Ауди а6 с5 замена передних тормозных дисков

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Решил опубликовать пост, в котором подробно расскажу о замене задних тормозных колодок и дисков на Audi A6 C5 (кузов седан).

Я начал эту процедуру из-за того, что незадолго до того, как перестали расшатываться задние колеса, не работал ручник, быстро изнашивались колодки и постоянно грелись колеса.

О том, как мне удалось вернуть к жизни задние суппорты и ручник, я рассказывал в статье Переборка заднего суппорта на Audi A6 C5, а сейчас покажу, как заменить предыдущие детали (колодки и диски) на новые.

На что обратить внимание перед заменой:

на соединениях всех компонентов тормозной системы
визуальная целостность труб без трещин
направляющие пальцы (должны свободно двигаться)

Внимание! Тормозные диски и колодки меняются попарно, то есть, если вы решили поменять детали с одной стороны, мы должны их поменять с другой стороны.

Итак, приступим к замене:

Прежде всего, вам стоит обзавестись запчастями, в моем случае колодки и диски я купил у Textar, отзывы на форумах положительные, а цена более-менее доступная.

Ослабьте болты заднего колеса, приподнимите автомобиль домкратом, затем открутите болты и снимите колесо.

Откручиваем направляющие штифты суппорта. Они удерживаются двумя болтами 13, один вверху, другой внизу кронштейна суппорта. Если болты повернутся, удерживайте их другим ключом на 15.

Теперь вы можете снять тормозной суппорт Lucas легким встряхиванием.

Отвести суппорт в сторону, прикрепить и снять задние колодки. Лично мои были в плачевном состоянии.

Далее нужно снять тормозной диск. Если он у вас прикреплен к ступице, возьмите молоток и постучите по диску без фанатизма, он должен будет сбиться с пути.

Снимаем диск, для чего просто аккуратно вытаскиваем его из-под кронштейна суппорта.

Ставим новый диск, учтите, что он покрыт специальной смазкой, которую не нужно снимать, поэтому особо не трогайте его грязными пальцами. Также ставим новые подшипники, сняв с них специальные наклейки.

Теперь самое сложное - установить суппорт, но поскольку колодки и диск новые, вам нужно будет повернуть поршень в суппорт, чтобы увеличить зазор для замененных деталей.

Для этого поршень в задних суппортах нужно прикрутить, но не прижать. Делается это очень просто с помощью специального инструмента, но если его нет в наличии, подойдет обычный ключ от болгарки.

Собираем все в обратном порядке. Обычно к новым болтам прилагаются колодки для шпилек суппорта, не забудьте их установить.

Вот результат моей работы менее чем за час работы с перекурами. .
Ставим колесо, затягиваем болты и делаем пробную поездку, убеждаясь, что колеса не застревают, а колодки прижимаются к диску равномерно.
Рекомендую первые 100 км не давить на тормоза, так как к задним колодкам и дискам надо привыкать.

Если вы чего-то не понимаете или я не все хорошо показал на фото, очень рекомендую вам посмотреть мое видео по замене задних дисков и колодок в Audi A6 C5.

Это все для меня. Я уверен, что вы тоже можете, потому что здесь нет ничего сложного. До свидания!

Замена тормозных дисков ауди а4

Сегодня мы решили поделиться небольшим отчетом о замене тормозных колодок и тормозных дисков на Audi A4 B8. Это одна из наиболее распространенных услуг, за которыми клиенты обращаются в наш сервисный центр, так как мы предлагаем привлекательные цены на оригинальные тормозные колодки и диски для всех владельцев Audi.

Напоминаем, что замена колодок регламентируется каждые 30 000 км пробега, дисков - от 80 000 до 100 000 км, при этом необходимо регулярно проверять состояние колодок и дисков, чтобы быть готовыми к замене. Мы рекомендуем и проверяем состояние колодок и дисков в рамках расширенного обслуживания.

Далее мы покажем различные этапы процесса замены колодок и дисков на Audi A4 B8.

Перед подъемом автомобиля к задним тормозным колодкам подсоединяется электронная проводка. Начнем с передних колодок. Поднимаем машину и снимаем колесо. Поджимаем пружину амортизатора и отцепляем от суппорта, а также отцепляем датчик износа колодок.

Передние тормозные колодки сняты.

Установите и вкрутите новый тормозной диск.

Очищаем кронштейн крепления суппорта и устанавливаем на место.

Далее устанавливаем в суппорт новые тормозные колодки и фиксируем тормозной суппорт.

Покрываем диск медной смазкой, чтобы колесо не прилипало.

Приступим к замене задних тормозных колодок и дисков на Audi A4 B8.
Снимите тормозной суппорт с суппортом и колодками, установленными с тормозного диска.
Задние тормозные колодки сняты.
Комплект новых задних тормозных колодок на Audi A4 B8.
Снимаем тормозной диск.
Снял задние тормозные диски на Audi A4 B8.
Новые задние тормозные диски на Audi A4 B8.
Очищаем поверхность ступицы и покрываем медной смазкой.
Установка нового тормозного диска.
Покрываем тормозной диск медной смазкой, чтобы колесо не заклинило.
Перед установкой необходимо очистить кронштейн суппорта от контактных поверхностей стопорных пружин колодок и нанести тонкий слой смазки.
Вставьте удерживающие пружины, учитывая установочное положение и новые тормозные колодки.
Осталось закрепить колеса и поменять колодки с правой стороны.
Замена тормозных колодок и дисков на Audi A4 B8 заняла около 5 часов.
Адрес сервисного центра Audi-RUS:

санкт-Петербург, ул. Магнитогорская, 51М

Подробнее: Ремонт подвески Skoda octavia a5

AUDI A4 B6 замена передних тормозных дисков и колодок. Видео и фото инструкция

У нас в плановом ремонте автомобиль AUDI A4 B6, на котором необходима замена передних тормозных дисков и колодок. Мы покажем вам подробную видео- и фотоинструкцию, как это сделать правильно своими руками.

Поднимаем машину, снимаем передние колеса. Плоской отверткой отогните и снимите металлический кронштейн:

Диск переворачиваем для удобства работы. Снимите резиновые колпачки с направляющих болтов. Отсоединяем датчик, чтобы он нам не мешал:

Берем шестигранник 7 и откручиваем направляющие:
С помощью прочной металлической отвертки или другого подобного предмета разблокируйте тормозные колодки:

Снимаем суппорт и подвешиваем за пружину, чтобы он не застревал на тормозном шланге. Вытаскиваем старые тормозные колодки. Головкой 21 откручиваем кронштейн суппорта от тормозного диска:

Очищаем кронштейн и ставим и вкручиваем в сиденье, потом можно открутить колесный болт. Мы заключили поршень в суппорт специальным зажимом:

Видео замены передних тормозных дисков и колодок в AUDI A4 B6:
Резервное видео о том, как заменить передние тормозные диски и колодки в Audi A4 B6:

Замена передних тормозных колодок и дисков Ауди А4 B8

При необходимости замены передних тормозных колодок и дисков на Audi A4 B8 обращаться в сервис не нужно, ведь имея гараж и небольшой набор инструментов, вы можете все поменять самостоятельно.

Диагностика передних колодок и дисков

Автомобиль предупредит вас о предельном износе накладок на панели приборов. Износ диска можно определить путем измерения толщины штангенциркулем. Минимальный размер толщины указан на конце диска.

Инструменты и материалы для замены колодок и дисков Audi A4 B8

джек;
ключ для колесных болтов;
отвертка с плоским жалом;
семь шестиугольников;
ключ от двадцати одного;
Torx T30;
большой трехногий экстрактор;
металличесая щетка;
пластичная смазка ATE Plastilube против скрипа;
смазка для пальцев суппорта TRW PFG 110;
фиксатор резьбы (синий);
графитовая смазка.

Пошаговая инструкция по замене

Поднимаем и снимаем колесо.
Шлицевой отверткой разводим тормозные колодки. Цепляемся за блок и толкаем суппорт на себя.
Снимите фиксирующую пружину суппорта с помощью плоской отвертки.
Снимите пластиковые колпачки с направляющих штифтов суппорта.
Откручиваем направляющие шестигранником на семь.
Вытаскиваем из кронштейна и отсоединяем разъем питания от датчика износа колодок.
Снимите суппорт и снимите внутреннюю накладку с датчиком износа. Башмак застревает в тормозном поршне.
Привязываем суппорт, чтобы он не застревал на трубке.
Вытаскиваем наружный блок из направляющих суппорта.
Откручиваем два болта крепления кронштейна суппорта под ключ на двадцать один.
Используя Torx T30, открутите винт, которым крепится тормозной диск.
Обычно тормозной диск крепится к ступице. Надеваем экстрактор и закручиваем диск.

Также вкрутите несколько колесных болтов, чтобы диск не упал на землю.

Подробнее: Замена термостата ВАЗ 2112 16 клапанов

Снимаем колесо и раздаем тормозные колодки.

Замена тормозных дисков Ауди А4

Почему необходимо следить за техническим состоянием автомобиля? Прежде всего, чтобы обеспечить максимальную безопасность, потому что автомобиль представляет собой объект большей опасности. Неисправности и дефекты необходимо устранять незамедлительно, как только они обнаруживаются самостоятельно или по результатам диагностики.

Замена задних тормозных дисков Audi A4 (B5) проводится по той же процедуре, что и передние. Необходимость замены тормозных дисков возникает при их толщине менее 11 мм.

Для замены тормозного диска необходимо:

Специальный инструмент для установки поршня и тормозного цилиндра
Вспомогательный набор ключей и головок
Пластиковые хомуты для временной фиксации суппорта и тормозных шлангов

Как происходит процесс замены тормозных дисков Ауди А4

Первое, что нужно сделать, это снять прикрученное колесо. Затем откручивается суппорт и аккуратно отодвигается в сторону. Очень важно не погнуть тормозной шланг.

Затем разбирается тормозной суппорт, снимается колпак ступицы и шплинт. Далее снимаем корончатую гайку, удерживающую подшипник и сам диск. Его разборка сопровождается падением внешнего подшипника ступицы.

Ступицу необходимо тщательно очистить, прежде всего от жира. Наконец, обойма подшипника и гребень ABS удаляются. После всех манипуляций устанавливается новый диск и сборка проводится в обратной последовательности.

При затяжке гайки главное условие - контроль за этим процессом, поэтому нельзя допускать чрезмерной затяжки.

Вставить тормозной поршень в цилиндр - непростая задача, особенно при отсутствии необходимых профессиональных инструментов.

Кронштейн суппорта необходимо правильно обработать, то есть не только очистить, но и отшлифовать наждачной бумагой, загрунтовать, покрасить. Это нужно делать для предотвращения преждевременного износа и свободного движения колодок.

Вам также понадобится специальная высокотемпературная смазка для суппортов. Чистка и все действия с ней производятся в разобранном виде. Только после полного высыхания краски и подготовки основания проводят монтаж.

Последствия несвоевременной замены тормозного диска

Если вовремя не выявить необходимость замены тормозного диска, вся система может работать некорректно. Правильно работающие тормоза - гарантия безопасности водителя, пассажиров и участников дорожного движения.

Подробнее: Расход топлива уаз 3151

Преждевременная замена этого важного элемента приводит к серьезным повреждениям связанных механизмов и высоким затратам на ремонт.
Производители рекомендуют проводить ежегодную диагностику грузовиков, так как неисправности тормозной системы не всегда обнаруживаются бортовыми электронными датчиками.

Технический центр NIVUS выполняет ремонт автомобилей AUDI любой сложности.

Гарантируем квалифицированную и профессиональную помощь, доступные цены и высокий уровень сервиса. На проделанную работу дается гарантия. По всем вопросам обращайтесь к нашим консультантам.

Мы знаем о ремонте автомобилей AUDI все. Доверив нам свой AUDI, вы доверите его профессионалам с более чем 15-летним опытом.

Замена задних ступичных подшипников и тормозных дисков на Ауди А4

Применимая информация по ремонту авто:
Audi A4 B5 / Audi A4 B5 (8D2) 1995-2001 Audi A4 Avant B5 / Audi A4 Avant B5 (8D5) 1996-2002
и так далее.

Замена тормозных дисков Ауди А4

Наши клиенты часто спрашивают, когда нужно менять тормозные диски? С тормозными колодками все понятно - датчик износа есть. Тормозные диски посложнее. По виду нужно взять штангенциркуль и измерить толщину диска. Есть допустимые значения для каждой модели автомобиля. Поднимите руку, если у вас в доме есть калибр! Точно.

Как заменить тормозные диски Ауди А4

О замене тормозных дисков заговорили неспроста. На лифте висит Audi A4, 103 тысячи километров за 6 лет - это немного. Передние тормозные диски будут заменены во второй раз. Как это бывает каждые 50 тысяч километров. При замене тормозных дисков обычно заменяются и тормозные колодки.

Во-первых, лучше совместить работу - выйдет дешевле, опора все равно снимается. Во-вторых, тормозные колодки работают вдвое меньше тормозного диска. Поэтому поменяем и тормозные колодки. Заказчик привез свои запчасти TRW. Это качественный аналог, практически ничем не уступающий оригиналу. На замену тормозных дисков и колодок уйдет полтора часа.

Механик должен разобрать колесо.

Заменяем тормозной диск. Собираем в обратной последовательности. Заодно меняем тормозные колодки и устанавливаем новый датчик износа. Та же операция с резьбой на другом переднем колесе, с той разницей, что на нем нет датчика износа тормозных колодок. Итог: Мы заменили тормозные диски и тормозные колодки на Audi A4.

Замена тормозных дисков Ауди А4

Записаться на ремонт

Задайте вопрос на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все ваши вопросы.

Для замены тормозного диска необходимо:

Специальный инструмент для установки поршня и тормозного цилиндра
Вспомогательный набор ключей и головок
Пластиковые хомуты для временной фиксации суппорта и тормозных шлангов

Как происходит процесс замены тормозных дисков Ауди А4

Подшипник необходимо смазать!

При затяжке гайки главное условие - контроль за этим процессом, поэтому нельзя допускать чрезмерной затяжки.

Тормозные диски рекомендуется заменять попарно. Это связано с тем, что для правильного функционирования тормозной системы необходимо, чтобы оба диска имели одинаковую толщину.

Преждевременная замена этого важного элемента приводит к серьезным повреждениям связанных механизмов и высоким затратам на ремонт.

Производители рекомендуют проводить ежегодную диагностику грузовиков, так как неисправности тормозной системы не всегда обнаруживаются бортовыми электронными датчиками.

Технический центр NIVUS выполняет ремонт автомобилей AUDI любой сложности. Гарантируем квалифицированную и профессиональную помощь, доступные цены и высокий уровень обслуживания. На проделанную работу дается гарантия. По всем вопросам обращайтесь к нашим консультантам.

Информация предназначена для моделей 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 года выпуска.

Снятие
Краской отметьте положение колеса по отношению к. ступице. Это необходимо для повторной установки колеса в. исходное положение, в результате чего сохраняется его балансировка. На автомобиле стоящем на колесах, отпустите болты крепления колеса.

Поднимите соответствующую часть автомобиля и закрепите на подставках, отвинтите болты и снимите колесо.

Отвинтите два болта и снимите суппорт сборе с тормозного диска. На рисунке показан передний суппорт. Для снятия заднего суппорта вывинтите два болта с головками под внутренний шестигранник.

Извлеките тормозной шланг из кронштейна.

Поднимите суппорт и мягкой проволокой, подвяжите его к передней стойке, при этом суппорт не должён висеть на тормозном шланге, а также натягиваться или перекручиваться.

Не отвинчивайте тормозной шланг, так как в противном случае после сборки придется удалять воздух из гидравлической тормозной системы.

Если суппорт необходимо снять, выполните следующие действия.

На суппорте переднего колеса очистите область около соединения тормозного шланга и тормозного трубопровода и отвинтите тормозной трубопровод от муфты тормозного шланга. Закройте отверстия в тормозном шланге и трубопроводе подходящими пробками.

На суппорте заднего колеса очистите область около соединения тормозного шланга и тормозного трубопровода и отвинтите тормозной трубопровод в месте подсоединения тормозного шланга и при необходимости, отвинтите от суппорта тормозной шланг. Закройте отверстия в тормозном шланге и трубопроводе подходящими пробками.

При открытии гидравлического тормозного тормоза вытекает тормозная жидкость. Для уменьшения потерь тормозной жидкости снимите крышку с пополнительного бачка тормозной системы, закройте горловину бачка полиэтиленом и вновь навинтите крышку. Это необходимо для того, чтобы крышка герметично закрывала пополнительный бачок.

Снимите тормозной диск.

Установка

При необходимости замены тормозного диска также необходимо заменить и второй тормозной диск для обеспечения равномерности торможения. При замене тормозных дисков также необходимо заменить тормозные колодки.

Проверьте и, при необходимости, очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и ступицы. При установке нового тормозного диска удалите с его поверхности слой защитного покрытия.

Установите тормозной диск на ступицу колеса.

Установите суппорт с тормозными колодками. При этом не перекручивайте тормозной шланг. Проверьте, что при полном повороте переднего колеса тормозной шланг не контактирует с элементами передней подвески и кузовом.

Закрепите тормозной шланг в кронштейне.

Закрепите суппорт болтами и затяните болты крепления переднего суппорта FN-3 моментом 120 Нм а суппорта НР-2 моментом 190 Нм. Если повторно устанавливаются болты с ребристым основанием головки болта, то, используя проволочную щетку, очистите ребристую поверхность.

Закрепите задний суппорт болтами, затянув их моментом 95 Нм. Если повторно устанавливаются болты с ребристым основанием головки болта, то, используя проволочную щетку, очистите ребристую поверхность.

Если отсоединялся тормозной шланг, привинтите его на место.

Снимите полиэтилен с заливной горловины пополнительного бачка и прокачайте соответствующий тормозной контур.

К суппорту заднего тормоза подсоедините трос стояночного тормоза.

Несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы тормозные колодки прижались к тормозному диску.

Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости доведите его до нормы.

Общие сведения
Тормозная система состоит из главного тормозного цилиндра, вакуумного усилителя тормозов и дисковых тормозов на передних и задних колесах. На автомобиле установлена рабочая тормозная система с гидравлическим приводом и диагональным разделением контуров, что значительно; повышает безопасность вождения автомобиля. При отказе одного из контуров используется второй контур, обеспечивающий остановку автомобиля с достаточной эффективностью.

Давление в контурах создается педалью тормоза через главный тормозной цилиндр.

Пополнительный бачок тормозной жидкости расположен в моторном отсеке над главным тормозным цилиндром и обеспечивает тормозной жидкостью всю тормозную систему.

Схема тормозной системы

1 - переключатель ASR,
2 - выключатель стоп-сигнала,
3 - датчик частоты вращения заднего левого колеса,
4 - датчик частоты вращения заднего правого колеса,
5 - датчик частоты вращения правого переднего колеса,
6 - датчик частоты вращения левого переднего колёса,
7 - блок управления ABS/EBV/EDS/ ASR/ESP,
8 - контрольная лампа ABS/EDS,
9 - контрольная лампа ASR/ESP,
10 - контрольная лампа уровня тормозной жидкости,
11 - главный тормозной цилиндр, вакуумный усилитель тормозов и педаль тормоза,
12 - гидравлический блок.

Вакуумный усилитель тормозов в автомобиле с бензиновым двигателем работает за счет создаваемого двигателем всасывающего разрежения. Усилие нажатия на педаль тормоза усиливается разрежением" во впускном коллекторе через систему клапанов. На автомобилях с дизельным двигателем разрежение для усилителя тормозов создается вакуумным насосом. Вакуумный насос закреплен фланцем к блоку цилиндров двигателя слева сзади и приводится в действие от промежуточного вала.

Передний тормоз фирмы Teves FN-3

1 - тормозной шланг,
При замене тормозных колодок не отвинчивайте тормозной шланг.
2 - защитный колпачок,
3 - направляющий палец, 25 Н м,
4 - тормозной трубопровод, 15 Нм, Привинтите тормозной трубопровод к суппорту
При соединении тормозного трубопровода и тормозного шланга, удерживайте шестигранник на тормозном шланге. Проверьте правильность положения фиксирующих выступов в выемках кронштейна.
5 - суппорт,
6 - болт с ребристым основанием головки, 120 Н-м,
Перед ввинчиванием очистите ребристое основание головки болта. 7держатель суппорта,
8 - тормозные колодки,
Наружные тормозные колодки имеют липкие подложки, закрытые пленкой, . которую необходимо снять перед установкой.
Необходимо проводить одновременно замену всех тормозных колодок на одной оси автомобиля.
9 - фиксирующая пружина,
Пружина устанавливается в два отверстия суппорта. 10- тормозной диск, , При необходимости замены .замените оба передних тормозных диска. Перед снятием тормозного диска необходимо снять суппорт.
11 - кронштейн,
12 - болт, 10 Нм.

Тормозные диски оснащены суппортом с плавающей скобой. При такой конструкции требуется только один поршень, чтобы прижимать обе тормозные колодки к тормозному диску.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Audi RS6 , прокачка тормозов Audi RS6 , схема тормозной системы Audi RS6 , ремонт тормозной системы Audi RS6 , неисправности тормозной системы Audi RS6 , нет тормозов Audi S6 , прокачка тормозов Audi S6 , схема тормозной системы Audi S6 , ремонт тормозной системы Audi S6 , неисправности тормозной системы Audi S6 , нет тормозов Audi A6 , прокачка тормозов Audi A6 , схема тормозной системы Audi A6 , ремонт тормозной системы Audi A6 , неисправности тормозной системы Audi A6 , нет тормозов Audi Allroad , прокачка тормозов Audi Allroad , схема тормозной системы Audi Allroad , ремонт тормозной системы Audi Allroad , неисправности тормозной системы Audi Allroad , нет тормозов Audi Avant , прокачка тормозов Audi Avant , схема тормозной системы Audi Avant , ремонт тормозной системы Audi Avant , неисправности тормозной системы Audi Avant

Передний тормозной диск и тормозные колодоки Audi А6 С6

Внимание:
Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).

Примечание:
Ниже описаны снятие и установка тормозного диска и тормозных колодок с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.

Снятие

2. Ослабляем колесные болты. Поднимаем переднюю часть автомобиля домкратом, устанавливаем подставки или поднимаем автомобиль на подъемнике. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.

3. В зависимости от того, с какой стороны меняем тормозной диск и колодки, поворачиваем рулевое колесо до упора вправо или влево. В нашем случае - влево. Также очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.

4. Извлекаем из держателя колодку электрического разъема датчика износа тормозных колодок.

5. Отверткой (или двумя) поддеваем, а затем извлекаем удерживающую пластину тормозной колодки из тормозного суппорта.

6. Ключом со звездочкой Т55 отворачиваем четыре болта крепления тормозного суппорта. Перед отворачиванием, на двух болтах, снимаем два пластмассовых колпачка.

7. Извлекаем эти четыре болта крепления: два длинных (по центру) и два коротких (по краям).

8. Снимаем две части тормозного суппорта…

… и тормозные колодки.

9. Подвешиваем одну часть тормозного суппорта при помощи подходящей толстой проволоки на элементы подвески. Удаляем старые тормозные колодки в отходы.

Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

10. Ключом с головкой на 22 отворачиваем два болта крепления скобы тормозного суппорта.

11. Снимаем скобу, …

… ключом TORX №30 отворачиваем винт крепления и снимаем тормозной диск.

Установка

1. Щеткой по металлу тщательно очищаем от пыли и грязи область вокруг ступицы и саму ступицу, а также скобу тормозного суппорта.

2. Берем новый тормозной диск и протираем его ветошью, смоченной в бензине.

3. Во избежание “прикипания” в будущем тормозного диска к ступице, наносим высокотемпературную смазку для тормозов на поверхность контакта ступицы с диском.

4. Устанавливаем новый тормозной диск и закрепляем его винтом.

5. Устанавливаем скобу тормозного суппорта и закрепляем ее двумя болтами. На резьбу болтов наносим смазку.

6. При помощи приспособления для утапливания поршней или любого другого инструмента, например, подойдет обычная столярная струбцина, полностью вдавливаем поршень в тормозной суппорт.

Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке.

7. Наносим на направляющие пальцы тормозного суппорта высокотемпературную смазку для тормозов.

8. Устанавливаем новую внутреннюю тормозную колодку и ставим на место одну часть тормозного суппорта. Вкручиваем два болта крепления суппорта.

Внимание:
На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов масла и краски.

9. Устанавливаем новую наружную тормозную колодку и ставим на место вторую часть тормозного суппорта. Вкручиваем два болта крепления суппорта. Затем окончательно равномерно затягиваем все четыре болта крепления суппорта.

10. Ставим на место колодку электрического разъема датчика износа тормозных колодок

11. Вставляем удерживающую пластину тормозной колодки в тормозной суппорт.

12. Аналогично меняем тормозные колодки с другой стороны.

13. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.

14. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.

15. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.

16. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Audi Avant , прокачка тормозов Audi Avant , схема тормозной системы Audi Avant , ремонт тормозной системы Audi Avant , неисправности тормозной системы Audi Avant , нет тормозов Audi 100 , прокачка тормозов Audi 100 , схема тормозной системы Audi 100 , ремонт тормозной системы Audi 100 , неисправности тормозной системы Audi 100 , нет тормозов Audi A6 , прокачка тормозов Audi A6 , схема тормозной системы Audi A6 , ремонт тормозной системы Audi A6 , неисправности тормозной системы Audi A6 , нет тормозов Audi Allroad , прокачка тормозов Audi Allroad , схема тормозной системы Audi Allroad , ремонт тормозной системы Audi Allroad , неисправности тормозной системы Audi Allroad

Тормозной диск и тормозные колодоки

Внимание:
Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).

Снятие

3. В зависимости от того, с какой стороны меняем тормозной диск и колодки, поворачиваем рулевое колесо до упора вправо или влево. В нашем случае - вправо. Также очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.

4. Отверткой поддеваем, а затем извлекаем удерживающую пружину тормозной колодки из тормозного суппорта, при этом удерживаем пружину свободной рукой.

5. Отсоединяем электрический разъем датчика износа тормозных колодок…

… и извлекаем из держателя колодку электрического разъема датчика, предварительно повернув ее плоскогубцами на 90º.

6. При помощи отвертки поддеваем, а затем снимаем защитные колпачки двух направляющих пальцев тормозного суппорта.

7. Шестигранником на 7 отворачиваем из тормозного суппорта направляющие пальцы.

8. Плоской отверткой сверху и снизу поддеваем тормозной суппорт и отсоединяем его от скобы.

9. Снимаем тормозной суппорт в сборе с внутренней тормозной колодкой. Извлекаем внутреннюю колодку и подвешиваем суппорт при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

10. Извлекаем наружную тормозную колодку из скобы-держателя тормозного суппорта. Удаляем тормозные колодки в отходы.

11. Наносим проникающий состав (типа WD-40) на болты крепления скобы-держателя тормозного суппорта.

12. Ключом с головкой на 17 и удлинителем ослабляем затяжку двух болтов крепления скобы-держателя тормозного суппорта.

13. Отворачиваем болты и снимаем скобу-держатель.

14. Снимаем тормозной диск. Удаляем диск в отходы.

Примечание:
Если диск “прикипел”, слегка обстукиваем его по периметру молотком, чтобы сбить с посадочного места на ступице.

Установка

1. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочное место тормозного диска на ступице, …

… а также скобу-держатель тормозного суппорта.

2. Обезжириваем ступицу, а также новый тормозной диск.

3. Берем новый тормозной диск и устанавливаем его на ступицу.

4. Придерживая тормозной диск устанавливаем скобу-держатель тормозного суппорта.

5. Наносим смазку на резьбу болтов крепления скобы-держателя и затем затягиваем их.

Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке.

7. Наносим на направляющие пальцы тормозного суппорта высокотемпературную смазку для тормозов.

8. Вставляем новую наружную тормозную колодку на скобу-держатель, …

… а внутреннюю (с фиксирующей пружиной) - в поршень тормозного суппорта.

На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов масла и краски.

9. Устанавливаем тормозной суппорт в сборе с колодкой на скобу держатель…

… и, придерживая суппорт, затягиваем направляющие пальцы. Устанавливаем на место защитные колпачки пальцев.

10. При помощи отвертки аккуратно устанавливаем удерживающую пружину тормозной колодки на тормозной суппорт.

11. Устанавливаем в держатель колодку электрического разъема датчика износа тормозных колодок…

… и плоскогубцами поворачиваем ее на 90º. Подсоединяем электрический разъем.

12. Аналогично меняем тормозные колодки с другой стороны.

13. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.

Читайте также: