Рено аркана установка видеорегистратора
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Ну вот и добрался я таки до БЖ, где не появлялся уже давненько.
За это время на одометре цифра перевалила за вторую тысячу и машина продолжает только радовать и дарить положительные эмоции.
Итак, о регистраторе.
Как всегда, по случаю забредя в один из магазинов ДНС, был пойман на акции вполне компактный и симпатичный аппарат Navitel DR700.
Поскольку ребята мы не привередливые, и кроме собственно пишущих свойств от регистратора не требуем ничего (типа радара, навигатора, помощника на дороге, зеркала и черт его знает чего ещё))), то он был тут же куплен по вполне демократичной цене в 3990.
Помимо компактности привлекла конструкция, состоящая из самого регистратора и базы, которая клеится на стекло при помощи 3М и имеет разъём для питания в верхней своей части, что избавляет от болтающихся проводов и очень аккуратно смотрится))
Установил девайс справа за зеркалом.
Потолочную консоль и накладку стойки снимал китайскими лопатками.
Кабель пока протянул мимо блока предохранителей и подключил к прикуривателю. В дальнейшем, после получения посылки из поднебесной, подключу через преобразователь напряжения 12/5 В,
и на предохранитель,
чтобы всё было по феншую и ничего не болталось))
Также была сделана Тонировка задней полусферы плёнкой в 15% светопропускания.
К шторкам у меня душа как-то не лежит, да и передние стёкла тонировать не собираюсь, поскольку качели с сотрудниками ДПС не сильно привлекают.
Там же ребята затянули бронеплёнкой фары и пороги задних дверей.
В багажник заказал сетки-сумки на липучках, которые планирую закрепить на выемки по бортам.
Немного не устраивает освещение багажника. Поэтому лампа накаливания заменится на LED, и скорее всего в крышку багажника поставлю два светильника ДХО.
Они очень компактны, всего 23мм в диаметре, так что не сильно будут и в глаза бросаться. Но при открытии крышки дадут нормальное освещение для всего отсека и не перекроются грузом.
Обратил также внимание на указатели поворота в корпусах боковых зеркал. Не то, чтобы они были не информативны, но вид хотелось бы по интересней. Не знаю, буду ставить или нет, посмотрим, что прийдет, но думаю динамические поворотники выглядят зачётно))
Ну и чехол не красивый ключ не помешает точно)) Дабы по сумкам да карманам не затирался))
Вот пока и всё по плюшкам))) Ну а совсем скоро ТО-0, переобувка на зиму, и проверка наших коней в зимних условиях)))
Всем привет, Добра и Мира!
На присоску к лобовухе, и к юсб около прикуривателя, сопля висит и не мешает подключением и снятием занимается жена иногда забывает за что неплохо отгребает
Скрытая проводка у толкового электрика 500 -700 рублей. Дилеру наплевать на это, к тому же, добиться ремонта по гарантии чего-либо все равно, что снега летом .
Александр, я считаю, что да, хоть к плафону, но лучше к блоку предохранителей, не переживайте, проблем не будет, только повторюсь устанавливайте в проверенном автосервисе с хорошей репутацией и мастерами "с руками откуда надо")
К плафону, подключили при установке сигналки сертифицированные электрики, проблем быть не должно. Дилер тоже может подключить. Отдал около 600.
Приклеил на двусторонний к лобашу. Провод затолкал под обшивку крыши(которая сделана из дешевых колготок) и дальше к левой стойке(за которой может быть не видно машины), под стойку тоже засунул пластиковой лопаткой, не снимая накладку, дальше снял левую боковинку торпеды(которая постоянно скрипит), завел провод под торпеду к блоку предов. Из под торпеды вывел на рулевую колонку(которой не хватает регулировки по вылету), с нее опять вниз и к усб разъему под климатом.(который так себе работает). Но это временное решение, на али заказал DC преобразователь 12-5В с усб выходом и разветвитель предохранителя, установлю его рядом с блоком предов, под торпедой, плюс с предохранителя прикуривателя, минус на болт массы(там есть).
Все это ездит в бардачке уже пол года, потому что даже по временной схеме, провода с водительского места не видно.
К предохранителю прикуривателя через разветаитель. Провод протянул под пластиком левой стойки. Разьем в блоке предохранителей висит не скрыто, но даже париться не буду. Если диллер предьявит, то пусть с доказательствами причинно следственной связи..
Я в день покупки сигнализацию устанавливала, тонировку делала и сразу регистратор со сдаваемой по трейд ин машины сняла и на аркану установили ребята. В подарок сделали. Очень удобно было. Ещё сетку защиты ставили в этот день. Уехала на готовой машине сразу.
. мозг рабочее напряжение при нагрузке мин 13,6 без нагрузки не более 14.6 больше нельзя! а если у вас много сторонних устройств самостоятельно установленных потребляющих большое количество электрического тока, то меняем генератор на более производительный по количеству ампер.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
С полным приводом, который в зимние месяцы всегда оказывался весьма кстати и в городе, и за его пределами, расставаться не хотелось, посему из всего многообразия предложений Arkana мой выбор пал на купе-кроссовер с 150-сильным мотором TCe в комплектации Style с дополнительными опциями в виде систем кругового обзора и обнаружения слепых зон, а также изящного плавника, который дилер установил на смену излишне агрессивной заводской антенне.
Первые дни полноценной эксплуатации Arkana совпали с началом 2020 года. И уже на первых сотнях километров пробега выяснилось, что купе-кроссовер далеко не так прост, как о нем рассказывают.
Бесключевой доступ, возможность дистанционного запуска двигателя, обилие вариантов выбора приятной атмосферной подсветки салона, ветровое стекло с обогревом и светодиодная оптика наглядно продемонстрировали, насколько удобен и комфортабелен автомобиль с таким опционалом в короткие и холодные зимние дни. Все это было, в общем-то, ожидаемо. Иначе зачем было приобретать купе-кроссовер в почти максимальной комплектации.
Сочетание мотора TCe 150, автоматической трансмиссии X-Tronic и привода на все колеса даже превзошло мои ожидания. В повседневной эксплуатации такой Renault Arkana оказался очень шустрым и быстрым. Более того, несмотря на наличие в машине и круиз-контроля, и ограничителя скорости, в голове то и дело начали появляться мысли о покупке антирадара.
Но не обошлось и без вопросов, ответы на которые я, где-то из любопытства, а где-то по более веским причинам, решил выяснить для себя и поделиться ими с другими владельцами купе-кроссоверов от Renault.
Алгоритм действий следующий:
- заходим в навигацию;
- выбираем любой маршрут;
- нажимаем настройки (три точки в нижнем правом углу экрана);
- выбираем голос автогида;
Второй и последующие вопросы возникли скорее из любопытства, а не по необходимости.
Бесключевой доступ - опция приятная и полезная, но как быть, если села батарейка (рассчитана на 2 года) в ключе или, того хуже, АКБ самого автомобиля? Оказалось, все не так страшно, т.к. у Arkana есть и обычный ключ, скрытый внутри корпуса беспроводного ключа-карты. А личинка замка двери водителя скрывается под накладкой на ее рукоятке.
Вообще же, приобретая автомобиль с ключ-картой вместо обычного ключа, весьма полезно полистать инструкцию по эксплуатации автомобиля. Т.к. нюансов тут немало, и о них полезно если не знать, то хотя бы иметь представление.
К примеру, завести машину ключ-картой с севшим элементом питания можно, лишь положив ключ-карту в нишу под центральной консолью панели приборов. А для того, чтобы включить зажигание, не заводя мотора, кнопку запуска/остановки двигателя необходимо нажимать без нажатия на педаль тормоза.
Зачем это знать? Все просто: регулировка некоторых функций на Arkana возможна только при включенном зажигании и неработающем моторе.
Обладателям машин с обогревом рулевого колеса, думаю, будет интересно узнать о том, что после нажатия кнопки в левой нижней части приборной панели система нагревает руль до 35-36 градусов Цельсия и поддерживает эту температуру в течение 30 минут, после чего функция автоматически отключается. Но, если вы не трогали кнопку, при следующем запуске мотора руль автомобиля вновь будет заботливо подогрет.
Еще одно новшество Arkana – система контроля давления в шинах. Опция полезная, но иногда требующая внимания. Если на щитке приборов появилось предупреждение о недостаточном давлении в шинах, помимо проверки шин автомобиля и приведения их в порядок, при необходимости, водителю нужно еще и заново откалибровать саму систему.
Система кругового обзора, предлагаемая для Renault Arkanа, также очень удобный и полезный помощник для водителя, который демонстрирует ему зоны, недоступные для обзора через стекла автомобиля. Автоматически она активируется при движении задним ходом, включая заднюю камеру. Вручную ее можно запустить, нажав соответствующую клавишу на центральной консоли под экраном мультимедийной системы.
Работает система на скоростях до 20 км/ч, но и этого вполне достаточно, чтобы просто и удобно парковаться и маневрировать даже на очень ограниченных пространствах. К слову, линии габаритного коридора, появляющегося при движении автомобиля задним ходом, не случайно выполнены в разных цветах. Зеленая зона начинается 150 см от автомобиля, желтая в 70 см от машины, а красная, когда до препятствия остается менее 30 см.
Нужно ли обо всем этом знать обязательно, каждый решает для себя сам. С моей точки зрения, подобные знания никогда не бывают лишними, особенно когда владелец автомобиля желает получить от своей машины по максимуму.
Читайте также: