Вольво хс70 замена сальника левого привода

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Приветствую вас друзья!нужна ваша помощь,на последнем ТО обнаружили запотевание на коробке со стороны угловой передачи,вроде правильно написал,масло красного цвета,в связи с этим я так понимаю с коробки,потому что там красное масло,вопрос в чём проблема,я почитал в интернете там четыре сальника,но я не понимаю какой из них менять или все?вольво XC70 пробег 120ткм,вот фото

Меню пользователя

Я тоже сначала так подумал,но как объяснил мне друг у которого обслуживаюсь,что они наружние,а тут течь между коробкой и угловой передачей,там идут какие-то четыре сальника,и что какой-то то из них ,причём сегодня смотрел,уже начинает подкапывать,думаю поменять все,потому как всё равно лезть туда

Меню пользователя

У вас течь правых сальников акпп, их там два, чтобы их поменять надо снять угловой редуктор, для установки новых сальников нужна специальная оправка, иначе опять потекут, и ещё осмотреть соединительную втулку на износ, может и её заодно поменять.

Благодарностей 2:

Меню пользователя

У вас течь правых сальников акпп, их там два, чтобы их поменять надо снять угловой редуктор, для установки новых сальников нужна специальная оправка, иначе опять потекут, и ещё осмотреть соединительную втулку на износ, может и её заодно поменять.

Спасибо

Меню пользователя

А вы не подскажите сколько втулка в среднем ходит,просто я нахожусь от города куда завтра поеду делать в 250км,запчасти заказываем сразу чтоб за день всё сделать,а если в процессе обнаружится замена втулки,то прийдется залипнуть там на несколько дней,а заказать на всякий случай,тоже как то накладно, 11тыс стоит,не могу найти информации в интернете,один пишет 130тыс,а другой 200тыс,только два отзыва нашёл,понятное дело если в среднем 130,то надо заказывать

Потек сальник левого привода. Заказал сальник Febest 95GAS-43660909C.

По размерам он больше похож на оригинал.
Менял сам в гараже. Вытащил заглушку с диска.

Приоткрутил болт привода. Снял колесо.

Открылась вот такая картина.

Открутил тяги стабилизатора и рулевую. С помощью медной выколотки выбил привод из ступицы. Не откручивая шаровую.

Из АКПП выбил с помощью монтажки.

Собрал все назад. Посмотрим на сколько его хватит.

Запчасти

Передняя панель крепления облицовки (телевизор) C W204/S204 (2007-2012) 2007 Aртикул запчасти: e2794750

Volvo XC70 2014, двигатель дизельный 2.4 л., 181 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 18

Как сальник ходит. Себе ставил 19035437B CORTECO как то внешний размер вызвал вопросы. Очень легко ввалился в коробку, только пальцами надавил. Понятно, что сопливит. Думаю, что поставить. Или мазнуть герметика и второй такой же.

И вопрос еще, получается, шрус можно вытащить не снимая шаровую? На Ауди так и вынимал.

Да, пока сухо.
Шаровую не снимал.

надо смотреть сапун также!

наверно сверху КПП с трубкой

к то наверное речь идёт о сапуне на угловой передаче. а его прочистить без снтяи по-моему нельзя

На любом агрегате есть сапун и коробка не исключение

Посмотрим. У LR и corteko внутренний диаметр 43,2 у оригинала и febest 41,7

Не на долго эта история с Febest. От LR дешевле и качественнее, но не Febest точно

Mordvin1977

Размеры у меня были одинаковые,перебирал раздатку.Качество -время покажет.Пока слишком мало проехал чтоб делать выводы.

asd77783

Насчет качества не знаю как считать, нормальное или нет: на переднем левом приводе у меня стоит Corteco, проехал я на нем порядка 60 тыс.км и только сейчас начал сопливить, а ездил бывало и в минус 39, и машина постоянно на улице стояла погода бывала и минус 47.

Maeglin

Шовинист

asd77783

Полностью с Вами согласен, замена этих сальников довольно трудоемкая работа, экономить смысла нет, как говориться скупой платит дважды. Буду все-таки заказывать оригинальные сальники приводов заднего моста и заоодно масло поменяю.

Mordvin1977

Ну да,правильно.Происхождение оригинала не всегда известно.Например MAF на вольво стоит около 10000 руб,хотя с таким же успехом ставится от девятки за 500 руб.
Всем поклонникам оригинала - виват.

Рядовой диванных войск

нормальные сальники,производитель авторитетный,полиакрилкаучук.качество на высоте.весь авто на таких был,без претензий

asd77783

Blackkasper

Расходомер или датчик массового расхода воздуха он же массметр.
ставил себе CORTECO на 42-ю коробку v70xc первого поколения. Претензий нет\было.

asd77783

Я конечно тоже не большой сторонник оригинала. У меня допустим большая часть подвески заменена на не оригинала Lemforder и все ступичные подшибники SKF, т.е. те что идут в оригинале. Но это все я меняю сам у себя в гараже. Но тут вопрос маленько в другом, допустим оригинальный ступичный подшибник стоит порядка 12 тыс., а SKF-6 тыс., разница в два раза, и тем более меняю сам. А заменить сальники на заднем редукторе надо еще по возиться, что сам не решаюсь. Там где я живу замена этих сальников стоит порядка 10 тыс., а там гуда я езжу раз в год в отпуск 3,5 тыс., тем более разница между оригиналом и не оригиналом составляет 1,5 тыс. Думаю нет смысла испытывать судьбу, учитывая наш северный климат. Тем более это такой узел, который не требует к себе большого внимания и обслуживания(не считая замены масла).

Известная болячка. я у себя во всех машинах поменял стопорные кольца прямоугольного сечения на обычные круглые.
Возможно, достаточно профилактически вынимать раз в 50 тыс и смазывать, не знаю.

Lunix

Pingvin

обратный молоток, не пробовал, тк во первых долго, во вторых не факт что получиться, в третьих выходит иногда вместе с корпусом коробки.

По времени будет дольше чем снять коробас?
По-моему вероятность выхода вместе с корпусом коробки будет такой же, если бы привод выбивать изнутри коробки.

VALIUM

А номерок стопора с круглым сечением кто-нибудь кинет? У меня по случаю привод снят как раз. Снялся просто руками- дернул раз и он выскочил, очень легко. Внутри все сухо и чисто, ржи нет. На место буду ставить помажу консистентной смазкой.

Notzeal

@VALIUM , брали от шруса от Р2 поколения. номера у него нету, насколько помню.
да там любое кольцо можно, подобрать только по диаметру

На хс90? У меня гаражники легко его не вынули, а корчевать не дал, страшно за корпус коробки. Есть идея выкорчевать сальник и напшикать туда что то типа wd- шки, чтобы размягчить. Если, конечно причина в схватывании коррозией, а не мертвом закусывании стопорного кольца.

Notzeal

коробки разные. не находите?

какого сечения штатное кольцо на полуоси на АВ55?

Notzeal

@Crio ,
разные коробки. но кольца одинаковые

вот такая кака. Если его перекашивает или ржавчиной приклеивает к одной стороне. То вынимание крайне затруднено.
Да и пропшикать проблематично - чашка трипода очень близко к корпусу.

Если выкорчевать сальник, то туда соломинка от баллончика проходит, возможно подогреть ось, потом напшикать и так несколько раз.

Fatto

Как удаление сальника вообще может помочь? Его наличие вообще не влияет на доступ в полость диффа. Да и как его вытащить , если привод мешает? Там зазор не позволит. И как его вытаскивать, если он углублен в корпус ?

Да и как его вытащить , если привод мешает? Там зазор не позволит. И как его вытаскивать, если он углублен в корпус ?

Fatto

У него обойма металлическая снаружи. Вы хоть видели как это все дело выглядит когда привод стоит ?

С чего он более близкий если сальник снаружи втулки диффа, а шлицы внутри ? Сальник откроет только доступ в коробку, но никак не к шлицам.

wd хорошо проходит в щели, и еще лучше идет по ржавчине.
Кстати, привод не вынуть из за кольца или из-за ржавчины?

Вложения

Fatto

Это угловая. если вы про маленький сальник, то слева такого нет, там есть резиновое кольцо внутри втулки , но его никак не вытащить оттуда, собственно оно и будет препятствовать попаданию смазки.

Привод не вылезает из-за закисшего кольца.

VALIUM

Я про свою XC90 вещаю с АКПП TF80. Тоже насмотрелся на Драйве, как народ эти привода вытаскивает, в том числе половиня коробки, насмотрелся ютуба, офигел от всего этого. С первого подхода решил как я всегда делаю- через тонкую фанерку монтировкой легонько поддеть, ну так в принципе все привода снимают- хрен, стоит колом. Потом дальше пошел шерстить интернет, что делать, когда *опа. И вот хотите верьте, хотите нет, взял как в этом ролике- подошел, взялся за привод, ну была/не была- дернул раз не сильно, он и выскочил. И все. Шлицы сухие, чистые, коррозии нет. На форму кольца не обратил внимание. Возможно оно и круглое.

Здравствуйте подскажите вот на эту каробку можно поставить механизм выбора передач от F17- той там он тросиковый?

Похоже Мондео 2.5Т, огромный крутящий момент, там трипоид не выдержит из-за этого поставили шары и сепаратор. Ещё один момент, при замене стойки, нельзя делать изгиб более 15-20 градусов иначе может накрыться сепаратор, его отдельно не найти, привод на выброс, новый от 25 рублей), б на разборе от 8 и у кого какой аппетит. Удачи.

Александр, большое спасибо за видео, буду если что обращаться, так как волею судьбы стал обладателем калдины с 2с двигателем.

Я сильно удивлюсь если после такого снятия сальника тем более из алюминиевого корпуса у вас новый не потечёт!

Хотел спросить, а у вас на панели горит, что отключена система DSC, или она просто не работает? Если не работает будет интересно посмотреть видео о ремонте этого блока. У меня она перестала работать когда я выехал с автомойки в -29, проехал метров 100 и она загорелась, с тех пор так и не включилась. хотя до этого нареканий по её работе не было. У меня пробег на одометре 325000 но двигатель контрактный и прощёл свои честные пол миллиона км (знаю по тому, что отдал его на капиталку и оказалось, что как его собрали на заводе так до сих пор его ещё никто не вскрывал (М54В25), расход масла перед сдачей в ремонт 4 литра за месяц (на 1500 км), после вскрытия оказалось, что есть естественный износ самих поршней, а в гильзах сохранился хон). Сейчас такого качества и запаса прочности уже нет, а жаль.

Изобретателю в ж..пу эту бы . вставить и на полное раскрытие! Пыльник больше недели после этого не проживет!

обоймой подшипника надо было пресовать по наруже сайлентблока так как давиш на внутреннюю трубку то она отрывается от резины

Всё доступно доходчиво.. спасибо за видео! вот интересно только, на Лексус gs300 2005 года так же всё делается?

Доброго времени суток! Помогите если сможете. Снимал мотор и коробку с раздаткой, поставил обратно и горят постоянно 4вд и пониженная. Сервопривод работает, момент на передний редуктор идёт, но нет напряжения на насос между фарой и аккумулятором. Что делать? Спасибо.

Спасибо за видео. После сборки обнаружил, что изнутри не открывается дверь, до тех пор пока не откроешь автоматически. Снаружи ключем тоже очень тяжело открывается. В чем может быть причина.

У нас в городе есть контора занимается ремонтом рулевых реек,так вот когда им приносят рейку и говорят что она стучит,мастер начинает доказывать что рейки вообще не стучат рейка может только потечь и если она сухая ищите стук в другом месте)вот у вас примерно такой же момент!

Читайте также: