Установка ворот на газель

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Изготовление задних ворот для грузовиков

Дополнительные возможности изготовления ворот на грузовые автомобили

Возможность выбора между алюминиевой наборной доской или водостойкой ламинированой фанерой с толщиной листа 18, 21, 24 или 27 мм. для изготовления створок;
Возможность установки навесных, врезных или накладных замков;
Возможность облицовки ворот металлом для лучшей вандалоустойчивости и брендирования ворот;
Возможность декоративной облицовки автомобильных ворот пластиком или тканью-ПВХ, в том числе с последующим нанесением рекламы способом оклейки или трафаретной печати.
Брендирование ворот грузовиков. Поскольку на ламинате фанеры не держится рекламная пленка, особенно при перепадах температур с положительных на отрицательные, то для брендирования ворот необходима облицовка. Для брендирования применяется облицовка пластиком толщиной 1 мм., или листовым оцинкованным железом. Поверх облицовки наносится рекламная пленка с печатью или пленочная аппликация. Редко для облицовки ворот используется ПВХ-ткань, на которую также можно нанести полноцветную или трафаретную печать.

Ремонт ворот грузовиков в Москве

Осуществляем ремонт ворот грузовиков, как тентованных, так и ворот будок грузовиков:

Комлексный ремонт ворот после повреждений в результате аварии, ДТП, опрокидывания или других происшествий;
Замена створок, петель, штанг, замков, уплотнительных резинок, фиксаторов и другой фурнитуры;
Переделка штанг с внутренних на внешние, вынос штанг наружу будки для защиты от промерзания;
Ремонт планок замков;
Переделка замков с навесных на врезные;
Облицовка створок ворот металлом, пластиком или тентовой тканью-ПВХ, оформление ворот в цвет будки, грузового тента или необходимого цвета согласно брендированию.

Доставка задних распашных ворот в регионы

Изготовим задние распашные ворота на грузовики по вашим размерам и доставим транспортной компанией в любой регион России, Казахстана или Белорусии. Отправляем ворота на грузовые автомобили в комплекте с рамой.

Заказать или купить ворота на грузовик в Москве

Ну что же, всем доброго времени суток. Недавно решил озадачиться немного и поискать инструкции по изготовлению различных вариантов кузова в сети, и о чудо – их практически нет. Тут естественно секрета нет – люди, знающие это дело и, в большинстве своем, руководящие подобными конторами, этим и зарабатывают на жизнь. Ну, в самом деле, стал бы кто-либо из Вас делиться секретом переплавки свинца в золото с общественностью? Естественно нет. Так вот я, будучи человеком с обостренным чувством справедливости, в такое непонятное время, с таким непонятным курсом валюты, решил пролить свет на некоторые секреты монтажа элементов кузова, такие как фанерные и жестяные ворота, каркасы различных модификаций, подробности отдельных узлов сдвижных элементов, а так же разнообразных обвесов, дабы каждый желающий сэкономить – желал и экономил. Иными словами – работать мы привыкли, а потратить выходной и сделать под пару литров пива то, что тебе за тот же выходной сделают в любой конторе, но притом не тратя втридорога — само собой разумеется.

Закончим с лирикой и перейдём к делу. Сегодняшняя тема – Фанерные ворота.

Бытует мнение, что фанерные ворота чем-то хуже жестяных, ненадежные и слишком много весят. Во первых – ламинированная фанера зарекомендовала себя очень даже замечательно, на рынке присутствует очень давно и все больше заменяет жесть. Во вторых – киньте камень в фанеру и в лист жести (используется как правило 0.5 мм толщиной). Результат ощутим? Не убедил? Берем кусок ламинированной фанеры и кладем на пару дней в ведро с водой, затем на денек на батарею, повторяем раз так с пяток, замеряем толщину и проверяем плоскость – вопросы есть? И не надо слушать про фанеру 6 мм и т.д. – это не вариант, как показала практика, для достижения действительно качественного результата используется ламинированная фанера толщиной 20 мм, а это, согласитесь, броня. В третьих – все мы знаем свою грузоподъемность, и тем более сколько грузим в действительности, а это не совсем одни и те же цифры. Так вот, площадь стандартных ворот на газель 4 м.кв. при высоте в 2 м., квадратный метр 20 мм-ой фанеры весит в среднем 14 кг, следовательно сами ворота около 56 кг + фурнитура, итого примерно 60 кг, не так уж и много, неправда ли?

Итак, сомнения рассеяны, теперь немного о стоимости. Лист фанеры, а она нам понадобится размером 1220х2440 мм, стоит приблизительно 2 500 рублей, листа два, следовательно — 5 000 р. на фанеру. Далее нам понадобится металл для рамы. Используется профильная труба 60х40х2 мм – идеальное сочетание прочности и цены, хотя можно толщину и 3 мм – разница невелика. Железа нам понадобится 8 м.п., при средней цене 100 р за метр (я нашел за 98 р, просто нужно сеть и найти, а не кричать, что на рынке по 190 р.), и труба 22 мм 4 м.п. еще 200 р., итого плюс 1000 р на железо. Далее фурнитура – замки воротные штанговые (на газель подойдут д22 под 22 трубу) 2 шт по 1100р, уплотнитель резинопластиковый 20 мм шириной (можно конечно и простой резиновый, но этот более долговечен и прост при монтаже, а если не верите – берите обычный и матерясь 3 часа напролет, переделывая постоянные осечки, вспомните мои слова, дело Ваше), палки по 5 метров и если не накосячить с резом, то понадобится пара палок по 300 р за м.п. – еще 3000р, 4 петли 236 мм (хотя по желанию можно и 320мм, но если честно – это уже обдираловка и перебор) по 300 р за шт – 1200 комплект. Ну и конечно весь расходник – краска, электричество, круги отрезные на болгарку, метизы (болты 6 мм и гайги с шайбами под них, шайбы лучше увеличенные), электроды, все вместе примерно 500 р. Подсчитаем результат – 12 900 р., при средней цене в конторах от 25 000 р до 35 000 р. Хотите подарить минимум 12 000 р? Если да, то нечего жечь электричество, выключаем компьютер и едем дарить, если же нет – читаем далее.

Установка ворот данного типа подразумевает переделку каркаса, так что либо он у Вас уже переделан, либо разберем данную тему в следующих статьях. В общем, поехали, как говаривал Гагарин.

Демонтаж.
Прежде всего нам понадобится убрать задний борт – выбиваем шток с двух петель и скручиваем, либо срезаем основания с платформы кузова. Далее срезаем клапан, если таковой имеется на квадратном каркасе, хотя мой совет – сразу ставить каркас, затем ворота и последним делом заказывать тент, но если в силу неведомых обстоятельств так не получилось, то клапан срезаем не под корень, а с запасом примерно 20 см, и снимаем тент, дабы не прожечь сваркой. На этом демонтажные работы окончены.

Фанера.
После того как рама готова, замеряем её внутренний размер по ширине, отнимаем 3 см и делим пополам, получаем ширину одной створки, затем высота, но отнимаем от чистого размера уже 2 см и получаем высоту створки. Далее Вырезаем из листов фанеры заготовки нужной нам величины, используем лобзик или циркулярку, сколы по краю нас не интересуют – все закроет уплотнитель.

Уплотнитель.
Берем палку уплотнителя длиной 5 м и срезаем один край под 45 градусов, можно конечно вручную, но лучше торцовкой, только проверьте сначала диск, чтобы не сколоть пластик на уплотнителе. Кроме того всегда следите за правильностью угла – внутренний размер (по пластику) всегда меньший, т.к. уплотнитель крепится резиной наружу, повнимательнее, иначе пара неверных срезов и все, покупаем дополнительный уплотнитель. Аккуратно запаковываем одну створку целиком, по кругу. На второй только одну длинную сторону и верх с низом – это правая створка, её левая сторона должна быть свободна, чтобы на нее нахлестывался уплотнитель левой створки при закрывании ворот. Обычно прикручивают уплотнитель саморезами с прессшайбой (семечки в простонародье, те которые с жалом, а не со сверлом, дерево как-никак).

Монтаж.
Тут все просто. Раму крепим на прихватки сваркой, выравниваем по задней части каркаса так, чтобы совпадали все плоскости и отсутствовали зазоры между рамой и другими частями конструкции. Затем провариваем основательнее, швами по 10 см с промежутком 15-20 см. При желании можно, а порой и нужно со внутренней стороны проварить стык торцов задних бортов и рамы (снаружи вида не испортит, а вот прочности бортам изрядно прибавит). Далее подтачиваем все что выпирает (внимательнее в тех местах, где будет прикрываться тентом, если конечно будет тент), подкрашиваем и все готово. Навешиваем створки, проверяем. При правильном распределении зазоров на этапе выравнивания, проблем возникнуть не должно.

Примечание.
Если ранее на автомобиле был клапан (который мы срезали при демонтаже), то при закрытых воротах свисающий остаток подрезаем до нужной длины, фигурно обходим защелки замков и клепкамис шайбой либо саморезами с прессшайбой крепим тент к раме ворот. Если же в месте, где подрезан тент два слоя ПВХ ткани, можно склеить их специальным клеем — я рекомендую Супер-НН, стоит он порядка 300 р, но хватит его на полжизни (вообще он используется при ремонте лодок из девятисотого пвх, так что, поверьте, держит как надо). К слову сказать, так же делаются ворота и на полуприцепы, только петель берется 8 шт, уплотнителя 3 палки по 5 метров, а замков желательно 4 шт (по 2 на створку) д27. Кроме того есть вариант ворот не в собственной раме, а на задние стойки каркаса (если позволяет их прочность), но в таком случае выравнивание ворот по зазорам и монтаж петель становятся намного сложнее, т.к. происходит на весу.

Ворота на грузовик, прицеп, полуприцеп – важнейший механизм кузова грузового автомобиля, от которого зависит удобство и скорость погрузочно-разгрузочных работ. Изготовление и установка ворот на грузовые автомобили в Москве:
• ворота на грузовик
• ворота на прицеп
• ворота на полуприцеп
• ворота на фургон

Мы можем предложить практически любые по конструктивному исполнению ворота для грузовиков, ворота для полуприцепов и прицепов.

Уникальная разработка фирмы ТентКар.ру – изготовление прочной рамы ворот из металлического швеллера, усиленного уголками. Такая конструкция имеет очень высокую прочность и практически не скручивается при нагрузках, что сохраняет сами ворота, всю фурнитуру и петли. При высоте ворот более 2-х метров мы рекомендуем устанавливать такую раму из швеллера, которая может устанавливаться не только на новый автомобильный каркас, но и интегрироваться в кузов автомобиля.

Наш многолетний опыт позволяет производить и устанавливать ворота автомобильные на любые грузовики отечественного и иностранного производства. В качестве полотна для ворот грузовиков и прицепов мы используем высококачественную влагостойкую ламинированную фанеру толщиной 18 и 21 мм. Толщина применяемой фанеры зависит от размеров ворот. По периметру каждой воротины монтируется специальный морозостойкий уплотнительный профиль. В стандартном исполнении на каждой воротине установлен один комплект запорных устройств. По требованию заказчика можем установить на ворота для фургона или ворота для грузовика дополнительный комплект запорных устройств.

Изготавливаем и устанавливаем ворота из наборной алюминиевой доски, и из оцинкованного металлического листа с последующим ламинированием специальными плёнками. Установка ворот на полуприцеп, в зависимости от сложности и требований заказчика к изделию, может занять несколько дней.

Задние ворота на Газель: изготовление и установка
Установка ворот на Газель в Москве (или аналогичный по габаритам автомобиль) занимает, как правило, один рабочий день. Купить ворота на газель в Москве Вы можете на нашем сайте.

При производстве автомобильных ворот используем импортную, проверенную долгой эксплуатацией, фурнитуру, что обеспечивает высокое качество продукции, длительную эксплуатацию изделия и высокую надежность. Все изготавливаемые фирмой ТентКар.ру ворота для грузовиков открываются на 270 градусов и фиксируются в открытом виде специальными защёлками. Это необходимо при движении автомобиля задним ходом, когда водитель ориентируется по зеркалам, и для удобства подъезда к пандусу.

Ворота для фуры, ворота для полуприцепов изготовленные на нашем производстве соответствуют требованиям TIR.

Производим демонтаж и ремонт автомобильных ворот с заменой необходимой фурнитуры.

Фото наших работ

Другая продукция из данной категории

Тенты для грузовиков и полуприцепов Изготовление тентов на полуприцепы и грузовики в Москве на заказ для всех типов и размеров грузовых автомобилей — от небольших тентов для коммерческих автомобилей до тентов на грузовые полуприцепы и прицепы. Практически любые тенты для грузовых автомобилей изготавливаются и монтируются в течение одного рабочего дня. При этом каждый тент на полуприцеп (тент на фуру) или ..

Сдвижные тенты для грузовиков Изготовление и установка сдвижных тентов и крыш в Москве на грузовые автомобили для обеспечения удобной погрузки-разгрузки. Шторные сдвижные механизмы Шторные тенты для грузовиков Сдвижная крыша тента и боковые шторы двигаются на направляющих с роликами независимо друг от друга, и можно открывать нужную штору или крышу отдельно. Сдвижная крыша сдвигается в сторону кабины, но при необходимости ..

Полога для грузовиков Изготавливаем автомобильные полога для грузовых автомобилей в Москве: пологи на Камаз пологи на самосвалы пологи на зерновозы полога на газель пологи на полуприцеп Брезентовые полога на грузовые автомобили и автополога из ПВХ купить в Москве по доступным ценам. Автополога используются для доставки сыпучих грузов самосвалами или для перевозки оборудования на открытых платформах грузовиков и прицепов. ..

Каркасы для прицепов и грузовиков Изготовление и установка каркасов на грузовые автомобили в Москве. Мы производим каркасы на автомобили как разборные так и полностью сварные. С любыми ухищрениями: карманами под доски, воротами, передними щитами, съёмными стойками для боковой загрузки и прочими дополнениями. При необходимости автомобильный каркас может быть регулируемым по высоте. Каркасы для авто мы производим с особой тщательностью, ведь ..

Зелёное шоссе, 3 посёлок Горки Ленинские, Ленинский городской округ, Московская область, Россия, 142712

При изготовлении ВОРОТ требуется произвести индивидуальный замер, т.к. практически все ворота имеют отличия.

Обратите внимание: Ворота изготавливаются вместе с каркасом (это прочнее и надёжнее), или, по возможности, устанавливаются на Ваш каркас.

Замер, изготовление и установку, возможно произвести в течение одного полного дня (окрашенный каркас должен 2-3 часа сохнуть), что не удобно.

Лучше подъехать на замер в любое рабочее время, оставить предоплату и согласовать удобное для Вас время установки. Установка займёт гораздо меньше времени.

При установке новых ворот может потребоваться переделка тента, это согласовывается при замере ворот.

.По периметру ворот устанавливается резинопластиковый уплотнитель. На каждой створке ворот устанавливаются в зависимости от высоты две, три или четыре петли и один или два штанговых запора контейнерного типа. Все ворота комплектуются оцинкованной либо нержавеющей фурнитурой.

Фанерные вырезаются из ламинированной фанеры, толщиной от 16 до 27 мм. После вырезки листа в размер Ваших ворот, торцы прокрашиваем акриловой краской. По многолетнему опыту работу и отзывам водителей, использующих ворота из фанеры, установлено, что лучше всего подходят ворота толщиной 18 и 21 мм. Они полностью обеспечивают необходимые прочность и долговечность ворот. Фанерные ворота морозоустойчивы, не отсыревают и не деформируются из-за влаги, а так же с успехом выдерживают 2-5 навесных замков. Фанеру и фурнитуру для ворот используем исключительно Российского или Европейского производства. Цена не намного выше Китайской, но срок службы значительно увеличивается.

По Вашему желанию ворота можно оклеить специальной плёнкой любого цвета с нанесение рекламы, обшить пластиковыми или стальными оцинкованными листами с полимерным покрытием.

Каркас из профильной трубы 20, 25 или 40 мм.

Металлические – каркас обшивается с двух сторон стальными оцинкованными листами 0,7 мм. Снаружи применяется оцинкованный лист с полимерным покрытием различных цветов. Внутри устанавливается наполнитель или утеплитель из пенопласта или экструдированного пенополистирола.

Работаем по новым ценам!

Ворота на Газель

Для того чтобы любой тип ворот на Газель долго радовал своими внешними показателями и качественным функционалом, рекомендуем обращаться к нам. Мы знаем, что такое идеальное соотношение цены и качества. Для того чтобы ваш груз всегда находился в целостности и сохранности, мы устанавливаем специальный прочный замок с максимальной надежностью.

Мощная производственная база, профессиональные мастера и богатая практика позволяет устанавливать ворота на Газель со 100% соответствием ожидаемому результату заказчика. Если вы владелец грузового транспорта, пришло время облегчить свою работу, оборудовав его необходимым запорным элементом.

Что представляют собой ворота на Газель?

Это практичная распашная дверь, состоящая из 2-х створок, угол открывания которых достигает 270 градусов, при этом ворота фиксируются в открытом положении. Вдоль области нахождения створок распашных ворот монтируется уплотнитель резиновый. Каждая створка оборудуется двумя или четырьмя петлями, что зависит от самой высоты ворот, и штанговым запором контейнерного варианта.

Мы предлагаем быструю установку ворот на новый каркас или на существующий. Минимальные затраты при максимально выгодном результате – это факт! Обращайтесь и Вы в этом непременно убедитесь лично.

Читайте также: