Установка воздушного сигнала на ваз

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Современные автомобили оснащены различными электронными приспособлениями уже в базовой комплектации. А как быть, если ваша машина выпущена давно, когда о многих аксессуарах еще не знали? Доработать электрическую схему можно своими руками, главное – соблюдать меры электробезопасности.

Примечание: Наш материал относится к сугубо технической тематике. Вопросы законности внесения изменений в конструкцию – тема другой статьи.

Итак, рассмотрим типичный набор электронных дополнений с элементами тюнинга:

видео регистратор, который включается вместе с двигателем;

Если вы знакомы с электрической частью автомобиля, наверняка знаете, что любой потребитель (фары, стартер, вентиляторы, стеклоподъемники) включается с помощью реле. Это удобно с точки зрения управления, и позволяет разделить тонкие сигнальные провода от толстых питающих кабелей. Для подключения вновь установленных устройств собираем новый блок реле.

Для начала разберем схему

Алгоритм работы следующий: при запуске двигателя, должны загореться дневные ходовые огни, и включиться регистратор. После глушения мотора, эти устройства выключаются. Кроме того, ДХО должны погаснуть при включении габаритов или головного света: так требует технический регламент.

Для реализации потребуется три стандартных автомобильных реле на 5 контактов (продаются в автомагазине). На схеме обозначены цифрами 1, 2 и 3.

1. Зеленый провод – питающий. 12 вольт через предохранитель постоянно подается на контакты № 87 (нормально разомкнутые) реле 1 и 3. Выходные контакты № 30 соединяются с плюсовыми входами регистратора и модуля ходовых огней. Минусовой провод (масса) можно подключить на корпус автомобиля в месте монтажа устройств.

3. При появлении 12 вольт на красном проводе (контакт № 85), срабатывают катушки реле 1 и 3, питающее напряжение по зеленому проводу включают регистратор и ДХО (замыкаются контакты № 87 и № 30).

4. На реле 3, управляющее напряжение подводится через нормально замкнутые контакты № 87а и № 30 реле 2. При подаче напряжения на контакт № 85 реле 2, срабатывает катушка и прекращает подачу управляющего напряжения на реле 3. Управляющий сигнал поступает от включенных габаритных огней: ДХО гаснет, а регистратор (через реле 1) продолжает работать.

Схему можно модернизировать, добавив ручное управление. Для этого потребуются трехпозиционные переключатели с тремя парами контактов.

например, регистратор для контроля за автомобилем на парковке у супермаркета;

Инструменты и материалы

1. Для реализации проекта, на aliexpress был приобретен бокс на 6 реле и 6 предохранителей, в комплекте с контактными группами.

2. Переключатели, кнопка для пневматического сигнала, обжимные контакты, автомобильные реле.

3. Провода, кембрики, автомобильная гофра.

4. Бокорезы, пассатижи, комплект снятия изоляции (КСИ), паяльник, изолента, термообжимной кембрик.

Пошаговый процесс монтажа

Перед началом работ желательно распечатать подробную монтажную схему с привязкой к вашему авто: с цветовой маркировкой проводов, точками подключения к питанию. Необходимо промаркировать контакты, иначе возможны ошибки при сборке. На схеме добавлено реле № 4 с кнопкой включения пневмосигнала и выключатель переднего парктроника.

Важно! Внешнее подключение может отличаться в зависимости от марки автомобиля.

1. Выполняем разводку проводов и разъемов для реле согласно схеме.

2. Провода неизбежно будут пересекаться, при хорошей изоляции это не является проблемой.

3. Обжим контактов производится механическим путем, паяльник не используется.

4. После подключения всех проводов, формируем жгуты и укладываем их в гофру.

5. Для подключения управляющих и питающих проводов удобно использовать готовый разъем: в данном случае от подрулевого переключателя классики ВАЗ.

6. Если блок реле устанавливается под капот, его необходимо закрыть штатной крышкой. При салонном монтаже это не обязательно.

7. Подсоединяем переключатели с помощью обжимных разъемов.

8. Собираем тестовую схему для проверки правильности монтажа (разумеется, за пределами автомобиля и с входным предохранителем). Моделируем все режимы.

Монтаж проводов внутри автомобиля

Питание можно взять непосредственно от клеммы аккумулятора, через предохранитель. Или найти в штатном блоке предохранителей точку включения (необходима схема вашего автомобиля).

Важно! В данном боксе с aliexpress есть входные предохранители для каждой линии.

Вся дополнительная проводка выполняется в гофре, крепится на кузов стяжками.

Через штатные отверстия в моторном щите жгут заводится в салон.

Внутри салона кабель также укладывается в гофру, и крепится к элементам конструкции.

Все соединения производятся с помощью пайки, изолируются термокебриком и снова в гофру.

Для оперативного соединения можно использовать быстросъемные разъемы (с того же aliexpress).

Сигнал от габаритов не обязательно брать возле фар. Достаточно сделать отвод (с помощью пайки) от разъема блока управления светом.

Устанавливаем переключатели (кнопки) в салоне. Выбираем элементы панелей, без нарушения дизайна.

Переключатели должны быть доступны и малозаметны: например, в нишах для мелочевки.

Все провода подключаются с помощью съемных контактов: для удобства демонтажа при разборке салона.

В итоге управляющие и питающие провода с контактными разъемами сосредотачиваются в месте установки блока реле.

Выполняем пробное включение по схеме, проверяем работоспособность.

В данном случае, блок реле установлен в напольную консоль между водителем и пассажиром. Место монтажа индивидуально для разных автомобилей. Для фиксации можно изготовить кронштейны.

Проверяем предохранители в блоке.

Окончательно закрепляем модуль в консоли.

Длинные провода от переключателей отсоединяем, устанавливаем переключатели в нишу, собираем обратно.

Подключение пневматического сигнала

Включается отдельно от штатного клаксона, кнопкой на панели управления. Для запуска мощного компрессора установлено реле (на схеме: № 4). Сам сигнал крепится на элемент рамы или защиту днища.

Проводка аккуратно укладывается в подкапотном пространстве.

Гофра опускается к месту монтажа, питающий провод соединяется с компрессором пневмосигнала.

Почему через реле? Прямое подключение расплавит кнопку сигнала после 10 нажатий: ток пневмокопрессора порядка 15 ампер.

Важно: Прямое подключение питания (используя штатные предохранители автомобиля) нежелательно. В случае короткого замыкания вы можете обесточить важные узлы электросхемы.

Любое дополнительное устройство подключается через свой предохранитель.

Многих автолюбителей не устраивает звук заводского сигнала и они хотят установить пневмосигнал. В наше время имеется большой выбор сигналов на автомобиль и тут выбор остается за потребителем. Из многих прослушанных сигналов, таких как волговские, HELLA и т.д. по звучанию громче все же пневмосигнал.

Также, если есть желание получить еще более громкий звук от пневмосигнала можно взять по отдельности компрессор на 2 — 3 дудки и поставить его с переходником на одну большую дудку. В итоге получится еще более пронзительный гудок.

Смотрите видео

Подключение сигнала через реле решает сразу же множество проблем, главная из которых – электролиз проводов по причине неблагоприятных условий эксплуатации автомобиля (грязь, влага).

Что понадобится?

Разбираясь, как подключить сигнал через реле, в самом начале надо запастись всем необходимым. В таком случае понадобится:

Порядок подключения звукового сигнала

Собрав все необходимые элементы, только теперь можно переходить к самому главному действия – подключению.

Подключение воздушного сигнала

Если нужно подключить не электрический, а воздушный звуковой сигнал, порядок подключения будет практически такой же, как и описано выше. Отличие состоит в том, что провод от реле идет не на сам звуковой сигнал, а на компрессор (двигатель, который подает воздух в сигнал). А уже к компрессору через трубочки подключаются дудки пневмосигнала.

При нажатии на клаксон воздух от компрессора подается в дудки. С помощью мембраны, установленной в них, и получается звуковой сигнал.

О том, как самому подключить фары, вы сможете прочитать в нашей статье Как подключить фары.

Друзья,давайте сегодня разберем разрешено ли устанавливать на автомобиль пневматические сигналы и какие могут быть последствия в случае его установки?
Одним из вариантов улучшения гудка является пневмосигнал на авто, который имеет как свои плюсы, так и минусы.

Принцип работы и функции :

Принцип действия данного устройства достаточно простой. Воздух под давлением из компрессора движется через пластиковую трубку. От этого она вибрирует и издает звуки определенной частоты. Из-за определенной сложности конструкции, стоимость подобного устройства достаточно высока .Самый дешевый комплект будет стоить в районе 1000 рублей,самый дорогой обойдется вам 187 тысяч рублей который называется Nathan AirChime K5LA

Что же входит в комплект пневматического звукового сигнала?

Такой комплект как на фото,обойдется примерно в 1000 тысячу рублей,себе ставил такой же,звук достаточно громкий,хватает чтоб достучатся до наглых водятлов)))

1)Сама дудка;
2)Компрессор (он подает воздух через шланг на дудку,чем больше компрессор,тем громче звук);
3)Крепеж(пару пластин,болты,гайка);
4)Трубка (через которую поступает воздух).

Установка пневмосигнала не трудная,старый звуковой сигнал снимаем ,на его место устанавливаем компресор звукового сигнал,просто подключить "+" и "-" на компресор ,на компресор одеть трубку,и обратный конец трубки насадить на дудку,всю систему можно закрепить стяжками для кабелей,лично я закрепил возле телевизора.
Теперь разберем плюсы и минусы данного устройства :
- Единственный плюс данного устройства – это конечно мощный звуковой сигнал. Он напоминает любому, кто слышит о грузовиках,пароходах и даже тепловозах . С ним, ваш автомобиль точно будет замечен. А ведь это часто позволяет предотвратить ДТП. Каждый водитель знает, как важно бывает привлечь к себе внимание на дороге и пневматические сигналы вам помогут.
-Минусов пневматического сигнала я не вижу,такой сигнал не относится к спец сигналам за которые могут привлечь к ответственности и лишить вас ВУ и его установка на автомобиль совершенно законна.

На все "Самары" и "Десятки" завод устанавливает звуковой сигнал, издающий такой звук, которым и посигналить-то стыдно. Как альтернатива, по звуку и по цене очень подходят волговские сигналы. Цена 335 рублей за комплект из двух рожков - низкого и высокого тона.

В отличии от заводского, волговские сигналы более толстые, поэтому их нужно устанавливать ниже заводского, чтобы они поместились между радиатором и передним бампером. Для этого изготовил два кронштейна из стальной полосы, шириной 25 мм.

Для установки просверлил два отверстия диаметром 6 мм. в верхней части рамки радиатора. Перед установкой болтов, оба отверстия замазал грунтовкой и залил антикором

Где-то читал, что звуковые сигналы нельзя приворачивать непосредственно к кузову автомобиля. Они должны крепиться не жестко, а на кронштейнах, за счет которых обеспечивается небольшая вибрация, что положительно сказывается на качестве звучания.

Сигналы разместились удачно. Расстояние между ними и радиатором с бампером получилось 1,5-2 см.

Подключение

К заводскому сигналу подходит два провода: "минус" - подается с кнопки на руле, и "плюс" - подходит постоянно. Для работы волговских сигналов нужен всего один провод - "плюс", т. к. "масса" подается через корпус, при прикручивании сигналов к кузову автомобиля.

Чтобы "минус", идущий с кнопки на руле, превратить в "плюс", подходящий к сигналам, необходимо установить четырехконтактное реле (№ 904.3747-10).

Не люблю "соплей" под капотом, поэтому установил реле в свободную ячейку на задней стенке монтажного блока с помощью специального разъема-кронштейна. Эти штуки продаются в магазинах запчастей. Стоят рублей 5-10.

Для подсоединения, провод, ищущий от выключателя звукового сигнала на руле, отсоединил от разъема, находящегося под панелью приборов, и подсоединил его к реле на контакт "85" (по схеме в книжке он серый с черной полосой, а на моей машине он оказался белого цвета). А на его место, в разъем, вставил провод, идущий от "87" контакта реле.

Вот две схемки. На левой - как было от завода. На правой - как я сделал:

Под панелью, левее монтажного блока, находится два больших разъема:

Нам нужен тот, который поменьше (на 13 контактов). Красной стрелкой обозначено гнездо из которого я вытащил белый провод и подсоединил его к контакту "85" реле. Тогда "минус" с кнопки включения сигнала по белому проводу пойдет уже не на сигналы, а на реле

Также на реле необходимо подать питание. Для этого я использовал красный провод. Один его конец подсоединил к монтажному блоку на разъем "Ш5-6", а другой к реле к контакту "30", и через перемычку к контакту "86".Также на реле необходимо подать питание. Для этого я использовал красный провод. Один его конец подсоединил к монтажному блоку на разъем "Ш5-6", а другой к реле к контакту "30", и через перемычку к контакту "86".

С контакта "87", при нажатии на кнопку сигнала, (по серому проводу с черной полосой) подается "плюс" на сигналы (см. правую схему). Другой конец этого провода надо подсоединить в разъем, вместо вытащенного белого провода. В заводской проводке, далее от этого разъема к сигналам уже идет провод, тоже серого с черной полосой цвета. Остается сделать перемычку на второй сигнал.Белый с красной полоской провод не используется. Т. к. на него постоянно подается "плюс", его надо обрезать и хорошо заизолировать. Я вообще (потом, когда снимал бампер) вытащил этот провод из жгута и обрезал его у разъема вентилятора двигателя.

Белый с красной полоской провод не используется. Т. к. на него постоянно подается "плюс", его надо обрезать и хорошо заизолировать. Я вообще (потом, когда снимал бампер) вытащил этот провод из жгута и обрезал его у разъема вентилятора двигателя.Белый с красной полоской провод не используется. Т. к. на него постоянно подается "плюс", его надо обрезать и хорошо заизолировать. Я вообще (потом, когда снимал бампер) вытащил этот провод из жгута и обрезал его у разъема вентилятора двигателя.

Так много написал, потому что подробно. На самом деле на подсоединение времени надо не больше часа, и то с пивом и перекурами.

Большой плюс такого подсоединения в отсутствии "соплей". Под капотом не прокладывается ни одного нового провода и реле установлено на монтажном блоке.

Результатом замены очень доволен! Волговские сигналы гудят серьезно!
Конечно не как воздушный сигнал на грузовике, но штатный, и в сравнение не идет с этим звуком!

Ниже выкладываю схему подключения сигналов через реле.

ВНИМАНИЕ! Если заводские провода, которые подходят к сигналам маленького сечения(0.75-1.0),то необходимо проложить отдельно провод сечением 1.0-1.5 от контакьаконтакта 85 реле к сигналам.

Принцип работы автомобильных сигналов основан на циклическом замыкании и размыкании контактов. При этом происходит колебание мембраны. Громкость, тон и сила потребляемого тока определяются зазором между якорем (подвижным контактом) и сердечником (неподвижным контактом). В зависимости от потребляемого тока сигналы могут включаться непосредственно включателем или через реле. Звуковые сигналы в автомобиле бывают безрупорными (шумовыми) или рупорными (тональными). Комплект звуковых сигналов включает шумовые и тональные сигналы, настроенные на совместную работу. Основное назначение звукового сигнала – обратить на себя внимание других участников движения, особенно, когда не хватает видимости.

Звуковой сигнал вибрационного типа, безрупорный. Включатель с кольцевой кнопкой установлен на рулевом колесе. На автомобиле ВАЗ-2101 устанавливаются два сигнала — низкого и высокого тона. Сигнал состоит из корпуса, электромагнита 3, якорька 4, контактов 6, мембраны 7 и резонаторного диска 5. При нажатии на кнопку замыкается электрическая цепь, и ток из аккумуляторной батареи поступает по замкнутым контактам 6 в обмотку электромагнита 3. При этом электромагнит притягивает якорек 4, который прогибает мембрану 7 и одновременно размыкает контакты 6. Электрическая цепь прерывается, электромагнит размагничивается, и якорек под действием упругости мембраны отходит обратно,, вследствие чего контакты смыкаются, снова образуется замкнутая электрическая цепь, якорек вновь притягивается, и процесс повторяется. При этом создаются частые колебания мембраны (до 100 колебаний в секунду) и появляется звук. Тон звука каждого сигнала регулируется винтом 1, расположенным на задней стенке. При вращении винта по часовой стрелке сила звука увеличивается, а при вращении против часовой стрелки — уменьшается.

Неисправности звукового сигнала

ВИДЫ ЗВУКОВЫХ СИГНАЛОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Все клаксоны можно условно разделить следующим образом:

Воздушный:

однорожковый;
многорожковый.

Электрический:

однотональный;
многотональный.

Отличие между ними в том, что первые работают от сжатого воздуха, а вторые от электрического тока. Для воздушных клаксонов необходима установка компрессора и ресивера, ведь их нельзя просто подключить к аккумулятору или питающему проводу. Исключение составляют клаксоны со встроенным компрессором. На большинстве машин устанавливают клаксоны, работающие лишь в одной тональности. Если же однотональный звук не устраивает, то можно подключить высокочастотные и низкочастотные клаксоны с изменяемой тональностью. Также устанавливают несколько источников звука, чья тональность соответствует выбранной мелодии и включают их по определенному алгоритму.

УСТАНОВКА ЗВУКОВОГО СИГНАЛА

Согласно нормативам ГОСТа, не существует точных характеристик, которые относились бы к сигналам. Но если на автомобиле сигнал находится в неисправном состоянии или отсутствует вообще, то данный факт считается полным нарушением, за что водитель может быть привлечен к определенному виду ответственности. Этот факт обязывает всех водителей иметь на своем транспортном средстве исправное звуковое устройство.

Согласно последним правилам и положениям, нормированию подлежат гудки высокой частоты, которая должна находиться на определенном уровне. В большинстве случаев данная частота должна быть постоянной. Если на транспортном средстве установлен достаточно громкий или слишком тихий сигнал, то это может доставлять много неприятностей не только пешеходам, но и самому водителю.

В большинстве случаев звуковые гудки имеют частоту звучания, находящуюся в диапазоне от 320 до 440 Гц. Причиной этому является сила звука гудка, воздействующего на орган слуха человека. Именно данный диапазон громкости является наиболее оптимальным. Слишком громкий звуковой сигнал автомобиля может напугать прохожего или вывести его из состояния равновесия. При слабом сигнале автомобиля возникает серьезный риск для жизни пешеходов.

Если Вам хочется установить в своем транспортном средстве многоголосые гудки, то стоит позаботиться о наличии хорошей звукоизоляции Вашего автомобиля. Иначе от собственного звукового гудка авто придется страдать в первую очередь Вам. Приобретая желаемый гудок для своей машины. Обязательно удостоверьтесь, сможет ли аккумулятор выдержать нагрузку данного устройства. В противном случае Ваша покупка будет бессмысленной или негативно отразится на сроке эксплуатации аккумулятора. В идеале мощность данного устройства должна быть выше мощности сигнального гудка.

Приобретая автомобильный сигнал в специализированном магазине, к нему обязательно прилагается подробная инструкция по установке. Разобравшись в ней, автолюбитель сможет самостоятельно установить гудок на свою машину. К тому же, большинство сигнальных гудков имеют одинаковый принцип установок. Это очень удобно и не доставляет автолюбителям лишних хлопот по данному поводу.

Доброго времени суток, читатель! Хочу поделиться своей идеей, которая долгое время воплощалась в жизнь. И вот, наконец-то, я добился желаемого результата… Спешу поделиться с вами результатами.

Было у меня в гараже 2 дудки оригинального китайского производства, 2 компрессора от которых через зиму благополучно умерли. Ну и валялся огнетушитель вменяемого размера (не слишком большой, но и не маленький). Ручка с огнетушителя была снята, дырка заварена, и приварено 2 трубки для входа воздуха с компрессора и выхода на дудки.

Мозговал дальше, и понял, что можно поставить электроклапан от ГБО) Он держит именно воздух (а не жидкость), и легко справляется с давлением в 8 атм.

Гудит круто скажу я вам! На пешеходах не пробую, понимаю, что это такое)))

Ну и общая схема: компрессор включается, закачивает воздух в баллон (огнетушитель), после которого стоит електроклапан, + и — которого подключен к плюсу сигнала и кузову соответственно… После клапана и между двумя дудками стоит обычный медный тройник, ну и воздух попадает в две дудки одновременно.

Смотрите видео

Что понадобится?

Порядок подключения звукового сигнала

Собрав все необходимые элементы, только теперь можно переходить к самому главному действия – подключению.

Подключение воздушного сигнала

О том, как самому подключить фары, вы сможете прочитать в нашей статье Как подключить фары.

В связи с тем, что Волговские сигналы потребляют больший ток 14 А , чем штатный 5 А , этот предохранитель сгорит при одновременной работе вентилятора и волговского сигнала, а также могут пострадать соответствующие дорожки на печатной плате в блоке предохранителей. Выковыривал разьемы со старой проводки от жигулей и зажимал на новый акустический кабель.

Подключите один контакт мультиметра к минусу цепи, а вторым подключитесь к массе. Благо выбор огромен, от простых недорогих двутональных с неплохим звучанием до компрессорных сигналов. Реле четырех контактное, подключение. Вот тут-то многие автовладельцы и задумываются про замену штатного звукового сигнала на альтернативный. А так же сделает срабатывание сигналов четким. Правильно, для снятия нагрузки с проводки авто которая с руля идёт. Ведь громкость и звучание штатных сигналов как на большинстве отечественных автомобилей, так и на многих иномарках оставляют желать лучшего. Если мы хотим добавить нашему сигналу убедительности, его просто необходимо заменить на что то более серьезное. При такой проблеме работу клаксона можно будет восстановить, поскольку она не нарушена. Купил такие сигналы производства ЛЭТЗ без кронштейнов: Ставить решил за решетку радиатора, так как под капотом звук получился бы все же немного приглушенным.

FakeHeader

Все, механическая часть закончилась, приступаем к электрической. Как правило, устройство клаксона располагается за решеткой радиатора двигателя, непосредственно перед основным радиаторным устройством. Как показывает практика, часто причина поломки кроется в их окислении, поэтому есть смысл зачистить контакты. Уже обжатые проводки с клеммами продаются в магазинах. Используя данную схему можно подключить практически любое мощное устройство и управлять им небольшой красивой клавишей. Планировал спереди, взамен штатного, но болты крепления решетки открутить не удалось. Подключение воздушного сигнала Если нужно подключить не электрический, а воздушный звуковой сигнал, порядок подключения будет практически такой же, как и описано выше.

Для этого потребуется демонтировать реле и выставить на мультиметре режим замера сопротивления. Отличие состоит в том, что провод от реле идет не на сам звуковой сигнал, а на компрессор двигатель, который подает воздух в сигнал.

Установка пневмосигнала на приору

Вы сможете ставить о, писать комментарии и подписываться на каналы.

Очередь просмотра

Очередь

По дате загрузки

Длительность

Особенности

Упорядочить

ОЧЕНЬ ГРОМКИЙ ПНЕВМОСИГНАЛ НА ЛАДУ ПРИОРУ. Превращаем приору в паравоз. — Продолжительность: 12:47

2 месяца назад
1

Включить следующим
Воспроизвести

Пневмо сигнал приора — Продолжительность: 2:13

2 года назад
48

Включить следующим
Воспроизвести

Обзор и установка пневмосигнала — Продолжительность: 11:20

Год назад
24 871 просмотр

Включить следующим
Воспроизвести

Воздушный сигнал — Продолжительность: 5:08

2 года назад
72 283 просмотра

Включить следующим
Воспроизвести

Воздушный сигнал на легковой авто, воздушка на легковушку — Продолжительность: 12:01

2 года назад
40

Включить следующим
Воспроизвести

установка пневмосигнала — Продолжительность: 7:13

4 года назад
54 842 просмотра

Включить следующим
Воспроизвести

Установка воздушного сигнала на ВАЗ PRIORA — Продолжительность: 2:26

4 года назад
26

Включить следующим
Воспроизвести

Сигнал от ПАРОВОЗА! Звуковой СИГНАЛ на АВТО. Установка пневмогудка, пневмосигнала — Продолжительность: 5:51

Сигнал от ПАРОВОЗА! Звуковой СИГНАЛ на АВТО. Установка пневмогудка, пневмосигнала.

Как подключить через реле. Схемы

Дома предварительно подготовим крепление сигналов от Волги на основе купленного в любом магазине стройматериалов стального уголка. Вот, например, недавно отдал человеку сделанный автомобиль, и со временем у него перестал работать сигнал.

Перегорела обмотка гудка. Рассмотрим установку реле на примере бензонасоса. Питание подключил в цепь штатного сигнала, там стоит предохранитель на 16А, кроме сигнала от этого предохранителя питаются задние стоп-сигналы и плафоны освещения салона все это у меня на светодиодах. Я использовал пластины, которыми крепился старый штатный сигнал.

Используя данную схему можно подключить практически любое мощное устройство и управлять им небольшой красивой клавишей. Можно подстроить звук сигналов от Волги путем вращения спец. Дополнительное реле включения сигналов Массовый провод реле контакт 86 закрепляем под фланец крепления реле к кузову автомобиля через корончатую шайбу для обеспечения электрического контакта, предварительно установив на провод наконечник с ушком крепления. Для всех остальных схема ниже.

В большинстве случаев они однотональные и очень тихие, и их звучанием можно спугнуть разве что воробья, а не привлечь внимание других участников дорожного движения.

Все надежно изолируем. Даже есть готовые колодки под реле с проводами. Поэтому все же решил поставить сигнал от ГАЗ.

В большинстве случаев они однотональные и очень тихие, и их звучанием можно спугнуть разве что воробья, а не привлечь внимание других участников дорожного движения. Если вам это принципиально то можно поставить у аккумулятора ещё одно реле которое будет включать питание при включении зажигания или устанавливать реле управления сигналами радом с аккумулятором и питающий провод будет максимально коротким.

Сообщества › Лада Приора (Lada Priora Club) › Блог › Компрессорный сигнал на приору

Всё началось давно

, когда купил машину. Нажимал на сигнал и слышал как щелкает реле, а самого сигнала нет. Приехал к электрику и содрав с меня
300 рублей
, он сказал:
-Так его там нет!
За еще
300 рублей
в соседнем магазине был куплен двух контактный гудок, он же и
установлен, этим же электриком
на штатное место не снимая бампера. Не прошло и пары месяцев как он
перестал гудеть после дождя
. Был я как раз в гостях у тестя, порывшись в закромах гаража он поставил мне
2 гудка от волги
, но были они такие, что пешеходы не пугались, а другие участники дорожного движения сидя в своих колесницах вообще думали, что это
симфония Бетховена.
На это всё я неоднократно жаловался своей жене, в последствии чего она
сжалилась и подарила
мне на 23 февраля такой вот замечательный
наборчик
:

Характеристика пневмосигнала

Прежде чем переходить к тому, как изготовить данное устройство своими руками, необходимо разобраться – что же такое пневматический сигнал. А также, какой у него принцип работы, в чем его функции, конструкция. И конечно плюсы и минусы наличия подобного гудка на борту вашего авто.

Принцип работы и функции

Принцип действия устройства достаточно простой. Воздух под давлением из компрессора движется через трубку. От этого она вибрирует и издает звуки определенной частоты. Из-за определенной сложности конструкции, стоимость подобного устройства достаточно высока. Если вы решите собирать и устанавливать его самостоятельно, удастся немного сэкономить, но расходы все равно будут значительными.

Существуют сигналы с различной формой труб, а также мощностью сигнала, которая может доходить до 125 дБ (автор видео – Varan Varan).

Конструкция

Данное устройство состоит из собственно компрессора и трубки. Число последних может доходить до трех. Увеличенное количество рожков позволяет достигнуть более насыщенного и мощного звука. Впрочем, даже с одной трубкой сигнал пневматического типа производит мощное впечатление. Еще в конструкцию входят электромагнитный клапан, обратный клапан, реле давления и ресивер.

Плюсы и минусы

Основной плюс данного устройства – это конечно мощный сигнал. Он напоминает любому, кто слышит о грузовиках и даже пароходах. С ним, ваш автомобиль точно будет замечен. А ведь это часто позволяет предотвратить ДТП. Каждый водитель знает, как важно бывает привлечь к себе внимание на дороге и пневматические сигналы вам помогут.

Изготовление пневмосигнала своими руками

Вам обязательно нужно будет приобрести следующие элементы, чтобы создать пневмосигнал своими руками:

Также пригодятся пневмосоединители (по размерам резьбы и размеру отверстий ресивера, компрессора и дудки) и фитинги.

Пневмогудок установка на 2114

На местном рынке автозачастей прикупил китайскую дудку, самую огромную что нашел!) Долго думал как ее грамотно поставить, так как по креплениям она вообще никак не вставала, перечитал много форумов но так и не нашел как же ее все таки поставить по человечески. Некоторые ее даже оптягивали колготками чтобы внуть не попадала вода и грязь, но это смешно просто) Цена самой дудки 500р

1) Решил прикрутить планку к кузову, а уже на нее вешать дудку и компрессор. Померилл расстояние от края до края телевизора и выпилил стальную планку, в ней сделал отверстия под крепления компрессора и покрыл ее промышленным хромом чтобы не рдавела и вид у нее был человеческий)

2) Поставил все на планку (компрессор, саму дудку и т.д.)

Кстати, китайский маломощный компрессор который был в комплекте с дудкой, не раскрывает ее весь потенциал, нужен более мощный… В дальнейшем хочу поставить еще одну, ниже этой. Пространство ведь позволяет) Вода и грязь в таком положении не забиваются. И да, сверлить в машине ничего не пришлось, все было расчитанно под отвертия которые уже были с завода на кузове. С наружи ее почти не видно.

Всем доброго времени суток. Хочу поделиться с вами небольшой доработокой своего автомобиля. Хотелось сделать что-то необычное . И решил заменить родной сигнал на пневмо.

Фото с интернета. Так как не сделал фото своего. Но выглядел он точно также.

Отрезал родную фишку. Там 2 провода и припаял их к компрессору. Там ничего сложного. 2 провода.

Компрессор прикрутил на планку крепления старого сигнала. Болты шли с пневмо сигналом к комплекте.

Примерно примерил высверлил 3 отверстия. И прикрутил на родные болты.

Прикрутил всё аккуратно на родные болты. Результатом очень доволен. У некоторых моих знакомых после установки такого сигнала, перегарали предохранители. Я а этим сигналом езжу 3 месяца и ни разу предохранитель не горел. Даже на свадьбе был с ним. Сигналил без остановки долгое время и всё хорошо. Не знаю в чем причина. Почему не перегарают. Я думаю может из-за более мощного генератора. Всем спасибо за внимание. Подписывайтесь, ставьте лайки. Если кому интересно послушать как звучит. Пишите коментарии, скину видео.

Инструкция по установке сигнального устройства

Установка данной системы на свой автомобиль производится в несколько основных шагов.

Вначале вам нужно найти место под компрессор. Это может оказаться не так-то просто. На большинстве машин есть пространство под бампером, куда его можно поместить.
Снимите компрессор с рамы, она не нужна и при установке мешает.
Дудки можно установить на системе радиатора охлаждения. Они и другие элементы не должны мешать теплоотдаче всех элементов автомобиля.
Теперь проложите трубки, штуцера и клапана. Для соединения резьбы пневмотрубок можете использовать ФУМ ленту.
Отведите в салон провода от штатной кнопки включения.
Теперь нужно подключить систему к аккумулятору. Лучше всего это делать через дополнительное реле, так что бы питание подавалось только после зажигания автомобиля.
Проложите воздушные трубопроводы до пневмосигнала.
Вы можете осуществить подключение через реле, которое будет замыкать контакты тумблера системы и управлять им. Оно же будет активироваться от штатной кнопки на руле.
Прежде чем собирать кузов машины, проверьте как все работает. Штуцеры забора воздуха выведите повыше в моторный отсек. Проверьте, как держится давление.

Снятие рамы с компрессора

Помните, что вы всегда можете демонтировать шланг пневмосистемы. Он достаточно длинный, чтобы с его помощью можно было подкачивать шины любого колеса. Это дополнительный плюс установки такого сигнала.

Читайте также: