Установка воздушного фильтра веста спорт

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

На Lada Vesta Sport завод устанавливает увеличенный воздушный фильтр двигателя, а впускной патрубок расположен в радиаторной решетке и направлен наружу. Таким образом, в цилиндры попадает воздух не из моторного отсека, а более холодный из-за борта автомобиля, что способствует более эффективному наполнению цилиндров. А вы знали, что аналогичную доработку можно сделать на Lada XRAY и Largus?

Потребуется

1. Корпус воздушного фильтра в сборе - 8450032836, в него входит:

полукорпус воздушного фильтра верхний - 8450032859 - 1 200 р.;
полукорпус воздушного фильтра нижний - 8450032858 - 1 400 р.;
элемент фильтрующий - 8450032860 - 790 р.
болты М6х30 с шестигранной головкой и фланцем - 7703008226, 6шт.

2. Шланг впускной трубы в сборе - 8450032835 - 990 р. (можно использовать от 8кл ВАЗ 2110-15, артикул 21154-1148035-01)

Воздухозаборник треугольной формы (артикул 8450032837) установить не получится, т.к. для него в моторном отсеке Lada XRAY недостаточно места.

Установка

Снимаем воздушный фильтр с резонатором и шлангом впускной трубы в сборе. Для этого потребуется отвернуть два болта 1, рисунок 3-4, крепления резонатора к кронштейну 3 на кузове автомобиля. Также отвернуть болт крепления воздушного фильтра к кронштейну на кузове автомобиля (головка сменная 10, вороток).

Для Ларгуса придется немного доработать напильником крепеж корпуса фильтра:

Отзывы

Менее удобная стала замена воздушного фильтра (нужно вывернуть сверху 6 винтов).

Изменился звук впуска, мотор стал больше "бубнить".

Динамика ускорения выросла, с места трогается со свистом резины если дать газу.

Хороший разгон с любой скорости. Мотор стал похож на 1.8л.

Эффект такой же как при выносе дтвв: плавность переключений, накат, нет клевков и провалов мощности, но всё более ярко выражено.

По ощущениям стало гораздо лучше машина поехала, как будто открылось 2 -дыхание. Звук двигателя особа не изменился по моим ощущениям работает так же. Но скорость набирает резвее речи нет. С 3000 тыс до 4000 тыс появился добротный(приятный) бубн, как на спорте бмв какой то валишь
В целом остался доволен и к старому впуску теперь не ногой!

Во первых изменился звук приятно так бубнит, на оборотах выше 3000 звук стал более приятным
Во вторых дерготни даже переодической замечено не было, после того как вынес ДТВВ её стало меньше но все-же проскакивало сегодня замечено не было, не знаю с чем связанно то-ли впуск то-ли ДТВВ поставил в этот впуск в более благоприятное место…
В третьих машина начала переть без газа на холостых, прямо переть(груженая женой, детьми, мной и 80кг ключевой воды) вперла на 1й без газа в приличную грунтово-ухабную горку.
На низах все вроде так-же на верхах тоже вроде как пуляла так и пуляет. В общем и целом я поведением доволен. Недоволен рагульным креплением всего этого марлезонского балета(одно ухо и фактически гофра) буду допиливать… Чтоб и второе ухо задействовать и доп крепление изготовлю на нижнюю часть корпуса фильтра и прикручу к подставке аккума… Старый корпус фильтра можно использовать теперь как ящик

Lada Largus 1.6 (ВАЗ 21129) sinedvosaruy

Решил укоротить трассу и поставить впуск от Веста Спорт с забором воздуха не из под радиатора. Как всегда, пришлось допилить напильником, чтоб интегрировать сей девайс. Установил и поехал снимать логи. Разница есть) На улице +11, а температура воздуха на впуске уже составляла +18 градусов))) Да и эффект уже чувствовался, машина заметно легче поехала.

И вновь наступает весна. И вновь можно что то поделать с машинкой.

За прошедшее время в принципе приключений не было, единственные неприятности:
— заметил что перестал работать обогрев сидений, хотя лампочки горят;
— снова оказалась приговорена правая стойка стабилизатора. Снова будут меняться парой. Подробный пост запилю, как придут стойки.

Так же летом поставил воздушный фильтр от весты спорт.

Инструменты:
— Ключ рожковый на 10
— Отвертка крестовая
— Плоскогубцы
— Ключ torx t30

По деталям понадобились:
— 6 болтов М6 30 для скрепления двух полукорпусов воздушного фильтра (фото отдельных деталей взяты с интернета)
— 2 хомута d 70-90
— полукорпус верхний — 8450032859

21030-1308030-00. Две вставляются в отверстия для крепления полукорпуса к бамперу, одна крепится сбоку для вставки в боковую часть кронштейна для АКБ

— шланг впускной трубы в сборе — 8450032835

— воздухозаборник в сборе — 8450032837

Процесс замены
1) Снимает аккумулятор, иначе не вытащить родную систему впуска.
2) Отвинчиваем 2, болта крепления резонатора и 1 болт крепления корпуса воздушного фильтра(торкс t30)

3) Ослабляем хомуты и выдергиваем патрубки.
4) Уверенно, но аккуратно вынимаем всю конструкцию. Корпус воздушного фильтра в двух местах сидит в неких пазах — просто вытаскиваем с ним и не боимся что то сломать.

5) Ключом на 10 откручиваем болт в передней части (около решетки переднего бампера), прикладываем воздухозаборник и затягиваем болт обратно. На сколько понял из других БЖ у некоторых болт отсутствует (в таком случае понадобится еще один болт M6 на 30 или 25), но в моем случае там была закреплена проводка.

6) Крепим шланг впускной трубы в сборе и затягиваем хомуты. У меня возникли небольшие сложности с креплением шланга вытяжной вентиляции картера, а именно когда отсоединял родной шланг впускной трубы — переходник выскочил не из шланга впускной, а из шланга вентиляции картера, на котором остался затянутый хомут. Одеть обратно переходник, не снимая хомута не получилось. Пришлось его стянуть и после сжимая его плоскогубцами через него одеть переходник и после уже водрузить на место хомут и теми же плоскогубцами его затянуть.

7) Крепим сам корпус воздушного фильтра между воздухозаборником и шлангом впускной трубы. Затягиваем это все дело хомутами. По корпусу хочу отметить очень неудобную сборку по средствам 6 болтов, по сравнению со штатным на защелках.

8) Клеим наклеечку Lada Sport. Артикула, к сожалению, не нашел, поэтому основываясь на фото из интернета пришлось нарисовать самому. Картинку с 3 вариантами прикладываю. Кантик у двух крайних по факту оказался примерно на полмиллиметра толще чем нужно и немного накладывается на края выемки под наклейку. Если у вас верхний полукорпус без места под наклейку, то можно просто приклеить. Если же, как у меня с выемкой — рекомендую при вырезании этот кантик немного укоротить.

Наклейки LADA Sport. Центральная — оригинальный вид, взятый с интернета и немного обработанный в фотошопе

Покатался всего денек и пока ощущения и впечатления следующий.
1) Практически полностью пропала вибрация на ХХ. Раньше уверенно ощущалась и через руль и через педали, порой даже казалось, будто машина подтраивает. Сейчас я бы сказал, что работа стала полностью нормальной. Есть легкая равномерная вибрация, но она лишь тень того что было еще буквально вчера.
2) Уже может быть "плацебо". Такое ощущения что стала ровнее ехать, особенно ощущается при проезде лежачих. Такое ощущение, что чего то не хватает.
3) Тоже может быть "плацебо". Возможно, стал тише работать мотор, но так же возможно, что это следствие просто резкого потепления до 20 градусов и того, что мотор сразу стартует с рабочих оборотов, а не с повышенных, как при более низких температурах.

По фильтрам пока нашел следующие артикулы:
— Lada — 8450032860 (судя по всему внутри лежит FILTRON)
— Filtron — AP139/1
— VAG — 6K0129620B (заказал себе такой, но качество оказалось "так себе". Бумага тонкая, ворсистой "подушки", как для штатного от MANN'а нет. По размерам подошел отлично)
— MANN — C37132 — по базам бьется как аналог и почему то было аж 4 отказа поставщиков. Пока жду и очень надеюсь что будет что то более вменяемое, чем VAG'овский.

Буду признателен если кто подскажет какие-нибудь другие аналоги, но с вменяемым качеством (хотя бы с наличием той же ворсистой подушки)

Из прочих обновок: прикупил навесной фонарь Lada для заднего ряда белого цвета (арт. 99996350000016). Поначалу не работал, но по прошествии нескольких часов на зарядке — ожил. Светит в меру ярко. Для задних пассажиров хватит (тем более катаются не часто).

Поменять воздушный фильтр на Лада Веста будет несложно любому водителю, ведь достаточно прочитать небольшую инструкцию и посмотреть пару фотографий, чтобы разобраться в деталях замены элемента.

Функции воздушного фильтра

Такой механизм, как воздушный фильтр Lada Vesta, – простой по конструкции и важная часть моторной системы.

Воздушный фильтр в Весте также используется как изолятор шума во впускной системе машины.

Воздушный фильтр Vesta необходим для нормального функционирования двигателя.

При засорении этой запчасти растет сопротивление воздушному потоку, и сокращается количество воздуха, поступающего в мотор. Это приводит к тому, что увеличивается потребление топлива, а мощность двигателя уменьшается. Качественный воздушный фильтр Лада Веста Спорт решает эту проблему.

Где стоит воздушный фильтр на Весте

Чтобы самому поменять фильтр, нужно знать, где он расположен в машине. В семействе автомобилей Лада Веста этот элемент находится в моторном отсеке, около аккумуляторной батареи. Корпус из пластика защищает фильтр, поэтому при замене необходимо на время его снять.

Какой лучше воздушный фильтр для Весты

Модель фильтра не имеет никакой корреляции с объемом двигателя машины.

В 2020 году на рынке в основном представлено 2 вида воздушных фильтров:

Фильтры из картона. Это наиболее популярный и доступный воздушный фильтр, который можно приобрести в любом автомагазине по низкой цене.
Фильтры из синтетического волокна. Этот вид более современный и надежный, нежели его конкурент из картона. За это устройство придется заплатить больше. Такие воздушные фильтры требуют точных интервалов в обновлении.

Воздушные фильтры различаются по принципу действия:

Инерционные фильтры являются устаревшими и сейчас практически нигде не используются. Они долгое время служили основным элементом защиты, но не были надежны.
Инерционно-масляный фильтр эффективнее справляется со своей задачей. В основе очистки лежит моторное масло.
Бумажные фильтры представляют собой простое устройство, в основе которого специализированная бумага.
Фильтр с нулевым сопротивлением позволяет увеличить мощность двигателя. Но качество фильтрации не самое лучшее. Используется преимущественно на спортивных автомобилях.

Каждый водитель сам выбирает необходимый уровень защиты, исходя из своих финансовых возможностей. Экономить на фильтре не следует, потом это приведет к дорогому ремонту двигателя.

Заводской фильтр: артикул и цена

Заводские запчасти – всегда наиболее подходящие для автомобиля. Артикул оригинального воздушного фильтра Лады Веста ‒ 165460509R. Дилером запчастей является компания Renault, производитель MANN+HUMMEL. Цена оригинального фильтра ‒ от 650 рублей.

Аналоги

Не все готовы покупать официальную продукцию. Кого-то не устраивает цена, а кто-то хочет получить лучшее качество. Поэтому концерны предлагают разнообразные аналоги.

Компания PILENGA предлагает покупателям свой фильтр Pilenga FAP2180 по цене в 350 рублей. Однако у этой модели есть ряд минусов: тонкий синтепоновый слой и не лучшее качество фильтрующей бумаги.

Еще один представитель рынка ‒ BM FA2180. Средняя цена продукта ‒ 200 рублей. В отзывах отмечают, что фильтрующий элемент не хуже оригинального.

Для тех, кто любит высокое качество и готов доплатить, MANN-FILTER предлагает отличный фильтрующий элемент C27030 по цене в 850 рублей.

Сколько стоит фильтр на Весту

За новый фильтр для своей машины владельцу придется отдать от 200 до 1000 рублей, в зависимости от модели устройства, а также материала фильтрующего элемента.

Любители тюнинга машин часто обновляют не только само защитное устройство. Они меняют обычный корпус воздушного фильтра Веста на корпус воздушного фильтра Веста Спорт. Эта манипуляция позволяет усовершенствовать впускную систему, но стоит гораздо дороже простой замены элемента.

Как часто надо менять воздушный фильтр

По регламенту обновлять фильтр в Ладе Веста нужно каждые 30 тысяч километров. Но в случае если автомобиль регулярно использовался в условиях загрязненного воздуха, то грамотный специалист рекомендует производить замену каждые 20 тысяч километров пробега.

Необходимо регулярно осуществлять осмотр устройства. Если запчасть помята или сломана, то нужно сменить ее на новую вне зависимости от срока службы фильтра.

Признаки забитого фильтра

Можно понять, что пора обновлять воздушный фильтр в Lada Vesta даже без тщательного осмотра.

Если водитель чувствует, что на подъемах в гору его машина начинает дергаться или хуже тянет, то следует взглянуть на фильтр, он может быть забит.

Если появляется хотя бы один из симптомов, нужно открыть крышку капота и проверить чистоту фильтрующего элемента.

Что будет, если не менять фильтр

Некоторые водители недооценивают важность регулярной замены защитного элемента двигателя. Но забитый или сломанный воздушный фильтр может привести к неприятностям в работе мотора авто.

Плохой фильтрующий элемент начинает пропускать много мусора. Твердые частицы песка, пыли или грязи оставляют осколки и царапины на гильзах двигателя. Рано или поздно мотор может дать сбой, а водителю придется оплачивать дорогой ремонт.

Как поменять воздушный фильтр на Лада Веста

Эту манипуляцию стоит проводить при прогретом двигателе, потому что теплые пластмассовые детали автомобиля менее хрупкие, риск поломки сводится к минимуму.

Процедура не требует применения специальных инструментов.

Сам фильтр помещен в специальный пластиковый пенал, который располагается на своем посадочном месте. Для его вытаскивания необходимо отщелкнуть фиксаторы и тянуть корпус на себя. Если не получается руками, то можно использовать отвертку для упрощения работы.

В самом пенале и находится воздушный фильтр. Водитель просто меняет старый элемент на новый и устанавливает пластиковый корпус на место.

Эта простая, но важная процедура способна защитить мотор от попадания в него вредных веществ, а также увеличить его срок службы.

Выход спортивной версии автомобиля лада веста, принёс с собой массу интересных конструкционных решений, которые не были реализованы на обычных версиях. Одним из таких решений является впускная система, которая полностью переработана и усовершенствована. Главный плюс впускной системы спорт версии - это забор воздуха, теперь воздушный патрубок размещен возле левой фары автомобиля.

Напомним, что на обычных автомобилях семейства Лада Веста забор воздуха происходил непосредственно возле радиатора, в следствии чего, подаваемый в двигатель воздух был весьма горячим. В связи с этим, некоторые автолюбители решили доработать свою впускную систему при помощи установки корпуса воздушного фильтра от lada vesta sport. Сделать это оказалось достаточно просто даже своими руками.

шланг впускной трубы в сборе - 8450032835 - 990 р.;
воздухозаборник в сборе - 8450032837 - 1 090 р.;
полукорпус воздушного фильтра верхний - 8450032859 - 1 200 р.;
полукорпус воздушного фильтра нижний - 8450032858 - 1 400 р.;
элемент фильтрующий - 8450032860 - 790 р.

Снятие старого корпуса воздушного фильтра

Снятие штатной впускной системы производится за несколько минут, необходимо открутить два болта, которыми удерживается ресивер (см. фотографию выше) и один болт непосредственно у самого корпуса воздушного фильтра:
Теперь впускная система ничем не удерживается, однако, для того чтобы снять ее придется открутить и демонтировать аккумулятор. На самом деле полностью снимать аккумулятор не обязательно, достаточно просто открутить болты крепления и немного наклонить его на себя, чтобы появилась возможность вытащить впускную систему, но если вы полностью демонтируете аккумуляторную батарею хуже точно не будет и у вас появится лишнее пространство для маневра.

На фотографии выше изображены детали крепления, которые необходимо снять с демонтированного корпуса фильтра и установить в те же места уже на новом корпусе. Кроме этих двух шайб, с правой стороны ресивера есть еще одна небольшая резинка, которую также необходимо перенести на новое оборудование.

Установка впускной системы Sport

Монтаж новой впускной системы начинаем с установки заборного патрубка, на кузове автомобиля (рядом с аккумулятором) есть специальное отверстие (см. фотографию выше) именно сюда крепится наш патрубок с помощью обыкновенного болта. После того как заборник воздуха был установлен, переходим к креплению патрубков:
Патрубки закрепляются с помощью затяжных хомутов за несколько минут. После установки всех патрубков в штатные места, можно переходить к закреплению нового воздушного корпуса. Первым делом установите корпус в предполагаемое место (не затягивайте болты к кузову), подсоедините патрубок идущий от дроссельной заслонки, после чего переходите к подсоединению воздухозаборника:
Сам воздухозаборник пластиковый, поэтому подсоединять его придется с помощью самодельного переходника (см. фотографию выше) и двух затяжных хомутов. После того, как патрубок и воздухозаборник присоединены, необходимо прикрутить корпус фильтра к кузову автомобиля.

сетка воздухозаборника салона лада веста на магнитах купить, сетка воздухозаборника салона лада веста, воздухозаборник нового образца лада веста с вариатором, установка сетки на воздухозаборник лада веста, сетка на воздухозаборник лада веста купить, воздухозаборник лада веста, воздухозаборник веста, сетка на воздухозаборник лада веста своими руками, фильтр сетка воздухозаборника лада веста, 8450032994 воздухозаборник lada vesta h4m 8450031942 воздухозаборник lada vesta h4m

Начиная с Весты, АвтоВАЗ изменил систему забора воздуха в салон. Теперь воздушный фильтр находится внутри авто под торпедо со стороны бардачка. Но воздухозаборная решетка сделана с крупными ячейками. Из-за этого на вентилятор попадает мусор, затрудняющий работу движущих частей и приводящий к плохому нагнетанию воздуха в салон. Для устранения этой проблемы устанавливается сетка воздухозаборника салона Лада Веста на магнитах, не предусмотренная производителем.

Как работает воздухозаборник на автомобиле Lada Vesta

Принцип работы заключается в заборе грязного воздуха из подкапотного пространства вентилятором и перенаправлении его через фильтр в патрубки системы отопления или рециркуляции. В итоге очищенный воздух попадает в салон через отверстия:

в дверях;
справа от рабочей ноги водителя;
под бардачком над ногами пассажира переднего сидения;
посередине, по бокам панели управления.

Работа воздухозаборника Lada Vesta регулируется нажатием кнопки, которая включает или выключает электровентилятор. Скорость его вращения регулируется специальным резистором. Сама конструкция расположена справа от водителя, в районе бардачка.

Компоненты воздухозаборника

В состав системы воздухозабора Лады СВ Кросс входят такие компоненты:

салонный нижний фильтр;
электровентилятор;
система патрубков;
решетка с крупной ячейкой;
управляющий резистор;
камера охлаждения напитков.

Все части системы обеспечивают поставку чистого теплого или прохладного воздуха в салон автомобиля.

Преимущества воздухозаборника Весты Спорт

На предыдущих моделях Лады конструкция выглядела по-другому, что приводило к неудобствам. А воздухозаборник нового образца Лады Веста расположен ближе к салону. Из-за этого он обрел такие преимущества:

ремонт всей конструкции осуществляется из салона авто;
для снятия и замены воздушного фильтра достаточно демонтировать бардачок;
более совершенная система подачи воздуха для отопления или вентиляции;
новое место под панелью управления с правой стороны для охлаждения напитков.

Несмотря на такое количество усовершенствований, имеются нерешенные проблемы этой системы.

Можно ли поставить сетку воздухозаборника Lada Vesta Sport на Весту другой модификации

Lada Vesta Sport – это серийный автомобиль от концерна АвтоВАЗ, отличающийся форсированным двигателем до 145 л. с., усиленным поворотным кулаком, улучшенной системой безопасности. На эту модель могут устанавливаться другие кресла водителя и пассажира, рычаг переключения передач. Панель управления идет с небольшими отличиями. В остальном автомобиль такой же, как и все Весты.

Это означает, что сбор воздуха для системы отопления салона происходит аналогичным путем. Поэтому сетка воздухозаборника Лада Веста с уплотнителем со Спорта может устанавливаться на любую модификацию этой модели.

Как снять воздухозаборник Весты

В начале эксплуатации автомобиля недочеты незаметны, в том числе и крупная решетка забора воздуха для салона. Однако примерно через 1-2 года езды могут появиться следующие неполадки:

воздух, подаваемый из печки, не соответствует необходимой температуре;
небольшая вибрация в обогревателе;
неравномерный поток воздушной массы.

Эти проблемы поначалу кажутся пустяками. Но при их появлении нужно сразу искать причину и проводить ремонт, если он нужен. Обычно причинами являются перебои с работой электровентилятора или засоренные трубы. Это вызвано попаданием крупного мусора в отверстие забора воздуха.

Чтобы такого не произошло, стоит провести небольшую доработку заборника воздуха. Сделать это достаточно просто своими руками.

Для ремонта и обслуживания салонного воздухозаборника не нужно его снимать. Достаточно добраться до вентилятора и воздушного фильтра.

Чтобы почистить кулер или заменить фильтр, снимается вещевой ящик и правая панель тоннеля. Для этого выполняются следующие операции:

Ключом или отверткой с насадкой Торкс 20 вывинчивается винт панели облицовки.
Плоской отверткой поддеваются три фиксатора панели.
Тем же инструментом отворачивается правая стенка приборной панели.
Ключом Т-20 откручивается 4 винта крепления бардачка.
Аккуратно снимается ящик, и отключается лампа его освещения.
Для замены фильтра слева от пассажира вынимается крышка и демонтируется старый фильтр.

При установке нового фильтра его нужно немного приплюснуть, чтобы он прошел на свое рабочее место, так как отверстие по размерам чуть-чуть меньше.

Как поставить сетку на воздухозаборник Лады Весты

Прежде чем устанавливать сетку, нужно подготовить ключи на 16 для гаек и Торкс 20 для винтов.

Процесс выглядит следующим образом.

Открывается крышка капота. Ключом М16 откручиваются гайки с дворников.
Дворники должны плотно сидеть на шпильке. Сначала их нужно немного расшатать. Теперь они снимаются движением прямо вверх с небольшим усилием.
Демонтируется жабо. Для этого ключом Т20 откручивается по три винта справа и слева. Нужно взять руками за край жабо и слегка сдвинуть его с правой и левой стороны в направлении движения авто. Снять жабо с креплений дворников и отсоединить от бачка.
Примерно посередине под ветровым стеклом будет видна решетка забора воздуха. Можно установить сетку. Для этого по направляющим справа налево она задвигается, пока не закроет вход.

Теперь оборудование автомобиля защищено от крупного мусора, и можно быть уверенным в стабильной работе вентиляции и отопителя.

Советы по самостоятельной установке сетки воздухозаборника

Осуществляя установку, нужно следовать рекомендациям:

для съема дворников не нужно прикладывать силу или использовать жабо для опоры;
при снятии жабо быть предельно аккуратным, чтобы не вызвать появления трещин и порчи креплений;
выкручивать гайки и саморезы только правильным инструментом, чтобы не зализать металл.

Если сделать все правильно, то оборудование прослужит много лет, и жабо не будет шуметь при работе двигателя.

Как сделать сетку на воздухозаборник Весты своими руками

Умельцы могут сделать сетку на воздухозаборник Лада Веста своими руками. Для этого нужно купить обычную москитную сетку и иметь тонкие металлические листы толщиной не более 1 мм. Металл нужен для лучшей жесткости. Рамки можно вырезать из старой пластиковой канистры, в этом случае толщина нужна 2 мм.

Из заготовленного листа пластика или металла вырезается прямоугольник 26 см в длину и 11,5 см в ширину. В нем вырезается прямоугольное отверстие длиной 22 см, шириной 8 см.

Аналогичным образом обрезается заготовленная москитная сетка. Два предмета склеиваются между собой полимерным клеем.

Читайте также: