не обсуждается, т.к. нормальной штатной навигации нет вообще ни в одной машине и это знают все и мало кто ей пользуется.

Т.е. у нас стоит максимальная задача - сохранить , т.н. "теток" - голоса , которые дает нам навигация и штатный bluetooth handsfree.

В этой машине нам пришлось "сшивать" диапазон сигнала фронтальной акустики. И вот здесь нас и ждала засада.

Дело в том, что процессоры Audison bit ten, Bit One умеют "сшивать" диапазон , но делают это отдельно для левого и правого каналов аудиосистемы. И если у вас в одном канале (например, левом) ЕСТЬ полноценный широкополосный сигнал, то вы его получите на выходе процессора (опять же на ЛЕВОМ канале) и сможете подать дальше, а если во втором канале (ПРАВОМ) НЕТ полноценного сигнала , то и на ПРАВОМ выходе процессора вы получите "кастрированный" сигнал.

В нашем случае получилось так, что в левом канале штатной аудиосистемы был широкополосный сигнал, который мы смогли "снять" процессором, а в правом канале такого сигнала не было. В правом канале диапазон начинался примерно с 400 Гц. Почему так, я не могу сказать до сих пор.

2 дня я пытался извратиться по разному. Но в итоге ничего не получилось. Единственным рабочим решением стало разветвление выходного сигнала (с проца) левого канала - на два канала на входе усилителя. Банальными Y-коннекторами. Таким образом мы полностью потеряли все плюсы встроенной временной коррекции, которая есть в проце и баланс левого\правого каналов, но сохранили подсказки навигации и bluetooth handsfree. Также, разумеется, сохранилась возможность дистанционного управления уровнем сабвуфера.

С этой проблемой не смог бы справится ни процессор от Alpine, ни процессор от Mosconi. Единственный процессор, который смог бы решить проблему - JBL MS-8. Но. он в три раза больше чем Audison bit ten и в два раза дороже. Он не лез в нашу смету по бюджету и не лез в машину по размеру.

Остановились на варианте, который я и описал выше.

После этого все встало на свои места.

Ребята же параллельно моим изысканиям занимались изготовлением короба для сабвуфера

вот под этот топовый динамик от CDT Audio. QES 1020

ящик собирается из фанеры 21 мм

все детали собираются через герметик

корпус обтягивается карпетом (по желанию клиента)

внутри корпус виброизолирован

а затем - шумоизолирован

для оперативного подключения\отключения . в корпус встроен разъем XLR, который позволяет это сделать очень просто

общий вид багажника после всех работ

панель управления процессором установлена в центральный бардачек. С ее помощью (в этой машине) можно управлять общим уровнем громкости системы и регулировать уровень громкости сабвуфера

АЧХ новой аудиосистемы (перед "разминкой")

машина уехала на "разминку" аудиосистемы. Финальная АЧХ будет снята с нее после недели эксплуатации.

Работы заняли 10 дней

Сегодня мы полностью победили этот Infiniti. Аудиосигнал сняли с выхода головного ус-ва по балансным выходам. Audison Bit ten спокойно переварил его и мы полностью сохранили все регулировки на голове. Есть лево\право, есть перед\зад.

Требуется доработать заводскую шумоизоляцию Инфинити Ку Икс 70, избавив салон от гула покрышек, вибраций подвески. Нужно основательно поработать над снижением объема аэродинамических шумов, в частности, обработать двери, потолок, крылья кузова. Далеко не лишней будет и шумоизоляция Infiniti QX в области двигателя – нижняя часть моторного щита, капот. Клиент желает получить реально тихий автомобиль, внутрь которого проникает лишь приятный бас мощного мотора, да и то – лишь в приемлемом объеме.

Многослойный комплекс работает по принципу поэтапной фильтрации вибраций и шумов. Сперва на металл плотно приклеивается вибродемпфер на мастичной основе, что полностью снимает возможные механические колебания в результате работы двигателя, системы полного привода ATESSA E-TS, отсеивает гул зимних шин, нивелирует воздействие на кузов неподрессоренных масс.

Далее мы применяем наиболее эффективные шумопоглощающие и звукоизолирующие материалы, антискриповые составы. Результатом полной шумоизоляции Infiniti QX70 является снижение уровня нежелательных звуков до 70%.

Полная вибро- и шумоизоляция Infiniti QX70 произведена успешно:

Шумоизоляция дверей - 5 слоев
Шумоизоляция пола - 3 слоя
Шумоизоляция арок - 3 слоя
Шумоизоляция крыши - 2 слоя
Шумоизоляция багажника - 2 слоя
Шумоизоляция капота - 2 слоя

Во-первых, это дизайн, бесподобный дизайн с поджарыми формами, хищным прищуром фар и 20-дюймовыми литыми дисками. Во-вторых, это безудержная динамика атмосферных V6 и V8, удачно совмещенная с по-настоящему легковой управляемостью.

Фотоотчет

Шумоизоляция Infiniti QX70. Фото 1. За время полного демонтажа деталей интерьера в StyleGarage не получается даже допить чашку кофе – все быстро и аккуратно снято без царапин, поломанных креплений, разложено по чистых боксам, сиденья накрыты защитной пленкой. Прежде чем начинать поклейку первого слоя, мы тщательно очищаем и обезжириваем основу. Это значительно улучшает адгезию клеевого слоя к металлу, а значит, можно не бояться отслаивания материала.

Шумоизоляция Infiniti QX70. Фото 2. За короткое время сталь преобразилась и набралась приятной тяжести вязкого демпфера. На данном автомобиле мы использовали лучшие продукты линейки Премиум – Бимаст Бомб, Аэро Плюс и Аэро. Все материалы прошли сертификацию и по результат жестких испытаний продемонстрировали ошеломляющие показатели гашения вибраций на металле.

Шумоизоляция Infiniti QX70. Фото 4. Переднюю часть пола обрабатываем флагманом гаммы вибропоглотителей – Bimast Bomb Premium. Битумно-мастичный состав с применением секретного компонента Q1 представлен в виде 4-миллиметрового вязкого полотна с клеевым слоем снизу и черной тесненной фольгой на лицевой части. Огромный потенциал композита позволяет напрочь забыть о вибрациях и низкочастотном гуле, ведь коэффициент механических потерь в данном случае достигает неимоверных 0,6 ед.! Это самый эффективный продукт на российском рынке виброизоляторов.

Шумоизоляция Infiniti QX70. Фото 7. Еще одна составляющая напольного комплекса шумоизоляции СтП – полимерный звукоизолятор на прочной текстильной основе. Материал называется НойзБлок и имеет толщину 3 мм. Но куда большее значение имеет его показатель шумоподавления – целых 30 дБ в температурном диапазоне от -50ºC до +100ºC. Спектр рабочих частот тоже очень широк: 100-3150 Гц.

Шумоизоляция Infiniti QX70. Фото 10. А вот так стал выглядеть наш трюм после вторичной обработки – с применением шумопоглощающего покрывала.

Шумоизоляция Infiniti QX70. Фото 11. Помимо Ай-Тона, мы применили более мощное средство на основе вспененного полиуретана под названием Бипласт Премиум. Его основные отличия – впечатляющая толщина в 25 мм, рельефная поверхность (звукоулавливающие пирамидки) и микрокапсульная структура, оказывающая смертоносное действие на шум практически любой частоты.

Шумоизоляция Infiniti QX70. Фото 12. Чтобы раз и навсегда решить вопрос шума в области задних арок, прибегаем с трехслойной технологии защиты. Последняя инстанция – звукоизолятор NoiseBlock. За его пределы не сможет выйти даже самый громкий гул!

Шумоизоляция Infiniti QX70. Фото 15. Теперь мы плотно заклеиваем 2-миллиметровым Аэро технические окошки, чтобы отсечь лишние шумы и вместе с тем нивелировать мелкие вибрации на металлическом каркасе. Отдельная польза – повышение качества работы динамиков, которые больше не страдают от паразитных колебаний.

Шумоизоляция Infiniti QX70. Фото 16. Нельзя забывать и о внутреннем шуме салона. Например, его успешно генерирует пластик дверей. Чтобы исключить этот фактор, укрепляем карты тонким вибродемпфером, а сверху укладываем самоклеющийся слой мощного антискрипа.

Шумоизоляция Infiniti QX70. Фото 17. Ввиду богатой комплектации авто обработке поддается лишь половина металла крыши. Не упуская данную возможность, обесшумливаем потолок слоем мастичного вибродемпфера и 15-миллиметровым листом вспененного Бипласта.

Шумоизоляция Infiniti QX70. Фото 18. Вслед за дверьми и крышей улучшению подвергается и дверь багажника. Как положено, трудимся сразу на двух фронтах: металл покрываем мастичным нивелиром, а пластиковую обшивку щедро оснащаем прокладкой из пенополиуретана.

Шумоизоляция Infiniti QX70. Фото 14. Второй шаг – приклейка шумовпитывающего слоя. Акцент Премиум относится к числу самых современных и сложных по своей структуре материалов СтандартПласт. В его основе лежит вспененный полиэтилен с применением технологии двойной иглопробивки. Фиксация на поверхности осуществляется посредством влагостойкого клеевого слоя, а лицевая сторона шумоизолятора покрыта прочной лавсановой пленкой. Еще одной особенностью продукта является его низкий вес – всего полкилограмма на квадратный метр площади.

*Вашу персональную скидку по акции "согревайтесь с KIBERCAR" можете уточнить у менеджера

Смотрите видео о нас и наших работах

Преимущества

Каждый из сотрудников прошел подготовку в специализированных учебных центрах поставщиков оборудования

Нужна ли Вам модернизация акустической системы?

недостаточное разрешение звука;

появилась объемность звучания;

неживой звук;

появилась высокая детальность и естественность;

полная нейтральность к эмоциям, похожая на техничность.

стал очень артикулированный, низкий и быстрый бас;

стало отыгрывать любой стиль очень музыкально и естественно;

картинка звукового поля становиться значительно ярче;

читаемость всех инструментов становиться более легкая;

у всех звуков появляется выразительность и глубина эмоциональных оттенков.

Работы по установке новой акустической системы на Ваш автомобиль, могут включать в себя

Расчет показателей мощности и подбор компонентов под конкретную модель авто.
Установка фронтальной акустики ВЧ и СЧ на штатные места с изготовлением переходных колец.
Уставного тыловой акустики НЧ на штатные места с изготовлением переходных колец.
Установка акустического усилителя.
Установка акустического процессора.
Изготовление и установка сабвуфера-стелс в пустую нишу багажника.
Тонкую настройку всех компонентов системы.
Акустическая подготовка дверей (вибро и шумо изоляция).

Схемы монтажа оборудования

Пройдите тест и узнайте реальную стоимость за 1 минуту.

Полный перечень наших предложений и услуг Infiniti QX70

Мультимедийная развлекательная система AirTouch Performance. Работает на базе ОС Android и дает доступ ко всем приложениям из Google Play Маркет на штатном экране автомобиля.

Управление всеми опциями происходит при помощи штатных кнопок, с оригинального джойстика или сенсорного стекла в зависимости от модели и комплектации автомобиля.

Подберем и установим мониторы на базе ОС Android для пассажиров второго и третьего ряда сидений. Вы сможете смотреть видеоролики или фильмы, слушать музыку, играть в игры, использовать социальные сети и пользоваться другими привычными приложениями из Google Play Market. И всё это на мониторе, интегрированном в интерьер Вашего автомобиля. Отличный способ развлечения в долгих поездках!

Очень часто у автолюбителей не получается закрыть дверь с первого раза. Чтобы этого избежать, некоторые намеренно хлопают дверью. Доводчик гарантирует решение этих проблем - плавно и бесшумно сам подтянет дверь до полного закрытия. При установке ничего не сверлится, за счет чего не нарушается конструкция транспортного средства. Гарантия на автомобиль полностью сохраняется!

Чтобы повысить комфорт и безопасность, наша компания предлагает полный комплекс услуг по установке систем кругового обзора 360 со встроенным видеорегистратором. Изображение с камер выводится на штатный монитор автомобиля. Благодаря этому, вы сможете объективно оценить наличие препятствий. К установке предлагаются системы только высшего класса, превосходные по качеству и характеристикам.

Теперь парковочные камеры всегда в боевой готовности! Установите омывательную систему для передней и задней камеры – и забудьте о необходимости протирать их, тратя свое время и пачкая руки в самый неподходящий момент. Данная услуга доступна для всех типов кузовов Infiniti. ti.

Наша компания предлагает полный комплекс услуг по установке как оригинальных, так и не оригинальных камер заднего и переднего вида с выводом изображения на штатный монитор вашего авто. К установке предлагаются камеры только высшего класса, превосходные по качеству и характеристикам, с омывателем и без.

Безопасный и эффективный чип-тюнинг Infiniti от Анатолия Лебедева. Только проверенные прошивки от профессионала с 15-ти летним стажем! Совершенно новый уровень мощности, плавности хода и экономичности двигателя вашего Infiniti – без технического вмешательства в работу его узлов. Получите 100% безопасности и максимум эффективности двигателя для вашего стиля вождения!

Восстановление кузова после сколов каменной крошкой или абразивного воздействия – дело не из приятных и дешевых. Компания КИБЕРКАР поможет нашим клиентам защитить кузов при помощи оклейки антигравийной полиуретановой пленкой.

Угнать можно любой автомобиль и обойти даже самую современную охранную систему с максимальной защитой. Наша задача - увеличить это время, чтобы защищенный автомобиль стал не интересен вору, и он переключился на другой. Профессиональный угонщик никогда не будет связываться с автомобилем, время угона которого превышает заранее установленные рамки. Обычно это не более 30 минут, а для дорогих авто, угоняемых по заказу, не более 1,5 часа. Если сроки превышают эти рамки, то в этом случае вор предпочтет выбрать более простой для взлома автомобиль, чем рисковать со сложной машиной.

С программируемым прогревом двигателя и дистанционным управлением его запуска вам не придется ждать, пока моторное масло и двигатель позволят вам стартовать. Просто садитесь в кресло – и в дорогу!

Не тратьте драгоценные минуты на прогревание двигателя – установите систему обогрева Webasto, и автомобиль уже готов к старту по первому Вашему требованию. Приходите в теплый, сухой салон, забудьте о заледеневших стеклах и сразу трогайтесь с места.

Предлагаем Вам волшебную опцию в коллекции дооснащения КИБЕКРАР - звездное небо в стиле Rolls-Royce. Звездное небо создает в автомобиле ни с чем не сравнимую атмосферу мерцающих на небосклоне звезд, которая располагает к романтической беседе и полному релаксу.

Если Вас не устраивает громкость штатного сигнала, установленного на заводе, или Вы хотите удобную систему для подкачки колес с надежным компрессором, то сверхмощный воздушный сигнал 152 dB с ресивером и системой подкачки колес GOODWIN должен Вас заинтересовать. Этот пневматический сигнал не относится к категории спецсигналов, и у Вас не возникнет проблем с ГИБДД. А наличие отдельной кнопки позволит переключаться между штатным сигналом и сигналом GOODWIN!

Максимально реалистичное звучание. Активная выхлопная система Thor создает потрясающий звук спортивного выхлопа для любого дизельного, бензинового и электрического транспортного средства.

Видеорегистратор в штатном дизайне устанавливается в корпус зеркала заднего вида и выглядит как часть интерьера вашего автомобиля.

Премиальные видеорегистраторы скрытой установки для российского рынка. Мы являемся сертифицированным партнером компаний Blackvue и Thinkware по установке выпускаемого ими оборудования.

КИБЕРКАР – официальный партнер торговой марки Neoline. Радар-детекторы Neoline скрытой установки точно улавливают все типы полицейских радаров и камер, а также сообщают Вам о приближении к ним. В свою очередь это позволит миновать штрафы и безопасно управлять автомобилем.

KIBERCAR Detailing – крупнейшая сертифицированная сеть детейлинг-студий компании Optimum Polymer Technologies (США) в России. KIBERCAR Detailing – это место, где ваше любимое авто преображается, подчеркивая все грани своей индивидуальности, и получает прекрасную защиту лучшими составами и материалами.

Один из способов, представленных в нашей компании, сделать Ваш автомобиль уникальным и выделить его - это амбиентная (атмосферная) подсветка акриловыми нитями по OEM-технологии. Получите блистательное дополнение для интерьера своего автомобиля. Выглядит очень эффектно!

Подключим ваш автомобиль к Интернет со скоростью до 150 Мбит/с в движении!
Пользуйтесь Wi-FI интернетом на максимальных скоростях даже в зоне с плохим приемом сигнала. В отличие от обычного модема или телефона с нашим оборудованием Вы будете уверены в том, что фильм не зависнет на интересном моменте, а интернет не пропадет внезапно при выезде на скоростное шоссе. Каким бы длительным ни было путешествие, сигнал теперь всегда будет стабильным!

Apple TV — теперь можно смотреть фильмы и сериалы на экране своего Infiniti, проходить интерактивные игры с красивой графикой и получать удовольствие от потрясающего контента из ivi, Amazon Prime Video, Netflix и других приложений. Также есть возможность выводить "зеркальную" картинку со своего iPhone на оригинальный экран Infiniti по технологии MirrorLink.

Организация правильной профессиональной сети 220 Вольт в автомобиле. Результат работы выглядит как любая бытовая розетка, подбирается, в основном, под цвет салона, устанавливается при помощи инвертора напряжения с 12 на 220 Вольт.

Система контроля слепых зон помогает водителю контролировать пространство позади машины без поворота головы. Они предназначены для предупреждения водителя о возможной опасности - движущемся рядом автомобиле, который не попадает в поле зрения водителя через зеркала. Два специальных микроволновых радарных датчика размещают в нижней части заднего бампера автомобиля. Бампер не сверлится, датчики устанавливаются с внутренней стороны и абсолютно не заметны. Индикаторы светят сквозь оригинальный зеркальный элемент, который предварительно подготавливается нашими мастерами или размещаются на стойке, по вашему выбору.

В некоторых моделях Mercedes, после нескольких часов поездки за рулем "отсыхает" спина. Для того, чтобы решить проблему боли в спине, некоторые автовладельцы использовали ортопедические подушки или ставили новые сиденья RECARO. Сейчас, благодаря использованию пневматической поясничной опоры, можно решить эту проблему более эстетично и эффективно.

Холодные задние сиденья в автомобиле — это очень неприятно и небезопасно, особенно для детского здоровья. На самом деле эту проблему легко решить. Наша компания установит под обшивку сидений специальные карбоновые нагревательные элементы, которые являются идеальным решением для дооборудования задних пассажирских сидений автомобиля. Они удобны, безопасны и очень быстро нагреваются благодаря высококачественному карбоновому нагревательному элементу. Подарите себе тепло и комфорт, сохранив при этом форму сидений. Внесенные изменения не скажутся на удобстве, а вы сэкономите деньги и время.

Система способна увеличить видимость на дороге в пять раз: в ночное время свет ближних фар освещает 30-40 метров, а дальние – 100-120 метров. Система IRway способна дать максимальную видимость на 500-1000 метров в зависимости от ландшафта.

Популярная опция по замене на черный цвет хромированных элементов экстерьера автомобиля, обычно это оконные, дверные молдинги, решетка радиатора, насадки выхлопных труб и т.д.

Читайте также: