Установка треугольных рычагов техномастер на приору

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Прикупил треугольные рычаги ТМ взамен форсавто. Рычаги нового образца, кастор регулируется стандартными шайбами. Кто в курсе какой будет кастор без шайб и опорах с смещением? и сколько угла дает 1 шайба? чет вертится в голове что 20мин, но точно не помню

1 шайба 20 минут только их выкидывать нельзя саленблоки криво будут стоять

kulibin, с фига? я про рычаги нового образца. у тебя же старого.

Alekz96, наслушался спортсменов как форсавто ломаются. хотя после случая у кулибина я эту оконцовку с двух сторон шпильками d10мм обварил длиной до болта креящего яйца. не должно сломаться, но страх все же присутствовал, это безопасность. сгниет изнутри и не сегодня так через 3 года хз че с рычагом будет

galansky63, думаешь техномастер не сгниет
У ТМ поперечный рычаг литой, а не ржавая труба внутри. Гнить будет век - не сгниет.

Foland11, литья там нет, видно сваренную конструкцию из листового металла на глаз по фоткам 10-12мм, вроде там ломаться не должно, а вот вторая часть из листового тонкого гнутого металла она больше вопросов вызывает. Ну и конструкция с перенесенной муфтой, потому, что за патент платить не охото.

Alekz96, я думал они муфту перенесли потому что пронюхали что сайлент выворачивает))) а они и не духом об этом что там сайленты выворачивало! и сколько кастор будет без шайб тоже не ответили

Foland11, литья там нет, видно сваренную конструкцию из листового металла на глаз по фоткам 10-12мм, вроде там ломаться не должно
Ну да! Литье там или лист, но согласись, ведь все таки лучше, чем труба вблизи у шаровой. ))

Foland11, на старой конструкции можно легко было сделать кастор какой хочешь, а так как все любят кастор по больше, а чел из техномастера не любит. И не хотел варить сайлент под немного другим углом, что бы его не выворачивало. Они решили поменять место муфты, что бы сложно было его регулировать и вывести за заводские пределы. При этом они не платят за патент, откат за который предполагала первая конструкция и наверно не выворачивает сайлент.

Foland11, на старой конструкции сайленты выворачивает, не айс. посмотрим че на этих получится

Подходят все сайленблоки для стандартных рычагов.
После регулировок при установке проследите, что бы небыло натяга на сайленблоках, перекос при регулировке допускается (для этого они и сайленблоки) И не должно их выдавливать.

Сайленблок на то и есть, что бы изгибаться. либо это не сайленблок.
Наши рычаги подходят на все переднеприводные ВАЗ, регулировки в рекомендуемом диапазоне ВАЗа.
Вас какие рычаги 2904.3300.04 или 2904.3000.04 ?
Вторые делались по чужому патенту и мы их сняли с производства

Foland11, на старой конструкции сайленты выворачивает
Так его муфтой можно выровнять было, но да, при этом кастер в минус уходил бы. А это не всем надо. )) Короче, старая конструкция и втулка под сайлент приваренная под углом - вот это было бы в идеале. ИМХО

Так его муфтой можно выровнять было, но да, при этом кастер в минус уходил бы. А это не всем надо. )) Короче, старая конструкция и втулка под сайлент приваренная под углом - вот это было бы в идеале. ИМХО

согласен на все 100. нам бы всем да на автоваз)))

втулка под сайлент приваренная под углом - вот это было бы в идеале
Есть такие, Ау Кью выпускает. 7 штук стоят, почти вдвое дороже обычных.

Есть такие, Ау Кью выпускает. 7 штук стоят, почти вдвое дороже обычных.
Тут речь про ТМ, а не про трубные треуголки. )))

1градус опорой возьму, а на рычаги всего 1 градус получается. у меня б и старой конструкции не вывернуло, но таких уже не найти

у меня опоры минус 1 плюс рычаги старые техномастер кастор +3 с условием что саленблоки ровно стоят правда +4 больше нравилось .

тока под опоры проставки угловые постав

ут речь про ТМ, а не про трубные треуголки.
А, я под "старой конструкцией" полумал речь о трубных идет )).

Есть такие, Ау Кью выпускает. 7 штук стоят, почти вдвое дороже обычных.

чет ты перегнул с ценой

Да смущает, у меня сие чудо установлено. После удара правой частью в яму, кастор устал регулировать чтоб ровно было с двух сторон, чтоб попасть это надо установить шайбу, проверить попал/не попал, если не попал то по новой. Не очень удобно, если бы муфта, с новья её промазать думаю бы не умерла бы, я правда не пользовался такой системой.

Рычаги треугольные IQ - Racing Tecnology кастор + отличаются от своих собратьев увеличенным кастором + 7 градусов, изначально изготавливались для спортивной команды, где великолепно показали себя, после испытаний в спорте, мы решили запустить их в серию.

Устанавливаются как и все треугольные рычаги, увеличен заложенный кастор от +3.5°, регулировка осуществляется до + 7°

Артем, ды я как бы не спорю что муфтой проще. Но открутить переднюю балку (а у кого ее нет и вовсе только краб) меня не затруднит, до градуса ровно кастор выводить не буду. Разбег не более 5гр и норм. Я покупал в первую очередь надежность

galansky63, 5 минут видимо. У меня была разница в 1 градус на сторону (слева 3 справа 2) или около того, с блокировкой это не очень хорошо.

установил треуг рычаги техномастер. по сравнению с рычагами форс авто в управлении разицы никакой.

Сайленблок на то и есть, что бы изгибаться. либо это не сайленблок.
Наши рычаги подходят на все переднеприводные ВАЗ, регулировки в рекомендуемом диапазоне ВАЗа.

еще раз задаю вопрос как с прохождением ТО

Проходите.
Если у Вас назойливые контролеры, они всё равно найдут до чего докопаться: Например дезодорант не предусмотренный заводом изготовителем, дворники, коврики в салоне и т.п.
На наше изделие есть сертификат соответствия!

спасибо. если есть сертификат то пройду без проблем

Здравствуйте, подскажите на калине с занижением минус 30 рычаг будет задевать соленоид КПП?

Прокачивали на компьютере, всё проходило.

Здравствуйте
Можно ли заказать с полиуретановыми сайленблоками?
Или подскажите какие сайленблоки можно поставить в замен?
И ещё вопрос если стоит подрамник автопродукт не будет ли он мешать установке?

С полиуретановыми можно.
Поставить можо любые стандартные.
С автопродуктом не мерил.

Добрый день, ставил рычаги на 2110. т.к. после похода в сервис жаба задушила пришлось ставить самому. м.б. я что то не так собирал, но в паспорте о процедуре установки пол слова. при установке сайлен перекашивает - ось качания рычага (когда он скручен с дальним шарниром треугольника) не совпадает с осью места кузова под рычаг. распускаешь треугольник - рычаг ставится без проблем, накинуть шарнир треугольника на рычаг врукопашную просто не реально, воспользовавшись молотком накинул шарнир, вставил болт - сайлент перекосило. в общем пришлось тупо забивать болты нижних рычагов и при помощи какой то матери поворачивать рычаг чтоб болт нормально вышел из усилителя кузова. просится чтобы плоскость треугольника была повёрнута к оси качания рычага на несколько градусов 2-5.
стойки стабилизатора - это что- то с чем то: ось стойки не параллельна оси места крепления стойки в рычаге - молоток в помощь, забиваем ещё пару болтов.
чтобы более менее поставить рычаг пришлось полностью закрутить скрутку (повторяюсь м.б. я что то делал не правильно, но пока не вкрутил тупо не мог закинуть сайлент на место), при этом правую часть резьбы пришлось подрезать мм на 5, т.к. резьба упёрлась в проушину и скручиваться далее не желала, а мне для монтажа длины было слишком много.
закинул я 4 шайбы под переднюю подушку, наверное это слишком, трёх вполне бы хватило, а так гайка на 24 (что крепит растяжку) закрутилась не шибко хорошо.
съездил на развал, сделали мне кастор 1,5 градуса, надо взглянуть на сайлентблок как он там стоит.
из плюсов: пропала вибрация на 110-120 км/ч, при торможении с 120-140 не бьёт в руль, едем как по рельсам. кочки. тут как то сложнее - однозначно отрабатывает по другому, мелкие трещины просто не слышно (ну или почти). зато в салоне теперь всё заскрипело. ну просто всёёё.

добрый день, прошу прощения, скрутка когда переехала на другой шарнир? в сети встречаются разные фото.

Добрый день.
Хотелось бы с картинками, где и как?
На новых рычагах кастор регулируется шайбами, как и стоковые, а скрутка только компенсирует длину по кузову.

для 1118/2108 шайбы спереди вытащить/поставить наверное проще - можно снять краба, на 2110/2170 придётся снимать рычаг. мой съёмник шаровых на ваш рычаг уже на залез, выбивал молотком благо затянул не сильно.
т.к. я не проф. развальщик допускаю что не прав.

Снял в 2013 году треугольные рычаги по следющим причинам.
1. Если ИДПС их увидит сразу влепит запрет эксплуатации.
2. Они хорошо только в прямом движении по ровной трассе.
3. В поворотах они слишком "собранны" что даёт резине перескакивать по неровностям и заплаткам асфальта.
4. По колдобинам они сильно убивают мягкие опорники.

Сколько чуши в одном посте..

Катаюсь с 2014 с пордрамником и рычагами автопродукт, все в норме нигде ничего не сломалось, это при том что по сравнению с нашими дорогами у вас автобаны. Единственное за 4 года пришло время поменять горизонтальные сайлентблоки в подрамнике.

__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая..
Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..

суко опять порвало рычаг в этот раз Техномастер .
Ехал себе никого не трогал 70 км начал тормозить возле магазина и бац .
пробег 56 тыс

Печально, сочувствую. А какие углы стояли? Что-то экстремальное?
Я 6+ лет и примерно 80т.км. на самых дешевых рычагах Формаш проехал, и вроде все ОК. Хотя в поворотах иногда люблю навалить. Рычаги поржавели изрядно, потому месяц назад снял, зачистил и покрасил их.
P.s. цвет авто афигенный. В семье была копейка 74г.в. такого же примерно цвета. Прям напомнило. Разве завод красил приоры в такой цвет?

кастор +3 развал -1 схождение +6

Приехали рычаги Техномастер ревизии 2.0 . конструктивные различия на лицо.
если самое узкое место в первом варианте было 26 мм то во второй версии это место увеличили в 1.5 раза до 42 мм

Андрей-АК_74, чем она классная?
если передвижная газелька ДПС увидит - однозначный запрет эксплуатации сразу же!

reg62, тебя бутылкой от шампанского чтоль отымели?
Чего ты всех дпс-ми стращаешь?
Сёдня полдня ездил по мск, куча дпс на дорогах, и ни один не интересовался ни здт, ни подрамником, ничем..
И от питера до казани точно так же.
Сказки свои при себе оставь про недоброжелателей и т.д.
Если машину надо будет у тебя отобрать они и люфт в рулевом сразу найдут и ещё несколько причин, проходили уже..
А так никому не интересно что там установлено.

eagle, гоу в рязань может быть?
и потом на поезде домой помчишь, за сток деталяндрами!
ну чо, гоу в рязань?

Здравствуйте. Сегодня на ВАЗ Ремонт очередной фотоотчет по ремонту. В этой статье вы узнаете как установить треугольные рычаги на Лада Приора в домашних условиях. Пошаговая инструкция по установке позволит вам понять как правильно выполнять данную работу для того, чтобы вы смогли проделать то же самое самостоятельно.

Для работы необходимо подготовить:

Новые гайки растяжек на "24";
Удлиненные болты (в некоторых случаях необходимы, в зависимости от производителя);
Регулировочные шайбы кастера (тоже на всякий "пожарный", если между осью рычага и балкой образуется зазор);
Набор ключей;
Съемник для шаровой опоры.

Треугольные рычаги на Приору — разборка

Заезжаем на яму или поднимаем машину на подъемнике. Если у вас яма, домкратим передок и приступаем к разборке. Снимаем колеса, для обеспечения доступа к рычагам.

Примечание: Чтобы во время сборки не возникло проблем, рекомендую выполнить замеры контрольных точек (между рычагами) и записать их на бумаге. Это позволит избежать путаницы с выставлением зазоров, кастора и развала.

Для того чтобы гайки крепления открутились без проблем, обрабатываем резьбовые соединения проникающей жидкостью WD-40 или аналогом.
По очереди откручиваем гайки крепления рычага (шаровая, стойка стабилизатора и т. д), помеченные на фото.

Когда рычаг успешно демонтирован, можно приступать к сборке.

Установка треугольных рычагов на Лада Приора

Правый рычаг устанавливается сложнее, поскольку порядком мешает привод колеса. Кроме того, для установки болта рычага потребовалась помощь домкрата, которым пришлось поддомкрачивать поворотный кулак.

Стойки стабилизатора устанавливаются у многих с большими проблемами, возникают проблемы с болтами, именно по этой причине вначале я указал, что потребуются новые более длинные болты. Также нередко из-за особенности конструкции рычагов, происходит перекос болтов в креплении рычага, небольшой перекос допускается, но, если он слишком большой придется что-то думать (регулировать, подкладывать шайбы и т. д.).

Теперь можно проверить работу рычагов на деле. Выезжаем на дорогу, желательно туда, где поменьше машин, и наслаждаемся проделанной работой.

Результаты: машина лучше слушается руля, входить в повороты теперь можно на большей скорости, нежели ранее, повысилась устойчивость и управляемость в целом.

Решил поделиться пищей для размышлений насчет установки треугольных рычагов на автомобили ВАЗ с передним приводом.

непрошло и года а рычаг тупо порвало на ровном месте . 27000 км и все колесо тупо вывекрнуло крыло под замену .
вся причина в том что какойто умник при изготовлении додумался ослабить трубу рычага чтоб вставить крепление под шаровую .
на этом тонком месте его и порвало.
и что самое интересное на месте порыва видно что он был порван давно часть свежего металла часть ржавого .

(по ссылке фоток больше)

На этом приключения не закончились и далее появилась 5 часть:
http://www.drive2.ru/l/3121139/
Всем привет дорогие друзья! продолжаем заниматься подвеской. На этот раз мой рассказ пойдет о проблемах эксплуатации рычагов передней подвески от фирмы Автопродукт. Кто следит за моим БЖ тем известно что данные рычаги стоят на моей машине. Одну из проблем эксплуатации данных рычагов я описывал в ч. 4 "Дела подвесочные Жесть" кому интересно может посмотреть что произошло. Но это было с левым рычагом а теперь аналогичная ситуация чуть не случилась с правым рычагом, благо вовремя был услышан уже знакомый по левому рычагу стук и вылет рычага из места крепления удалось избежать. О данной "приятной неожиданности" было сообщено представителям фирмы "Автопродукт". Дальше как обычно была назначена встреча подъемник

и.т.д и вот что мы имеем. После поднятия машины мы увидели что контргайка правого рычага свободно откручивается легким движением пальцем

Специалистами было предложено решение данной проблемы в виде установки новых гаек и дополнительных шайб которые было решено законтрить. Вот как выглядит рычаг с новыми гайками и шайбами

Ну вот и все готово, подведем небольшой итог.
1. Для себя я точно решил что это будет последний мой визит на сервис по поводу данных рычагов, поскольку я полагаю что если фирма предлагает какое либо изделие на автомобиль, то как минимум это должно работать, тем более что это узел подвески а не какая нибудь пластиковая деталь интерьера которая на ходовые качества и безопасность движения автомобиля и находящихся в нем людей не влияет.
2. Второй момент, гайки которые были прикручены вместо старых, покрашенные серебрянкой, я полагаю что они сырые, просто выточены из металла без какого либо покрытия. В даном случае специалистам неплохо было бы изучить "НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ГОСТ Р 52643-2006 БОЛТЫ И ГАЙКИ ВЫСОКОПРОЧНЫЕ И ШАЙБЫ ДЛЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОНСТРУКЦИЙ" либо найти уже готовые гайки и шайбы которые соответствуют вышеуказанному ГОСТу.
3. Ну и в третьих мне просто надоело быть испытательной машиной и подвергать свою жизнь опасности из за недоработанной конструкции.
На этом все! Всем удачи на дорогах берегите себя!
________________________________________________________________________________________

Как то после просмотренной информации мне лично хочется ездить на стоковой конструкции или если заморачиваться, тогда делать самому и с нереальным запасом прочности, а покупной продукции из магазина как-то доверять свою, а главное чужую жизнь точно не хочется.

Читайте также: