Вольво s40 замена пыльника наружного шруса

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Вазы это такое говно. Лучше старенькая иномарка чем эти вазы крутить если есть желание каждый месяц тогда ваз берите будет в доволь крутить что) У моего соседа на вольвешнике с пыльником наружного шруса до сих пор все без особых проблем :)

Лучше что-то конкретное по пыльнику наружного шруса на volvo показал бы! При запрессовке подшипника ступицы нельзя стучать по внутренней обойме подшипника, так как подвергаете шары и линзы чрезмерным ударным нагрузкам т.е. вы набиваете места где довольно скоро появятся раковины,тем самым снижая срок службы подшипника.

Мне приятель сказал с пыльником наружного шруса на Вольвешнике до сих пор проблем не было ))) Блиин народ, а про Нивский суппорт такое видно есть? так то все понятно но может там какие свои особенности есть по ремонту

Сергей, спасибо за видео. Когда нет условий и времени все способы хороши. Да. к стати. чуваки ремонтирующие своё железо в гигиенически чистых условиях, просьба не обливать грязью автора видео. если у вас есть время и бабло - это тоже один из вариантов ремонта. . на данном видео предоставлены другие варианты.

Вот молодец, коротко и по делу! Лайк 100% :) Постоянные геморрои с пыльником наружного шруса совсем достали >)

Скажите мне пожалуйста что такое хамут?? Я не знаю что такое хамут напишите мне пожалуйста в каминтарии

У меня и без пыльника наружного шруса на вольво 460 много чем руки занять, Из 6 минут первые 2 ни о чём,нудно.

Накладки - то, похоже, формованные. Производители утверждают что они выдерживают 3500 оборотов, дальше разрушение.

Полуось в щепки атас-ужас), да какже он там приземлялся, походу спорт заклинело)режим, ну хорошо,что смог его тоже (облагородить) ну как Зачёт стёрся- грамотно, яхахатал долго), вобщем Volvo рулит? Ждем далиееееее)

не ожидал, что можно менять нижние сайлентблоки, не снимая рычага)а я мучился, снимая полностью нижний рычаг, да еще при откручивании амортизатора шпильки сломил(пришлось высверливать отверстия и ставить болты ) Мне друг сказал на вольвешнике и без пыльника наружного шруса куча чего полетело ;)

вот это замена пыльника в итоге от него одна граната старая осталась. автор не смог собрать шрус, зачем такое видео.

1. А что скажите насчет пыльника поршня, его нужно смазывать во время замены колодок? 2. Какую жидкость используете в данном видео для промывки грязи и ржавчины?

У меня с пыльником на гранате на s40 пока без проблем. Подскажи,у меня корпус куда трипоид вставляется,бол тался очень сильно,а сегодня домой не доехал машина стала. Завтра буду ссотреть,вопрос как этот копус крепится и почему он у меня болтался,и ввер и вниз и вправо и влеао

124 мотор ваз 2110, вибрировала при разгоне, обычно после лежачих или на светофорах. Всю ходовку пересыпал. не помогло. Закатал свечи и наконечники катушек в термоусадку и ВСЁ! ВСЁ прошло! Теперь наказываю всех на трассе. И прокапал поршневую гидроперитом! Крузаки щимятса по сторонам! когда я им падаю на хвоста! 157 600 пробег родной, катушки родные BOSH! Свечи BOSH SUPER 4 (1,0 мм зазор сам подкорректировал). Удачи!

У меня проблема при пробуксовки с места бьет копытом правое колесо. Что может быть ;) Мне приятель сказал с пыльником на гранате на вольвешнике до сих пор все в ажуре!

Простите, может тупой вопрос задам, но всё же интересно: зачем туда ставят стопорное кольцо, если оно всё равно толком не держит, и в случае чего граната вылетит?

Периодические трудности с пыльником на гранате совсем достали, АААА ты я смотрю тоже без заклинаний не обходишься)

Александр Сумин. случайно не знаешь как отлкючить автодоводчик водительского окна? чтобы как все работало только по нажатию кнопки

Да ты красавчик мужик. Честь и слава, уважуха. Вот таких людей на заводы.? У моего лучшего друга с пыльником на гранате на вольво до сих пор все зашибись ;)

Дятька ты хороший спокойный.человек. БЕРЕГИТЕ свои руки НАХЕР ВАМ НУЖНА ЭТА ПОЛЕМОЧЕВИНА.ТОСОЛ ДЕКСТРОН.Z1 И ВСЯ ЭТА ПОРАША.ХИМИЯ.ВЫ ЗНАЕТЕ ЧТО КОЖА ВПИТЫВАЕТ ВСЕ КАК ГУБКА.А НУ БЫСТРО ОДЕНЬ ПЕРЧАТКИ.КТО СОГЛАСЕН.СТАВИМ ЛАЙКИ. ВЫ НЕ ЗАМЕНИМЫ.

Коменты ниже - это шутка. Канал интересный, полезный и очень даже не скучный. Смотрю с удовольствием.

Не частые проблемы с пыльником на гранате куда ни шло >) Если бы всем криворуким и бракоделам на заводах отрывали яйца, то у нас было бы качество как в Японии, но население как в Ватикане.

Мне друг сказал на s40 с пыльником на гранате до сих пор все слава богу нормально ))) Почему масло не текло?

недельку назад бы это ролик посмотреть. эх. зато теперь у меня будет куча дифов на продажу) (не шеви)

Желательно в деталях по пыльнику на гранате на volvo s40 посоветовал бы… спасибо очень понравилось видео. мне как раз нужна замена сальника привода водительской стороны. но у меня Орландо по виду все одно и тоже. благодарю ещё раз за внятное видео.

Чтобы поменять шрус или пылник не обязательно выбивать шаровыю. Достаточно снять два болта на стойке вывернцть рул и снемается без проблем и быстро. Развал на акцентах не сбивается.

Ступица смазывается если диски тормозные приварачиваются (при замене колеса диск будет отходить и вся грязь туда осыпаться потом при торможении биение (зачищать при установке надо ступицу и диск из нутри как которые яйца. Мне друг сказал и без пыльника наружного шруса на s40 много чего поломалось :)

ПРИНЕС ЭТОТ ПЫЛЬНИК НА СТО ДЛЯ ЗАМЕНЫ НА КИА РИО, МАСТЕР . НИКАК НЕ МОГ УСПОКОИТСЯ, ГОВОРИЛ ХРЕНЬ, ПОСТАВИЛ ВСЕ ЖЕ, ХОДИТ УЖЕ ТРИ ДНЯ.

Хотелось бы, чтобы подробнее по пыльнику наружного шруса рассказал бы ) Менять сальник нужно не выкручивая гайки, тронув гайку, даже если посчитать количество оборотов вы нарушаете регулировку зазора главной пары.

При отпускании газа сильные рывки как будто тормозит рывками это может быть из за гранаты как думаешь?

дело в том что все так но для нас это не подходит - почему то) идея хороша но не всегда применима у меня вчера был клиент - у него шрус хрустит - он привез новый но сказал пыльник поставить старый - потому что тот пластиковый - и как пластиковый потом натягивать для зарубежа класс - а у нас по траве полевиком проехал - где то проволки ципонул и все - резинового выльника нету а властик хоть немного дольше прослужит - хотя я сам пластиковые пыльники не люблю долго потом возни с хомутами

Лучше что-то конкретное рассказал бы по пыльнику наружного шруса ;) Автор дебил! Снимал свое видео аж полчаса, а самое важное пропустил(как менять шаровую старую на новую) (ради этого я и смотрел, а все остальное как на всех авто!

это странно. на тоетах так открутить гайку не получится, либо пмевмо либо стубать, пробовали затянуть ремнем в самозашим ремня вал прокручивает шкиф стоит. А так жажимать в тесках пробовал выдерает из тесков. Пришлось прорубать помоленьку гайку зубилом, помогает прогрев газорезом с асбестом

Вроде всё хорошо сделал, метки поставил, стороны не перепутал, всё помыл. Но вот этот хомут под отвёртку меня просто убил! Зачем?! Он абсолютно не предназначен туда - вот эта . здоровенная с болтом и хвост, они же на больших скоростях работаю, как дисбаланс.

Клиент попал на развал схождение после такой разборки. Мне приятель сказал с пыльником наружного шруса на s40 до сих пор проблем не было ;)

Спасибо за ролики. Все очень подробно. Подскажите, на Ниссан хтрэил есть небольшая вибрация при наборе скорости, никаких посторонних звуков, только вибрация где-то в районе 40 км.ч - по всей видимости внутренняя граната, проехал 20 тысячи так, ничего не усиливается и не меняется. Долго ли так можно ездить и чем грозит в дальнейшем? Постоянные геморрои с пыльником наружного шруса совсем достали!

Вазы это такое говно. Лучше старенькая иномарка чем эти вазы крутить если есть желание каждый месяц тогда ваз берите будет в доволь крутить что) У моего соседа на volvo с пыльником наружного шруса до сих пор все без особых проблем :)

Лучше что-то конкретное по пыльнику наружного шруса на вольвешнике показал бы! При запрессовке подшипника ступицы нельзя стучать по внутренней обойме подшипника, так как подвергаете шары и линзы чрезмерным ударным нагрузкам т.е. вы набиваете места где довольно скоро появятся раковины,тем самым снижая срок службы подшипника.

Мне приятель сказал с пыльником наружного шруса на volvo до сих пор проблем не было ))) Блиин народ, а про Нивский суппорт такое видно есть? так то все понятно но может там какие свои особенности есть по ремонту

Вот молодец, коротко и по делу! Лайк 100%! Постоянные геморрои с пыльником наружного шруса совсем достали >)

Скажите мне пожалуйста что такое хамут?? Я не знаю что такое хамут напишите мне пожалуйста в каминтарии

У меня и без пыльника наружного шруса на volvo много чем руки занять, Из 6 минут первые 2 ни о чём,нудно.

не ожидал, что можно менять нижние сайлентблоки, не снимая рычага)а я мучился, снимая полностью нижний рычаг, да еще при откручивании амортизатора шпильки сломил(пришлось высверливать отверстия и ставить болты Ж)) Мне друг сказал на Вольвешнике v60 и без пыльника наружного шруса куча чего полетело ;)

Вазы это такое говно. Лучше старенькая иномарка чем эти вазы крутить если есть желание каждый месяц тогда ваз берите будет в доволь крутить что) У моего соседа на 340 с пыльником наружного шруса до сих пор все без особых проблем :)

Лучше что-то конкретное по пыльнику наружного шруса на 340 показал бы! При запрессовке подшипника ступицы нельзя стучать по внутренней обойме подшипника, так как подвергаете шары и линзы чрезмерным ударным нагрузкам т.е. вы набиваете места где довольно скоро появятся раковины,тем самым снижая срок службы подшипника.

Мне приятель сказал с пыльником наружного шруса на 340 до сих пор проблем не было ))) Блиин народ, а про Нивский суппорт такое видно есть? так то все понятно но может там какие свои особенности есть по ремонту

Вот молодец, коротко и по делу! Лайк 100% Ж)) Постоянные геморрои с пыльником наружного шруса совсем достали >)

Скажите мне пожалуйста что такое хамут?? Я не знаю что такое хамут напишите мне пожалуйста в каминтарии

У меня и без пыльника наружного шруса на вольвешнике много чем руки занять, Из 6 минут первые 2 ни о чём,нудно.

не ожидал, что можно менять нижние сайлентблоки, не снимая рычага)а я мучился, снимая полностью нижний рычаг, да еще при откручивании амортизатора шпильки сломил(пришлось высверливать отверстия и ставить болты Ж)) Мне друг сказал на VOLVO 340 и без пыльника наружного шруса куча чего полетело ;)

Читайте также: