Установка задних стеклоподъемников на рено логан 2

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

— 8200467793 кнопка renault logan стеклоподъемника заднего левая 420р (2 шт);
— 8200467835 кнопка renault logan стеклоподъемника заднего правая 1500р (это для информации, меня земноводная придушила за такие деньги);
— блок предохранителей 7703297597 б.у. 560р (для бесчеловечных подготовительных экспериментов);
— 80201737 (номер б/у евроавто) колодка с двойными проводами 150р;

— 80201736 (номер б/у евроавто) с проводами 150р;
Все делалось на машине за два этапа.
День первый – протяжка проводки, день второй – установка и подключение ЭСП.
Плюс вечер по доработке кнопок и накладки блока управления.
Демонтирована и унесена домой накладка консоли. Вырезаем по шаблону с задней стороны посадочное место
накладки.

Так как для чего то сделаны разные посадочные места в накладке (одна из версий: для сборки на конвейере что бы не ошиблись),

дорабатываем надфилем вырезы.

Вырезаем посадочное место

и вставляем кнопки ФОТО

Получаем вот такой результат

Следующий этап демонтируем блок предохранителей. Расписывать не буду руководств много. Единственное оторвал какой то провод )))) долго вспоминал что это, оказалось это моя доработка по евродворникам была (узнал по изоленте).
Достаем планку из блока предохранителя и режем ее попалам, что бы сохранить штатную подачу 12 В на АБС и еще чего то там.

Что бы достать планку нужно на блоке предохранителя выдвинуть планку (как правило серенькая)

Из донара достал уже готовый хвост

Монтируем эту клемму на постоянное питание от провод обогрева заднего стекла

Дальше подсоединяем питание от предохранителя на кнопки

Подсоединяем провод подсветки (два тоненьких синих провода на монтажном блоке) и тянем это под консолью

Дальше подключаем массу от кузовного штока

Это закончился день первый))))
День второй.
Снимаем диван, раскручиваем обшивку стоек для протяжки проводов

Разбираем обшивку дверей и крепим штатными гайками ЭСП. Фиксируем стекло от самопроизвольного падения.

1 – крепление стекла
2 – крепление самого ЭСП
Есть один нюанс, выставить ЭСП по отверстиям у нас не получилось (подключали питание) поэтому пришлось поднять чуть меньше максимума и вручную, ослабив стекло) опустить стекло до совпадения отверстий 1.
Подрезаем штатные заглушки на карты дверей (так не влезли)

Протягиваем проводку в дверь.

Перед этим соединяем кнопки

И подсоединяем их к проводам от консоли

Подсоединяем правую и левую двери к кнопкам проверяем на работоспособность и собираем карты на место.

Собираем консоль на место и получаем готовый вид

И вид блока предохранителей

Верхний задние ЭСП, нижний передние.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО Aunoor! Без его помощи и поддержки наверное не получилось ничего!
(провода протягивал он, у меня лапы большие).

на схеме:
1016 Блок предохранителей в салоне;
131 перекл. ЭСП левой задней двери;
135 выкл.Блок ЭСП задних дверей ( вот это не понятно)
130 переключатель ЭСП правой задней двери;
202,201 эл.двигатели ЭСП.
Т.е все подключение идет через блок предохранителей штатное.В блоке есть места даже описаны.

Ставить буду в 8200739459 кнопки 8200467793 (левая), 8200467835 (правая).

На ЭСП ГРАНАТ есть схема подключения

Взято вот отсюда автор доработки кнопок Revedg
Распиновка кнопки

И вот теперь вопрос:
Как это все ПРАВИЛЬНО сделать?
Готов выслушать любые дельные советы (желательно подробные, без общих фраз "а берешь и тянешь как то"
Заранее всем спасибо.

Запчасти

Renault Logan 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 85 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 14

Оно того стоит? Задние стекла всегда закрыты. Редко кто ими пользуется

Решение принято. Стоит не стоит решает каждый сам. Тема про конкретику как ставить, а не обоснование целесообразности.
У меня задние стекла используются активно.

Если ставишь в штатное место кнопки задних ЭСП, то смысл дублирования теряется: правой рукой спокойно достаёшь до кнопок. Равно как и пассажир левой

Как вы хотите делать? С одной кнопкой на одну дверь или с дублирующими? т.е. что бы спереди у водителя и на самих задних дверях были кнопки управления ?

Пока мысль без дубляжа. 8200739459 вот сюда ставим на консоль (как на фото)…Хотя про дублирование еще в размышлениях…

И да, скорее всего у вас не будет нужных клемм в блоке предохранителей. С этим столкнулся когда делал обогрев зеркал www.drive2.ru/l/458348740420361141/. Можно заказать в радиомагазинах нужного типа клеммы и вставить или сделать попроще — маленькие клеммы "мама", а плюс взять рядом с передних ЭСП

Вот более понятная схема.
1 — выключатель стеклоподъемника левой задней двери;
2 — монтажный блок предохранителей в салоне;
3 — выключатель блокировки задних стеклоподъемников;
4 — выключатель стеклоподъемника правой задней двери;
5 — электродвигатель стеклоподъемника левой задней двери;
6 — электродвигатель стеклоподъемника правой задней двери
Как я понял S13 (F13) — "+" силовой, S18 (F18) — "+" подсветки кнопки 3. Масса подключается через выключатель блокировки задних стеклоподъемников 3 (В2).

По такой схеме в каждую дверь идут только 2 провода на мотор ЭСП а сами кнопки управления светятся постоянно, когда включено зажигание.
Когда себе подумывал ставить, выключатели хотел делать и у водителя, и непосредственно в двери. Но в данном случае проводка усложняется немного.

На часть автомобилей Рено Логан первого поколения могут быть установлены электростеклоподъемники задних дверей.

Вот схема их подключения с описанием элементов и порядка работы.

Схема подключения электростеклоподъемников задних дверей автомобиля Рено Логан первого поколения

Описание схемы

— Напряжение в электрическую цепь подключения электростеклоподъемников в передних дверях автомобиля Рено Логан первого поколения подается с плюсового вывода аккумуляторной батареи через предохранитель F01 (60A) в монтажном блоке под капотом и далее через замок зажигания.

— Лампы подсветки клавиш выключателей стеклоподъемников запитаны через тот же предохранитель. Выключатель блокировки — через левый подрулевой переключатель.

— Цепь электростеклоподъемников и их ламп подсветки клавиш защищена предохранителем F13 (30A), выключателя блокировки F18 (10A).

— Включение электростеклоподъемников любой задней двери осуществляется нажатием и удержанием соответствующей клавиши на задней части облицовки туннеля пола автомобиля (см. фото в начале статьи). Пока клавиша удерживается нажатием на верхнюю часть — стекло опускается. Если поддеть, и опять же, удерживать клавишу — стекло поднимается и замирает на нужной позиции если отпустить.

— Для блокировки опускания/поднимания стекол задней двери можно нажать на кнопку блокировки на облицовке туннеля пола (под ручником). Одно нажатие блокировка включена. Еще одно нажатие — блокировка выключена. Подсветки на клавише блокировки нет.

Примечания и дополнения

— При необходимости на автомобиле Рено Логан в более бедной комплектации можно установить задние стеклоподъемники собрав приведенную выше схему.

На автомобили Рено Логан первого поколения в некоторых комплектациях устанавливались электростеклоподъемники передних дверей.

Вот схема их подключения.

Схема подключения передних электростеклоподъемников автомобиля Рено Логан первого поколения

Схема подключения передних электростеклоподъемников (передних дверей) автомобиля Рено Логан первого поколения

Описание схемы и порядок работы электростеклоподъемников

— Лампы подсветки клавиш выключателей стеклоподъемников запитаны через тот же предохранитель и левый подрулевой переключатель.

— Цепь электростеклоподъемников защищена предохранителем F14 (30A). Ламп подсветки клавиш F18 (10A).

— Включение электростеклоподъемника водительской двери и двери переднего пассажира осуществляется нажатием и удержанием соответствующих клавиш на центральной консоли передней панели автомобиля (см. фото в начале статьи). Пока клавиша удерживается нажатием на верхнюю часть — стекло поднимается, при нажатии и удержании на нижнюю часть, опускается и замирает на нужной позиции если отпустить.

На некоторых автомобилях Рено Логан устанавливаются импульсные электростеклоподъемники, позволяющие кратким нажатием на клавишу поднять или опустить стекло. Для остановки стекла в нужном положении нужно повторно нажать на клавишу.

Примечания и дополнения

Используя приведенную выше схему можно самостоятельно установить электростеклоподъемники на автомобиль Рено Логан в бедной комплектации (с механическими стеклоподъемниками).

Из-за частого использования левого подъёмника, первопричина может скрываться как в самой системе управления ЭСП, так и в более тривиальных неполадках, среди которых:

Засорение.
Замыкание контактов.
Внутреннее окисление микросхем.

Подготовить слабый раствор ортофосфорной кислоты (20–30%), погрузить в него снятую микросхему.
Вытащив через час, оставить на 10–15 минут в спирте.
Протереть, дать металлу подсохнуть.
Удалить остатки ржи мягкой наждачкой.
Обработать антикоррозионным спреем (подойдёт любой на цинковой базе).

Обмануть разработчиков?

Худшее, чем Рено могут огорчить своих владельцев — несоответствие функций СП. Когда задние стеклоподъемники работают с передними в асинхронном режиме, постоянно подвисая, нелестные отзывы в сторону заводской комплектации срываются с языка непроизвольно.
Выход — перехитрить разработчиков. Не прибегая к ремонту, можно модифицировать Логан доводчиком стёкол, позволяющим:

Управлять блоком ЭСП в обход неисправностей.
Использовать автоматический режим блокировки окон при остановке автомобиля.
Синхронизировать работу задних стеклоподъемников.

О пользе креативного мышления

Когда к локальным неполадкам добавляются западающие крепёжные элементы и беспричинно мигающие лампочки предохранителей, необходимость комплексной замены ЭСП неотвратима. Очевидное решение проблемы — самостоятельная установка. Реечный Гранат — подходящий вариант.

Подготовить Логан к смене ЭСП несложно:

Снять дверную обивку, открутив крепления ключом T20.
При помощи T27 снять ручки, двигаясь против часовой.
Убрать динамики и декоративную сетку, используя TORX по часовой.
Отщёлкнуть пистоны, снять обивку.
Ключом на 10 демонтировать штатный механизм подъёмников стекол.

Как инвестировать 1$?

Возможны ли эффективные инвестиции в комфортабельность Логана при минимальных вложениях? Не каждый автолюбитель готов ответить утвердительно, но если купить обыкновенную плавкую вставку (выглядит, как микроколодка с предохранителем) можно раз и навсегда решить проблему управления стеклоподъемниками без включенного зажигания.

Снять один из активных предохранителей.
Разрезать провод на плавкой вставке.
Закрепить колодку, перемкнув контакт с зажигания на любой стабильный плюс.

После этих нехитрых манипуляций ЭСП работают в штатном режиме, а система управления теряет зависимость от блока зажигания. Доведя инвестиции до 3–5$, можно обзавестись ручкой для съёма колодок — инструментом, в домашнем ремонте крайне необходимым. При этом отечественные производители подобных ручек ничуть не уступят брендовым IEK или EKF.

Коннекторам — контроль!

Кроме того, обязательный пункт — проверка кнопочных коннекторов на совместимость с разъёмами. Чаще всего к Гранату потребуется перепайка с присоединением коннекторов на 4.8 мм. Купить их можно в любом автомагазине, ориентировочная стоимость — до 10$ за комплект в 5 деталей.
Если есть желание заменить стандартные кнопки Граната, дополнительно потребуется не только перепайка, но и новый разъем на 5 контактов: к нему-то и нужно прикрепить коннекторы. Альтернативного варианта нет, так как во всех иных случаях блок управления кнопками получится излишне громоздким и для его снятия придётся постоянно переключать до 10 разъёмов за раз.

Эти нескончаемые странности

Случается, даже идеальная установка системы и последующие модификации не гарантируют защиты от бытовых странностей Логана, связанных с интенсивностью его эксплуатации.

К примеру, нередки ситуации с внезапным отказом одного подъёмника при нормально работающем правом или заеданием задних при плавном режиме передних ЭСП. Худшее из возможных решений — поддаться искушению отвезти Рено в ремонт.

Во-первых, неполадки могут быть связаны с элементарным западанием одной из деталей. Это несложно проверить простым переключением питания. Если при смене контактов лампочки горят, а проблемный стеклоподъемник работает — дело не в разъёме, а в конкретной кнопке.

Во-вторых, чем больше у Логана пробег, тем выше вероятность износа внутренних держателей дверных ручек, крепёжных элементов и прочих, так или иначе соприкасающихся с системой ЭСП, механизмов. Поэтому, если сбоит левый подъёмник, слева и нужно искать причину. Чаще всего она связана с повреждениями механического характера и окажется лёгкой для самостоятельного ремонта.

Читайте также: