Установка здт на калину 2 с абс

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Всем добрый день, меня уже сильно напрягает то что когда я разгоняюсь 140+км\ч (достаточно часто так катаюсь) и часто гоняю тормозной системы калины не достаточно 1 раз разогнаться до 170-180 при торможении на 120-100 тормоза уже отказывают да и просто когда по городу надо быстро доехать с точки А до точки В 100-120км\ч еду тормоза всё равно не выдерживают. У меня стаит АБС и не хотелосьбы его терять. Есть какиенибудь варианты с 15' дисковыми вернтилируемыми передними тормозами и 13' задними дисковыми тормозами можно тоже вентилируемыми. И главное с поддержкой АБС. Тех.осмотор мне плевать на него гланове результат. Посоветуйте что нибудь.

Что тут советовать - в инете уже почти всё есть.Нужны скобы под 15 тормозные диски -
1 вариант - покупаеш скобы и диски с колодками - супорта родные остаются.
2 вариант - покупаеш скобы и суппорта от волги, 15 торм диски - ставиш радуешся
3 вариант - ставиш 4х поршневые супорта - например *прома* или *JBT* и офигеваеш от офигенного торможения.

Спереди можно делать что угодно - абс берёт показания с шруса и ему плевать какие диски и супорты у тебя стоят.
Сзади всё сложнее - от барабанов уйти сложно, но в инете я видел что ктото уже придумал как вкорячить ЗДТ и оставить абс - ищите - вроде на сайте кмс разговор шел.

ПС А тему в тюнинге создавать надо было.

у меня калина спорт 1.6. тоже самое жидкость уходила в ВУТ,поменял ГТЦ поставил от приоры,сказали один в один,так и было. на нем проехал неделю,и педаль тормоза начала проваливаться,поехал на прокачку тормозов. Вроде прокачал,но увы через пару дней опять педаль начала падать. потом решили поставить старый ГТЦ но поменять на нем манжет,тот самый который пропускал изначально в ВУТ. едию уже второй день,пока работают,но по любому мне не нравятся тормоза. Кто что подскажет.

Можно ли поставить ЗДТ от Калина Спорт на обычную Калину без АБС. Сколько это будет стоить? Просто пришло время менять задние тормоза полностью:барабаны, колодки и цилиндр.

Можно ли поставить ЗДТ от Калина Спорт на обычную Калину без АБС. Сколько это будет стоить? Просто пришло время менять задние тормоза полностью:барабаны, колодки и цилиндр.
Внесение изменений в конструкцию тормозной системы запрещено.

Внесение изменений в конструкцию тормозной системы запрещено.
Этого никто не зал. Спасибо.
Тормоза на четвертый год эксплуатации стали вести себя иногда непредсказуемо. Сервисов 5 посетил стабильности блокировки колес нет, Калина без АБС. Может кто подскажет что там можно поменять чтоб улучшить стабильность торможения.

Внесение изменений в конструкцию тормозной системы запрещено.

Знаю, что нельзя, техосмотр машина сама один фиг не проходит.

Купить готовый комплект различных фирм с сертификатом думаю будет дорого. Намного дешевле будет купить россыпью ЗДТ от Калины Спорт.

Rustyai,апотом спросят а почему у вас ЗДТ от калины спорт а в переди на 14 а не на 15. Ну просто банальный вопрос. Думаю не проканает ИМХО

Locstar,Спасибо за ссылку.
И так как только купил машину эффективность торможения мне не очень понравилась. Заехал на стенд оказалась что зад не тормозит. Сразу решил переделать тормоза. Так как на зиму и лето есть очень хорошая зимняя и летняя резина на 13 дисках с офигенным литьем которые менять я не собираюсь то ставить 14 тормозные диски не получиться. На зад купил тормоза дисковые на 13 как на ссылке чуть выше. Спереди заменил колодки и диски на спортивные вентилируемые. Переделал контура на перед зад. И честно сказать пока я очень доволен результатом торможения.

Вопрос правдо не в тему но все же
весна на приходе, с заменой резины, хочу смазать направляющие тормозных суппортов
А чем, обычный литол не подойдет знаю
есть ли варианты

Можно ли поставить ЗДТ от Калина Спорт на обычную Калину без АБС. Сколько это будет стоить? Просто пришло время менять задние тормоза полностью:барабаны, колодки и цилиндр.
можно легко, я себе ставил,
покупаешь балку в сборе от спорта за 14000 и всё, там всё есть вместе с троссами,
я себе по частям собирал(без балки), так проблематичнее,
на ТО ничо не говорят, не прошёл только из-за небольшой тонировки
p.s. можешь штампы одеть перед прохождением если боишься, под ними не видно ))))

Под 15-е колёсные диски какие з.д.т. ставить нужно? те что под 14" диски?
какие хочешь, до 282мм,
сзади большие тормоза ненужны, там веса нет, оптимально спереди тормозные диски под 15" колсёса, сзади под 13" (сами колёса естессно везде 15")

Кирилл Дмитриев,самый лучший вариант - з.д.т. от Спорта? ты их рекомендуешь?
да, из всех я бы их рекомендовал :)

Кирилл Дмитриев, А у тех у кого есть АБС?
для тех есть готовые комплекты других тормозов Lucas и Дизайн-Сервис

Кирилл Дмитриев,а можете озвучить цену (хотя бы примерную) во сколько обошлись задние тормоза от спорта?

Кирилл Дмитриев,а можете озвучить цену (хотя бы примерную) во сколько обошлись задние тормоза от спорта?
мне мои обошлись в 9500, но я по частям собирал, сейчас проще взять готовую балку в сборе за 14000

p.s. сегодня менял диски и колодки,
сама замена такаяже как спереди,
но кто придумал вкручивать тормозные поршни! :at-wits-end:
часа 3 наверно вкручивал, пока не психанул, открутил штуцер, слил тормазуху, и только тогда поршень втал на исходную! :)

Кирилл Дмитриев,ех, дёшево. Я в инете прикинул примерную цену, так одни суппорта только 10000 стоят.
А вкручивающиеся поршни это тяжко. Мне тоже приходилось вкручивать, только на 5 тонном форде )))
у нас суппорта 3900 стоят, можно заказать, но проблема в других запчастях будет, особенно троссы, такчто проще балку :)

блин, с другими колодками и новыми дисками всё равно гул от тормозов остаётся, надо было пробовать не ВАЗовские диски, а какие-нить другие и протачивать(

Кирилл Дмитриев,а может дело не в дисках. вон на крузах не тормоза, а ПЕСНЯ! )))))
а в чёмже? звук издаёт трение колодка-диск, причём больше похоже на диск, попробовал с другой колодкой, стало потише, но всё равно, такчто надо пробовать диски другого производителя, чтобы однозначно ответить

Кирилл Дмитриев,ну вот, сами же говорите ставили другую колодку и получше стало.
ну звук то остался :)

парни-какой смысл заморачиваться с здт? что все на ралли участвуют? заводская система работает отлично, нужно только иногда ее в порядок приводить и колдун по уму настроить.

парни-какой смысл заморачиваться с здт? что все на ралли участвуют? заводская система работает отлично, нужно только иногда ее в порядок приводить и колдун по уму настроить.
ну здт вапщет тоже теперь заводская система :)

на калине клинят задние тормоза подымаешь ручник на 1 щелчок она катится что это помогите. bulgy-eyes:

джек восьмёркин, все предельно просто, у меня тоже такое было поехал по гарантии оказалось барабан яйцом )) Мне поменяли. Сейчас планирую ЗДТУ под абс

спасибо за совет но причем здесь барабаны педаль тормоза почти колом остановился на пригорке стоит как вкопаная ручник на 1 щелчок покатилась

джек восьмёркин, сорри, я подумал что оно у тебя блокируется когда притормаживаеш. а вообще это ручник его надо регулярно подтягивать

На Калине спорт 1,6, по большому счёту, его вообще подтягивать не надо. Зазор там поддерживается автоматически.

добрый день у меня калина спорт задние тормоза дисковые, не могу найти колодки, в одном магазине сказали что надо искать в отделе с иномарками. Кто нибудь сталкивался с этим? Какие колодки ставите вы? Заранее спасибо!

делаешь звонок дилеру, называют тебе каталожный номер. TRW кажется делает. у дилера видел такие за 2500. у себя на работе в отделе иномарок такие же около 800 руб. вообще на колодке с нерабочей стороны должен код остаться

Попробуй Darbis FS-15 ничего кроме замены супорта и колодок. (адаптированный волгосупорт для устновки на ваз без переделок) + сертификаты.
На оф. сайте про них ничего не указанно только про fs-14 но если связатся с ними то высылают.

Я сегодня там ЗДТ хотел заказать сказали в АВГУСТЕ хотел тут приобрести задние дисковые Дарбис, знакомый продавец по тюнюнгу тазов сказал не бери, дарбис делается на основе китайских суппортов. говорит лучше трв, тем более стоит также+ремкомплекты можно купить

можно легко, я себе ставил,
покупаешь балку в сборе от спорта за 14000 и всё, там всё есть вместе с троссами,
я себе по частям собирал(без балки), так проблематичнее,
на ТО ничо не говорят, не прошёл только из-за небольшой тонировки
p.s. можешь штампы одеть перед прохождением если боишься, под ними не видно ))))

а после установки ЗДТ от ЛКС необходимо регулировать тормозную систему? А то я слышал, что при заводских установках обычной Калины возможна ее "неправильная" работа, а именно автомобиль может развернуть на дороге при резком торможении.

Если у тебя авто без абс то регулировка обязательна!Даже с барабанными тормозами бывает необходима.

А что там регулируется?

всем привет у меня на лкс были проблемы с задними тормозами . прокачал отрегулировал колдун и всё наладилось и ещё на зиму под 14 диски поменял передние тормозные диски на 13 без скоб поставил

Привет ребята , у меня вот такая мысль появилась ,у меня у друга калина спорт 1.6 , у него стоят , 15 колеса , но приближается зима , поездили по магазинам , 15 зимняя резина не дешевое удовольствие , есть такой вариант , поменять передний тормозной диск , на 14 и соответственно , купить на зиму 14 колеса , гораздо дешевле и лучше . Вопрос , нужно менять только диски или еще придется суппорта . Чем вообще отличается тормозная передняя система калины спорт . Заранее спасибо .

тормозные диски и еще скобы крепления суппорта диски тормозные. Скоба, про которую говоришь, всего лишь пропилена под ширину диска в 22 мм. Там же между кулаком и скобой проставка стоит. сдается мне, что ее просто выбросить надо и 14 диск одеть. И все. думаю чуть больший пропил в скобе не критичен

ну если только диск поменять, то колесный диск 14" один фиг в суппорт упрется или нет? не должен. скоба то 2112, сам поршень тот же

ну если так то вполне, а перетормаживать задок не будет тада? возможно будет. некоторые говорят, что на спорте и с 15 передними перетормоз есть(Хотя я не верю, пока сам не увижу). а уж с 14 подавно.

возможно будет. некоторые говорят, что на спорте и с 15 передними перетормоз есть(Хотя я не верю, пока сам не увижу). а уж с 14 подавно. поверь есть и опасный . надо обязательно регулировать . при степенной езде не заметишь, а при экстренном торможении разворачивает в миг

Добрый день,такой вопрос,начинаешь движение всё нормально но только стоит поработать тормозом,то слышен шум с правого заднего колеса,как будто трётся что-то,на поворотах на маленькой скорости есть,если скорость набираешь,всё пропадает,был ещё перетормоз на этом колесе поехали в сервис,говорят что то с тормозным цилиндром была проблема,типа отрегулировали,выехали и через пару километров всё по новой,уже нет желания к ним ехать,у ручника 5-6 щелчков,подскажите может было у кого подобное и вы это победили.Сейчас всё нормально тормозит(перетормоз в сервисе убрали) но этот звук,типа бзиии,бзиии-он и не скрежет и не скрип,достал уже.

Не для кого, надеюсь, уже не секрет, что дисковые тормоза являются более эффективными, чем барабанные. На мощный спортивный автомобиль никто даже не подумает установить барабанные тормоза. И дело не в том, что на дорогой машине должно быть всё дорого, а нищебродные барабаны оказываются в производстве аж на 3 копейки дешевле…

Нет! Дело тут в принципиально разном устройстве.

Дисковые тормоза являются представителями открытого типа тормозных систем, где трущиеся поверхности находятся не в замкнутом объеме, а в открытом пространстве.

А это гораздо лучшее охлаждение при интенсивном торможении, и очистка от продуктов стирание колодки о диск встречным потоком воздуха

Мгновенная реакция на нажатие педали и более надежный ручной тормоз, так как колодка уже лежит на поверхности трения, в отличие от барабанов, где между поверхностями есть зазор.

Так же дисковые тормоза дают возможность без снятия колеса и ничего не разбирая визуально определить степень износа расходников ( колодки, диски и так далее)

И конечно же это внешний вид, даже не являясь эстетом или тонким ценителем искусства очевидно, что до блеска отполированный тормозной диск с ярким суппортом смотрится гораздо выигрышнее, чем полуржавые кастрюли с осыпающийся краской.

Для отечественных автомобилей существуют несколько вариантов задних дисковых тормозов. Некоторые вообще ставят передние тормоза от ВАЗ 2108 назад и гидравлический ручник.

Если спереди стоят более мощные вентилируемые тормоза 10-го семейства ВАЗ и исправно работает распределитель давления для задней оси — получаются без потери надежности тормоза более эффективные, чем заводские.

В продаже также присутствуют всевозможные УСТАНОВОЧНЫЕ КИТы (англ. kit) — продаваемый как единое изделие комплект, набор принадлежностей для какой-либо деятельности, деталей и материалов.
У некоторых таких наборов даже присутствуют какие-то сомнительные подтверждающие сертификаты. Правда толку от таких сертификатов АБСОЛЮТНЫЙ НОЛЬ.

Все изменения в конструкции автомобилей на сегодняшний день регламентируются Техническим Регламентом.

Если в кратце:
Нужно долго и упорно бороться с бюрократией за внесение изменений в ПТС и свидетельство о регистрации ТС с указанием изменений в конструкции.
Более подробно все описано здесь

Особо талантливые (или наголову отмороженные) просто возят с собой копии этих изначально левых сертификатов (даже не догадываясь, что некоторые имеют ограниченный срок действия). Так что их полезнее будет использовать по нужде, чем кому-то показывать этот бред и тем самым раскрывать полную безграмотность и невежественность в этом вопросе.
Просто у вас такая комплектация и пусть докажут обратное…(правильный вариант поведения)

За сертификацию и ее продление производителю приходится выкладывать кругленькие суммы.
А так как это не горячие пирожки и не вещи первой необходимости, то для получения хоть какой-то прибыли приходится прибегать к различного рода уловкам и хитростям.

Все детали, механизмы и расходники таких комплектов ЗДТ производитель стремятся подобрать супер эксклюзивными или делать их на заказ. (специальные ступицы, крепеж датчика АБС, даже есть диски с ротором АБС, который в три раза дороже обычных и тд…)

Никто и никогда вам не раскроет ни номера деталей, ни расходников… ТАКИМ ОБРАЗОМ ВЫ СТАНОВИТЕСЬ ЗАЛОЖНИКОМ ЭТИХ ФИРМ. И как только что то случается с их "изделиями" .

Допустим надо заменить колодки, или диски, или вдруг порвались манжеты, подтекают штуцеры или шланги, вытянулись тросы ручника…

Вам приходится поиметь большой геморрой с подбором АБСОЛЮТНО ВСЕГО (черт их знает от куда эти механизмы, от мегана, гольф3, или от древнего опеля, может восстановленное БУ от соляриса)
Чем эксклюзивное, тем больше вероятность покорно бежать снова этим боярам: плакаться и платить!

Хотя крепостное право в России было отменено Александром 2 еще в 1861 году…

А так как люди мы целеустремленные, да еще и технически немного грамотные (диплом механического факультета…) был найден другой вариант.

На просторах интернета был подобран комплект задних дисковых тормозовна основе доступных и распространённых деталей от часто встречающихся автомобилей, к тому же детали все заводские и имеют большое количество заменителей (от Европы до Китая)

Списки деталей для этой системы ЗДТ выложены в свободном доступе… Поэтому приобретая такой полный установочный комплект (или только комплект проставок и докупая по списку в любом автомагазине детали самостоятельно), вы лишены на будущее проблем с подбором и не привязаны надежностью гипер эксклюзивных компонентов к сомнительному производителю!

Новичок

Опытный пользователь

Новичок

Элита

Давно чего то не высказывался мистер "а нах оно тебе надо" )))!!

Элита

Опытный пользователь

А нах они вообще нужны??Задние дисковые?

Элита

С АБС ставьте. Разрешаю. Будьте готовый отдельно прикупать колодки от производителя ЗДТ, если только они не готовые используют заводские.

Пользователь

Элита

Нельзя ставить дисковые тормозные механизмы, это изменение конструкции автомобиля. А это уже нарушение закона. Официально техосмотр наверное не пройти.

Элита

так на них они заводом изготовителем предусмотрены, а у нас надо вмешиваться в конструкцию, хотя я за здт

Пользователь

так на них они заводом изготовителем предусмотрены, а у нас надо вмешиваться в конструкцию, хотя я за здт

А где написано, что у нас должны быть барабаны? Вот поставить если то, что стоит на спорте-и никто не придерется!

Элита

BOSS, даже если поставить дисковые тормоза, на техосмотре у вас будут проверять тормозные усилия и и чтобы "ось" тормозила равномерно. Ну и ручник конечно. Не более.
Тем более, что есть комплекты дисковых тормозов, которые устанавливает суперавто на калина и гранта спорт.

Элита

Ветеран

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

Андрей Северов

Фишка в том, что тех.осмотр не пройдёшь, и могут признать виновным в ДТП, если кто то прилетит в опу( читал про подобный прецедент на драйве)
Хотя сам если возьму гранту кросс - думаю поставить

Андрей, не надо говорить %ерню. 4года катаюсь с здт. На тех осмотре даже не спрашивали. А эффект от здт коллосальный. Сейчас лк кросс купил и такое ощущение, что барабаны с абс вообще не тормозят! На обеих лк резина кумхо кв22, только радиус разный 14 и 15. Не смог я смериться на кроссе с барабанами и послезавтра тоже буду здт лукас ставить

Андрей Северов ответил Mitiai

Mitiai, если ты осмотр проходиль за деньги, то это другой вопрос, и говорю я дельную вещь. Правила почитай)

Андрей Северов ответил Mitiai

Андрей, калина, гранта спорт идут с завода с здт. Не вводи людей в заблуждение. Даже никто не спрашивал

Mitiai, такую на кроссе вечерами. Тормоза отличные! И в аварийных ситуациях неоднократно спасали! А что с АБС после смены? Его не будет?

Вадим, только меня тревожит такое расположение суппорта-на первом фото. Вся грязь и мелкие камушки будут в суппорте оставаться. А на втором фото это здт на моей первой калине.

Mitiai, меня в принципе тревожит желание людей влезть в конструкцию автомобиля.

У меня отец профессиональный водитель и с детства учил:"на заводах работают целые отделы, что бы все агрегаты работали корректно и проводятся тесты на совместимость, а то что мы влезем своими ручейками. " И второе:"не стоит ремонтировать то, что и так хорошо работает".
И я с ним согласен. Хотите хорошие тормоза? Купить автомобиль новее и дороже, а не колхозте. Не обижайтесь, я не со зла такое пишу. А вам, хороших дорог!)

Вадим, у нас в семье две калины. На зеленую установил здт 4года назад. Даже не ожидал такой эффективности от здт. В ноябре купил кросс, такое ощущение, что тормозов вообще нет в гололед. Одна абс трещит и не тормозит. Вашему отцу уважение, но на дворе 21й век! Барабаны и галоген-это тоже прошлый век! Не даром калина, гранта спорт идут с здт с завода. Весты тоже пошли с здт. Все нормальные машины идут с здт. На счет специалистов на автозаводах в россии, я бы так не сказал. Либо им не дают работать или не хотят!

Mitiai, погодите! Хочу разобраться! Мне кажется, вы не правы!Ведь основная нагрузка все равно идёт на передние тормоза! Тогда как задние могут дать внушительный результат?

Вадим, разгружают перед, машина не кренится. Когда тормозишь на скорости более 130 машина не меняет направление

Новичок

Опытный пользователь

Новичок

Элита

Давно чего то не высказывался мистер "а нах оно тебе надо" )))!!

Элита

Опытный пользователь

А нах они вообще нужны??Задние дисковые?

Элита

Пользователь

Элита

так на них они заводом изготовителем предусмотрены, а у нас надо вмешиваться в конструкцию, хотя я за здт

Пользователь

так на них они заводом изготовителем предусмотрены, а у нас надо вмешиваться в конструкцию, хотя я за здт

Элита

Ветеран

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

Читайте также: