Установка зажигания на мазда 3
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель Mazda 3 , регулировка клапанов Mazda 3 , не заводится Mazda 3
4. Система зажигания (бензиновые двигатели)
Катушки зажигания (бензиновые двигатели Skyactiv)
Снятие и установка катушек зажигания с ионными датчиками
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять декоративную крышку двигателя.
3. Отсоединить разъем, после чего отвернуть болт крепления и снять катушку зажигания с ионным датчиком.
Проверка катушки зажигания
1. С помощью диагностического прибора проверить искрообразование и определить неисправный цилиндр двигателя.
2. Заменить катушку зажигания с ионным датчиком неисправного цилиндра с катушкой нормального цилиндра и снова выполнить проверку.
3. Если отсутствие искры связано с катушкой зажигания/ионным датчиком, заменить катушку зажигания с ионным датчиком новой.
Катушки зажигания (бензиновый двигатель MZR)
Снятие и установка катушек зажигания
1. Снять облицовочную крышку аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Снять установочную пластину.
4. Снять кронштейн установочной пластины (1).
5. Отсоединить электрические разъемы (2).
6. Снять катушки зажигания (3).
7. Установку произвести в порядке обратном снятию.
Проверка катушки зажигания
1. С помощью диагностического прибора проверить искрообразование и определить неисправный цилиндр двигателя.
2. Заменить катушку зажигания с ионным датчиком неисправного цилиндра с катушкой нормального цилиндра и снова выполнить проверку.
3. Если отсутствие искры связано с катушкой зажигания/ионным датчиком, заменить катушку зажигания с ионным датчиком новой.
Свечи зажигания (бензиновые двигатели Skyactiv)
Снятие и установка свечей зажигания
При использовании свечей зажигания нерекомендуемого типа производительность двигателя снизится. При замене устанавливать только рекомендуемые свечи зажигания.
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять декоративную крышку двигателя.
3. Снять катушки зажигания с ионными датчиками.
4. Снять свечи зажигания с помощью свечного ключа.
5. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки свечей зажигания: 15 - 20 Н·м.
Проверка свечей зажигания
Для предотвращения возможных повреждений наконечника не регулировать зазор в электродах свечи.
Для измерения зазора в свечи зажигания использовать круглый деформируемый щуп.
1. Измерить зазор свечи зажигания с помощью круглого деформируемого щупа. Если измеренное значение не соответствует норме (0.75 - 1.10 мм), заменить свечу зажигания новой.
2. Визуально проверить следующее:
- Повреждения изолятора.
- Износ электрода.
- Повреждение прокладки.
- Подгорания изолятора (со стороны электродов).
В случае обнаружения любых дефектов заменить свечу зажигания новой.
3. С помощью тестера измерить сопротивление свечи зажигания как показано на рисунке. Если результаты измерения не соответствуют норме, заменить свечу зажигания новой.
Сопротивление свечи зажигания (при 25 ° С): 3.0 - 7.5 кОм.
Чистка свечей зажигания
Нагар на наконечнике свечи зажигания может образовываться при поездках автомобиля на короткие расстояния в зимнее время. В случае возникновения таких неисправностей как нестабильная работа двигателя на холостых оборотах или затрудненный запуск вследствие загрязнения свечи нагаром, можно очистить свечу, разогнав двигатель до высоких оборотов без нагрузки.
Для разгона двигателя до высоких оборотов необходимо затянуть стояночный тормоз и переместить рычаг коробки передач в нейтральное положение (МКП) или рычаг селектора в положение Р (АКП) для предотвращения аварии и серьезного травмирования.
Для предотвращения возможных повреждений наконечника свечи зажигания не использовать для чистки щетку со стальной щетиной.
Для предотвращения возможных повреждений наконечника свечи зажигания использовать бензин для очистки свечей зажигания после удаления загрязнений.
Если педаль акселератора будет постоянно нажата в течение определенного времени, частота вращения коленчатого вала двигателя может понизиться до холостого хода. Это связано с функцией управления отсечкой топлива, предотвращающей перегрев двигателя, и не является неисправностью. Частота вращения коленчатого вала двигателя восстанавливается до нормального состояния после отпускания педали акселератора.
Не разгонять двигатель до высокой частоты вращения коленчатого вала более чем на 10 секунд.
При наличии нагара на свечах зажигания дважды разогнать двигатель до 4 000 об/мин в течение двух минут.
Свечи зажигания (бензиновый двигатель MZR)
Снятие и установка свечей зажигания
При использовании свечей зажигания нерекомендуемого типа производительность двигателя снизится. При замене устанавливать только рекомендуемые свечи зажигания.
Тип свечей зажигания: LFG1 18110 (ILTR5A-13G), L3Y2 18110, LFJD 18110.
1. Снять облицовочную крышку аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Снять установочную пластину.
4. Снять катушки зажигания.
5. Снять свечи зажигания с помощью свечного ключа.
6. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки свечей зажигания: 10 - 14 Н·м.
Проверка свечей зажигания
Операции по проверке свечей бензинового двигателя MZR аналогичны операциям по проверке свечей бензиновых двигателей Skyactiv.
Mazda 3 / MPS. Неправильная регулировка угла опережения зажигания
Что такое угол опережения
Момент зажигания, как правило, определяют по положению коленчатого вала в соответствии с его положением относительно ВМТ. Что касается обозначения, то это – градус до ВМТ. Из этого и следует вывод о том, что данный угол называется углом опережения зажигания. Если же момент зажигания сдвигается от ВМТ, то угол увеличивается, то есть зажигание становится ранним. Если же он, наоборот, сдвигается к ВМТ, то угол, соответственно, уменьшается, а зажигание считается поздним.
То, какой угол опережения зажигания будет действенен, зависит от множества факторов:
1 Скорость вращения коленчатого вала: чем большее количество оборотов он осуществляет, тем раньше воспламенение топливно-воздушной смеси необходимо для того, чтобы достичь пика максимального уровня давления в нужной для этого точке.
2 Температура: чем она ниже для двигателя и смеси, тем, соответственно, будет ниже и реакция окисления, в результате чего угол должен быть более ранним и наоборот.
3 Нагрузка на двигатель: чем она больше, тем и более высокий уровень в цикличном наполнении цилиндра, как результат – необходимость меньшего угла зажигания для того, чтобы не допустить детонацию (непредсказуемый взрыв в двигателе).
Признаки неправильной регулировки угла опережения зажигания
Проверка настройки угла опережения зажигания
Последствия неправильно выставленного угла зажигания
Позднее зажигание также наносит ощутимый вред двигателю. Сгорание смеси в данном случае происходит в условиях понижения давления и увеличения объема в цилиндре ДВС. Нарушается сам процесс горения топливно-воздушной смеси, которая догорает во время рабочего хода поршня. В результате признаками позднего зажигания являются:
-двигатель теряет мощность, для разгона нужно сильно давить на газ;
-отмечается значительное повышение расхода топлива;
-мотор сильно коксуется отложениями и нагаром;
-неправильное сгорание смеси ведет к перегреву двигателя;
Читайте также: