Установка задних фонарей на уаз буханка
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Однажды разломав родные задние фонари и поменяв их на какие то быстро купленные, дешевые ( вероятнее китайские), далее долго доводил их до ума (выгибая контакты, которые после установки лампочек тут же загибались обратно), и коротило в них все ужасно (нажимая тормоз то гореть может как поворотник так и габариты и обратно) — короче плюнул и купил новое развлечение
Смело прикинув их на машину выяснилось, что с ними часто моргают поворотники (ну это не их вина конечно — об этом позже), так еще и контакты поворотов с тормозами местами перепутаны. Конечно я и не ждал что все будет так просто, и разобрав фонари быстро перепаял расплавил и заново залил (там внутри все на клеевом пистолете держится) контакты местами. Ну все вроде должно работать, а нет. Принцип работы фонарей примерно таков, при включенных габаритах они горят так:
и когда нажимаешь тормоз, эти же диоды должны загореться ярче, примерно так (хотя на деле ненамного ярче):
Так вот и тут меня ждала неприятность, если до этого я лишь поменял повороты с тормозами, то теперь я так понимаю надо менять еще и габариты с тормозами, так как при включенных габаритах тормоза совсем не видны (габариты получилось горят ярче).
И еще заметочка по поводу частого моргания поворотов. Не помню в какой момент, но когда то менялось реле поворотов на 71.3777-04, которое при сгоревшей лампочке (или хреновом контакте) начинает моргать чаще
и соответственно при установке светодиодных фонарей оно стало моргать чаще. В интернете полно методов решения этой проблемы, но решилось оно еще проще. Купил другое реле 781.3777 с идеей переделать его методами описанными в интернете, а оно к моей радости само по себе моргает спокойно
Видео с результатом
Как видно из видео…ни черта не видно…сначала просто тормоз, потом габариты, тормоз при включенных габаритах, левый поворот и следом правый. Под этим углом хоть что то видно на правом фонаре.
Вот и настал тот момент когда я стал счастливым обладателем нормальных задних фонарей производства ОСВАР.
Купил я их неделю назад, а вот установить смог только вчера, причем выдался солнечный денек и мне представилась отличная возможность продемонстрировать разницу установленных и старых диодных фонарей из поднебесной об установки которых я писал ранее в нескольких частях:
Часть 1,
Часть 2,
Видео
и даже был небольшой опрос по фонарям ОСВАР в котором большинство хвалили оптику.
Еще до покупки диодных фонарей я приглядывался к ОСВАРовским, но какая-то непонятная жаба и тараканы в моей голове склонили меня к покупке диодников — что тут сказать — скупой платит дважды…
Но обо всем по порядку:
Фонари нашел у себя в городе по приемлемой цене, качество изготовления хорошее, на вид все подогнано отлично — ни в какое сравнение с китаем не идет.
Внутри фонаря установлены полноценные отражатели из пластмассы, внутри канавки видно уплотнитель для герметизации фонаря, лампочки были в комплекте.
Установка не вызывает вообще никаких проблем. Многие писали что нужно заменить болт крепления фонаря к кузову, но у меня все вообще в порядке.
Раз уж пошли танцы с фонарями поменял и повторители. Старые неизвестного происхождения, новые покупал заводские — почти в 2 раза дороже китайских…
Ну продолжим про задние фонари. Как уже и говорил денек выдался солнечный и во всей красе можно посмотреть как сзади совершенно не видео зажегшийся сигнал фонаря… Если он у вас светодиодный.
Вот сравнение светодиодных фонарей во включенном и выключенном положениях. Видите разницу? Я тоже не заметил и для едущего сзади водителя думаю ее тоже не будет. А ведь на верхней фотке диодные стопари горят. Поэтому сразу как узнал что они так светят влепил дополнительные стопари которые без дела пылились в гараже…
Доброго дня всем!
Когда машина используется на бездорожье, света много не бывает.
Исходя из этой мысли я постепенно заменил свет на диодный в круг.
Фары: Светодиодные фары 7" дюймов MAIN1-65W Black
Что важно. Данные фары имеют сертификат для установки на УАЗ. Это важно в наше время.
С установкой фар не так все просто.
У меня стояли родные фары плоские, у этих фар маленький корпус и диодные в него не лезут. По этому пришлось купить новые фары от ЗИЛа для использования корпуса.
Далее разбор фар и сталкиваемся с ещё одной проблемой, это рамка фары.
Другой ракурс. Данная рамка является регулировочной, по этому нужно оставить эти уши крепления пружиннок
Когда все готово, снимаем, разбираем стандартные фары.
Во время разборки обнаружена подгоревшая проводка идущая на фары-заменена. Так же была полностью переделена проводка под новые фары. Ведь новые фары по мимо стандартных функций ещё выполняют функцию дублера поворотники! А так же имеют в наличии ходовые огни.
Когда все подключено, осталось дождаться темного времени суток для настройки фар и фактической проверки света.
Шумоизоляция УАЗ ПАТРИОТ как LEVEL UP . Важные моменты. (+ролик)
Готовим УАЗ Патриот к процедурам.
Разбираем салон нашли непонятные куски поролона.
Пробег 4000 км на кузовных панелях, на стыках уже ржавчина.
Самое главное для чего я делал шумку это создать в своем автомобиле комфортную обстановку, потому что машина в жизни мужчины, особенно много работающего, особенно семейного – это некий кусок пространства личного, где можно сделать все так, как тебе хочется. Можно громко слушать музыку, можно наслаждаться тишиной и уединением, можно в пробке встать на обочину, вскипятить чайник и выпить зеленого чая под хорошую книгу… В общем это некий остров, где ты можешь само реализоваться, ну вы поняли. Я со школьных лет люблю вжарить рок-н-ролла, соседи до сих пор вспоминают шумные компании и милицию, да, да, еще милицию. Плюс данная процедура, абсолютно точно вам говорю, это LEVEL UP вашего автомобиля, иными словами после установки нормального звука и шумки, ваша машина становится словно из другого класса, абсолютно другой по восприятию автомобиль.
Обнаружились и приятные тонкости сборки УАЗ ПАТРИОТ EDITION 1, разъемы электропроводки в местах соприкосновениях с кузовом обмотаны неким пенистым материалом, чтобы не дребезжали - это уровень!
Делал все у соседей на Ижорской, рядом с УазПотребСоюз, в компании проавтостудио, они подобрали и материалы (комфортмат) и звук ( SWAT ) кстати, на сайте SWAT по промокоду УазПотребСоюз скидка 10%
Начнем с разбора автомобиля, как и в предыдущий раз новый патриот неплохо внутри сложен, все быстро отщелкивается и снимается. Единственное, будьте нежны, пластик очень мягкий. После того, как разберете пол обратите внимание на следующее. Уплотнитель троса селектора АКПП имеет два отверстия, через первое проходит трос АКПП, а вот второе, рядом, просто дырка сквозная, если поедите в брод, гарантированно наберете воду через нее, поэтому с помощью герметика и болта мы быстро все заделали, что и вам рекомендую. Далее по краю пола, где установлены держатели ковролина обнаружилось куча просверленных отверстий, прямо рядом с кромкой, куда одевается уплотнитель. Сначала подумал, что это под саморезы для пластиковых держателей, но нет, потому что под саморезы отверстия тоже есть, но чуть дальше. Вероятно, это под новые облицовки порога пола, на будущее, однако это почти около 2-ух десятков отверстий по краю пола всего авто, лучше их заделать. Как всегда, не обошлось без фирменных уазовских сюрпризов: гнутые саморезы, сорванные болты.
Облицовочные панели пола, которые держат ковролин прикручиваются на живую, сначала шуруповерт, потом саморез, как в старые добрые времена.
Далее все по накатанной, без каких-либо трудностей. Стели да катай. Провода, карты, обивки – все проклеили, чтобы ничего не гремело. Про мультимедиа будет отдельный пост.
На пол Комфортмат атом, потом визион, сверху блокатор!
На двери комфортмат дарк, затем интегра, на карты софтлайн.
Крыша Комфортмат Дарк 3 и скайлайн (войлок) Так что это отличный рецепт шумки патриота.
Вот такая красота получается!
По музыке поставили 6 колонок с усилителем и саб 12 с усилком. Все соответственно SWAT
Всю красоту убрали на левый борт, сняв крышку есть возможность все отрегулировать, так что усилки в УАЗ Патриот встали как родные.
О результате, как я и предполагал он отличный, автомобиль внутри не узнать. Это уже четвертый мой УАЗ, который подвергается полной шумоизоляции, поэтому в результате я более чем уверен был. Если вам важно внутреннее мироощущение в авто, однозначно эту процедуру надо делать. Не совру если скажу, что уровень комфорта вырос раза в два, как минимум.
Задние широкополосные динамики на УАЗ ПАТРИОТ с АКПП и полностью сделанная дверь.
Сколько все это стоит и весит? Самое главное. До всех процедур вес машины был 1960 кг после 2060 (без водителя). Т.е. прибавка всего 100 кг, что не мало, но это того стоит.
Звук отдельная тема, сравнивали с туарегом, прадо – патриот звучит лучше. Таким образом потрачено 127 000р это материалы плюс работа, с учетом замены головы. Но результат – просто песня. (44 шумка премиум, 56 звук, 27 голова) Все это вы можете вы можете приобрести и сделать по хорошей скидке. В общем друзья, если вас интересует шумоизоляция УАЗ ПАТРИОТ, то однозначно УазПотребСоюз вам может помочь, задавайте любые вопросы, звоните пишите. Комплекты шумки отправляем почтой и транспортными компаниями куда угодно.
Кстати, панель тоже закатали!
Продолжаем двигаться к созданию идеального УАЗ ПАТРИОТ для жизни. Всем большое спасибо! Счастья, любви, здоровья и до новых встреч!
(Автор Новиков Александр)
Как правильно сделать шумоизоляцию на УАЗ ПАТРИОТ, сколько потребуется материала, сколько все это весит, а так же ссылки на готовые комплекты по самой лучшей цене, которые вы можете приобрести в УазПотребСоюз. Что куда клеить, как зашумить двери и потолок на УАЗ ПАТРИОТ, все найдете в установочных комплектах в УазПотребСоюз а так же сможете приехать и установить все это прямо здесь. -->
❗Фонарь задний УАЗ 469, ХАНТЕР, 452 СВЕТОДИОДНЫЙ С ПРОТИВОТУМАНКОЙ (отличительная особенность данного экземпляра наличие противотуманного блока в фонаре) - купить
❗Фонарь задний УАЗ 469, ХАНТЕР, 452 СВЕТОДИОДНЫЙ (БЕЛЫЙ) (отличительная особенность - полностью прозрачное стекло фонаря, цвет передается за счет светодиодов разных цветов) / 132.3716-500 (ФП 132 LED) - купить
❗Фонарь задний УАЗ 469, ХАНТЕР, 452 СВЕТОДИОДНЫЙ С ПРОТИВОТУМАНКОЙ (БЕЛЫЙ) (аналог выше представленного фонаря, так же имеет противотуманный блок, отличие в том, что в этом варианте полностью прозрачное стекло, выглядит не обычно) - купить
❗Фонарь задний УАЗ 469, ХАНТЕР, 452 СВЕТОДИОДНЫЙ (ЖЕЛТЫЙ/КРАСНЫЙ) (почти что классический задний фонарь семейства УАЗ, но со светодиодной платой, для сторонников штатного внешнего вида, но современного функционала) - купить
❗ Фонарь задний УАЗ 469, ХАНТЕР Тюнинг Mercedes GWagen НЕОНОВЫЙ (это однозначно топовый фонарь на УАЗ ХАНТЕР, БУХАНКА, светит очень ярко, форма габаритов очень красивая, это не диодный а именно неоновый фонарь) — купить
Задний фонарь для автомобилей УАЗ ХАНТЕР, БУХАНКА с неоновым светоэлементом, светит аки солнце, выглядит бомба!
❗Фонарь задний УАЗ 469, ХАНТЕР Тюнинг Mercedes GWagen СВЕТОДИОДНЫЙ — купить
Задний светодиодный Фонарь на УАЗ 469, буханка в стиле Гелендваген, плата светодиодная вместо обычных лампочек.
❗ Фонарь задний УАЗ 469, ХАНТЕР Тюнинг Mercedes GWagen — купить
Задний фонарь на УАЗ ХАНТЕР, Буханка в стиле генендваген, с обычными лампочками. отличная хамена обычным фонарям.
❗Фонарь задний УАЗ ГЕРМЕТИЧНЫЙ, КАМАЗ-4310 (ОСВАР) 12В железный — купить
Легендарная классика — герметичный задний фонарь для все российской военной техники, в том числе УАЗ.
❗Фонарь передний УАЗ (ХАНТЕР, 469, 452) ЗИЛ, МАЗ, ГАЗ, КАМАЗ БЕЛЫЙ (ПФ 130 АТК-1) светодиодный с ДХО — купить
Светодиодный подфарник на классические УАЗ, знаете в чем прикол? Тут встроены ходовые огни.
❗Фонарь передний УАЗ ХАНТЕР, ЗИЛ, МАЗ, ГАЗ, КАМАЗ ЖЕЛТО-БЕЛЫЙ светодиодный КОРПУС МЕТАЛЛ — купить
Классическая магия уазовского подфарника в крепком корпусе и на светодиодах! Идеально!
❗Фонарь передний УАЗ ХАНТЕР, ЗИЛ, МАЗ, ГАЗ, КАМАЗ СЕРЫЙ светодиодный КОРПУС МЕТАЛЛ — купить
Класика в белом исполнении, со светодиодами.
❗Фонарь передний УАЗ ХАНТЕР, ЗИЛ, МАЗ, ГАЗ, КАМАЗ ЖЕЛТО-БЕЛЫЙ (ПФ 130 АТК) светодиодный с ДХО — купить
Классический подфарник для классики УАЗ. В добавок еще и с ходовыми огнями. Головы будут сворачивать зрители.
❗Повторитель поворотов боковой (указатель) УАЗ, ГАЗ, ЗИЛ БЕЛЫЙ РАССЕИВАТЕЛЬ (СВЕТОДИОДНЫЙ) — купить
Задние фонари есть, подфарники есть, как же без новинки? Боковые повторители! так же на светодиодах! Белые.
❗Повторитель поворотов боковой (указатель) УАЗ, ГАЗ, ЗИЛ ЖЕЛТЫЙ РАССЕИВАТЕЛЬ (СВЕТОДИОДНЫЙ) — купить
Боковой повторитель поворотов на классические УАЗы, желтый. Внутри так же светодиодны.
❗Фара светодиодная встраиваемая головной свет УАЗ, НИВА 36.5W d75мм (6000К, 4200LM, 10-30V) (1шт) — купить
ну и конечно самое главное! Светодиодная оптика головного света. Для установки потребуется кастрюля от штатных фар.
Друзья вот Вам гайд по установки светодиодной оптики в круг. На буханку, головастик, козлик, хантер. Проходим по ссылкам, кликаем и все, обязательно делитесь фотками!
Отличия электрических систем
Модернизации сказались на условиях обслуживания авто разных лет выпуска.
Особенных трудностей при проведении регламентных работ своими руками автомобиль не вызывает, однако электрические системы имеют отличия, причиной которых послужили:
- Модификации силовых агрегатов;
- Изменения панели приборов;
- Установки освещения и габаритных огней нового поколения.
Период с 1965 по 1984 года
В этот период автопроизводитель комплектовал свои изделия электрическими компонентами, имевшимися в распоряжении отечественной промышленности. Некоторые из них были давно известными, другие – экспериментальными, о которых свидетельствует видео прошлых лет, и которым предстояло доказать свою пригодность.
Управление освещением
В частности, органы управления и ряд основных агрегатов перекочевали с предшественника – ГАЗ-69. Благодаря этому цена автомобиля осталась прежней.
На моделях первых лет выпуска устанавливался ножной переключатель света, имевший несколько режимов работы:
- Первое положение активировало схему переключения ближнего света фар и габаритных огней;
- Во второй позиции активировалась схема ближнего и дальнего света фар.
Справочно: Включение фар (ближнего или дальнего света) приводило к отключению габаритных огней спереди.
Модернизированный переключатель света имеет другой алгоритм работы:
- Первая позиция подает питание только на габаритные огни;
- Вторая позиция – габаритные огни и ближний (дальний) свет фар.
Предостережение: Этот алгоритм с неотключаемыми габаритами – обязательное требование для прохождения ТО. Заводская инструкция дает рекомендации по переделке старой схемы, при которой важно не перепутать контакты ножного переключателя.
Наиболее правильный вариант – замена старого переключателя современным, в котором используются только 3 контактных группы.
Система зажигания
Период с 1985 по 2013 года
На более поздних модификациях с появлением впрыска, в зажигание внесли некоторые изменения:
Справочно: У автомобилей УАЗ отличаются и контрольные приборы. На часть машин вместо вольтметра устанавливался амперметр. Проводка УАЗ 452 позволяла подключить вольтметр в разрыв провода между АКБ и системой зажигания.
Выводы: вместе с автомобилем изменялась и электрическая схема. Этот фактор следует учитывать при проведении планово-ремонтных работ, чтобы исключить нештатные ситуации.
Читайте также: