Вибрация после замены сцепления powershift форд фокус 3
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
4 года
Вибрация двигла от 1250 до 1500 и от 2000 до 2350 оборотах стоя на месте, на ходу не ощущается.
у меня есть, у вас как? попробуйте! может это особенность двигла? а может двиган не протянут, кто знает?
18 апр еля 2014
D1LL1NG3R
Привет! Подскажи пожалуйста на сколько градусов ты подтягивал каждую гайку после того как расслабил? И какой конечный момент затяжки?
D1LL1NG3R
а недочитал что в платном дилер наш любимый. я уже представляю своего мастера таращащегося на меня как баран.
После замены сцепления появилась вибрация на хх. Пока катался неделю до сервиса вибрация потихоньку уменьшалась, однако все-равно была. Приехал к мастеру и он сразу подтвердил, мол да затянули не правильно. Что после моего звонка полезли в базу смотреть инструкцию и там прописана как надо и в какой последовательности. Я лишь уточнил "со снятием стартера" и он подтвердил. В общем пока все нормально стало. Ни рывков, ни вибрации.
Аларм на Выборгском ш. (мастер Афонин Алексей)
Вы не поверите,но байка о том, что после мойки двигателя вибрация проходит подтвердилась. Позвонив в рольф и рассказав им про вибрации и неправильную затяжку, я услышал в ответ полное не понимание проблемы и предложение оставить им машину на разбирательство. я позвонил в аларм, там все поняли и даже быстро объяснили в чем причина и как ремонтировать но взять в ремонт не могут так как сцепление менял другой дилер и косяки они дорабатывать не будут. Вообщем я помыл так как надежда умирает последней Машину пославил на стоянку и наследующий день ничего не было, то есть я стоял в пробке,на светофоре все в порядке было почти немного подрагивало но это небо и земля. следующие дни исчезли даже те небольшие остатки вибраций и их нет до сих пор. тьфу тьфу. Так что всем советую, попробовать.
4 года
Вибрация двигла от 1250 до 1500 и от 2000 до 2350 оборотах стоя на месте, на ходу не ощущается.
у меня есть, у вас как? попробуйте! может это особенность двигла? а может двиган не протянут, кто знает?
Была подобная вибрация до замены сцепления, после замены пропала. Особенно проявлялось на прогретом двигателе. Официалы объясняли так, что при нагреве диски сцепления слегка расширяются, и что-то вроде задевают друг друга. На сколь это правда не знаю, но тот факт что после замены дрожь пропала.
7 апр еля 2016
На холостых ощущаются вибрации, это раздражает. По совету на этом форуме посмотрел на опору двигателя (которая у расширительного бачка).
Подскажите, она пришла в негодность? Фото прикладываю. (Не совсем понятно, потекла она или нет)
7 апр еля 2016
Подскажите, пожалуйста, ориг номера Вольвовских подушек, которые на 1.6 (125) можно запилить.
И какую лучше взять вольво или хатчинсон ?
8 апр еля 2016
1.6 125 л.с. power shift, trend sport тоже появилась вибрация на хх. Вибрацию чувствую на руле, навигатор на присоске на лобовом стекле начал трястись, думаю был бы видеорегистратор так вообще бы запись вся была с содражениями. Записался к ОД СПб в ДЦ Максимум на Руставели 53. Если победят и она пройдет отпишусь, в чем была проблема.Может кто знает там толкового автомеханика, записался бы именно к нему.
После зимнего периода на скорости от 70 км/ч при плавном ускорении появляется вибрация по всему кузову (будто едешь по мелкой щебенке), ощущение, что двигателю не хватает тяги. Вибрация по всему кузову, даже отдается на заднее стекло. Вибрация продолжается до тех пор, пока не скорректируешь газом - либо отпустить его вообще, либо придавить и робот скинет передачу ниже - вибрация проходит. Менял до этого свечи и воздушный фильтр. Чистил дроссельную. Пробовал разные заправки. Заводиться хорошо, на ХХ работает ровно. И возможны ли такие симптомы от коробки PowerShift: найдены запотевания на стыке коробки и сцепления - дилер заказал новый сальник. Пробег 41 000 км. Двиг: 2.0
Вадим, дорого..если 2л робот сцепление+выжимной около 60тыс.я поменял но проблема не исчезла ..теперь нужно и модуль переключения тсм менять он 30тс..бывает еще приходится вилки менять со сцеплением это еще примеро от 30. теперь считайте сумму.
завтра записалась к ОД уже во второй раз с причиной "дергания" коробки при начале движания со светофора и т.д. В первый раз проблема появилась примерно на 32тыс.км ,сразу обратилась к ОД и все исправили.Сейчас 39тыс.км (по сути проехала 7 тыс после замены сцепления) и опять та же песня! Может пора обратиться уже в другие органы? Гарантия то скоро закончится .
таже ситуация. началось дергание на 15 тысяч. пока ждал сцепление 4 месяца накатал до 25 тысяч. заменили. сейчас пробег 38 опять начались рывки. и кто тут умный, что надо переключать в положение нейтраль при долгом ожидании светофора не прав. на первом сцеплении не переключал. на втором переключал итог один —---через 13 тыщ начинает дергать. так ж рулевая рейка гремит до ужаса. не хотят менять(говорят так у всех), сейчас машина уже неделю на сервисе не могут завести ее, после замены проводом и блока под капотом по гарантии. а так же засвистел ремень генератора на морозе. и свистит насос гидрача при максимальном повороте руля.( стараюсь не крутить до упора, ну в перееулках приходится так как универсал у меня. короче ребятки машину покупал за 900. ей два года, ее оценили в 580 тыщ)))
Чем раньше Вы решитесь на ремонт, тем дешевле он обойдется.
В случае с роботизированными коробками передач, это правило срабатывает в 100% случаев.
Именно поэтому симптомы, признаки поломки сцепления на КПП PowerShift – информация, которая реально поможет Вам сэкономить приличную сумму.
Трансмиссия Пауер Шифт не является уж слишком проблемной, но что касается узла сцепления – чересчур большим сроком службы он не отличается.
В контексте цены нового комплекта, наблюдение за КПП и раннее выявление поломок действительно имеет смысл.
Для проверки текущего состояния сцепления, можно прибегнуть к двум способам – попытаться самому провести тест, либо обратиться к специалистам, располагающим нужным оборудованием.
Поскольку разбирать PowerShift без должной квалификации – заведомо провальная затея, самостоятельная проверка представляет собой небольшой тест-драйв. Честное выполнение всех его пунктов, даст Вам общее представление об исправности узла и степени его износа.
Тест собственными силами: испытание на дороге
Сам тест-драйв выполняется в следующем порядке:
Полная проверка, без риска ошибки
Не менее простой, но намного более точный способ проверки – компьютерная диагностика в сервисном центре.
При наличии опыта и фирменного оснащения, тестирование займет всего 30 минут.
Наша профильная мастерская оказывает услуги диагностики, предоставляя правдивую информацию и не навязывая ремонт.
За 10-лет работы, мы научились безошибочно отличать симптомы, признаки поломки сцепления на КПП PowerShift от неисправности других узлов, и даем гарантию на устранение даже самых сложных неполадок.
Для предварительной консультации и записи на диагностику, позвоните нам по контактным номерам.
Приезжайте в удобное время, чтобы лучшие мастера занялись Вашей машиной, а проведенный ремонт – не ударил по карману.
Читайте также: