Установка задних стеклоподъемников шевроле круз

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Электропривод на стекла – штатная единица большинства автомобилей, в том числе и Шевроле Круз. С каждым годом количество экземпляров с механическим приводом стремительно уменьшается.

Сервопривод существенно упрощает эксплуатацию окна, обеспечивает быстрое открытие и закрытие, с минимальными затратами. Для активации водителю нужно нажать кнопку на дверном подлокотнике или центральной консоли приборов.

Конструкция стеклоподъемника классическая: стекло, сервопривод (моторедуктор), резиновые уплотнители, направляющие, металлические троса, электрические провода, контактные платы для подачи тока, блок управления.

Принцип работы следующий: активируется кнопка водителем (пассажиром), поступает ток к моторедуктору, привод приводит в движение трос, окно поднимается (опускается) по направляющим.

Движение происходит до момента достижения нижней или верхней точки, после чего подача тока прекращается, механизмы отключены.

Частые проблемы на Шевроле Круз

Мастера СТО указывают на две основных проблемы Шевроле Круз:

блокировка подъемника в зимний период, при попадании снега, влаги;
обрыв электрической цепи вследствие механического повреждения или короткого замыкания. Мотор не работает, устройство обесточено.

В первом случае неисправность возникает по причине замерзания воды, блокировки канала направляющих. Силы сервопривода недостаточно для преодоления сопротивления, работа стеклоподъемника парализована. Во втором случае причина очевидна, реле-регулятор выходит из строя (перегорает).

Цена, оригиналы, аналоги, артикулы

Название	Артикул /изготовитель	Цена (руб.)
Электростеклоподъемник Chevrolet Cruze передний левый без моторедуктора	LIFT-TEK LT GM701 L 96996226	1900
Комплект (оригинал)	95382554 GM	5500
--/-- (задний, левый)	4052229	1800
--/--	2316179	1900
--/--	4110026	2200
--/-- (задний, правый)	3124184	1700
--/--	3127459	1800
Комплект на 4 двери (оригинал)	95226745 GM	10500
--/--	95382554 GM	11500
--/--	94532757 GM	12500
Стеклоподъемник
Chevrolet Cruze с моторчиком	031549СВ	4000

Замена стеклоподъемников на Шевроле Круз

Перед началом профилактических работ, проводим диагностику всего автомобиля, идентифицируем поломки, количество, расположение, считываем системные ошибки на центральной консоли приборов.

Полученные данные анализируем, рассчитываем количество необходимых запасных частей, расходных материалов.

Основные этапы замены

Весь процесс следует разделить на ремонт:

стеклоподъемника двери: передней, задней, или всех четырёх;
блока переключателей управления;
моторедуктора электрического привода.

Так как все вышеуказанные элементы конструкционно размещены вблизи, порой трудно идентифицировать неисправный механизм без предварительного демонтажа всего узла.

Демонтаж стеклоподъемника передней двери Шевроле Круз

Проводим диагностику извлечённого механизма, при наличии признаков неисправности заменяем новым, устанавливаем на штатное место. Завершающий этап: тестирование с последующей сборкой.

Если причина в другом

В начале статьи мы предусмотрели вариант, когда поломка связана с блоком переключателя управления или моторедуктором электрического привода.

Если у Вас шевролет круз и в нем установлены все 4 стеклоподъемника, то эта запись будет не интересна, но если же у вас комплектация База и хочется узнать какие подводные камни могут возникнуть при установке задних ЭСП, то попробую помочь в этом.
Итак по порядку. У меня машина 2010 года, на заводском блоке эсп разъем под большую фишку, однако существует еще и блок под маленький разъем. Найти блок на 4 кнопки с большим разъемом, как оказалось очень проблематично. В чем принципиальное отличие этих блоков я до конца не понял, но от знающих людей узнал, что если ставить блок с маленьким разъемом и переделывать фишку, то потребуется замена всех электромоторов на другие с другими разъемами. Зачем было так извращаться заводу, вообще не понятно? Поискав нужный блок нашел его совершенно случайно по объявлению в Чебоксарах) После его приобретения, установил его и решил прозвонить провода идущие на задние двери. Все ок, провода есть, сигнал есть. Потом принялся собирать недостающие запчасти: проводку, обшивки, механизмы и кнопки.

Собрав по всем разборкам города и пригорода приступил к установке этого всего. Установка сама по себе не сложная, все встает на заводские места. После установки решил проверить на работоспособность и оказалось, что с водительского блока при нажатии на кнопку заднего левого окна опускается заднее правое стекло и наоборот. Очень долго думал в чем причина, искал в интернете, спрашивал у знающих людей, но все было безрезультатно. Потом обратился к знакомому электрику и вместе с ним нашли причину всего этого. Оказывается у проводки есть понятие левая и правая, хотя они ничем не отличаются и все разъемы идентичны. После замены проводки местами все заработало в штатном порядке.
Также у меня была после установки мультируля и американсокй прибоки возникля проблема, при открытии задних дверей не загорался салонный свет, так вот эта проблема тоже ушла))) Сейчас осталась всего одна проблема с замком капота, на моем отсутствует концевик, поэтому постоянно вылезает ошибка "Открыт капот", как ее решить уже знаю, скоро заменю замок и подключу его.

Если вдруг, что-то забыл написать, то не стесняйтесь, спрашивайте, чем смогу помогу)

Замена стеклоподъемника передней двери Chevrolet Cruze

Стеклоподъемники передних дверей оснащены электроприводом. В данном подразделе описаны только снятие и установка непосредственно электростеклоподъемника. Снятие и установка блока управления электростеклоподъемниками описаны в разд. 10 "Электрооборудование" (см. "Замена блока переключателей управления электростеклоподъемниками"). Вам потребуются: ключи TORX Т20 и "на 10". 1, Снимите обивку передней двери и влагозащитную пленку (см. "Снятие и установка обивки передней двери"). 2. Ослабьте две гайки крепления стекла в обоймах ползунов стеклоподъемника (см. "Замена стекла передней двери").

3. Зафиксируйте отекло п крайнем верхнем положении, вставив стержень подходящего диаметра в отверстие в панели двери.

Полезный совет: Зафиксировать стекло можно, например, с помощью отвертки, отрезков хлорвиниловой трубки подходящего диаметра или малярного скотча.

4. Выверните пять болтов крепления стеклоподъемника к панели двери.

Для удобства снятия и установки болты А крепления стеклоподъемника можно не выворачивать полностью. Достаточно ослабить их затяжку и, приподняв стеклоподъемник, вынуть последовательно сначала один, а затем и второй болт из пазов.

5. Извлеките стеклоподъемник из полости двери через монтажное отверстие в ее внутренней панели.

6. Отожмите отверткой фиксатор колодки жгута проводов.

7. . отсоедините колодку жгута проводов от моторедуктора стеклоподъемника.

8. . и окончательно снимите стеклоподъемник.

9. Выверните три винта крепления моторедуктора.

10. . и снимите моторедуктор. 11. Установите стеклоподъемник и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Видео про "Замена стеклоподъемника передней двери" для Chevrolet Cruze

Шевроле круз ремонт стеклоподъёмника Замена переднего правого стекла на Chevrolet Cruze Стеклоподъемник двери

. или изнутри кнопкой блокировки, утопив ее до упора.

Разблокировать дверь можно, воспользовавшись ключом (передние).

. или потянув на себя внутреннюю ручку

Примечания: Если на автомобиле установлена система центральной блокировки замков дверей, то поворот ключа в замке двери водителя или нажатие (вытягивание) кнопки блокировки на двери водителя приводит к блокированию (разблокированию) всех четырех дверей. Задние двери можно заблокировать или разблокировать только кнопками блокировки. Дверь водителя можно заблокировать только в закрытом положении, для блокировки остальных дверей на кнопку блокировки можно нажать в любом положении двери.

Замки задних дверей оборудованы механизмом, исключающим возможность открывания дверей изнутри ("детский" замок).

Если на заднем сиденье находятся дети, при открытой двери закройте замок ключом зажигания. В этом случае при ненажатой кнопке блокировки можно открыть дверь только снаружи, внутренней ручкой замок отпереть невозможно.

Стеклоподъемники

Стекла передних и задних дверей опускные. На всех дверях автомобиля могут быть установлены электростеклоподъемники.

Центральный блок управления электростеклоподъемниками расположен в подлокотнике двери водителя. Блок объединяет выключатели электростеклоподъемников всех дверей.

Примечание: Показан блок управления электростеклоподъемниками автомобиля в комплектации Base. На автомобили в комплектациях LS и LT устанавливают электростеклоподъемники всех дверей, а блок управления ими включает в себя четыре клавиши и кнопку блокировки клавиш всех стеклоподъемников водителем. При нажатой кнопке блокировки возможность управления стеклоподъемниками всех дверей с центрального блока управления сохраняется.

Для того чтобы опустить стекло, нажмите на клавишу управления стеклоподъемником.

. а для того чтобы поднять стекло, потяните клавишу вверх.

Для опускания или подъема стекла двери с механическим приводом стеклоподъемника вращайте ручку в соответствующую сторону.

Предупреждение: Стекла задних дверей из-за конструктивной особенности дверей опускаются не полностью. Попытка опустить их ниже предельного положения приведет к поломке ручки стеклоподъемника с механическим приводом.

Видео про "Замки дверей и стеклоподъемники" для Chevrolet Cruze

Шевроле круз ремонт стеклоподъёмника Вскрыть дверь Шевроле подручными средствами Как снять дверные обшивки карты с шевроле круз саня марк перед зад

Получается, что на все детали ушло ВСЕГО: 6000 PУБ.. Установка бесплатная, т.к. делал всё сам 🙂

2. Сделать проводку

Начнём с левой стороны. Снимаем порог заднего дверного проёма (и переднего тоже). Прокладываем гофру от задней части до передней: до контактной колодки слева от ног водителя — там надо панельку снять (у меня гофра проложена давно, когда ставил парктроник ещё):

Также снимаем панель-накладку центральной стойки (всё на защёлках):

Внимательно смотрим 🙂 на резиновую гофру, идущую от центральной стойки к двери:

Откручиваем (2 болта показаны стрелками) и вынимаем блок ремня безопасности:

Снимаем гофру и вытаскиваем разъём, помогая другой рукой изнутри стойки. С задней части разъёма выковыриваем и откладываем (или выкидываем) жёлтую штуковину(показана стрелками), освобождая место для наших 4-х проводов:

Разъём по бокам имеет как раз 4 отверстия, куда отлично пролазят провода. Хорошо видно, что провода абсолютно не мешают разъёму встать на место. Пропихиваем провода через разъём и гофру:

Немного жгутуем провода. Оставляем небольшой запас проводов на случай, если вдруг придётся снимать дверь (тогда запас длины позволит там сделать простое разъёмное соединение):

Делаем небольшую прорезь в гофре (в кружочке) и внедряем в него наши провода. С помощью стального зонда-проволоки выводим три провода (кроме чёрного) — к ногам водителя, к разъёму C202. Ставим на место блок ремня безпасности. Наш жгут крепим стяжками (розовая линия):

Отгибаем панель вбок, проводим через гофру наш чёрный провод от центральной стойки и обжимаем его клеммой:

Обжимаем его клеммой и прикручиваем под болт:

Остальные три провода от правой задней двери нужно также вывести к разъёму C202. Снимаем панельку справа от ног переднего пассажира и сначала выводим эти провода туда:

Снимаем полностью бардачок (не забываем предварительно вытащить салонный предохранитель F21). Гофру пропускаем справа налево. Один конец гофры выводим к ногам пассажира (здесь и далее проложенная гофра отмечена для наглядности розовой линией):

Проводим за бардачком, закрепляя стяжками:

Проводим под рулевым валом ивыводим к разъёму C202:

Крепим стяжками, отрезаем лишнее и выводим наши 3 провода:

Вытаскиваем разъём от водительской двери к передней стойке (целиком, не разъединяя), плоскогубцами аккуратно отламываем у него небольшой уголок (розовый контур). Две оставшиеся пары проводов от задних дверей (зелёные и фиолетовые) жгутуем вместе, выводим через переднюю стойку к двери, пропускаем жгут через гофру и протаскиваем его в водительскую дверь. Сначала натягиваем гофру, а потом вставляем на место разъём, положив наш жгут как раз в обломанном уголке:

Жгут выводим в район блока кнопок (зелёная стрелка). В технологическом отверстии крепим его стяжкой к кусочку сложенного вдвое провода (синяя стрелка), чтобы не мешался открыванию стекла. Кстати, заранее неплохо как то пометить провода, чтобы отличать левую и правую дверь (-:

Всё, самая сложная часть работы завершена. Можно всё собирать (кроме водительской двери, если собираетесь сразу подключать блок кнопок).

3. Модификация задних дверей

Сначала сделаем разъёмчики для кнопочек:

Нашёл подходящие разъёмы. Немного их доработать надо. Уменьшаем защёлку в размерах и пропиливаем канавку (полотном от ножовки по металлу можно):

Дорабатываем блок кнопки. Срезаем выступы: один — полностью, другой — не полностью, чтобы заходил в канавку на разъёме:

В разъёме 4 симметричных отверстия. Разгибаем контакты, чтобы они попадали точно в эти отверстия:

Примеряем, чтобы всё подходило:

Моторчик нужно прикрутить тремя болтами к самому механизму стеклоподъёмника:

Берём синий фиксатор резьбы и смазываем подходящие болтики:

Теперь идём в машину разбирать дверь. Снимаем ручку стеклоподъёмника (тонкой отвёрткой нужно разжать/снять фиксирующее кольцо, которое держит ручку на оси), снимаем рамку дверной ручки-открывалки, заглушку на рукоятке двери (под ней 2 самореза выкручиваем), заглушку на месте кнопки, а также откручиваем 2 самореза в нижней части дверной панели и снимаем дверную панель:

Откручиваем всё, что помешает снятию плёнки, снимаем снизу вверх плёнку (можно не до конца), а также откручиваем звуковой динамик (для удобства жгутовки проводов). Опускаем стекло до уровня, чтобы в технолологическом отверстии был виден винт, крепящий стекло к механизму стеклоподъёмника. Откручиваем стекло (зелёные стрелки), поднимаем его рукой полностью вверх (оно не падает). Откручиваем 2 гайки механизма стеклоподъёмника слева (место обведено зелёным кружком; на фото уже новый механизм с тремя штырьками) и справа снизу/сверху ещё по 2 гайки (обведено зелёным). Вытаскиваем механизм из двери. Жгутуем заведённые в дверь провода (удобно к ним доступ получать через отверстие динамика), выводим их через технологическое отверстие (розовая стрелка). Вставляем новый механизм уже с электромотором (тут надо изловчиться и впихнуть его в дверь, пользуясь гибкостью тросика) и прикручиваем его: нужна одна дополнительная гайка (в зелёном кружочке). Выводим проводок от моторчика (он шёл вместе с моторчиком) через то же отверстие и крепим его к двери (розовая стрелка). Теперь нужно так же выставить уровень механизма стеклоподъёмника, чтобы была возможность прикрутить стекло через технологическое отверстие — я для этого подключал мотор к кнопке и опускал, хотя можно это сделать заранее, когда моторчик ещё не прикручен к механизму.

Можно всё собирать и приклеивать плёнку. 2 провода (выделены голубым) от разъёма кнопки (зелёная стрелка) идут на разъём к моторчику (розовая стрелка). Подходящий разъём мне удалось найти на авторынке. Порядок проводов в разъёме к моторчику посмотреть можно по цветам проводов от самого моторчика:

Теперь бы прикрыть эти огромные дыры:

Подходящих заглушек не нашёл. Решение подсмотрел: сделать заглушки из заглушек кнопок в задних дверях. Разрезаем заглушку пополам (приблизительный квадратик чтобы получился) и дорабатываем обрезанный край напильничком и канцелярским ножом. Как-то так должно получиться:

Обратную сторону дорабатываем для того, чтобы заглушки без клея посадить. Отрезаем выпирающие части, показанные жёлтыми стрелками (лучше всего до уровня, отмеченного жёлтым пунктиром). Вырезаем зацепы (зелёные стрелки) на толщину панели двери (обрезать надо то, что показано пунктиром). Последний штрих — аккуратно отгибаем зацеп из вертикального положения к краю (голубая стрелка), чтобы заглушка защёлкнулась плотнее:

Получилось весьма аккуратно и симпатично. Вручную обработанный край находится внизу, поэтому вообще не видно его качества (-:

4. Модификация водительской двери

Изолируем жгут, крепим хомутом за изоленту жгут к блоку кнопок, чтобы не было нагрузки на отваливание 🙂 Сверху всё это можно ещё обмотать изолентой.

Теперь самый сложный и кропотливый момент подключения. Нужно взять схемку подключения при 2-х передних стеклоподъёмниках и найти соответствия между проводами со схемы 4-х стеклоподъёмников (схема дана в начале). Вот схема 2-х стеклоподъёмников:

Получаются следующие соответствия (старая схема — новая схема):
Красный провод с 4 контакта — на 3 контакт
Оранжевый провод с 5 — на 10 контакт
Синий провод с 6 — на 2 контакт
Коричневый провод с 1 — на 1 контакт
Голубой провод с 3 — на 6 контакт
Синий провод со 2 — на 7 контакт
Фиолетовый провод с 8 — на 4 контакт
Чёрный провод с 7 — на 11 контакт
Со старыми проводами покончено, теперь осталось подключить провода от задних дверей:
Зелёный провод левой двери — на 12 контакт
Фиолетовый провод левой — на 8 контакт
Зелёный провод правой двери — на 14 контакт
Фиолетовый провод правой — на 13 контакт
Все провода подключались к соответствующим проводам от разъёма-переходника. Одновременно с этим, в подключение был внедрён доводчик 4-х стёкол. На подключении доводчика я на заостряю внимание, т.к. это избавит от лишней путаницы, а схему подключения доводчика вообще не сложно найтии понять. После длительной и скурпулёзной работы с целой кучей проводов выяснилось, что я всё подключил правильно 🙂 Вот только порядок закрытия стёкол доводчиком был обратный желаемому — переподключил порядок на такой: левое переднее, правое переднее, правое заднее, левое заднее (логично, судя по частоте открывания). Вот такой проводной хаос должен получиться (-:

Всё аккуратненько собираем и жгутуем:

Собираем и получаем красоту (-:

Работа проделана немалая, остаётся наслаждаться 🙂 Самое ценное — это возможность блокировки пассажирских кнопок 🙂

Читайте также: