Замена акпп ниссан куб az10

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 20.09.2024

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Куб, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Cube (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Ниссан Куб 3 2 1 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

171 Comments

Здравствуйте. У меня Cube AZ10 2001. Дергает аккп между 1 и 2 скоростью и затягивает.

Такая проблема может быть и из-за двигателя с навесным. Нужна диагностика.

Доброго дня, приехал на ремонт куб 98г.в., нужда заставляет снимать акпп…(замена коленвала), есть ли какие-нибудь особенности при замене/сливе масла? Заранее благодарен за ответ

Да нет — он просто и быстро сдергивается.

вопрос задавал про слив/залив масла в АКПП…есть ли какие особенности (закачивать под давлением и пр.), или как в механике (слил, залил). Про коленвал и так все ясно))) сегодня уже заменил). Заранее благодарен за ответ

Не надо ничего закачивать, слили-долили. Вопрос вам в почте задал — ответьте.

Здравствуйте .ниссан куб 99год NCVT ПРИ ОБГОНЕ ПРОИЗОЩЕЛ УДАР В ОБЛАСТИ КОРОБКИ ПОСЛЕ ЧЕГО НИ ЕДЕТ НИ ВПЕРЕД НИ НАЗАД.ШУМОВ В КОРОБКЕ НИКАКИХ НЕТ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ.СПАСИБО.

Мех повреждения. Скорей всего ремень оборвался.

У нас нет диагностики,тока с 2000 года делают а моя 94,может есть самодиагностика?

Должна быть. На всех машинах есть.

Здравствуйте у меня проблема,марч нк11 вариатор,на ходу коробка остановилась,двс работает машина не едит,все контрактное,масло в норме,загорелся ncvt,на оборотах от 4000 пытаеться стронуться,в чем причина поломки,посоветуйте что делать,с чего начать?

Считайте ошибки для начала, раз загорелось ncvt.

здравствуйте у меня ниссан куб z10 1998 г.в коробка автомат не включается задняя передача все остальные работают что может быть

Если уровень масла в норме, то мех. повреждения.

Здравствуйте. Машина Ниссан куб 1998 года, автомат. Проблема такая. Взял машину с гаража и Доехал до дачи 60 км. Без проблем, заглушил. Через час завёл, прогрел и вот сюрприз: больше 2000-2500 оборотов машина не набирает, на обгон педаль в пол не работает. Добрался до гаража, начал загонять опять сюрприз: не работает задняя скорость. Диагностику сделать не получится так как в диагностическом 14 канальном разъеме есть только нижний ряд с проводами верхний пустой. Снимал клемы на сутки и менял масло в коробке. Что должно помочь?

Добрый День!Купил ниссан куб 1998г ездил нормально.Решил сам поменять масло в коробке (вариатор)снял поддон поменял фильтр все собрал .Проехал 500м и все обороты есть а машина не едет.Что могло пойти не так?

Посмотрите — уровень масла сейчас в норме? Когда меняли стружки не было?

Здраствуйте!ниссан куб 99г ездила машина весь день зашел домой на пару минут запускаю вкл .д. машина орет не едет работает только задняя(
Заранее спасибо.

Здравствуйте. Купил жене куб 2000г АКПП. Плохо включается и выключается вторая передача. Что может быть?

Проблема в мех.части.

Здравствуйте!! Проблема такая кубик 2002 г кузов AZ10 дв CGA3 когда прогреется хорошо на перекрестках на D падают обороты дергается может заглохнуть так же и на R, на P и N все в норме, при движении тоже все в норме не пинается переключает норм. в чем проблема?

Проблема может и не в коробке быть. Удаленно трудно точно сказать, если в коробке — то разбираться с гидроблоком.

Здравствуйте. Зайду издалека.

Nissan Cube 2000г, 4 WD, ANZ10003486, бенз, коробка автомат на руле ручка, режимы L, D, N, R, P
Зима, -20. На ночь оставил дома, утром не завелась — сел акум. День простояла. Вечером кое-как завёлся с запасного такого же акума (подключив его параллельно, прислонив к родному акуму клемами).

Минут 40 погрелся, заряжая от генератора и тот и тот. Всё убрал.
Трогаюсь с места — почему-то горит Sport и на кнопку не реагирует. Не выключается. Странно, раньше реагировал, хотя им не пользуюсь. Что могло с машиной за сутки простаивания возле дома на не такой уж большой в -20 морозяке произойти? Вчера же ещё ездил!

Тронулся с места. Машина на высшую передачу ни как не переключается, будто на L едет, хотя D стоит. Мотор ревёт 3000 оборотов, плетусь 20 км/ч, что с горки, что в горку, словно её кто-то за жопу держит. Ручник выключен, редко пользуюсь.
У дома при переключении с P или N на любую передачу происходит удар-толчок под днищем.
И всё время зараза горит SPORT!

Масло не скажу что нет, что-то на щупе коробки всё-же есть, на каком уровне не видно, всё размазано по щупу, так как смотрел на уже прогретой машине.

Попробуйте сбросить ошибки для начала. Если не будут сбрасываться — то считайте, отпишите — подскажем.

1999 год нисан куб нужна схема электропроводки,лучше проводов к блоку управления акпп стоит вариатор от марча

Добрый вечер у меня такой вопрос акпп ниссан куб 98г пинается что делать спасибо за ответ

Начать с замены масла, если давно не меняли.

Ниссан куб az10 поменяли вариатор на б/у. машина вроде едет. Но есть одно но, он гудит очень сильно. в чем может быть проблема?

здравствуйти у меня куб 2000 г акпп то вкл задняя передача то не вкл то буксует поменял акпп и через некоторое время поевилась тажеть проблема

Хлам на хлам поменяли.

Здравствуйте! Купили дочери Ниссан Куб -2001 г., после пробега с Ангарска в Бурятию и обратно, появились толчки при переключении с Р до Д , а потом и по ходу авто, что это значит? Спасибо, заранее!

Почитайте вверху страницы на типовые симптомы, вот этого не должно быть. Плюс проверить состояние масла.

Ребята подскажите сколько и какое масло лить nissan cube z10 Каробка автомат или может чем заменить оригинал) за ранее спасибо

день добрый,кубик 2000 года,автомат,2вд,пробуксовывает коробка,невключается 4 передача,масло и фильтр не менялся лет 5,есть смысл сейчас менять или ремонт? заранее спасибо

Здравствуйте nissan cube 1998 автомат, проблема такая начал движение произошел какой-то толчок довольно сильный и все ни одна скорость не включается и при переключении с R на P скрежет. скажите пожалуйста в чем проблема? и что делать? заранее спасибо!

Если из коробки звук, то мех. повреждение — вскрывать.

Здравствуйте! Купила машину , не горят значки на панели , только air beg в чем может быть проблема? Еще на поворотах заносит , не работает abs , в сервисе сказали менять тормозной барабан правый задний и шаровые рычаг подвески и то не факт что все будет ок. Может подскажите что нибудь в этой ситуации?

Не наш профиль, мы только акпп занимаемся.

Здравствуйте подскажите как заменить фильтр в АКПП Ниссан куб AZ10

Здравствуйте))) Ниссан куб 2004 автомат машина стала глохнуть как нагреется и при движении.на днях вообще педаль давила в пол а она не едет глохнет и горит значок двигателя чек скажите пожалуйста что может быть.делала диагностику у электика показывает блок управления)))вроде

Какой именно блок управления?

ДОБРЫЙ ДЕНЬ ПОБСКАЖИТЕ МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ А ПРОБЛЕМА ТАКАЯ У МЕНЯ НИССАН КУБ 10 КУЗОВ Г.2000 МОТОР 1.3 СТОИТ ВАРИАТОР И С МЕХОНИЧЕСКИМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ НЕ ТАК ДАВНО НАЧЕЛАСЬ ВОТ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНЕЯ МИГАЕТ CVT 16 РАЗ ОБЕХАЛ МНОГО СЕРВИСОВ ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ ДИОГНОСТИКУ CVT НИВКАКОМ СЕРВИСЕ МНЕ НЕ СМОГЛИ ПРО ДИОГНАСТИРОВАТЬ ПРИБОРЫ КАРБКУ НЕ ВИДЯТЬ ДЕЛАЛ САМ САМОДИОГНОСТИКУ САМОДИАГНОСТИКА ПОКАЗЫВАЕТ ОШИБКУ ДАТЧИК ПЕРВИЧНОГО ВАЛ ПОМЕНЯЛ ЭТОТ ДАТЧИК ПОЕЗДИЛ НЕ ПОМОГЛО ВСЁ ТОЖЕ САМОЕ А ПРОБЛЕМА ТАКАЯ КАРОБКА НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТ ПЕРЕДАЧИ ОСТОЁТЦА НОКОКОЙТО ПЕРЕДАЧЕ ПО ОБОРОТАМ ГДЕТА НА ТРЕТЕЙ НО СУТРА НА ХОЛОДУЮ ВСЁ РАБОТАЕТ КИЛОМЕТРОВ ОКОЛО 10 15 А ПОТОМ НАЧЕНАЕТ ЗАВИСАТЬ В КАКОЙТО ПЕРЕДАЧЕ НО В ЕЗДЕ ОТ МЕСТО ДО МЕСТО МОЖЕТ ОПЯТЬ РАБАТАТЬ НОРМАЛЬНО ВСЕ ПЕРЕДАЧИ ВКЛЮЧАЮТЦА А ВЛЮБОЙ МОМЕНТ МОЖЕТ ОПЯТЬ ЗАВИСНУТЬ ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ И ЕЩО Я МЕНЯЛ НАСОС И ГИДРОБЛОК ВСЁ ТОЖЕ САМОЕ А КАРОБКА ВСЁ ТАКЖЕ НЕ РАБОТАЕТ И ЕЩО БЫВАЕТ ВОТ ТАК СУТРА НА РАБОТУ ЕДУ ЗАВАЖУ МАШИНУ ВСЁ МОГУ ПРИЕХАТЬ НА РАБОТУ ВСЁ РАБОТАЕТ МАШИНУ НЕ ГЛУШУ ЕДУ ДАЛШЕ ПО РАБОТЕ ВСЁ РОБОТАЕТ НО СТОИТ МНЕ ЗАГЛУШЫТЬ МАШИНУ И ТУДЖЕ ЗАВЕСТИ ТО КАРОБКА НЕ РАБОТАЕТ ВОТ ТАК

здравствуйте проблема после частичной замены масла в варике перестали включатца передачи давлю на газ обороты растут машина не едит зарание спасибо

Уровень масла в норме?

Здравствуйте, такая проблема ниссан куб 2001 г выпуска коробка вариатор с виртуальным переключением скоростей когда нагреется начинает дергаться на оборотах 2-2.5 тысяч больше даёшь едет нормально что может быть

Недостаточно масла или гидроблок.

Добрый день, у меня куб 2003 bz11, заводишь машину на парковке поднимает педалью обороты, ставишь на любую скорость, давишь на газ она маленько дёргается и больше не реагирует на педаль и не глохнет работает ровно и на скорости и на парковке, пока заново не заведёшь, при этом работает ровно

Ошибка не достаточное вторичное давление p6808 Cvt типтроник

В чем вопрос состоит?

Кубик 2000г. 180 тыщ. НА ХОЛОДНУЮ ПРИ РЕЗКОМ НАЖАТИИ НА ГАЗ СИЛЬНЫЕ ТОЛЧКИ. А НА ПРОГРЕТОМ ДЕРГАЕТСЯ МЕЖДУ 2000-2500 ОБОРОТАМИ. СИЛЬНЕЕ ГАЗУ ДАШ — ВСЕ НОРМ.

Гидроблок как минимум.

Ниссан куб 99 года вариатор такая проблема! Горит постоянно лампа NCVT и ABS проверял на ошибки сказали что из за датчиков абс вариатор работает в аварийном режиме возможно ли такое или нет? И ещё проблемка ехал сегодня как ни в чём не ьывало зимой поменял привода сегодня вылетел привод с левой стороны или сальник не понятно понять не могу и весь дикстрон с вариатора вытек из за чего такое возможно вообще и как со всем этим разобраться. Заранее благодарю

Возможно такое. Из-за чего привод вылетел — хз.

Доброго Дня! Подскажите пожалуйста есть проблема Ниссан Куб 2004 года автомат. Буксует задня передача причем на горячую ( даешь газу обороты взлетают и происходит пробуксовка с дерганьем) на холодную все нормально плюс к этому присутствуют толчки с первой на вторую. спасибо.

Пропали все скорости в салоне запах гррелой проводки.Ниссан куб 2002г вариатор.В сервисе сказали сгорел эбу CVT из-за замыкания.купил другой эбу поставили,проехал 15 км и опять запах в салоне и пропали скорости.что это?

Купите ещё — он опять сгорит. Ищите проблему в проводке, к электрикам вам.

Это снова Я, вылезла такая проблемка: старый варик сменил на контрактный и на ходу кубик начинает пинаться при оборотах 1800-2000 выше обороты не набирает и не разгоняется.

Сдайте его назад.

подскажите пожалуйста есть проблема ниссан куб 2001г автомат 2вд работает отлично но при разгоне не включается 4 скорость пока не сбросиш газ.газ сбросил включилась газ добавил опять 3 скорость .в чем может быть причина.

Нужно разбираться, удаленно трудно сказать. Похоже что в гидроблоке.

Доброго времени дня, возникла такая проблема: на кубике 2006 года ДВС HR15, вариатор RE0F08A после замены подшипника на первичном валу шкива, подвывал, а в итоге рассыпалась обойма, в поддоне присутствовала металлическая стружка, именно стружка, а не пыль, в большом количестве. Полностью всю коробку разобрал, перепрессовал подшипник, промыл всё 92 бензином, высушил, продул все каналы коробки компрессором. В мозги залазить и промывать не решился, обмыл снаружи бензином с брызгалки. всё собрал обратно. Залил масло фирмы Totachi CVT Fluid Multi-Type NS-1, NS-2 (аналоговое, подбирал по каталогу). После всех манипуляций пропала задняя передача, на холодную машину при включении передача как положено поддёргивается слегка, отъезжает назад на 10-15 см и останавливается, начинают прыгать обороты ДВС на 200-700 r/min. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина пропадания задней и возможно ли её устранить. Заранее спасибо. Безвозмездно дам совет и консультацию по другим неисправностям данного авто.

Купил свой Nissan Cube в июне 2014 года, всё было замечательно, масло не ел, не дымил, катался и наслаждался. Но как и все автовладельцы после покупки решил поменять расходники, съездил на СТО залил новое моторное масло ZIC 10w40 XQ, заменил масляный фильтр, воздушный фильтр.

Продолжилась эксплуатация авто, ездил на работу, отдых, по магазинам, ничего особенного, но как-то утром заглянул под капот и решил посмотреть уровень масла, достаю щуп, а там масло упало ниже МИНИМУМА, я как и все начинающие водители забил тревогу, съездил купил литрушку масла ZIC, долил, решил покататься и засечь сколько ест масла на 1000км.

Какое же разочарование постигло меня, когда оказалось что мотор начал есть масло в размере 2 Литра на 1000 км. И тут я понял, что при покупке меня лопухнули, в мотор были залиты присадки. Решено было менять ДВС. За 2 месяца скопил денег, параллельно искал контрактный двигатель в приличном состоянии с минимальным пробегом по адекватной цене. Нашел таковой: CGA3DE с пробегом в 45 т.км за 25000 деревянных. Заказал двигатель.

Пришел двигатель, в ближайший свободный день загнал Кубасика на СТО, чиниться. Спустя 2 дня, звонок: "ваша акпп приказывает долго жить, в бублике прикручивающемся к шестерне передающей вращение с двигателя на АКПП внутренняя шестерёнка крутится в 2 стороны, а должна в одну", примчался, ощупал, сравнил с другими "бубликами" которые были у них, действительно коробка доживала последние дни. Решено было менять, цена вопроса 5000 рублей.

Но приключения на этом не закончились… Через пару дней машина отказалась крутить стартер, оказалось что трос селектора переключения АКПП неправильно настроили, завёлся на нейтралке N, приехал, настроили трос и куб ожил! На этом спустя 2 месяца с момента начала ремонта была одержана победа! Машина ездит и не говнючит, тфу тфу тфу, тук тук тук по дереву!

Потратив кучу времени, нервов и средств я наконец-то счастлив. Спасибо всем кто осилил всю статью до конца, желаю вам ни гвоздя ни жезла на дорогах и конечно чтобы ваши машины вас не подводили!

Узнав как все же делается правильно состыковка акпп с двс произошло то, к чему мы шли прошлый вечер. Вешается маховик на 6 болтов. На снятой акпп садится бублик( прокручиваем множество раз пока он не начнёт крутиться в коробасе. Почувствуете разницу сразу) Затем бублик фиксируется какой то перчаткой( мы не делали этого). Акпп ставится к двс и прикручивается. Т.к бублик посажен, но с маховиком ещё не соединенён-начинаем через нижнюю часть(там был кожух), по одному болтику прикручивать вставляя стопор в зубцы маховика. Проворачиваем ключом на 27 с правой арки маховик. Доходим до очередного болта-закручиваем. И так 4 раза. Заботливые японцы даже специально под трещетку с удлинителем оставили место. Как то так…)

Видно, каким образом обошли длинный болт крепления коробки к двс. У вариаторного такого нет. Пришлось колхозить.

Далее идет сборка в обратном порядке.

Далее будут как бы советы, куда смотреть что бы не повторять ошибки)

Устанавливаем новые акппушные привода. Внимательно следим что бы привод встал плотненько и на свое место! (Иначе как у нас начнётся утечка масла тоненькой струечкой)

Нижний кожух от вариатора садится далеко не на все болты в акпп.

Подрамник ставится не жёстко к кузову. Откручивается подушка крепления на подрамнике и прикручиваются не жёстко болты сначала к коробке и только потом цепляем к подушке. Управляется всё это дело домкратом через досочку. После того как всё село-обтягиваем болты до конца.

Точно так же, но раньше чем подушка с подрамником, ставится новая подушка акпп( та которая находится у радиатора. Если смотреть на двигатель со стороны руля, то это будет слева дальний угол подкапототного пространства)

Значит по поводу фишек и т.н. электрики-подкинули 3 фишки. Вообще ничего не удлиняли, не резали, не паяли. Просто воткнули туда, где подошли фишки. Другое ничего не воткнётся! Тут всё просто. Да. Не попали в скорости. Мне не нужны автоматные 1 и 2 скорости. Только парковка, реверс, нейтраль и драйв. Лампы на панели приборов горят. Всё отлично. Задние лампы реверса горят, писк в салоне при реверсе присутствует. блокировка от запуска на скорости работает.Всё хорошо. Даже масса отключенная от вариатора дотягивается до другой клеммы на автомате. Всё.

По поводу лягушки селектора у радиатора. Тут про точную настройку не расскажу. Нам удалось найти парковку. Трос притягивается гайкой снятой с вариатора и всё встало как то само собой с минимальной настройкой.

Крепление троса акпп в районе лягушки. Если вкратце-колхоз. Но добротный колхоз с применением сварки и старого крепежа троса от вариатора. Ничего не мешается. Всё работает. Всё четко!) благо друг купил за день до этого сварку автомат. Что называется-обкатали сварку)

Сборка продолжается. Доходим до радиатора основного. (Радиатор кондиционера и все трубки не трогали)
На 1.5-2 см укорачивается широкий патрубок, что бы не упирался в коробку. Трубки тонкие, которые идут в акпп не укорачивали. Завели так. Всё норм. В целом тут никаких особых проблем не возникло. Сапун из коробки акпп пришёл обрезан, но у нас был свой с вариатора, вывели так. Болтается где то в трубках АБСа)

Залит антифриз. Через щуп залито масло в акпп. Подкинут акб. Пробный первый запуск) Как я и писал, попадание в скорости. Писк, фонари и приборка. Радости нет предела. Но! Страшный скрежет в районе коробки на драйве( колеса же сняты передние. Только в ступицу наживили и рулевые подкинули. Очко играло не долго. Оказался вариаторский кожух закрытия маховика цеплялся за внутренний трипоид правый!выгнули его нахрен как надо. Остальное он сам себе быстро протер. Тут норм.

Дальше. Не всегда срабатывает запуск двигателя. Т.е ключ поворачиваете. Вся индикация горит( лампа cvt давно потушена была прошлым владельцем, поэтому не скажу что с ней стало). Релюхи щёлкают, но нет никакой реакции. Тут видимо работает блокировка запуска на скорости. Не четко же настроили лягушку на акпп. Передернули на R, снова воткнули P. Всё заводится. Тут надо позже разбираться. На тот момент ну и сейчас пока что всё устраивает.

Овер драйв-не подключён. Фишку замотали изолентой от внешней грязи. Не до неё. Может позже как нибудь.

Так. Провода на датчики абс в колесах запаяны. Тут всё хорошо.

Ставим на колёса машину. Затягиваем ступичные гайки, ищем стопора в отверстия. Всё. Можно ехать. Ворота открыты. Первый выезд. Машина выезжает своим ходом). Я плачу от радости.

Выехала своим ходом! Моей радости нет предела! Главные мастера(мои друзья) начинают зрдить гордо посматривая на всё вокруг) Шутка конечно)

И так. Вариатор конечно по сравнению с акпп лучше. Но по сути коробка пришла хорошая, заказывал на очень известном сайте. Нареканий ни к доставке ни к коробке нет. Поэтому все переключения ощущаются только оборотами. Узнал что такое тяга на D без педали газа) Почувствовал как работает автомат, если дать газ в пол(скидывает на пониженную передачу) Двоякие чувства конечно после вариатора)

Проехали по гаражному кооперативу в 4 утра. Рассветало) Скоро на работу идти)))

И тут подляночка-не работает вентилятор печки. Не знаю что с ней. Но это мелочи. Осень ещё теплая) Время есть.

И так) Короче вариатор на автомат поменян. Всё работает. Машина снова на ходу! Спасибо друзьям что убили 4 вечера и ночи на моего самурайчика)) Спасибо тем кто желал удачи в комментариях!) Спасибо ребятам с форума куб-клуб. Вы дали надежду) Всем благ!

Читайте также: